TH82407A - ชุดส่งกำลังสำหรับรถทำงาน - Google Patents

Abstract

DC60 ชุดส่งกำลังสำหรับรถทำงานประกอบด้วย เสื้อชุดส่งกำลัง เพลาส่งกำลังที่หนึ่งสำหรับการ ป้อนกำลังออกจากเครื่องยนต์ของรถทำงาน เฟืองกว้างที่ได้รับการรองรับไว้กับเพลาส่งกำลังที่ หนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนได้พร้อมกัน เพลาส่งกำลังที่สองที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในเสื้อชุดส่ง กำลังและยื่นออกขนานกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง เฟืองส่งกำลังที่หนึ่งที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่ง กำลังที่สองในบริเวณด้านข้างด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่งที่ เกี่ยวประสานคงที่กับเฟืองกว้าง เฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ที่ได้รับการรองรับไว้กับเพลาส่งกำลัง ที่สองในบริเวณด้านข้างอีกด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เพลาส่งกำลังที่สามสำหรับ การป้อนกำลังออก เพลาส่งกำลังที่สามได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเสื้อชุดส่งกำลังและยื่น ออกขนานกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง และเฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่งที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลัง ที่สามในบริเวณด้านข้างด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่ง สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับเพลาส่งกำลังที่สามระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับ เฟืองกว้าง เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สองที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สามที่บริเวณด้านข้างอีก ด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สองสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับ เพลาส่งกำลังที่สามระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับเฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ ชุดส่งกำลังสำหรับรถทำงานประกอบด้วย เสื้อชุดส่งกำลัง เพลาส่งกำลังที่หนึ่งสำหรับการ ป้อนกำลังออกจากเครื่องยนต์ของรถทำงาน เฟืองกว้างที่ได้รับการรองรับไว้กับเพลาส่งกำลังที่ หนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนได้พร้อมกัน เพลาส่งกำลังที่สองที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในเสื้อชุดส่ง กำลังและยื่นออกขนานกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง เฟืองส่งกำลังที่หนึ่งที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่ง กำลังที่สองในบริเวณด้านข้างด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่งที่ เกี่ยวประสานคงที่กับเฟืองกว้าง เฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ที่ได้รับการรองรับไว้กับเพลาส่งกำลัง ที่สองในบริเวณด้านข้างอีกด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เพลาส่งกำลังที่สามสำหรับ การป้อนกำลังออก เพลาส่งกำลังที่สามได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเสื้อชุดส่งกำลังและยื่น ออกขนานกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง และเฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่งที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลัง ที่สามในบริเวณด้านข้างด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่ง สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับเพลาส่งกำลังที่สามระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับ เฟืองกว้าง เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สองที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สามที่บริเวณด้านข้างอีก ด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สองสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับ เพลาส่งกำลังที่สามระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับเฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่

Claims (9)

1.ชุดส่งกำลังสำหรับรถทำงานซึ่งประกอบด้วย เสื้อชุดส่งกำลัง (4) เพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) สำหรับการป้อนกำลังออกจากเครื่องยนต์ของรถทำงาน เฟืองกว้าง (80) ที่ได้รับการรองรับไว้กับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) เพื่อให้สามารถหมุนได้ พร้อมกัน เพลาส่งกำลังที่สอง (62) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในเสื้อชุดส่งกำลัง (4) และยื่นออก ขนานกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) เฟืองส่งกำลังที่หนึ่ง (82) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สอง (62) ในบริเวณด้านข้าง ด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (82) เกี่ยวประสานคงที่กับ เฟืองกว้าง (80) เพลาส่งกำลังที่สาม (63) สำหรับการป้อนกำลังออก เพลาส่งกำลังที่สาม (63) ได้รับการ จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเสื้อชุดส่งกำลัง (4) และยื่นออกขนานกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่ง เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่ง (33) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) ในบริเวณ ด้านข้างด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่หนึ่ง (33) สามารถ เปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) ระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับเฟือง กว้าง (80) เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สอง (36) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) ที่บริเวณ ด้านข้างอีกด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สอง (36) สามารถ เปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) ระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับเฟือง เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (84)

