TH81041A

TH81041A - โครงสร้างมัดสายไฟสำหรับยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้า

Info

Publication number: TH81041A
Application number: TH501005530A
Authority: TH
Inventors: โอโนซาวะ นายเซจิ; นาคากาวะ นายมิตสึโอะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2005-11-25
Publication date: 2006-11-09

Abstract

DC60 โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าได้รับการจัดเตรียมไว้โดยที่จะลด ผล ดังเช่น สัญญาณรบกวนซึ่งเกิดขึ้นมาเนื่องโดยการเดินสายของมัดสายไฟแรงดันสูงให้น้อยลงและ โดยที่จะทำให้การบังคับควบคุมของมัดสายไฟเป็นไปอย่างสะดวก ในยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าที่ซึ่งอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 รับกำลังจากแหล่งจ่ายจาก แบตเตอรี่ 70 ดำเนินกระบวนการต่อกำลังจากแหล่งจ่ายตามคำสั่งของสัญญาณการควบคุมจาก ชุดควบคุม 80 และส่งออกกำลังจากแหล่งจ่ายที่ผ่านการดำเนินกระบวนการนั้น ไปยังมอเตอร์ 40 สำหรับการขับ ด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงยอมให้พาหนะสองล้อเดินทางไปได้ โครงสร้างมัดสายไฟ ของยานพาหนะจะเป็นในลักษณะที่ว่าแบตเตอรี่ 40 และชุดควบคุม 80 ได้รับการจัดไว้คนละด้านกัน เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 มัดสายไฟแรงดันสูง 85 ซึ่งเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 40 และ อุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ไปยังด้านที่ซึ่งแบตเตอรี่ 40 ได้รับการจัดไว้ และมัดสายไฟแรงดันต่ำ 81 ซึ่งใช้สำหรับการส่งสัญญาณการควบคุมระหว่าง ชุดควบคุม 80 และอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ไปยัง ด้านที่ซึ่งชุดควบคุม 80 ได้รับการจัดไว้ โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าได้รับการจัดเตรียม ไว้โดยที่จะลด ผล ดังเช่น สัญญาณรบกวนซึ่งเกิดขึ้นมาเนื่อง โดยการเดินสายของมัดสายไฟแรงดันสูงให้น้อยลงและ โดยที่จะทำให้การบังคับควบคุมของมัดสายไฟเป็นไปอย่างสะดวก ในยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าที่ซึ่งอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 รับกำลังจากแหล่งจ่ายจาก แบตเตอรี่ 70 ดำเนินกระบวนการต่อกำลังจากแหล่งจ่ายตามคำสั่งของสัญญาณการควบคุมจาก ชุดควบคุม 80 และส่งออกกำลังจากแหล่งจ่ายที่ผ่านการดำเนินกระบวนการนั้น ไปยังมอเตอร์ 40 สำหรับการขับ ด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงยอมให้พาหนะสองล้อเดินทางไปได้ โครงสร้างมัดสายไฟ ของยานพาหนะจะเป็นในลักษณะที่ว่าแบตเตอรี่ 40 และชุดควบคุม 80 ได้รับการจัดไว้คนละด้านกัน เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 มัดสายไฟแรงดันสูง 85 ซึ่งเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 40 และ อุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ไปยังด้านที่ซึ่งแบตเตอรี่ 40 ได้รับการจัดไว้ และมัดสายไฟแรงดันต่ำ 81 ซึ่งใช้สำหรับการส่งสัญญาณการควบคุมระหว่าง ชุดควบคุม 80 และอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ 53 ไปยัง ด้านที่ซึ่งควบคุม 80 ได้รับการจัดไว้

