TH83531A - Four-piston stirling engine. - Google Patents

Four-piston stirling engine.

Info

Publication number
TH83531A
TH83531A TH601003086A TH0601003086A TH83531A TH 83531 A TH83531 A TH 83531A TH 601003086 A TH601003086 A TH 601003086A TH 0601003086 A TH0601003086 A TH 0601003086A TH 83531 A TH83531 A TH 83531A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
piston
cylinder
power
moving
cold
Prior art date
Application number
TH601003086A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH65565B (en
TH83531B (en
Inventor
วงศ์วิเศษ นายสมชาย
ค้งตระกูล นายบัญชา
Original Assignee
นางสาวผ่องศรี เวสารัช
นางสาวเชาวนี สนธิธรรม
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวผ่องศรี เวสารัช, นางสาวเชาวนี สนธิธรรม filed Critical นางสาวผ่องศรี เวสารัช
Publication of TH83531A publication Critical patent/TH83531A/en
Publication of TH83531B publication Critical patent/TH83531B/en
Publication of TH65565B publication Critical patent/TH65565B/en

Links

Abstract

------19/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เครื่องยนต์ที่ประดิษฐ์ขึ้นใหม่นี้พัฒนาโดยดัดแปลงจากพื้นฐานของเครื่องยนต์สเตอร์ลิง (Stirling engine) ประกอบด้วย ชุดกระบอกสูบกับลูกสูบห้าชุดต่อถึงกัน ภายในบรรจุสารทำงาน (Working fluid) ไว้ ฝาสูบด้านร้อน (Heater plate) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) รับพลังงานความร้อนจาก แหล่งให้ความร้อนภายนอก (External heat source) ฝาสูบด้านเย็น (Cooler plate) และซ่องเย็น (Cold space) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) ระบายพลังงานความร้อนออกจากเครื่องยนต์สู่ บรรยากาศ สารทำงานในกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) จะถูกผลักดันให้ไปรับความร้อนเข้า (heat input) และระบายความร้อนออก (reject heat) การอัด (Compression) และการขยายตัว (Expansion) ของสารทำงานเกิดขึ้นในกระบอกสูบกำลัง (Power cylinder) ทั้งสี่ ลูกสูบทั้งห้ามีการเคลื่อนที่ สัมพันธ์กันด้วยกลไกข้อเหวี่ยง (Crank mechanism) ทำให้เกิดกระบวนการอัด (Compression) กระบวนการให้ความร้อน (Heating) กระบวนการขยายตัว (Expansion) และกระบวนการระบายความร้อน (Cooling) ของสารทำงานเป็นวัฎจักร การประดิษฐ์นี้ขึ้ให้เห็นถึงการลดจำนวนชิ้นส่วนโดยการออกแบบให้ ชิ้นส่วนสามารถทำหน้าที่ได้หลากหลายรวมทั้งการเพิ่มสมรรถนะ (Performance) ของเครื่องยนต์ด้วยการเพิ่ม จำนวนลูกสูบกำลัง (Power piston) เป็นสี่ลูก การลดปริมาตรซ่องว่าง (Dead volume) ให้มีเหลืออยู่น้อย ที่สุดโดยลูกสูบกำลัง (Power piston) และการระบายความร้อน (Cooling) ทั้งที่ฝาสูบด้านเย็น (Cooler plate) และซ่องเย็น (Cold space) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 28/03/2559 เครื่องยนต์ที่ประดิษฐ์ขึ้นใหม่นี้พัฒนาโดยดัดแปลงจากพื้นฐานของเครื่องยนต์สเตอร์ลิง (Stirling engine) ประกอบด้วย ชุดกระบอกสูบกับลูกสูบห้าชุดต่อถึงกัน ภายในบรรจุสารทำงาน (working fluid) ไว้ ฝาสูบด้านร้อน (Heater plate) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) รับพลังงานความร้อนจาก แหล่งให้ความร้อนภายนอก (External heat source) ฝาสูบด้านเย็น (Cooler plate) และช่องเย็น (Cold space) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) ระบายพลังงานความร้อนออกจากเครื่องยนต์สู่บรรยากาศ สารทำงานในกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) จะถูกผลักดันให้ไปรับความร้อนเข้า (heat input) และระบายความร้อนออก (reject heat) การอัด (Compression) และการขยายตัว (Expansion) ของสารทำงาน เกิดขึ้นในกระบอกสูบกำลัง (Power cylinder) ทั้งสี่ ลูกสูบทั้งห้ามีการเคลื่อนที่สัมพันธ์กันด้วยกลไกข้อ เหวี่ยง (Crank mechanism) ทำให้เกิดกระบวนการอัด (Compression) กระบวนการให้ความร้อน (Heating) กระบวนการขยายตัว (Expansion) และกระบวนการระบายความร้อน (Cooling process) ของสารทำงานเป็นวัฎจักร การประดิษฐ์นี้ชี้ให้เห็นถึงการลดจำนวนชิ้นส่วนโดยการออกแบบให้ชิ้นส่วนสามารถทำหน้าที่ได้ หลากหลายรวมทั้งการเพิ่มสมรรถนะ (Performance) ของเครื่องยนต์ด้วยการเพิ่มจำนวนลูกสูบกำลัง (Power piston) เป็นสี่ลูก การลดปริมาตรช่องว่าง (Dead volume) ให้มีเหลืออยู่น้อยที่สุดโดยลูกสูบกำลัง (Power piston) และการระบายความร้อน (Cooling) ทั้งที่ฝาสูบด้านเย็น (Cooler plate) และช่องเย็น (Cold space) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (Displacer cylinder) ----------------------------------------------------------------- เครื่องยนต์ที่ประดิษฐ์ขึ้นใหม่นี้พัฒนาโดยดัดแปลงจากพื้นฐานของเครื่องยนต์สเตอร์ลิง ประกอบด้วยชุดกระบอกสูบห้าชุดต่อถึงกันภายในบรรจุสารทำงานไว้ ฝาสูบด้านร้อนของ กระบอกสูบเคลื่อนย้ายรับพลังงานความร้อนจากแหล่งให้ความร้อนภายนอก ฝาสูบด้านเย็นและช่องเย็นของ กระบอกสูบเคลื่อนย้ายระบายพลังงานความร้อนออกจากเครื่องยนต์สู่บรรยากาศ สารทำงานในกระบอกสูบ เคลื่อนย้ายจะถูกผลักดันให้ไปรับความร้อนเข้าและระบายความร้อนออก การอัดและการขยายตัวของสาร ทำงานเกิดขึ้นในกระบอกสูบกำลังทั้งสี่ ลูกสูบทั้งห้ามีการเคลื่อนที่สัมพันธ์กันด้วยกลไกข้อเหวี่ยง ทำให้เกิด กระบวนการอัด กระบวนการให้ความร้อน กระบวนการขยายตัว และกระบวนการระบายความร้อนของสาร ทำงานเป็นวัฏจักร การประดิษฐ์นี้ชี้ให้เห็นถึงการลดจำนวนชิ้นส่วนโดยการออกแบบให้ชิ้นส่วนสามารถทำ หน้าที่ได้หลากหลายรวมทั้งการเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ด้วยการเพิ่มจำนวนลูกสูบกำลังเป็นสี่ลูกสูบ การลดปริมาตรช่องว่างให้มีเหลืออยู่น้อยที่สุดโดยลูกสูบกำลัง และการระบายความร้อนทั้งที่ฝาสูบด้านเย็น และช่องเย็นของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย ------ 19/07/2018 ------ (OCR) page 1 of the number 1 page, invention summary. The newly developed engine, developed on the basis of the Stirling engine, consists of five sets of cylinders and pistons connected to each other. The working fluid is contained inside the cylinder head on the heater plate of the displacer cylinder to receive heat energy from External heat source, cooler plate and cold space of the displacer cylinder drain the heat energy from the engine into the atmosphere. cylinders) are pushed to heat input and reject heat. Compression and expansion of the working fluid occur in the power cylinder. Four of the five pistons are moving. They are connected by a crank mechanism resulting in a compression process. (Compression) process of heating (Heating) process expansion (Expansion) and cooling (Cooling) of the working fluid is a cycle. This invention demonstrated the reduction of the number of components by designing them to Parts can perform a variety of functions, including enhancing their performance. (Performance) of the engine by adding The number of power pistons (Power pistons) is four. Reducing the empty brothel (Dead volume) to remain less The most possible by the power piston and cooling (Cooling) both at the cooling cylinder head (Cooler plate) and the cold space of the moving cylinder (Displacer cylinder) --------- --- Edit Summary of Invention 28/03/2016 This newly-built engine developed on the basis of the Stirling engine consists of five sets of cylinders and pistons connected together. Inside the working fluid is placed in the heater plate of the displacer cylinder to receive heat energy from External heat source, cooler plate and cold space of the displacer cylinder drain the heat energy from the engine into the atmosphere. The working fluid in the displacer cylinder is driven to heat input and reject heat, compression and expansion of the working fluid occurs. In the four power cylinders, the five pistons are moving in relation to each other by a crank mechanism, creating a compression process. (Compression) process of heating (Heating) expansion (Expansion) and cooling process (Cooling process) of the working fluid is a cycle. The invention pointed to the reduction in the number of components by designing them to function. Variety, including enhancing performance (Performance) of the engine by increasing the number of power pistons (Power piston) to four, reducing the gap volume (Dead volume) to have a minimum by the piston power (Power piston) and cooling (Cooling) both. Cooler plate and cold space of the displacer cylinder --------------------------- -------------------------------------- This new engine is developed on the basis of Stirling engine It consists of five cylinders connected to each other inside containing the working fluid. Cylinder head hot side of The transport cylinder receives the heat energy from the external heating source. Cylinder head, cold side and cool compartment of The transported cylinders drain the heat energy from the engine into the atmosphere. Working fluid in the cylinder Movements are driven to get heat in and cool off. Compression and expansion of substances Work takes place in all four power cylinders. All five pistons move relative to each other by means of a crank mechanism, creating a compression, heating and Expansion process And the cooling process of the substance Cyclical The invention suggests a reduction in the number of components by designing a part that can be made. Versatile functions including increasing engine performance by increasing the number of power pistons to four. Minimization of the gap volume by the power piston And cooling both at the cold side of the cylinder head And the cooling compartment of the moving cylinder

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------19/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ที่ประกอบด้วย กระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) กับลูกสูบ เคลื่อนย้าย (2) และกระบอกสูบกำลัง (6) กับลูกสูบกำลัง (7) ก้านสูบของลูกสูบต่อกันด้วยกลไกข้อเหวี่ยง กระบอกสูบกำลัง (6) ถูกติดตั้งอยู่บนฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) ที่ฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้ายมีซ่องให้สารทำงานถ่ายเทไปสู่กระบอกสูบกำลัง (6) ซ่องส่วนล่างของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) คือ ซ่องร้อน (15) ซ่องส่วนบนของกระบอกสูบ เคลื่อนย้าย (1) คือ ซ่องเย็น (16) ด้านบนของฝาสูบกระบอกสูบเคลื่อนย้ายเป็นอ่างนํ้าระบายความร้อน (13) ด้านนอกส่วนบนของกระบอกสูบเคลื่อนย้ายที่ภายในเป็นซ่องเย็น (16) จัดทำเป็นซ่องนํ้าระบายความร้อน (14) ลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) ซึ่งอยู่ภายในกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) ทำหน้าที่ผลักดันสารทำงานให้1ปอยู่ในซ่องร้อน (15) และซ่องเย็น (16) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) การให้พลังงานความร้อนแก่เครื่องยนต์จะให้ที่ฝาสูบ ด้านร้อน การระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์จะกระทำที่ฝาสูบด้านเย็น (17) และโดยรอบของซ่องเย็น ลูกสูบกำลัง (7) อยู่ภายในกระบอกสูบกำลัง (6) ปลายด้านใหญ่ของก้านสูบของลูกสูบกำลัง (8) ต่ออยู่ กับสลักก้านสูบ (9) ที่ล้อตุนกำลัง (11) ซึ่งติดอยู่กับปลายของเพลาข้อเหวี่ยง (10) ซึ่งถูกรองรับด้วยลูกปีนตลับ ที่อยู่ในตัวเรือนลูกปีน (12) ในตำแหน่งที่ลูกสูบกำลัง (7) อยู่ที่ศูนย์ตายบน หัวลูกสูบจะเสมอกับผิวด้านล่างของ ฝาสูบเคลื่อนย้ายด้านเย็น (17) พอดี มีลักษณะพิเศษ คือ มีกระบอกสูบกำลัง (6) กับลูกสูบกำลัง (7) จำนวน 4 ชุด เคลื่อนที่ไปในทิศทาง เดียวกันพร้อมกัน กระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) รวมทั้ง1ซ่องนํ้าระบายความร้อน (14) รอบซ่องเย็น (16) ทำเป็น\'ชิ้น เดียวกัน ด้านบนทำเป็นหน้าแปลนสำหรับยึดติดกับฝาสูบด้านเย็น (17) ลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) ภายในบรรจุวัสดุ เก็บสะสมความร้อน กระบอกสูบกำลัง (6) มีหน้าแปลนสำหรับยึดติดกับฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย ด้วยสลักเกลียว ปลายด้านเล็กของก้านสูบ (5) ของลูกสูบเคลื่อนย้ายต่ออยู่กับก้านลูกสูบเคลื่อนย้าย (4) ซึ่งอยู่ภายใน ช่องนำก้านลูกสูบ (3) ปลายด้านใหญ่ของก้านสูบของลูกสูบเคลื่อนย้าย (4) ต่ออยู่กับสลักข้อเหวี่ยงของเพลาข้อ เหวี่ยง (10) เพลาข้อเหวี่ยง (10) ประกอบขึ้นจากเพลาตรงสองท่อน จานข้อเหวี่ยงสองแผ่นและสลักข้อเหวี่ยง หนึ่งท่อน ที่ปลายทั้งสองรองรับด้วยลูกปีนตลับที่อยู่ในตัวเรือนลูกปีน (12) ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองปลาย มีล้อตุนกำลัง (11) สร้างจากแผ่นเหล็กกล้ายึดติดอยู่ด้วยสกรู ก้านสูบ (5) ของลูกสูบเคลื่อนย้ายทำจากเพลาเหล็กกล้ามีลูกปีนตลับอยู่ที่ปลายทั้งสอง ปลายด้านใหญ่ ยึดอยู่กับสลักข้อเหวี่ยง ปลายด้านเล็กยึดกับก้านลูกสูบเคลื่อนย้าย (4) ซึ่งทำจากท่อเหล็กกล้าไร้สนิมเคลื่อนที่ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ขึ้นลงอยู่ในซ่องนำก้านลูกสูบเคลื่อนย้าย (3) ก้านสูบ (8) ของลูกสูบกำลังสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกันกับก้าน สูบ (5) ของลูกสูบเคลื่อนย้าย 2. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง มีระยะห่างระหว่างกระบอกสูบ เคลื่อนย้าย (1) และลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) โดยรอบประมาณ 2 มิลลิเมตร 3. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง มีระยะห่างระหว่างผิวลูกสูบ กำลัง (7) กับกระบอกสูบกำลัง (6) ประมาณ 0.02 มิลลิเมตร 4. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง มุมการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง (10) อยู่ในช่วงประมาณ 75 ถึง 105 องศา จากการปรับตั้งตำแหน่งของล้อตุนกำลัง (11) ------------ แก้ไข 28/03/2559 1. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ที่ประกอบด้วย ชุดของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) กับ ลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) และชุดของกระบอกสูบกำลัง (6) กับลูกสูบกำลัง (7) ก้านสูบของลูกสูบต่อกันด้วย กลไกข้อเหวี่ยง กระบอกสูบกำลัง (6) ถูกติดตั้งอยู่บนฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) ที่ ฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้ายมีช่องให้สารทำงานถ่ายเทไปสู่กระบอกสูบกำลัง (6) ช่องส่วนล่างของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) คือ ช่องร้อน (15) ช่องส่วนบนของกระบอกสูบ เคลื่อนย้าย (1) คือ ช่องเย็น (16) ด้านบนของฝาสูบกระบอกสูบเคลื่อนย้ายเป็นอ่างน้ำระบายความร้อน (13) ด้านนอกส่วนบนของกระบอกสูบเคลื่อนย้ายที่ภายในเป็นช่องเย็น (16) จัดทำเป็นช่องน้ำระบายความร้อน (14) ลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) ซึ่งอยู่ภายในกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) ทำหน้าที่ผลักดันสารทำงานให้ไปอยู่ใน ช่องร้อน (15) และช่องเย็น (16) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) การให้พลังงานความร้อนแก่เครื่องยนต์จะ ให้ที่ฝาสูบด้านร้อน การระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์จะกระทำที่ฝาสูบด้านเย็น (17) และโดยรอบ ของช่องเย็น (16) ลูกสูบกำลัง (7) อยู่ภายในกระบอกสูบกำลัง (6) ปลายด้านใหญ่ของก้านสูบของลูกสูบกำลัง (8) ต่อ อยู่กับสลักก้านสูบ (9) ที่ล้อตุนกำลัง (11) ซึ่งติดอยู่กับปลายของเพลาข้อเหวี่ยง (10) ซึ่งถูกรองรับด้วยลูกปืน ตลับที่อยู่ในตัวเรือนลูกปืน (12) ในตำแหน่งที่ลูกสูบกำลัง (7) อยู่ที่ศูนย์ตายบน หัวลูกสูบจะเสมอกับผิว ด้านล่างของฝาสูบเคลื่อนย้ายด้านเย็น (17) พอดี มีลักษณะพิเศษ คือ มีชุดของกระบอกสูบกำลัง (6) กับลูกสูบกำลัง (7) จำนวน 4 ชุด เคลื่อนที่ไปใน ทิศทางเดียวกันพร้อมกัน กระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) รวมทั้งช่องน้ำระบายความร้อน (14) รอบช่องเย็น (16) ทำเป็นชิ้น เดียวกัน ด้านบนทำเป็นหน้าแปลนสำหรับยึดติดกับฝาสูบด้านเย็น (17) ลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) ภายในบรรจุ วัสดุเก็บสะสมความร้อน กระบอกสูบกำลัง (6) มีหน้าแปลนสำหรับยึดติดกับฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย ด้วยสลักเกลียว ลูกสูบกำลัง (7) ปลายด้านเล็กของก้านสูบ (5) ของลูกสูบเคลื่อนย้ายต่ออยู่กับก้านลูกสูบเคลื่อนย้าย (4) ซึ่งอยู่ภายใน ช่องนำก้านลูกสูบ (3) ปลายด้านใหญ่ของก้านสูบของลูกสูบเคลื่อนย้าย (4) ต่ออยู่กับสลักข้อเหวี่ยงของเพลา ข้อเหวี่ยง (10) เพลาข้อเหวี่ยง (10) ประกอบขึ้นจากเพลาตรงสองท่อน จานข้อเหวี่ยงสองแผ่นและสลักข้อ เหวี่ยงหนึ่งท่อน ที่ปลายทั้งสองรองรับด้วยลูกปืนตลับที่อยู่ในตัวเรือนลูกปืน (12) ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงทั้ง สองปลายมีล้อตุนกำลัง (11) สร้างจากแผ่นเหล็กกล้ายึดติดอยู่ด้วยสกรู ก้านสูบ (5) ของลูกสูบเคลื่อนที่ย้ายทำจากเพลาเหล็กกล้ามีลูกปืนตลับอยู่ที่ปลายทั้งสอง ปลายด้าน ใหญ่ยึดอยู่กับสลักข้อเหวี่ยง ปลายด้านเล็กยึดกับก้านลูกสูบเคลื่อนย้าย (4) ซึ่งทำจากท่อเหล็กกล้าไร้สนิม เคลื่อนที่ขึ้นลงอยู่ในช่องนำก้านลูกสูบเคลื่อนย้าย (3) ก้านสูบ (8) ของลูกสูบกำลังสร้างขึ้นในลักษณะ เดียวกันกับก้านสูบ (5) ของลูกสูบเคลื่อนย้าย 2. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง มีระยะห่างระหว่างกระบอกสูบ เคลื่อนย้าย (1) และลูกสูบเคลื่อนย้าย (2) โดยรอบ 2 มิลลิเมตร 3. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง มีระยะห่างระหว่างผิวลูกสูบ กำลัง (7) กับกระบอกสูบกำลัง (6) 0.02 มิลลิเมตร 4. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบกำลังสี่ลูกสูบ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง มุมการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง (10) อยู่ในช่วง 75 ถึง 105 องศา จากการปรับตั้งตำแหน่งของล้อตุนกำลัง (11) ---------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 19/07/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages. Disclaimer 1. Four-piston stirling engine. Containing The movable cylinder (1) with the moving piston (2) and the power cylinder (6) with the power piston (7). The piston rods are connected by a crank mechanism. The power cylinder (6) is installed on the cold cylinder head (17) of the moving cylinder (1) on the cold cylinder head (17) of the transfer cylinder, there is a brothel to allow the working fluid to transfer to the power cylinder (6). The lower part of the transport cylinder (1) is the hot brothel (15) the upper brothel of the moving cylinder (1) is the cold brothel (16) the top of the transport cylinder head is a cooling bath (13) outside The upper part of the transport cylinder inside is a cold brothel (16) to form a cooling brothel (14) the moving piston (2) located inside the transport cylinder (1) drives the working fluid 1 The hot brothel (15) and the cold brothel (16) of the moving cylinder (1), the heat power of the engine is provided in the hot cylinder head, the cooling from the engine is carried out on the cold side cylinder head (17) and Around the chilled brothel, the power piston (7) is inside the power cylinder (6). The large end of the power piston rod (8) is attached to the connecting rod pin (9) on the flywheel (11), which is attached to the end. Of the crankshaft (10), which is supported by a ball bearing It is in the climbing ball housing (12) in the position where the power piston (7) is at the upper dead center. The piston head is always with the bottom surface of the The cylinder head moves on the cold side (17). It has a special characteristic that it has four power cylinders (6) and power pistons (7) moving in one direction. Same at the same time The movable cylinder (1) including 1 cooling brothel (14) around the cold brothel (16) is made into the same piece, the top is made of a flange for attaching to the cold side cylinder head (17) the