Claims (8)
1. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความ ดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่และวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ได้ถูกจัดให้มีอยู่ ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว แรงดันแบตเตอรี่จะถูกตรวจจับโดยวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ ดังกล่าว หลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ได้ผ่านไปในสถานะการ "ออน" นั้น แรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าว เพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่และผลการ ตัดสินนั้นจะถูกแสดงในวิถีทางแสดงผล1. The fuel injector is assembled with The fuel injection module provides a function for the reciprocating motion of the pump by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and compression. Push and fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of engine operating conditions A generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the battery voltage detection path and the battery condition judgment path are provided. Within the said control unit Battery voltage is detected by the aforementioned battery voltage detection path after the said solenoid's drive signal is "on" and the pre-set time. Has passed in the "on" state, the battery voltage is compared with the nominal value. In advance by judgment of the said battery condition To judge the condition of the battery and the results The judges will then be displayed in a way that shows results.
2. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความ ดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์และวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ได้ถูก จัดไว้ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว กระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์จะถูกตรวจจับโดยวิถีทางตรวจจับ กระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าว หลังจากที่สัญญาณขับของ โซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และ เวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ผ่านไปในสถานะการ "ออน" นั้น โดยกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวจะ ถูกเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าวเพื่อตัดสิน สภาพของแบตเตอรี่ และผลการตัดสินนั้นจะถูกแสดงในวิถีทางแสดงผล2. The fuel injector is included. The fuel injection module provides a function for the reciprocating motion of the pump by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and compression. Push and fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of engine operating conditions A generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the solenoid current and battery condition judgment paths are Provided within the said control unit The solenoid current will be detected by the sensing path. Such solenoid current After the driver's signal The solenoid is "on" and a preset time has passed in that "on" state. It is compared with a predetermined value by way of judging such battery condition to judge. Battery condition And the result will be displayed in a way that is displayed
3. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความ ดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่, วิถีทางการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์และวิถีทาง การตัดสินสภาพแบตเตอรี่ถูกจัดไว้ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว; แรงดันแบตเตอรี่จะถูกตรวจจับโดย วิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวหลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าผ่านไปในสถานะการ "ออน" นั้น และกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์จะถูก ตรวจจับโดยวิถีทางการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าว ค่าทางคณิตศาสตร์ที่ถูกคำนวณทาง คณิตศาสตร์จากแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวและกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวจะถูกเปรียบเทียบกับ ค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าวเพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่ และผลการตัดสินจะถูกแสดงในวิถีทางแสดงผล3. Fuel injector that are included. A fuel injection module with functions for the pump's round-trip motion by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and compression. Push and fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of engine operating conditions A generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the battery voltage detecting path, the solenoid current sensing path and the Battery condition judgment is provided within the said control unit; The battery voltage is detected by The battery voltage detecting path after the said solenoid's drive signal is "on" and the preset time elapses in that "on" state and the solenoid current is "on". Detected by such solenoid current sensing method Mathematical value calculated Mathematics from the aforementioned battery voltage and the aforementioned solenoid current is compared with Preset value by such battery condition judgment path to judge battery condition. And judging results will be displayed in a way that shows results
4. หัวฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือข้อ 3 ที่ซึ่งจังหวะเวลาสำหรับการตรวจจับ กระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวหลังการผ่านไปของเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวจะถูกทำให้ สอดคล้องตรงกันกับจังหวะเวลาการตรวจจับของกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวที่ตรวจจับได้ สำหรับการปรับแก้ความกว้างพัลส์ขับเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของโมดูล ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว4. Fuel injector according to claim 2 or No. 3, where the timing for detection The solenoid current after the preset time elapses is It corresponds to the detection timing of the aforementioned solenoid current. For driving pulse width modulation to improve module fuel injection quantity accuracy. Inject such fuel
5. หัวฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งจังหวะเวลาสำหรับการ ตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวหรือกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวหลังการผ่านไปของเวลาที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวจะถูกตั้งไว้ที่จังหวะเวลาเพียงแค่ก่อนสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าว จะถูกทำให้ "ออฟ"5. Fuel injector according to any of the claims 1 to 3 Where the timing for It detects the said battery voltage or the said solenoid current after the elapsed time. The preset is set at a timing just before the solenoid's drive signal is "off".
6. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความดัน และการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่และวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่จะถูกจัดไว้ภายใน หน่วยควบคุมดังกล่าว; แรงดันแบตเตอรี่ที่เวลาการ "ออฟ" ของสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าว และแรงดันแบตเตอรี่หลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนด ไว้ล่วงหน้าผ่านไปจะถูกตรวจจับโดยวิถีทางการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าว ความแตกต่างของ แรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวทั้งสองค่าจะถูกคำนวณและเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดย วิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่เพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่ และผลการตัดสินจะถูกแสดงใน วิถีทางแสดงผล6. Fuel injector that are included. A fuel injection module with functions for the pump's round-trip movement by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and pressure. And fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of the operating conditions of the engine, the generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the battery voltage detection path and the battery condition judgment path are organized inside. Such control unit; Battery voltage at the "off" time of the said solenoid drive signal. And the battery voltage after the said solenoid's drive signal is "on" and the time is set. Passes are detected by the aforementioned battery voltage detection method. The difference of The two aforementioned battery voltages are calculated and compared with a predetermined value by Battery condition judgment method to judge the condition of the battery. And the result will be displayed in Way of display
7. หัวฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 หรือข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหัวฉีดเชื้อเพลิง นั้นยังประกอบด้วยวงจรแรงขับโซเลนอยด์สำหรับการสะสมกำลังไฟฟ้าที่ถูกสะสมไว้ในโซเลนอยด์ ไปยังตัวเก็บประจุทันทีเพียงแค่หลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออฟ" และการ ดิสชาร์จไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์ดังกล่าว เมื่อสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" ใน เวลาต่อมา และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวหลังจากการ "ออน" ของสัญญาณขับของโซเลนอยด์ ดังกล่าวถูกตั้งให้ยาวนานกว่าเวลาสำหรับการดิสชาร์จไฟฟ้าของตัวเก็บประจุดังกล่าวเสร็จสิ้นอย่าง สมบูรณ์7. Fuel injector according to any of the claims 1 to No. 3 or No. 6. Where the fuel injector It also contains a solenoid thrust circuit for accumulating the accumulated power in the solenoid. Just after the solenoid's driving signal has been "off" and the electric discharge goes to the solenoid, it will go to the capacitor immediately. When the solenoid's drive signal is subsequently "ON" and the preset time after the "ON" of the solenoid's driving signal, The above time is set for the complete discharge of such capacitors.
8. วิธีการตัดสินความผิดปกติของหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มี ฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซ เลนอยด์, การดูด และการอัดความดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับ ไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบนพื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่, วิถีทางการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ และวิถีทางการ ตัดสินสภาพแบตเตอรี่จะถูกจัดไว้ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว, ที่ประกอบรวมด้วย; ขั้นตอนสำหรับการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่โดยวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าว หลังจากที่สัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ผ่าน ไปในสถานะการ"ออน" ขั้นตอนสำหรับการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์โดยวิถีทางตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซ เลนอยด์ดังกล่าว ขั้นตอนสำหรับการตัดสินสภาพแบตเตอรี่โดยการเปรียบเทียบค่าทางคณิตศาสตร์ซึ่งถูก คำนวณทางคณิตศาสตร์จากแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวและกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวกับค่าที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าว และ; ขั้นตอนสำหรับการแสดงผลการตัดสินดังกล่าวในวิถีทางแสดงผล8. How to judge the malfunction of the included fuel injector Available fuel injection module The function for the round-trip movement of the pump by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and pressure and fuel injection, control unit for signaling. drive To the aforementioned fuel injection module based on the operating conditions of the engine, generator For generating electricity by the rotation of such engines, and storage batteries where battery voltage sensing path, solenoid current sensing path And the way Judging the battery condition is provided within the said control unit, which is included; Procedure for detecting battery voltage by such battery voltage detection method. After the said solenoid's drive signal is turned "on" and the preset time has passed. Go into the "on" state for detecting the solenoid current by means of the electro-current sensing path. Leonid said The procedure for determining the battery condition by comparing the mathematical values which are Mathematically, the aforementioned battery voltage and the said solenoid current with a value at Predetermined by means of judging the condition of such batteries and; The procedure for displaying the results of such decisions in a visual way.