TH48121B - Fuel injector and how to judge the fault of fuel injector - Google Patents

Fuel injector and how to judge the fault of fuel injector

Info

Publication number
TH48121B
TH48121B TH601004272A TH0601004272A TH48121B TH 48121 B TH48121 B TH 48121B TH 601004272 A TH601004272 A TH 601004272A TH 0601004272 A TH0601004272 A TH 0601004272A TH 48121 B TH48121 B TH 48121B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
solenoid
battery
fuel injection
battery voltage
aforementioned
Prior art date
Application number
TH601004272A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH87191B (en
TH87191A (en
Inventor
ยามากาว่า โทโมยะ
วาดะ ชูอิชิ
อิริเอะ ทัทสึจิ
มิทสีโนฮิระ อะสึชิ
Original Assignee
นายชวลิต อัตถศาสตร์
Filing date
Publication date
Application filed by นายชวลิต อัตถศาสตร์ filed Critical นายชวลิต อัตถศาสตร์
Publication of TH87191B publication Critical patent/TH87191B/en
Publication of TH87191A publication Critical patent/TH87191A/en
Publication of TH48121B publication Critical patent/TH48121B/en

Links

Abstract

DC60 หัวฉีดเชื้อเพลิงที่มีโมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊มโดย การไหลของ กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, และการดูด และการอัดความดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, และ แบตเตอรี่ หลังจากที่สัญญาณขับของโซเลนอยด์นั้นถูกทำให้ออนและเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าค่า หนึ่งได้ผ่านไปในสถานะการออน แรงดันแบตเตอรี่จะถูกตรวจจับโดยวงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ แรงดันแบตเตอรี่นั้นจะถูกเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าค่าหนึ่งโดยวิถีทางตัดสินสภาพ แบตเตอรี่เพื่อตัดสินสภาพแบตเตอรี่ และจะแสดงผลการตัดสินนั้นในหลอดไฟแสดงสภาพแบตเตอรี่ หัวฉีดเชื้อเพลิงที่มีโมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันสำหรับการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊มโดย การไหลของ กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, และการดูด และการอัดความดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, และ แบตเตอรี่ หลังจากที่สัญญาณขับของโซเลนนอยด์นั้นถูกทำให้ออนและเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าค่า หนึ่งได้ผ่านไปในสถานะการออน แรงดันแบตเตอรี่จะถูกตรวจจับโดยวงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ แรงดันแบตเตอรี่นั้นถูกเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าค่าหนึ่งโดยวิถีทางตัดสินสภาพ แบตเตอรี่เพื่อตัดสินสภาพแบตเตอรี่ และจะแสดงผลการตัดสินนั้นในหลอดไฟแสดงสภาพแบตเตอรี่ DC60 fuel injector with a fuel injection module that provides the function for the return movement of the pump ball by the electric flow to the solenoid, and suction and compression and fuel injection, A control unit for providing a driving signal to the fuel injection module, generator, and battery after the solenoid's drive signal is on and at a predetermined time. One has passed in the online state. The battery voltage is detected by the battery voltage detection circuit. The battery voltage is compared with a predetermined value by a condition judgment path. Battery to judge the battery condition And will show the result of that judgment in the battery indicator lamp A fuel injector with a fuel injection module that provides a function for the return movement of the pump ball by electric flow to the solenoid, and suction and compression and fuel injection, the control unit for the Provides a driving signal to the aforementioned fuel injection module, generator, and battery after the solenoid's drive signal is powered on and the preset time. One has passed in the online state. The battery voltage is detected by the battery voltage detection circuit. The battery voltage is compared to a predetermined value by a condition judgment path. Battery to judge the battery condition And will show the result of that judgment in the battery indicator lamp

Claims (8)

1. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความ ดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่และวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ได้ถูกจัดให้มีอยู่ ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว แรงดันแบตเตอรี่จะถูกตรวจจับโดยวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ ดังกล่าว หลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ได้ผ่านไปในสถานะการ "ออน" นั้น แรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าว เพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่และผลการ ตัดสินนั้นจะถูกแสดงในวิถีทางแสดงผล1. The fuel injector is assembled with The fuel injection module provides a function for the reciprocating motion of the pump by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and compression. Push and fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of engine operating conditions A generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the battery voltage detection path and the battery condition judgment path are provided. Within the said control unit Battery voltage is detected by the aforementioned battery voltage detection path after the said solenoid's drive signal is "on" and the pre-set time. Has passed in the "on" state, the battery voltage is compared with the nominal value. In advance by judgment of the said battery condition To judge the condition of the battery and the results The judges will then be displayed in a way that shows results. 2. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความ ดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์และวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ได้ถูก จัดไว้ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว กระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์จะถูกตรวจจับโดยวิถีทางตรวจจับ กระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าว หลังจากที่สัญญาณขับของ โซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และ เวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ผ่านไปในสถานะการ "ออน" นั้น โดยกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวจะ ถูกเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าวเพื่อตัดสิน สภาพของแบตเตอรี่ และผลการตัดสินนั้นจะถูกแสดงในวิถีทางแสดงผล2. The fuel injector is included. The fuel injection module provides a function for the reciprocating motion of the pump by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and compression. Push and fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of engine operating conditions A generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the solenoid current and battery condition judgment paths are Provided within the said control unit The solenoid current will be detected by the sensing path. Such solenoid current After the driver's signal The solenoid is "on" and a preset time has passed in that "on" state. It is compared with a predetermined value by way of judging such battery condition to judge. Battery condition And the result will be displayed in a way that is displayed 3. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความ ดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่, วิถีทางการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์และวิถีทาง การตัดสินสภาพแบตเตอรี่ถูกจัดไว้ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว; แรงดันแบตเตอรี่จะถูกตรวจจับโดย วิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวหลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าผ่านไปในสถานะการ "ออน" นั้น และกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์จะถูก ตรวจจับโดยวิถีทางการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าว ค่าทางคณิตศาสตร์ที่ถูกคำนวณทาง คณิตศาสตร์จากแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวและกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวจะถูกเปรียบเทียบกับ ค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าวเพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่ และผลการตัดสินจะถูกแสดงในวิถีทางแสดงผล3. Fuel injector that are included. A fuel injection module with functions for the pump's round-trip motion by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and compression. Push and fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of engine operating conditions A generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the battery voltage detecting path, the solenoid current sensing path and the Battery condition judgment is provided within the said control unit; The battery voltage is detected by The battery voltage detecting path after the said solenoid's drive signal is "on" and the preset time elapses in that "on" state and the solenoid current is "on". Detected by such solenoid current sensing method Mathematical value calculated Mathematics from the aforementioned battery voltage and the aforementioned solenoid current is compared with Preset value by such battery condition judgment path to judge battery condition. And judging results will be displayed in a way that shows results 4. หัวฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือข้อ 3 ที่ซึ่งจังหวะเวลาสำหรับการตรวจจับ กระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวหลังการผ่านไปของเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวจะถูกทำให้ สอดคล้องตรงกันกับจังหวะเวลาการตรวจจับของกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวที่ตรวจจับได้ สำหรับการปรับแก้ความกว้างพัลส์ขับเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของโมดูล ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว4. Fuel injector according to claim 2 or No. 3, where the timing for detection The solenoid current after the preset time elapses is It corresponds to the detection timing of the aforementioned solenoid current. For driving pulse width modulation to improve module fuel injection quantity accuracy. Inject such fuel 5. หัวฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งจังหวะเวลาสำหรับการ ตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวหรือกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวหลังการผ่านไปของเวลาที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวจะถูกตั้งไว้ที่จังหวะเวลาเพียงแค่ก่อนสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าว จะถูกทำให้ "ออฟ"5. Fuel injector according to any of the claims 1 to 3 Where the timing for It detects the said battery voltage or the said solenoid current after the elapsed time. The preset is set at a timing just before the solenoid's drive signal is "off". 6. หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป- กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์, การดูด และการอัดความดัน และการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบน พื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการ หมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่และวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่จะถูกจัดไว้ภายใน หน่วยควบคุมดังกล่าว; แรงดันแบตเตอรี่ที่เวลาการ "ออฟ" ของสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าว และแรงดันแบตเตอรี่หลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนด ไว้ล่วงหน้าผ่านไปจะถูกตรวจจับโดยวิถีทางการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าว ความแตกต่างของ แรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวทั้งสองค่าจะถูกคำนวณและเปรียบเทียบกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดย วิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่เพื่อตัดสินสภาพของแบตเตอรี่ และผลการตัดสินจะถูกแสดงใน วิถีทางแสดงผล6. Fuel injector that are included. A fuel injection module with functions for the pump's round-trip movement by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and pressure. And fuel injection, a control unit for providing a driving signal to the aforementioned fuel injection module on The basis of the operating conditions of the engine, the generator for generating electricity by Rotation of the said engine, and the battery for storing electricity Where the battery voltage detection path and the battery condition judgment path are organized inside. Such control unit; Battery voltage at the "off" time of the said solenoid drive signal. And the battery voltage after the said solenoid's drive signal is "on" and the time is set. Passes are detected by the aforementioned battery voltage detection method. The difference of The two aforementioned battery voltages are calculated and compared with a predetermined value by Battery condition judgment method to judge the condition of the battery. And the result will be displayed in Way of display 7. หัวฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 หรือข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหัวฉีดเชื้อเพลิง นั้นยังประกอบด้วยวงจรแรงขับโซเลนอยด์สำหรับการสะสมกำลังไฟฟ้าที่ถูกสะสมไว้ในโซเลนอยด์ ไปยังตัวเก็บประจุทันทีเพียงแค่หลังจากสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออฟ" และการ ดิสชาร์จไฟฟ้าไปที่โซเลนอยด์ดังกล่าว เมื่อสัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" ใน เวลาต่อมา และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวหลังจากการ "ออน" ของสัญญาณขับของโซเลนอยด์ ดังกล่าวถูกตั้งให้ยาวนานกว่าเวลาสำหรับการดิสชาร์จไฟฟ้าของตัวเก็บประจุดังกล่าวเสร็จสิ้นอย่าง สมบูรณ์7. Fuel injector according to any of the claims 1 to No. 3 or No. 6. Where the fuel injector It also contains a solenoid thrust circuit for accumulating the accumulated power in the solenoid. Just after the solenoid's driving signal has been "off" and the electric discharge goes to the solenoid, it will go to the capacitor immediately. When the solenoid's drive signal is subsequently "ON" and the preset time after the "ON" of the solenoid's driving signal, The above time is set for the complete discharge of such capacitors. 8. วิธีการตัดสินความผิดปกติของหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มี ฟังก์ชั่นสำหรับการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊มโดยการ "ออน" และ "ออฟ" กระแสไฟฟ้าไปที่โซ เลนอยด์, การดูด และการอัดความดันและการฉีดเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมสำหรับการให้สัญญาณขับ ไปยังโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวบนพื้นฐานของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับการให้กำเนิดไฟฟ้าโดยการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว, และแบตเตอรี่สำหรับเก็บกำลังไฟฟ้า ที่ ซึ่งวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่, วิถีทางการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ และวิถีทางการ ตัดสินสภาพแบตเตอรี่จะถูกจัดไว้ภายในหน่วยควบคุมดังกล่าว, ที่ประกอบรวมด้วย; ขั้นตอนสำหรับการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่โดยวิถีทางตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าว หลังจากที่สัญญาณขับของโซเลนอยด์ดังกล่าวถูกทำให้ "ออน" และเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ผ่าน ไปในสถานะการ"ออน" ขั้นตอนสำหรับการตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์โดยวิถีทางตรวจจับกระแสไฟฟ้าโซ เลนอยด์ดังกล่าว ขั้นตอนสำหรับการตัดสินสภาพแบตเตอรี่โดยการเปรียบเทียบค่าทางคณิตศาสตร์ซึ่งถูก คำนวณทางคณิตศาสตร์จากแรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวและกระแสไฟฟ้าโซเลนอยด์ดังกล่าวกับค่าที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวิถีทางการตัดสินสภาพแบตเตอรี่ดังกล่าว และ; ขั้นตอนสำหรับการแสดงผลการตัดสินดังกล่าวในวิถีทางแสดงผล8. How to judge the malfunction of the included fuel injector Available fuel injection module The function for the round-trip movement of the pump by "on" and "off" the electric current to the solenoid, suction and pressure and fuel injection, control unit for signaling. drive To the aforementioned fuel injection module based on the operating conditions of the engine, generator For generating electricity by the rotation of such engines, and storage batteries where battery voltage sensing path, solenoid current sensing path And the way Judging the battery condition is provided within the said control unit, which is included; Procedure for detecting battery voltage by such battery voltage detection method. After the said solenoid's drive signal is turned "on" and the preset time has passed. Go into the "on" state for detecting the solenoid current by means of the electro-current sensing path. Leonid said The procedure for determining the battery condition by comparing the mathematical values which are Mathematically, the aforementioned battery voltage and the said solenoid current with a value at Predetermined by means of judging the condition of such batteries and; The procedure for displaying the results of such decisions in a visual way.
TH601004272A 2006-09-05 Fuel injector and how to judge the fault of fuel injector TH48121B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH87191B TH87191B (en) 2007-10-19
TH87191A TH87191A (en) 2007-10-19
TH48121B true TH48121B (en) 2016-02-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6181865B2 (en) Electronic control unit
US10428759B2 (en) Fuel control device for internal combustion engine
US7822537B2 (en) Detection of faults in an injector arrangement
US8487573B2 (en) Starter controller
US8598728B2 (en) Redundant combustion engine starting systems for emergency generators
CA2788532A1 (en) A hydroxy gas production system with a digital control system for an internal combustion engine
CN103375378A (en) Method for monitoring a fluid injection system and system thereof
EP2511503A2 (en) Systems and methods of monitoring fuel consumption in an environmental-control unit
JP5065068B2 (en) Oil level detector
ES2271784T3 (en) METHOD FOR CONTROLLING AN INJECTOR WITH PISTON MOVEMENT VERIFICATION.
TWI322224B (en) Fuel injector
WO2009138907A3 (en) Detection of failures within lighting devices
CN101661085B (en) Automobile starting motor durability test control device
TH87191A (en) Fuel injector and how to judge the fault of fuel injector
TH48121B (en) Fuel injector and how to judge the fault of fuel injector
EP2341333A1 (en) Apparatus for detecting fuel decay in internal combustion engine
CN201600438U (en) Durability testing control device for automobile starting motors
JP2017166694A (en) Fluid pressure operation system and method for evaluating reduction in oil liquid level that may occur at fluid pressure operation system for vehicle transmission in particular
CN103323778B (en) Secondary cell condition checkout gear and secondary cell condition detection method
TH87191B (en) Fuel injector and how to judge the fault of fuel injector
TH36425B (en) Fuel injection equipment for engines
TH84779A (en) Fuel injection equipment for engines
CN205581276U (en) Hold battery measurement real -time detection device
CN203854619U (en) Fuel theft alarm
JP2009002295A (en) Fuel injection device