moving piston (2). Inside packing material Accumulate heat The power cylinders (6) have a flange for attaching to the cold end cylinder head (17) of the moving cylinder. With bolts The small end of the connecting rod (5) of the moving piston is attached to the transport piston rod (4) located inside. Piston rod guide port (3) The large end of the connecting rod of the movable piston (4) is attached to the crankshaft crank pin (10) .The crankshaft (10) is made up of two straight shafts. Two crank discs and one crank bolt at both ends supported by a camshaft located in the camshaft (12) at both ends of the crankshaft. There are flywheels (11) made of steel plates fixed by screws, the connecting rods (5) of the transport pistons are made of steel shafts, with bearings at both ends, large on the crank bolts. The small end is attached to the movable piston rod (4), which is made of a stainless steel tube, the 2 pages up and down in the brothel, the movable piston rod guide (3), the piston rod (8) of the piston is being built in. The same characteristics with the connecting rod (5) of the moving piston. 2. Four-piston stirling engine. According to claim 1, where there is approximately 2 mm circumference between the moving cylinder (1) and the moving piston (2). 3. Four-piston stirling engine. According to claim 1 or 2, where there is a distance between the power piston surface (7) and the power cylinder (6) of approximately 0.02 mm. 4. Four-piston stirling engine. According to any one of the claims 1 to 3 where the angle of rotation of Crankshaft (10) in the range of approximately 75 to 105 degrees from adjusting the position of the flywheel (11) ------------ Revised 28/03/2016 1. Stirling engine. Four-piston power Containing A set of moving cylinders (1) with a moving piston (2) and a set of power cylinders (6) with a power piston (7). Crank mechanism The power cylinder (6) is installed on the cold cylinder head (17) of the transport cylinder (1) on the cold cylinder head (17) of the transfer cylinder, where the working fluid is transferred to the power cylinder (6). The lower part of the transport cylinder (1) is the hot compartment (15), the upper part of the moving cylinder (1) is the cooling compartment (16), the top of the moving cylinder head is the cooling water bath (13) outside. The upper part of the transport cylinder inside is a cold compartment (16) to form a cooling water channel (14) .The moving piston (2) located inside the moving cylinder (1) drives the working fluid into the compartment. The heat (15) and the cold compartment (16) of the transport cylinder (1). Provided on the hot side of the cylinder head The cooling output from the engine is carried out on the cold side cylinder head (17) and surrounding the cold cavity (16). The power piston (7) is inside the power cylinder (6), the large end of the power piston connecting rod (8). It is attached to the connecting rod pin (9) on the flywheel (11), which is attached to the end of the crankshaft (10), which is supported by ball bearings. The cartridge located in the bearing housing (12) in the position where the power piston (7) is at the upper dead center. The piston head is always flush with the skin. It is characterized by a set of 4 power cylinders (6) and power pistons (7) moving in the bottom of the cylinder head (17). Same direction simultaneously The movable cylinder (1) including the cooling water inlet (14) around the cold inlet (16) is made in one piece, the top is made of a flange for attaching to the