TH86826A - เรือชนิดมีถังขนส่งของเหลวที่มีส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป - Google Patents

Abstract

DC60 เรือที่มีถังขนส่งของเหลวหนึ่งใบหรือมากกว่า ซึ่งจัดไว้ในตำแหน่งตั้งขึ้นในตัวเรือ ซึ่ง ถังขนส่งดังกล่าวมีทิศทางตามแนวแกนและทิศทางตามแนวเส้นรอบวง และถังขนส่งแต่ละใบ ประกอบด้วย ส่วนก้นถัง, ผนังรอบถัง และฝาปิดถังด้านบน ซึ่งส่วนก้นถังได้รองรับไว้บนพื้นชั้นล่าง ของตัวเรือ หรือก่อรูปเป็นบางส่วนของพื้นชั้นล่างของตัวเรือ ผนังรอบถังลอยตัวอยู่โดยปลาย ด้านล่างและปลายด้านบนของผนังรอบถัง โดยอาศัยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งอยู่ระหว่างพื้นชั้นล่างและดาดฟ้าชั้นบนของตัวเรือ ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบไว้ เพื่อดูดซับการเปลี่ยนรูประหว่างตัวเรือและผนังรอบถัง ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้น เป็นอย่างน้อย ซึ่งอย่างน้อย ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปส่วนล่างทอดตัวในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง ซึ่งโดยส่วนสำคัญแล้วรอบเส้นรอบวงทั้งหมดของผนังรอบถัง และอย่างน้อย ส่วนดูดซับ การเปลี่ยนรูปส่วนล่างก่อรูปบางส่วนของผนังของถัง และจัดวางไว้ที่ตำแหน่งของช่วงรอยต่อ ระหว่างผนังรอบถังและส่วนก้นถัง เพื่อก่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบผนึกอย่างต่อเนื่องระหว่าง ผนังรอบถังและส่วนก้นถัง เรือที่มีถังขนส่งของเหลวหนึ่งใบหรือมากกว่า ซึ่งจัดไว้ในตำแหน่งตั้งขึ้นในตัวเรือ ซึ่ง ถังขนส่งดังกล่าวมีทิศทางตามแนวแกนและทิศทางตามแนวเส้นรอบวง และถังขนส่งแต่ละใบ ประกอบด้วย ส่วนก้นถัง, ผนังรอบถัง และฝาปิดถังด้านบน ซึ่งส่วนก้นถังได้รองรับไว้บนพื้นชั้นล่าง ของตัวเรือ หรือก่อรูปเป็นบางส่วนของพื้นชั้นล่างของตัวเรือ ผนังรอบถังลอยตัวอยู่โดยปลาย ด้านล่างและปลายด้านบนของผนังรอบถัง โดยอาศัยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งอยู่ระหว่างพื้นชั้นล่างและดาดฟ้าชั้นบนของตัวเรือ ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบไว้ เพื่อดูดซับการเปลี่ยนรูประหว่างตัวเรือและผนังรอบถัง ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้น เป็นอย่างน้อย ซึ่งอย่างน้อย ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปส่วนล่างทอดตัวในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง ซึ่งโดยส่วนสำคัญแล้วรอบเส้นรอบวงทั้งหมดของผนังรอบถัง และอย่างน้อย ส่วนดูดซับ การเปลี่ยนรูปส่วนล่างก่อรูปบางส่วนของผนังของถัง และจัดวางไว้ที่ตำแหน่งของช่วงรอยต่อ ระหว่างผนังรอบถังและส่วนก้นถัง เพื่อก่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบผนึกอย่างต่อเนื่องระหว่าง ผนังรอบถังและส่วนก้นถัง

Claims (44)

1. เรือที่มีถังขนส่งของเหลว(1)หนึ่งใบหรือมากกว่า, ซึ่งจัดไว้ในตำแหน่งตั้งตรงในตัวเรือ ซึ่งถังขนส่งดังกล่าวมีทิศทางตามแนวแกนและทิศทางตามแนวเส้นรอบวง และถังขนส่งแต่ละใบ ประกอบรวมด้วย: - ส่วนก้นถัง(2); - ผนังรอบถัง(3); - ฝาปิดถังด้านบน(4); ซึ่งส่วนก้นถังได้รองรับไว้บน หรือก่อรูปเป็นบางส่วนของพื้นชั้นล่าง(7)ของตัวเรือ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ผนังรอบถัง(3)ลอยตัวอยู่โดยปลายด้านบนและปลายด้านล่างของผนังรอบถัง โดยอาศัย ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งอยู่ระหว่างพื้นชั้นล่าง(7)และดาดฟ้าชั้นบน (9)ของตัวเรือ,ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ได้ออกแบบไว้เพื่อดูดซับการเปลี่ยนรูประหว่าง ตัวเรือและผนังรอบถัง(3)ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้นเป็นอย่างน้อย,ซึ่งอย่างน้อย ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ส่วนล่างทอดตัวในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง ซึ่งโดยนัยสำคัญแล้ว รอบเส้นรอบวงทั้งหมดของผนังรอบถัง(3)และอย่างน้อยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป(12)ส่วนล่าง ก่อรูปบางส่วนของผนังของถัง และจัดวางไว้ที่ตำแหน่งของช่วงรอยต่อระหว่างผนังรอบถัง(3)และ ส่วนก้นถัง(2)เพื่อก่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบผนึกอย่างต่อเนื่องระหว่างผนังรอบถังและส่วนก้นถัง

2. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งหลังจากการลอยตัวอยู่ระหว่างส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป ผนังของถังจมลงในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้น ภายใต้อิทธิพลของความโน้มถ่วง ใน ขณะเดียวกันก็ทำให้ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปเปลี่ยนรูปไป และซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปมี ความแข็งเกร็งจนกระทั่ง สมการต่อไปนี้ประยุกต์ใช้กับการจมลงในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าว ข้างต้นของผนังรอบถัง ซึ่งการจมลงนี้วัดที่ตำแหน่งขึ้นมาตามผนังรอบถังครึ่งทาง การจมลงในหน่วย มิลลิเมตร > Ch สแควรูท r โดยที่ C >= 1e-7, h = ความสูงของถังเป็นมิลลิเมตร และ r = รัศมีโดยเฉลี่ยของผนังรอบถัง เป็นมิลลิเมตร

3. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่ง C >= 2e-7

4. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่ง C >= 10e-7

5. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถังร่วมกับ ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปสามารถดูดซับการเคลื่อนที่ของดาดฟ้าชั้นบน เมื่อเทียบกับพื้นชั้นล่างใน ทิศทางตามแนวแกน ได้อย่างน้อย Y*h/1000 โดยที่ Y >= 1 และ h = ความสูงของถังเป็นมิลลิเมตร โดยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป และ/หรือ ผนังรอบถังไม่เปลี่ยนรูปแบบพลาสติกแล้ว , ไม่มากเกิน ความยืดหยุ่นที่ยอมให้ในส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป และ/หรือ ในผนังรอบถัง และ/หรือ โดยไม่มี การพับย่นของผนังรอบถัง

6. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่ง Y >= 2

7. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่ง Y >= 4

8. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งสมการต่อไปนี้ ประยุกต์ใช้สำหรับอัตราส่วนของความแข็งเกร็งของสปริง Cwp ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าว ข้างต้นของผนังรอบถัง พร้อมด้วยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป เมื่อเทียบกับความแข็งเกร็งของสปริง Cw ในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้นของผนังอ้างอิง ซึ่งตรงขึ้นมาโดยตลอด ทำด้วยวัสดุที่ เหมือนกัน และมีความโค้งของความหนาของผนังที่เท่ากัน Cw/Cwp >= 2

9. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่ง Cw /Cwp >= 25

10. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่ง Cw /Cwp >= 50

11. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปมีความแข็งเกร็งในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงดังกล่าวข้างต้น ซึ่งมากกว่า หรือเท่ากับ 1 ใน 3 ของความแข็งแกร็ง ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงดังกล่าวข้างต้นของผนังอ้างอิง ซึ่งตรงขึ้นมาโดยตลอด ทำด้วยวัสดุที่เหมือนกัน และมีความโค้งของความหนาของผนังที่เท่ากันกับ ผนังรอบถังที่มีส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป

12. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งได้จัดส่วนดูดซับ การเปลี่ยนรูปเพื่อให้เปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นได้ เพื่อให้อย่างน้อยในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าว ข้างต้น ด้วยการเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นได้โดยส่วนสำคัญ ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปดูดซับการ เปลี่ยนรูประหว่างตัวเรือและผนังรอบถัง

13. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนดูดซับการ เปลี่ยนรูปส่วนล่างทอดตัวในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงรอบเส้นรอบวงทั้งหมดโดยส่วนสำคัญของ ผนังรอบถัง

14. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ซึ่งฝาปิดถังด้านบนได้รองรับไว้บน หรือก่อรูปเป็นส่วนของ ดาดฟ้าชั้นบนของตัวเรือ และซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปและส่วนบนก่อรูปเป็นส่วนของผนังของถัง และจัดใส่ไว้ที่ตำแหน่งของช่วงรอยต่อระหว่างผนังรอบถังและฝาปิดถังด้านบน เพื่อก่อรูปการเชื่อม ต่อแบบผนึกอย่างต่อเนื่องระหว่างผนังรอบถังและฝาปิดถังด้านบน

15. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปทอดตัวบางส่วนในทิศทางตามแนวแกน และบางส่วนในทิศทางตามแนว รัศมี

16. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งความแข็งแกร็งของ สปริงของอย่างน้อยหนึ่งในส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปในทิศทางตามแนวแกนดังกล่าวข้างต้นนั้น น้อยกว่า หรือเท่ากับ 20 นิวตันต่อมิลลิเมตรของแรงอัดต่อเส้นรอบวงหนึ่งมิลลิเมตร

17. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 16 ซึ่งความแข็งเกร็งของสปริงดังกล่าวข้างต้นในทิศทางดังกล่าว ข้างต้นนั้น น้อยกว่า หรือเท่ากับ 15 นิวตันต่อมิลลิเมตรของแรงอัดต่อเส้นรอบวงหนึ่งมิลลิเมตร

18. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ซึ่งความแข็งเกร็งของสปริงดังกล่าวข้างต้นในทิศทางดังกล่าว ข้างต้นนั้น น้อยกว่า หรือเท่ากับ 10 นิวตันต่อมิลลิเมตรของแรงอัดต่อเส้นรอบวงหนึ่งมิลลิเมตร

19. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งสมการต่อไปนี้ ประยุกต์ใช้สำหรับความหนาของผนังของผนังรอบถัง ความหนาของผนังเป็นมิลลิเมตร <=X และซึ่งสมการต่อไปนี้ประยุกต์สำหรับ X X = ค่าที่มากสุดของ: (สูตรเคมี) และ z, โดยที่ K >=0.15 , Z >=10, ซิกมาtoe = ความเค้นดึงที่ยอมให้ในผนังรอบถังในหน่วย นิวตัน/มม2., h = ความสูงของถังในหน่วย มิลลิเมตร และ D = เส้นผ่าศูนย์กลางของผนังรอบถังในหน่วยมิลลิเมตร

20. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่ง K>= 0.13 และ Z>= 9

21. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 19 ซึ่ง K>= 0.11 และ Z>= 8

22. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนก้นถังรอบรับไว้ บนพื้นชั้นล่าง และมีมุมลาดเอียงกับพื้นชั้นล่าง มากที่สุด 5 ํ

23. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งฝาปิดถังด้านบน ได้รองรับไว้บนผนังรอบถัง และซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปส่วนบนทอดตัวอยู่ระหว่างปลาย ด้านบนของผนังรอบถังและตัวเรือ

24. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปแข็งเกร็งในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของถังขนส่ง

25. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปแข็งเกร็งในทิศทางตามแนวแกนของถังขนส่งได้ออกแบบไว้สำหรับการ รองรับอย่างน้อยบางส่วนของผนังรอบถัง

26. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งได้จัดให้มีอุปกรณ์ รองรับสำหรับรองรับผนังรอบถังอย่างน้อยในทิศทางตามแนวแกน

27. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 26 ซึ่งอุปกรณ์รองรับประกอบด้วย ชิ้นส่วนรองรับชนิด เปลี่ยนรูปได้ที่แยกจากกัน ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่างตัวเรือและผนังรอบถัง

28. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบให้เป็นส่วนตอนซึ่ง โดยส่วนสำคัญแล้ว มีภาคตัดขวางเป็น รูปเสี้ยวหนึ่งในสี่ของวงกลม

29. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบให้เป็นส่วนตอนสำหรับการเปลี่ยนรูปที่มีรูปร่างเป็นส่วนพับยืด

30. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปประกอบด้วย เหล็กกล้าไร้สนิม

31. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปประกอบด้วย พลาสติกเสริมเส้นใย

32. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งด้านในของ ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้จัดไว้ให้มีชั้นบุรองในเป็นตัวต้านทานเชิงเคมี

33. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนก้นถังและ/หรือ ฝาปิดถังด้านบน ได้รองรับไว้บนพื้นชั้นล่างและดาดฟ้าชั้นบนตามลำดับ โดยใช้ชั้นฉนวน

34. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนดูดซับ การเปลี่ยนรูป ในบางส่วนประกอบด้วย ผนังตรงที่ทอดตัวในทิศทางตามแนวแกน

35. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถังเชื่อมต่อ กับเรือโดยใช้การสร้างเป็นชายขอบบนด้านบนและ/หรือด้านล่าง

36. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งถังขนส่งได้ ออกแบบไว้เพื่อการกักเก็บตัวกลางที่เป็นของเหลวไว้ข้างใน โดยมีความดันส่วนเกินเหนือกว่าระดับ ของเหลว ซึ่งโดยส่วนสำคัญแล้ว น้อยกว่า 1 บาร์

37. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งอย่างน้อย หนึ่งใน ส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปได้ออกแบบให้มีผนังหลายด้าน

38. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถังโดย ส่วนสำคัญแล้วเป็นรูปทรงกระบอก

39. เรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ ซึ่งผนังรอบถัง ประกอบด้วยส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปหนึ่งส่วนหรือมากกว่า ระหว่างปลายด้านล่างและปลายด้านบน ของผนังรอบถัง

40. เรือตามข้อถือสิทธิข้อ 39 ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปหนึ่งส่วน หรือมากกว่าใน ผนังรอบถังได้ออกแบบไว้ให้มีรูปร่างโดยส่วนสำคัญแล้ว เหมือนกันกับส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูป ซึ่งด้วยลักษณะเช่นนี้ ผนังรอบถังจึงลอยตัวอยู่จากพื้นชั้นล่างและ/หรือดาดฟ้าชั้นบนของตัวเรือ โดย ปลายด้านล่างและปลายด้านบนของผนังรอบถัง

41. ถังขนส่งของเหลวสำหรับเรือตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้

42. วิธีการจัดวางถังขนส่งของเหลวตามข้อถือสิทธิข้อ 41 ในเรือ

43. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 42 ซึ่งส่วนดูดซับการเปลี่ยนรูปอย่างน้อยหนึ่งส่วนเชื่อมต่อ กับผนังรอบถัง, ส่วนก้นถัง, ฝาปิดถังด้านบน และ/หรือ ตัวเรือ ภายใต้การดึงไว้ล่วงหน้า

44. การใช้เรือที่มีถังขนส่งของเหลวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 40 ข้อใดช้อหนึ่งจำนวนหนึ่ง ใบหรือมากกว่า ที่จัดวางไว้ในตัวเรือสำหรับการขนส่งตัวกลางที่เป็นของเหลวที่อยู่ข้างใน