2.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย เฟืองส่งกำลังที่สอง (85) สำหรับการส่งกำลังออก เฟืองส่งกำลังที่สอง (85) ดังกล่าวได้รับการ รองรับกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) เพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้

3.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบด้วย เฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (81) ซึ่งได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สอง (62) เพื่อให้ สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก (81) ดังกล่าวสามารถเกี่ยวประสานกับเฟืองเปลี่ยน เกียร์ที่หนึ่ง (33) ได้

4.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบด้วย เฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางปานกลาง (83) ซึ่งได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สอง (62) เพื่อให้สามารถหมุนพร้อมกันได้ เฟืองเส้นผ่าศูนย์กลาง (83) สามารถเกี่ยวประสานได้ กับเฟืองเปลี่ยนเกียร์ที่สอง (36) ซึ่งสามารถเกี่ยวประสานได้กับเฟืองเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ (84) ด้วย

5.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบด้วย เพลาเหลื่อมความเร็ว (21) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ตำแหน่งด้านล่างเทียบกับเพลาส่ง กำลังที่สาม (63) และยื่นออกขนานกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) ซึ่งกำลังไปยังล้อ (6) ของรถ ทำงานสามารถได้รับการส่งกำลังผ่านเพลาเหลื่อมความเร็ว (21) ได้

6. ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบด้วย เฟืองส่งกำลังออก (74) ซึ่งได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) ในบริเวณตรงข้าม จากบริเวณซึ่งเฟืองกว้าง (80) ได้รับการจัดเตรียมไว้ คลิตซ์ (75) ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ระหว่างตำแหน่งไม่ส่งกำลังซึ่งการหมุนสัมพัทธ์ของ เฟืองส่งกำลังออก (74) เทียบกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) ได้รับการยินยอมให้มีได้และตำแหน่งส่ง กำลังซึ่งเฟืองส่งกำลังออก (74) หมุนพร้อมกับเพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16)

7.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่ง เพลาส่งกำลังที่สอง (62) และเพลาส่งกำลังที่สาม (63) อยู่ที่ตำแหน่งต่ำกว่าเทียบกับ เพลาส่งกำลังที่หนึ่ง (16) และโดยที่ เพลาเหลื่อมความเร็ว (21) อยู่ที่ตำแหน่งต่ำกว่าและตำแหน่งไปด้านหลังเทียบกับเพลา ส่งกำลังที่หนึ่ง (16) และเพลาส่งกำลังที่สาม (63)

8.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่งยังประกอบด้วย เพลาส่งกำลังเสริม (70) ที่ส่งกำลังจากเฟืองส่งกำลังออก (74) ไปยังเพลา PTO (59) ตั้งอยู่ที่บริเวณด้านหลังของเสื้อชุดส่งกำลัง (4) ที่ซึ่งเพลาส่งกำลังเสริม (70) ได้รับการจัดวางไว้ที่ ตำแหน่งสูงกว่าเทียบกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) และยื่นออกไปทิศทางไปหน้าและหลัง

9.ชุดส่งกำลังดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบด้วย เพลาส่งกำลังที่สี่ (64) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในเสื้อชุดส่งกำลัง (4) และยื่นออก ขนานกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) เฟืองส่งกำลังที่สาม (86) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สี่ (64) เพื่อให้สามารถหมุน พร้อมกันได้ เฟืองส่งกำลังที่สาม (86) เกี่ยวประสานคงที่กับเฟืองส่งกำลังที่สอง (85) เพลาส่งกำลังที่ห้า (65) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ภายในเสื้อชุดส่งกำลัง (4) และยื่นออก ขนานกับเพลาส่งกำลังที่สาม (63) เฟืองอัตราเร็วต่ำ (87) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่ห้า (65) เพื่อให้สามารถหมุน พร้อมกันได้ เฟืองอัตราเร็วสูง (90) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่ห้า (65) เพื่อให้สามารถหมุน พร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ (39) ที่ได้รับการรองรับกับเพลาส่งกำลังที่สี่ (64) เพื่อให้สามารถหมุน พร้อมกันได้ เฟืองเปลี่ยนเกียร์ (39) สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เทียบกับเพลาส่งกำลังที่สี่ (64) ระหว่างตำแหน่งเข้าและตำแหน่งปลดกับเฟืองอัตราเร็วสูง (90)