cooling cylinder head (17) the moving piston (2) inside the packing material. Accumulate heat The power cylinders (6) have a flange for attaching to the cold end cylinder head (17) of the moving cylinder. With power piston bolts (7), the small end of the connecting rod (5) of the moving piston is attached to the displacement piston rod (4) located inside. Piston rod guide port (3) The large end of the connecting rod of the movable piston (4) is attached to the crankshaft crank pin (10) .The crankshaft (10) is made up of two straight shafts. Two crank discs and anchors Swing one piece At both ends supported by a ball bearing housed in a bearing housing (12) at both ends of the crankshaft The two ends of the flywheel (11) are made of steel plates fixed by screws, the connecting rods (5) of the moving pistons are made of steel shafts with ball bearings at both ends, the large ends fixed on the crank bolts. The small end is attached to the movable piston rod (4) made of stainless steel tubing. Moving up and down in the movable piston rod guide (3) the piston rod (8) is being built in such a way that The same with the connecting rod (5) of the moving piston. 2. Four-piston stirling engine. According to claim 1, where there is a 2 mm circumference between the moving cylinder (1) and the moving piston (2). 3. Four-piston stirling engine. According to claim 1 or 2, where there is a distance between the power piston surface (7) and the power cylinder (6) 0.02 mm. 4. Four-piston stirling engine. According to any one of the claims 1 to 3 where the angle of rotation of The crankshaft (10) is in the range of 75 to 105 degrees due to the adjustment of the flywheel position (11) ------------------------- -------------------------- 1. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบสี่ลูกสูบที่ประกอบด้วยลูกสูบกำลัง (7) แบบทำงานด้านเดียว จำนวนสี่ลูก ที่มีลักษณะพิเศษคือลูกสูบกำลัง (7) ทั้งสี่นี้เคลื่อนที่พร้อมกันไปในทิศทางเดียวกัน เป็นการทำ ให้ได้กำลังเพิ่มขึ้นเป็นสี่เท่าตัวเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกวาดของลูกสูบกำลังเท่ากันสูบ เดียว1. A four-piston stirling engine consisting of four unidirectional power pistons (7), which is characterized by the power pistons (7). These four move simultaneously in the same direction, producing additional power. Up to four times the volume of engines with the same power piston sweep volume. 2. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบสี่ลูกสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือมีกระบอกสูบ กำลัง (6) สี่สูบติดตั้งอยู่บนฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) โดยตรง โดยมีช่องเจาะอยู่ที่ ฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) ทำให้สารทำงานในกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) สามารถ ถ่ายเทเข้ากระบอกสูบกำลัง (6) ได้อย่างสะดวก2.The four-piston stirling engine, according to claim 1, is characterized by a four (6) power cylinder mounted directly on the cold side cylinder head (17) of the movable cylinder (1) by There is a cutout at The cold cylinder head (17) of the moving cylinder (1) allows the working fluid in the moving cylinder (1) to be able to transfer into the power cylinder (6) with ease. 3. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบสี่ลูกสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือประกอบด้วย ลูกสูบกำลัง (7) สี่ลูกสูบที่สามารถเคลื่อนที่ไปพร้อมกันในลักษณะที่เมื่ออยู่ที่ศูนย์ตายบน ส่วนที่เป็นหัว ลูกสูบจะเสมอกับผิวด้านล่างของฝาสูบด้านเย็น (17) ทำให้ไม่มีปริมาตรช่องว่างของช่องถ่ายเทสารทำงาน เหลืออยู่3. The four-piston stirling engine, according to claim 1, is characterized by four (7) power pistons that can move simultaneously in such a way that when at the upper dead center. Head The piston is aligned with the lower surface of the cold cylinder head (17), leaving no air vent volume left. 4. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบสี่ลูกสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือประกอบด้วย มีช่องน้ำระบายความร้อน (14) อยู่โดยรอบด้านนอกของส่วนที่เป็นช่องเย็น (16) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1) และมีอ่างน้ำระบายความร้อน (13) อยู่บนฝาสูบด้านเย็น (17) ของกระบอกสูบเคลื่อนย้าย (1)4.The four-piston stirling engine, according to claim 1, is characterized by: There is a cooling water inlet (14) surrounding the outside of the cooler compartment (16) of the moving cylinder (1) and a cooling water reservoir (13) on the cold side cylinder head (17) of the Moving cylinder (1) 5. เครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบลูกสูบสี่ลูกสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือประกอบด้วย มีระบบกลไกที่สามารถปรับตั้งการขับเคลื่อนระหว่างลูกสูบเคลื่อนย้ายกับลูกสูบกำลังได้ ด้วยการปรับตั้งที่ ตำแหน่งของล้อตุนกำลัง (11) สามารถทำให้ลูกสูบเคลื่อนย้าย (1) มีการเคลื่อนที่ล่วงหน้าลูกสูบกำลัง (7) วัด เป็นมุมที่เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ระหว่าง 75 ถึง 105 องศา5.The four-piston stirling engine, according to claim 1, is characterized by: There is a mechanical system that can adjust the drive between the moving piston and the power piston. With the setting at The position of the flywheel (11) can cause the pistons to move (1) with advance movement.The power piston (7) is measured at an angle at which the crankshaft is between 75 and 105 degrees.
TH601003086A 2006-06-30 Four-piston stirling engine. TH65565B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH83531A true TH83531A (en) 2007-03-08
TH83531B TH83531B (en) 2007-03-08
TH65565B TH65565B (en) 2018-10-12

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3683043D1 (en) WARM ENGINE.
CN102705076A (en) Return flow scavenging type hydraulic free piston diesel engine
US20160341187A1 (en) Reciprocating motor-compressor with integrated stirling engine
WO2003027541A1 (en) Method and apparatus for diminishing the consumption of fuel and converting reciprocal piston motion into rotary motion
US8539764B2 (en) Configurations of a Stirling engine and heat pump
IL105532A (en) Stirling engine with heat exchanger
US3638420A (en) Thermal isolation for stirling cycle engine modules and/ modular system
US4532767A (en) Engine compressor having a stirling cycle engine
JP2005180454A (en) Piston compressor
TH65565B (en) Four-piston stirling engine.
TH83531A (en) Four-piston stirling engine.
CA1092369A (en) Stirling cycle machine
RU2099561C1 (en) Device for operation of internal combustion engine
EP3097280B1 (en) Variable volume transfer shuttle capsule and valve mechanism
RU2224129C2 (en) Stirling engine with hermetically sealed chambers
TH83530A (en) Stirling engine, twin power
TH61292B (en) Stirling engine, twin power
US3733974A (en) Piston cylinder combination
CN101560928A (en) Heat engine with internal heater
US8800281B2 (en) Heat engine
TH83531B (en) Four-piston stirling engine.
RU2622222C1 (en) Method of non-contact cooling of pistons, strokes and cylinders of multi-cylinder one-step engine with external chamber of combustion of compression energy in compressor pistons of piston air
RU2002109557A (en) STIRLING ENGINE WITH SEALED CAMERAS
TH83529A (en) Two-piston stirling engine
US345450A (en) Air-engine