TH83535A

TH83535A - รถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH83535A
Application number: TH601003145A
Authority: TH
Inventors: อิซายามะ ฮิโรยูกิ
Original assignee: นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date: 2006-07-04
Publication date: 2007-03-08

Abstract

DC60 (28/12/52) รถจักรยานยนต์ที่มีส่วนที่เพิ่มความแข็งแรงสำหรับค้ำยันกล่องเก็บได้ โครงลำตัว รวมถึงส่วนที่เป็นโครงหลัก ซึ่งทอดออกไปทางด้านหลังและลงด้านล่างตามแนวเฉียงจาก ท่อส่วนหัว รางที่นั่งข้างซ้ายและข้างขวาที่ถูกต่อกับส่วนท้ายของโครงหลัก และทอดไป ทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน และแท่งค้ำยึดด้านหลังข้างซ้ายและข้างขวาที่ทอดไป ระหว่าง และถูกต่อกับรางที่นั่งข้างซ้ายและข้างขวา และปลายด้านท้ายของโครงหลัก กล่องเก็บจะถูกจัดวาง โดยที่ว่าส่วนก้นของมันจะถูกตั้งตำแหน่งอยู่เหนือส่วนเชื่อมต่อ ของโครงหลักและแท่งค้ำยึดด้านหลัง และกล่องเก็บจะมีส่วนยึดติดด้านหน้าและ ด้านหลังที่ถูกยึดแน่นกับรางที่นั่ง ส่วนยึดติดด้านหน้าและด้านหลังจะถูกจัดวางแยกออก จากกันตามลำดับทางข้างหน้าและข้างหลังของเส้นแนวดิ่งซึ่งผ่านทะลุส่วนเชื่อมต่อ รถจักรยานยนต์ ที่มีส่วนเพิ่มความแข็งแรงสำหรับค้ำยันกล่องเก็บได้ โครงลำตัว รวมถึงส่วนที่เป็นโครงหลัก ซึ่งทอดออกไปทางด้านหลังและลงด้านล่างตามแนวเฉียงจาก ท่อส่วนหัว รางที่นั่งข้างซ้ายและข้างขวาที่ถูกต่อกับส่วนท้ายของโครงหลัก และทอดไป ทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน และแท่งค้ำยึดด้านหลังข้างซ้าย และข้างขวาที่ทอดไป ระหว่าง และถูกต่อกับรางที่นั่งข้างซ้ายและข้างขวา และปลายด้านท้ายของโครงหลัก กล่องเก็บจะถูกจัดวาง โดยที่ส่วนก้นของมันจะถูกตั้งตำแหน่งอยู่เหนือส่วนเชื่อมต่อ ของโครงหลักและแท่งค้ำยึดด้านหลัง และกล่องเก็บจะมีส่วนยึดติดด้านหน้าและ ด้านหลังที่ถูกยึดแน่นกับรางที่นั่ง ส่วนยึดติดด้านหน้าและด้านหลังจะถูกจัดวางแยกออก จากกันตามลำดับทางข้างหน้าและข้างหลังของแนวดิ่งซึ่งผ่านทะลุผ่านเชื่อมต่อ