Claims

แก้ไข 7/05/2558

1. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้า ที่ซึ่งอุปกรณ์ขับมอเตอร์ จะรับแหล่งกำลังจากแหล่งจ่ายจากแบตเตอรี่, ดำเนินกระบวนการต่อกำลังจากแหล่งจ่ายตามคำสั่งของ สัญญาณการควบคุมจากชุดควบคุม และส่งออกกำลังจากแหล่งจ่ายที่ผ่านการดำเนินกระบวนการนั้น ไปยังมอเตอร์สำหรับการขับ ด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงยอมให้ยานพาหนะสองล้อเดินทางไปได้, ที่ซึ่งแบตเตอรี่และชุดควบคุมได้รับการจับไว้คนละด้านกันเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ขับมอเตอร์ มัดสายไฟแรงดันสูงซึ่งเชื่อมต่อแบตเตอรี่และอุปกรณ์ขับมอเตอรด้รับการเดินสายจาก อุปกรณ์ขับมอเตอร์ใปยังบ้านที่ซึ่งแบตเตอรี่ได้รับการจัดไว้, มัดสายไฟแรงดันต่ำซึ่งใช้สำหรับการส่งสัญญาณการควบคุมระหว่างชุดควบคุมและอุปกรณ์ ขับมอเตอร์ได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ไปยังบ้านที่ซึ่งชุดควบคุมได้รับการจัดไว้ กล่องจัดเก็บสำหรับจัดเก็บสิ่งของได้รับการติดตั้งไว้ข้างใต้ที่นั่ง ,และ อุปกรณ์ขับมอเตอร์และชุดควบคุมได้รับการจัดวางไว้บนส่วนโดยรอบของกล่องจัดเก็บ

2. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งแบตเตอรี่ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหน้าของอุปกรณ์ขับมอเตอร์และมัด สายไฟแรงดันสูงได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ไปทางด้านหน้า, และ ชุดควบคุมได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลังของอุปกรณ์ขับมอเตอร์และมัดสายไฟ แรงดันต่ำได้รับการเดินสายจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ไปทางด้านหลัง

3. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งอุปกรณ์ขับมอเตอร์ได้รับการจัดไว้บนพื้นผิวด้านซ้ายหรือด้านขวาของกล่องจัดเก็บ และ ชุดควบคุมได้รับการจับไว้บนพื้นผิวด้านหลังของกล่องจัดเก็บ

4. โครงสร้างมัดสายไฟ ของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งชุดควบคุมได้รับการยึดติดในลักษณะเอียงเข้ากับพื้นผิวด้านหลังของกล่องจัดเก็บ, และ มัดสายไฟแรงดันต่ำได้รับการเดินสายไปยังเนื้อที่ซึ่งกำหนดไว้ระหว่างพื้นผิวด้านหลังของ กล่องจัดเก็บและชุคควบคุม

5. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งมอเตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้ในชุดกำลังซึ่งได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถังใน ลักษณะที่สามารถแกว่งได้รอบแกนหมุน และ สายกำลังของมอเตอร์ซึ่งนำพากำลังจับไปจากอุปกรณ์ขับมอเตอร์ได้รับการเดินสายใน ลักษณะที่ให้ไปอ้อมด้านหน้าของแกนหมุน, และไปถึงมอเตอร์

6. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งมัดสายไฟแรงดันสูงและส่วนเชื่อมต่อแรงดันสูงซึ่งเชื่อมต่อกับมัดสายไฟแรงดันสูงได้ รับการจัดไว้คนละด้านกับมัดสายไฟแรงดันต่ำและส่วนเชื่อมต่อแรงดันต่ำซึ่งเชื่อมต่อกับมัดสายไฟ แรงดันต่ำเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ขับมอเตอร์

7. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งสายกำลังของมอเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อมอเตอร์และอุปกรณ์ขับมอเตอร์ได้รับการจัดไว้บนด้าน เดียวกับมัดสายไฟแรงดันสูงเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ขับมอเตอร์ ----------------------------------------------

7. โครงสร้างมัดสายไฟของยานพาหนะสองล้อที่ขับด้วยไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งสายกำลังของมอเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อมอเตอร์และอุปกรณ์ขับมอเตอร์ได้รับการจัดไว้บนด้าน เดียวกับมัดสายไฟแรงดันสูงเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ขับมอเตอร์