TH8102Y

TH8102Y - Motorcycle throttle lock device

Info

Publication number: TH8102Y
Application number: TH1203000845U
Authority: TH
Inventors: บทมาตย์ นายสิทธิกร
Original assignee: บทมาตย์ นายสิทธิกร
Filing date: 2012-08-06
Publication date: 2013-06-19

Abstract

DC60 (20/03/56) อุปกรณ์ล็อคบิดคันเร่งรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วย ฐานรอการสวมเข้าไปในที่บิด คันเร่งที่เป็นท่อกลมใหญ่เพื่อป้องกันไม่ให้บิดคันเร่งรถได้ ด้านปลายก้นของท่อจะถูกเชื่อมปิด ท้ายด้วยฝาปิดก้นทึบครึ่งวงกลมอย่างมิดชิดเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุอื่นสอดผ่านเข้าไปในที่บิด คันเร่งของรถ ต่อมาจะเป็นฐานบังคับตัวกำเบรกเป็นท่อกลมขนาดเล็ก โดยมีเบ้ารับด้านปลายของ ท่อเพื่อรองรับการบังคับตัวอุปกรณ์ล็อคในส่วนของสแตนเลสแบนที่ถูกดัดเข้ารูปส่งด้านปลายที่ มีรูทะลุผ่านให้อยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับก้านเหล็กที่ทำเป็นที่บิดคันเร่งของรถ เพื่อรองรับการคล้อง กุญแจล็อคได้พอดี ส่วนของฝาครอบจะเป็นฐานครอบตัวสตาร์ทมือที่ติดกับตัวบิดคันเร่ง เพื่อ รองรับการกั้นระหว่างตัวสแตนเลสแบนให้มีระยะห่างจากตัวสตาร์ทมือเพื่อรองรับการสวมเข้า และออกของอุปกรณ์ล็อคในขณะล็อคให้มีความคล่องตัวยิ่งขึ้น ขอยืนยันอย่างชัดเจน ในการประดิษฐ์ชินงานนี้ขึ้นเพื่อ แก้ปัญหาการโจรกรรมรถจักรยานยนต์ ให้ ลดน้อยลง ซึ่งในส่วนการประดิษฐ์ตัวล็อคบิดคันเร่งรถจักรยานยนต์ รุ่น ยามาฮ่าฟีโน่ นี้ ถือเป็นการคุ้มครอง และ ป้องกันการขโมยรถในระดับหนึ่งเรียกว่า เป็นตัวเสริมของรถอีกชิ้นหนึ่ง นอกเหนือจากการล็อคปรกติทั่วไป ซึ่ง สามารถทำให้เจ้าของรถมีความอุ่นใจยิ่งขึ้นกับการใช้สิ่งประดิษฐ์นี้ในการล็อครถ ซึ่งง่ายต่อการใช้งาน สะดวกใน การเก็บ เพียงแค่สวมอุปกรณ์ตัวล็อคบิดคันเร่งรถจักรยานยนต์ เข้าไปแล้ว คล้องกุญแจก็เป็นอันเสร็จ สำหรับวัสดุที่ นำมาทำก็หาได้ตามร้านขาววัสดุสแตนเลสทั่วไป แต่ก็ต้องอาศัยช่างเชื่อมอาร์กอนสแตนเลสที่มีความชำนาญในงาน นั้นๆด้วยDC60 (20/03/56) Motorcycle throttle lock device. It consists of a base that fits into the throttle lever, a large round tube, to prevent the throttle from being twisted. The end of the tube is welded shut with a solid semicircular cap to prevent other materials from being inserted into the throttle lever. Next is a base that controls the brake lever, a small round tube with a socket at the end to support the locking device. The flat stainless steel piece is bent into shape, with a hole through it, positioned to align with the steel rod of the throttle lever, allowing for a padlock to be attached. The cover is a base that encloses the starter motor, attached to the throttle lever, to create a gap between the stainless steel piece and the starter motor, facilitating the easy attachment and removal of the lock during locking. This invention is clearly intended to reduce motorcycle theft. This Yamaha Fino throttle lock provides a level of protection against theft, acting as an additional security feature for the motorcycle. Beyond regular locks, this invention offers added peace of mind for vehicle owners. It's easy to use and convenient to store; simply attach the throttle lock to the motorcycle and secure the padlock. The materials are readily available at most stainless steel hardware stores, but it does require a skilled stainless steel argon welder.

Claims

1. The Yamaha Fino motorcycle throttle lock consists of: - A flat stainless steel (1) with a diameter of 1 inch, a thickness of 3 millimeters, and a length of 13 centimeters, which serves to lock the padlock to the motorcycle's steel handlebars. - A stainless steel tube (2) with a diameter of 2 inches, a thickness of 1.2 millimeters, and a length of 12 centimeters, which serves to prevent the motorcycle's throttle from being twisted. - A cover (5) with a diameter of 2 inches, a thickness of 1.2 millimeters, which serves to weld and strengthen the work. - A twist-off cap (3) with a diameter of 2 inches, a thickness of 1.2 millimeters, which serves to prevent insertion or prying into the motorcycle's throttle. - A stainless steel tube (4) with a diameter of 19.1 or 6 hun, a thickness of 1.2 millimeters, and a length of 5 centimeters, which serves to prevent the motorcycle's front brake from being engaged. - All materials used are made of stainless steel, as stated in the section on complete disclosure of the invention.