TH86282A

TH86282A - เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิง

Info

Publication number: TH86282A
Application number: TH601004016A
Authority: TH
Inventors: ซาโต นายฮิโรจิ; อูเอคิ นายยาสุชิ; ทาคาฮาชิ นายชิเกรุ; โอกาวะ นายทาคายะ
Original assignee: นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง; นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล; นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date: 2006-08-23
Publication date: 2007-08-30

Abstract

DC60 (17/04/57) การประดิษฐ์นี้นำเสนอเครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงที่สามารถรับประกันกลไกแยกน้ำกับ น้ำมันในเครื่องกรองประเภทนี้ได้อย่างไม่ผิดพลาดภายใต้แต่ละเงื่อนไขอุณหภูมิที่หลากหลาย การประดิษฐ์นี้เป็นเครื่องกรองที่มีตัวกรองซึ่งมีลักษณะเป็นถุง และมีการติดตั้งที่ส่วนสูบ เข้าเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ภายในถังเชื้อเพลิงและทำให้เชื่อมต่อกับที่ว่างภายในของตัวกรองนี้ ตัวกรองเป็น โครงสร้างหลายชั้น อย่างน้อยหนึ่งชั้นของตัวกรองเป็นชั้นสกัดกั้น 10a ซึ่งมีโครงสร้างที่ไม่ให้น้ำ ไหลเข้าสู่ภายในด้วยความดันซึ่งทำงานที่ตัวกรองเมื่อน้ำกลายเป็นน้ำแข็งในถังเชื้อเพลิง รูปที่เลือก รูปที่ 11. การประดิษฐ์นี้นำเสนอเครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงที่สามารถรับประกันกลไกแยกน้ำกับ น้ำมันในเครื่องกรองประเภทนี้ได้อย่างไม่ผิดพลาดภายใต้แต่ละเงื่อนไขอุณหภูมิที่หลากหลาย การประดิษฐ์นี้เป็นเครื่องกรองที่มีตัวกรองซึ่งมีลักษณะเป็นถุง และมีการติดตั้งที่ส่วนสูบ เข้าเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ภายในถังเชื้อเพลิงและทำให้เชื่อมต่อกับที่ว่างภายในของตัวกรองนี้ ตัวกรองเป็น โครงสร้างหลายชั้น อย่างน้อยหนึ่งชั้นของตัวกรองเป็นชั้นสกัดกั้น 10a ซึ่งมีโครงสร้างที่ไม่ให้น้ำ ไหลเข้าสู่ภายในด้วนความดันซึ่งทำงานที่ตัวกรองเมื่อน้ำกลายเป็นน้ำแข็งในถังเชื้อเพลิง รูปที่เลือก รูปที่ 11.

Claims

1. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ เป็นเครื่องกรองซึ่งมีตัวกรองซึ่งเป็นลักษณะถุง และมีการติดตั้งที่ส่วนสูบเข้าเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ใน ถังเชื้อเพลิงในลักษณะที่ทำให้เชื่อมถึงกับที่ว่างภายในของตัวกรองนี้ ตัวกรองเป็นโครงสร้างหนึ่งชั้นหรือหลายชั้น ยิ่งกว่านั้น ตัวกรองโครงสร้างหนึ่งชั้นทั้งหมดหรืออย่างน้อยหนึ่งชั้นของตัวกรองโครงสร้าง หลายชั้นเป็น ชั้นสกัดกั้นซึ่งมีโครงสร้างที่ไม่ให้น้ำไหลเข้าสู่ในถังจากความดันที่มีการทำงานในตัวกรอง เมื่อ น้ำในถังเชื้อเพลิงกลายเป็นน้ำแข็ง

2. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ เป็นเครื่องกรองซึ่งมีตัวกรองซึ่งเป็นลักษณะถุง และมีการติดตั้งที่ส่วนสูบเข้าเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ใน ถังเชื้อเพลิงในลักษณะที่ทำให้เชื่อมถึงกับที่ว่างภายในของตัวกรองนี้ ตัวกรองเป็นโครงสร้างหนึ่งชั้นหรือหลายชั้น ยิ่งกว่านั้น ตัวกรองโครงสร้างหนึ่งชั้นทั้งหมดหรืออย่างน้อยหนึ่งชั้นของตัวกรองโครงสร้าง หลายชั้นเป็น ชั้นสกัดกั้นซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางปากทางเปิดเฉลี่ยไม่มากกว่า 20 ไมโครมเตร 3. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ เป็นเครื่องกรองซึ่งมีตัวกรองซึ่งเป็นลักษณะถุง และมีการติดตั้งที่ส่วนสูบเข้าเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ใน ถังเชื้อเพลิงในลักษณะที่ทำให้เชื่อมถึงกับที่ว่างภายในของตัวกรองนี้ ตัวกรองเป็นโครงสร้างหนึ่งชั้นหรือหลายชั้น ยิ่งกว่านั้น ตัวกรองโครงสร้างหนึ่งชั้นทั้งหมดหรืออย่างน้อยหนึ่งชั้นของตัวกรองโครงสร้าง หลายชั้นเป็น ชั้นสกัดกั้นซึ่งไม่ให้น้ำผ่านถ้าความดันน้ำไม่ถึง 4.5kPa 4. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ ชั้นสกัดกั้นที่ตัวกรองของเครื่องกรอง ข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อถือสิทธิข้อ

3. ข้อใดข้อหนึ่งประกอบด้วยวัสดุเรซินซึ่งทำให้ความต่างของมุม สัมผัสกับน้ำกับมุมสัมผัสกับน้ำมันไม่น้อยกว่า 80 องศา 5. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ ชั้นนอกสุดที่ตัวกรองของเครื่องกรอง ข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อ

4. ข้อใดข้อหนึ่งประกอบด้วยตาข่ายสิ่งทอ และชั้นสกัดกั้นซึ่งอยู่ที่ด้าน ในประกอบด้วยผ้าไม่ทอ 6. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อ 5. ซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ ที่ด้านในของชั้น นอกสุดดังกล่าวมีชั้นที่ประกอบด้วยผ้าไม่ทอที่มีชั้นสกัดกั้นไม่น้อยกว่า 2 ชั้นและเส้นผ่าศูนย์กลางปาก ทางเปิดเฉลี่ยของชั้นที่อยู่ด้านในของเครื่องกรองมีการทำให้เล็กกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางปากทางเปิด เฉลี่ยของชั้นที่อยู่ด้านนอกนั้น 7. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อ

5. หรือข้อ

6. ซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ ชั้น นอกสุดประกอบจากตาข่ายสิ่งทอจากโพลิโพรพิลิน 8. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อถือสิทธิข้อ

7. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมี ลักษณะจำเพาะ คือ ชั้นสกัดกั้นประกอบจากโพลิโพรพิลิน 9. เครื่องกรองสำหรับเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อถือสิทธิข้อ

8. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมี ลักษณะจำเพาะ คือ ตัวกรองเป็นโครงสร้างหลายชั้น และแต่ละชั้นประกอบจากวัสดุเรซินเดียวกัน