Claims

1. รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงลำตัวซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงหลักที่ทอดออกไปทางด้านหลังและ ลงด้านล่างตามแนวเฉียงจากท่อส่วนหัว คู่ของรางที่นั่งข้างซ้ายและข้างขวาที่ถูก เชื่อมต่อกับส่วนกึ่งกลางของโครงหลักซึ่งทอดไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน และ คู่ของแท่งค้ำยึดด้านหลังข้างขวางและข้างซ้ายที่ทอดระหว่างและเชื่อมต่อกับรางที่นั้งข้าง ซ้ายและข้างขวาและปลายด้านท้ายของโครงหลัก และ กล่องเก็บที่ถูกยึดกับโครงลำตัวซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ส ส่วนล่างสุดที่ถูกวาง ตำแหน่งไว้เหนือส่วนเชื่อมต่อของโครงหลักและแท่งค้ำยึดด้านหลัง และส่วนยึดติด ด้านหน้าและด้านหลังที่ถูกยึดแน่นกับรางเบาะนั่ง โดยที่ส่วนยึดถุกติดตั้งตามลำดับ ในลักษณะแยกกันไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของเส้นแนวดิ่งซึ่งทะลุผ่านส่วน เชื่อมต่อ โดยที่ กล่องเก็บมีตัวกล่องซึ่งมีช่องเปิดทางด้านบนและส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ยื่นลง ด้านล่างจากด้านล่างสุดของตัวกล่อง โดยที่ส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่มีความกว้างตามขวาง ซึ่งน้อยกว่าความกว้างตามขวางของตัวกล่อง และรางเบาะนั่งถูกติดตั้งไว้ที่ด้านซ้าย และขวาของส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่ 2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนยึดติดด้านหน้าและด้านหลังของ กล่องเก็บจะถูกจัดให้มีใกล้กับศูนย์กลางแนวตั้งของกล่องเก็บ 3.รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่กล่องเก็บทำด้วยวัสดุชนิดเรซิน และ ปลายด้านหน้าของกล่องเก็บมีส่วนบานพับสำหรับรองรับที่นั่งแบบหมุนตามเดือย ระหว่างตำแหน่งเปิดที่ช่องเหิดด้านบนจะปิด และตำแหน่งปิดที่ช่องเปิดด้านบนจะเปิด 4.รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ส่วนสำหรับยึดติดด้านหน้าจะถูกจัดวาง ใต้ศูนย์กลางแนวตังของกล่องเก็บ และส่วนสำหรับยึดติดด้านท้ายจะถูกจัดวางไว้เหนือ ศูนย์กลางแนวตั้งของกล่องเก็บ 5. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปลายด้านท้ายของโครงหลัก ส่วนครึ่ง ซึกหน้าของรางเบาะนั่งและแท่งค้ำยึดด้านหลังจะกำหนดส่วนที่มีความแข็งแกร็งสูงซึ่งมี รูปทรงโดยทั่วไปเป็นสามเหลี่ยมกลับหัว 6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่ส่วนที่มีความแข็งแกร็งสูงรองรับน้ำหนัก ตามแนวดิ่งที่ให้แก่ส่วนด้านท้ายของรางเบาะนั่ง ส่งผลให้การรองรับส่วนของราง เบาะนั่งเพิ่มความแข็งแกร็งขั้น 7. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่ส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่จะถูกตั้งตำแหน่ง ในพื้นที่ว่างที่กำหนดโดยส่วนที่มีความแข็งแกร็งสูงซึ่งติดตั้งอยู่ด้านล่างของรางเบาะนั่ง และตัวกล่องติดตั้งซึงด้านบนของเบาะนั่ง 8. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่กล่องเก็บประกอบด้วยส่วนจัดเก็บ ส่วนประกอบที่ยื่นออกจากส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่ไปทางด้านท้าย 9. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8 ซึ่งประกอบด้วยวงจรรีเลย์หลอดกระพริบที่ด้านซ้าย ของส่วนจัดเก็บส่วนประกอบและที่เรียงแนวกันหน่วย CDI ที่ด้านขวาของส่วนจัดเก็บ ส่วนประกอบ 1 0. รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงลำตัวซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงหลักที่ทอดไปด้านหลังและลง ข้างล่างตามแนวเฉียงจากท่อส่วนหัว คู่ของรางที่นั้งข้างซ้ายและข้างขวาที่ถูกเชื่อมต่อ กับส่วนกึ่งกลางของโครงหลักและทอดออกไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน และคู่ ของแท่งค้ำยึดด้านหลังข้างขวาและข้างซ้ายที่ทอดระหว่างและเชื่อมต่อรางที่นั้งข้างซ้าย และข้างขวาและปลายด้านท้ายของโครงหลัก ; และ กล่องเก็บที่ถูกยึดติดกับโครงลำตัว ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ส่วนล่างสุดที่ถูกวาง ตำแหน่งไว้เหนือส่วนเชื่อมต่อของโครงเหล็กและแท่งค้ำยึดด้านหลัง และส่วนยึดติด ด้านหน้าและด้านหลังที่ถูกยึดแน่นกับรางเบาะนั่ง โดยที่ส่วนยึดติดถูกจัดวางตามลำดับ ในลักษณะแยกกันไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของเส้นแนวดิ่งซึ่งทะลุผ่านส่วน เชื่อมต่อ โดยที่ รางที่นั้งข้างซ้ายและข้างขวาจะถูกต่อโดยชิ้นประกอบในแนวขวางที่ทอดออกไป ตามแนวขวางของรถจักรยานยนต์โดยที่ชิ้นประกอบในแนวขวางอย่างน้อยหนึ่งตัวมีหน้า ด้านบน ส่วนยึดติดของกล่องเก็บจะถูกยึดกับชิ้นประกอบในแนวขวาง และส่วนยึด ติดอย่างน้อยหนึ่งชิ้นจะถูกจัดให้มีช่องสล็อตเพื่อให้สามารถระบุหน้าด้านบนด้วยสายตา จากภายนอกได้ 1 1.รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงลำตัวซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงหลักที่ทอดไปด้านหลังและ ลงข้างล่างตามแนวเฉียงจากท่อส่วนหัว คู่ของรางที่นั้งข้างซ้ายและข้างขวาที่ถูก เชื่อมต่อกับส่วนกึ่งกลางของโครงหลักและทอดออกไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน และ คู่ของแท่งค้ำยึดด้านหลังข้างขวาและข้างซ้ายที่ทอดระหว่างและเชื่อมต่อรางที่นั้งข้าง ซ้ายและข้างขวาและปลายด้านท้ายของโครงหลัก ; และ กล่องเก็บที่ถูกยึดติดกับโครงลำตัว ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ส่วนล่างสุดที่ถูกวาง ตำแหน่งไว้เหนือส่วนเชื่อมต่อของโครงเหล็กและแท่งค้ำยึดด้านหลัง และส่วนยึดติด ด้านหน้าและด้านหลังที่ถูกยึดแน่นกับรางเบาะนั่ง โดยที่ส่วนยึดติดถูกจัดวางตามลำดับ ในลักษณะแยกกันไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของเส้นแนวดิ่งซึ่งทะลุผ่านส่วน เชื่อมต่อ โดยที่ ส่วนสำหรับยึดติดด้านหน้าถูกยึดเข้ากับรางเบาะนั้งโดยชิ้นประกอบในแนวขวาง ด้านหน้าที่ทอดระหว่างและต่อเชื่อมส่วนปลายด้านหน้าของรางเบาะนั่ง และส่วน สำหรับยึดติดด้านท้ายถูกยึดติดเข้ากับรางเบาะนั่งโดยชิ้นประกอบในแนวขวางด้านท้ายที่ ทอดระหว่างและเชื่อมต่อส่วนตรงกลางของรางเบาะนั่ง 1

2. รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงลำตัวซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ โครงหลักที่ทอดไปด้านหลังและ ลงข้างล่างตามแนวเฉียงจากท่อส่วนหัว คู่ของรางที่นั้งข้างซ้ายและข้างขวาที่ถูก เชื่อมต่อกับส่วนกึ่งกลางของโครงหลักและทอดออกไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน และ คู่ของแท่งค้ำยึดด้านหลังข้างขวาและข้างซ้ายที่ทอดระหว่างและเชื่อมต่อรางที่นั้งข้าง ซ้ายและข้างขวาและปลายด้านท้ายของโครงหลัก ; และ กล่องเก็บที่ถูกยึดติดกับโครงลำตัว ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ส่วนล่างสุดที่ถูกวาง ตำแหน่งไว้เหนือส่วนเชื่อมต่อของโครงเหล็กและแท่งค้ำยึดด้านหลัง และส่วนยึดติด ด้านหน้าและด้านหลังที่ถูกยึดแน่นกับรางเบาะนั่ง โดยที่ส่วนยึดติดถูกจัดวางตามลำดับ ในลักษณะแยกกันไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของเส้นแนวดิ่งซึ่งทะลุผ่านส่วน เชื่อมต่อ โดยที่ ส่วนยึดติดด้านหน้าและด้านหลังประกอบด้วยสลักเกลียวโดยขึ้นรูปด้วยโครงที่ ยาวกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสลักเกลียวเพื่อป้องกันวัตถุที่ถูกจัดเก็บไม่ให้โดนสลักเกลียว 1

3. รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ส่วนกรอบทีมีความแข็งแกร็งสูงซึ่งมรูปทรงเป็นรูปสามเหลี่ยมกลับหัวซึ่งจะถูก กำหนดปลายด้านท้ายของโครงหลักซึ่งทอดไปทางด้านหลังและลงด้านล่างตามแนว เฉียงจากท่อส่วนหัว ส่วนครึ่งซีกด้านหน้าของรางเบาะนั่งที่ถูกเชื่อต่อกับส่วนกลางของ โครงหลักและทอดออกไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน , และแท่งค้ำยึดด้านหลัง ที่ทอดระหว่างรางเบาะนั่งและปลายด้านท้ายของโครงหลัก ; และ กล่องเก็บที่ถูกยึดติดกับส่วนกรอบที่มีความแข็งแกร็งสูงโดยส่วนยึดติดอย่างน้อยสอง ส่วนที่ติดตั้งใกล้เคียงกับศูนย์กลางแนวตั้งของกล่องเก็บ โดยที่ ด้านล่างสุดของกล่องเก็บจะถูกตั้งตำแหน่งไว้ข้างบนส่วนเชื่อมต่อของโครงหลัก และ แท่งค้ำยันด้านหลัง และ ส่วนยึดติดอย่างน้อยสองส่วนประกอบด้วยส่วนสำหรับยึดติดด้านหน้าซึ่งอยู่ ทางด้านหน้าของเส้นแนวดิ่งที่ทะลุผ่านส่วนเชื่อมต่อและส่วนสำหรับยึดด้านท้ายซึ่งอยู่ ทางด้านหลังของเส้นแนวดิ่ง 1

4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 13 โดยที่ส่วนสำหรับยึดติดด้านหน้าจะถูกจัด วางไว้ข้างใต้ศูนย์กบางแนวต้งของกล่องเก็บ และส่วนสำหรับยึดติด้านท้ายถูกจัดวาง ไว้เหนือศูนย์กลางในแนวดิ่ง 1

5. รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ส่วนกรอบทีมีความแข็งแกร็งสูงซึ่งมรูปทรงเป็นรูปสามเหลี่ยมกลับหัวซึ่งจะถูก กำหนดปลายด้านท้ายของโครงหลักซึ่งทอดไปทางด้านหลังและลงด้านล่างตามแนว เฉียงจากท่อส่วนหัว ส่วนครึ่งซีกด้านหน้าของรางเบาะนั่งที่ถูกเชื่อต่อกับส่วนกลางของ โครงหลักและทอดออกไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นด้านบน , และแท่งค้ำยึดด้านหลัง ที่ทอดระหว่างรางเบาะนั่งและปลายด้านท้ายของโครงหลัก ; และ กล่องเก็บที่ถูกยึดติดกับส่วนกรอบที่มีความแข็งแกร็งสูงโดยส่วนยึดติดอย่างน้อยสอง ส่วนที่ติดตั้งใกล้เคียงกับศูนย์กลางแนวตั้งของกล่องเก็บ โดยที่ กล่องเก็บประกอบด้วยส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่ซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ภายในส่วน กรอบที่มีความแข็งแกร่งสูงที่อยู่ด้านล่างราบเบาะนั่ง โดยที่ตัวกล่องจะถูกวางตำแหน่งไว้ เหนือรางเบาะนั่ง 1

6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 15 โดยที่ส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่มีความกว้าง ตามขวางน้อยกว่าความกว้างของตัวกล่อง 1

7. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 15 โดยที่กล่องเก็บยังประกอบด้วยส่วน จัดเก็บส่วนประกอบที่ติดตั้งภายในส่วนกรอบที่มีความแข็งแกร่งสูงใต้รางเบาะนั้งและยื่น ยออกจากส่วนจัดเก็บแบตเตอรี่ไปทางด้านท้าย