TH85044B - แผ่นปูพื้นคอนกรีตสำหรับถนน ทางหรือทางหลวงและระเบียบวิธีวิทยาสำหรับการออกแบบพื้นที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น - Google Patents

Abstract

ระบบการปูพื้นแบบธรรมดาที่ได้รับการใช้มาจนถึงปัจจุบัน พิจารณาความกว้างของแผ่น พื้นเท่ากับความกว้างของช่องทางและมิติตามทางยาวเท่ากับความกว้างของช่องทางหรือยาว 6 เมตร มิติเหล่านี้ทำให้น้ำหนักบรรทุกจากยานพาหนะและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุกที่อยู่ภายใต้ น้ำหนักบรรทุก ส่งแรงกระทำที่ขอบทั้งสองข้างในเวลาเดียวกันที่รวมถึงหน่วยแรงดึงบนพื้นผิวแผ่น พื้นเมื่อแผ่นพื้นเหล่านั้นโก่งงอ การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายที่จะสร้างแผ่นพื้นคอนกรีตที่ซึ่งค่า ความกว้างสูงสุดของแผ่นพื้น Dx ได้รับการกำหนดโดยมิติที่ต่ำระหว่างระยะห่าง D1 ของล้อหน้า ของรถบรรทุกที่อยู่ภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่เป็นแบบจำลองหรือโดยค่าเฉลี่ย de และระยะห่าง D2 ของล้อขับเคลื่อนส่วนหลังของรถบรรทุกคันเดี่ยวกันหรือค่าเฉลี่ย ความยาวพื้นสูงสุด L ได้รับการ กำหนดโดยระยะห่างระหว่างเพลาของรถบรรทุกหรือค่าเฉลี่ย และความหนา E ได้รับการกำหนด โดยค่าความต้านทานของคอนกรีต ที่พิจารณาถึงน้ำหนักบรรทุกจร หรือชนิดและคุณภาพของส่วน ฐานและประเภทของพื้น การประดิษฐ์นี้ประกอบด้วยระเบียบวิธีทางการออกแบบของแผ่นพื้น คอนกรีตนี้ซึ่งยอมให้ล้อเพียงล้อเดียวเท่านั้นหรือล้อขับเคลื่อนเพียงล้อเดียวเท่านั้นที่ได้รับการใช้ เป็นรถบรรทุกที่เป็นแบบจำลอง สัมผัสและเคลื่อนที่ไปเหนือพื้นดังกล่าว

Claims (1)

1. วิธีการสำหรับสร้างแผ่นปูพื้นของพื้นคอนกรีตสำหรับถนนใหญ่,ถนน, ทางหลวงและทางหลวง ที่เป็นทางด่วน ที่ซึ่งฐานได้รับการเตรียมไว้แล้วและคอนกรีตได้รับการเทบนตำแหน่งเพื่อสร้างพื้น วิธีการ ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้ a) การจัดเตรียมรถบรรทุกแบบอย่างที่มีระยะห่าง D1 ระหว่างล้อหน้า ระยะห่าง D2 ระหว่างชุดของล้อหลัง และความยาว L ระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังที่หนึ่งของชุดของล้อ; b) การตั้งค่าความกว้างของพื้นเ: