TH79694A

TH79694A - Tongue stroke control device As well as equipment, engines and car bodies that have such a thing

Info

Publication number: TH79694A
Application number: TH501005912A
Authority: TH
Inventors: โมริตะ นายโทชิมาสะ; ยามาโมโตะ นายมิโนรุ
Original assignee: นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง; นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์; นายทวีพูล ศรีหงส์; ยามาฮา ฮัทสึโดกิ คาบูชิกิ ไกชา
Filing date: 2005-12-15
Publication date: 2006-08-31

Abstract

DC60 อุปกรณ์ควบคุมจังหวะลิ้น ตลอดจนอุปกรณ์เครื่องยนต์และตัวรถที่มีสิ่งนั้น ซึ่งในกรณีที่ ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ต่ำ แรงซึ่งบังคับในทิศทางที่สอดเข้าสลักล็อกความเร็วต่ำโดยสปริงไป ที่รูใส่สลักความเร็วต่ำ จะมากกกว่าแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่กระทำต่อน้ำหนักถ่วง ด้วยเหตุนั้น สลักล็อกความเร็วต่ำจะถูกสอดเข้าที่รูในสลักความเร็วต่ำ ทำให้เฟสของเพลาลูกเบี้ยวไอดีที่มีต่อ เพลาลูกเบี้ยวไอเสียถูกยึดไว้ และในกรณีทีความเร็วรอบของเครื่องยนต์สูง แรงซึ่งบังคับในทิศทาง ที่สอดเข้าสลักล็อกความเร็วสูงโดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่กระทำต่อน้ำหนักถ่วงไปที่รูใส่สลัก ความเร็วสูง จะมากกว่าแรงซึ่งบังคับในทิศทางที่หลุดออกจากรูใส่สลักความเร็วสูง ด้วยเหตุนั้น สลักล็อกความเร็วสูงจะถูกสอดเข้าที่รูใส่สลักความเร็วสูง ทำให้เฟสของเพลาลูกเบี้ยวไอดีที่มีต่อ เพลาลูกเบี้ยวไอเสียถูกยึดไว้ อุปกรณ์ควบคุมจังหวะลิ้น ตลอดจนอุปกรณ์เครื่องยนต์และตัวรถที่มีสิ่งนั้น ซึ่งในกรณีที่ ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ต่ำ แรงซึ่งบังคับในทิศทางที่สอดเข้าสลักล็อกความเร็วต่ำโดยสปริงไป ที่รูใส่สลักความเร็วต่ำ จะมากกกว่าแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่กระทำต่อน้ำหนักถ่วง ด้วยเหตุนั้น สลักล็อกความเร็วต่ำจะถูกสอดเข้าที่รูในสลักความเร็วต่ำ ทำให้เฟสของเพลาลูกเบี้ยวไอดีที่มีต่อ เพลาลูกเบี้ยวไอเสียถูกยึดไว้ และในกรณีทีความเร็วรอบของเครื่องยนต์สูง แรงซึ่งบังคับในทิศทาง ที่สอดเข้าสลักล็อกความเร็วสูงโดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่กระทำต่อน้ำหนักถ่วงไปที่รูใส่สลัก ความเร็วสูง จะมากกว่าแรงซึ่งบังคับในทิศทางที่หลุดออกจากรูใส่สลักความเร็วสูง ด้วยเหตุนั้น สลักล็อกความเร็วสูงจะถูกสอดเข้าที่รูใส่สลักความเร็วสูง ทำให้เฟสของเพลาลูกเบี้ยวไอดีที่มีต่อ เพลาลูกเบี้ยวไอเสียถูกยึดไว้ DC60 tongue stroke control device As well as equipment, engines and car bodies that have such a thing In which case Low engine speed Force which is directed in the direction inserted into the low-speed locking pin by a spring In the low-speed bolt hole Therefore, the low-speed bolts are inserted through the holes in the low-speed bolts. Make the phase of the intake camshaft towards The exhaust camshafts are fixed. And in case of high engine speed Force in a direction The centrifugal force acting on the counterweight towards the high-speed bolt hole is greater than the force that is directed in the direction that is released from the high-speed pinhole. At the high-speed bolt hole Make the phase of the intake camshaft towards The exhaust camshafts are fixed. Tongue stroke control device As well as equipment, engines and car bodies that have such a thing In which case Low engine speed Force which is directed in the direction inserted into the low-speed locking pin by a spring In the low-speed bolt hole Therefore, the low-speed bolts are inserted through the holes in the low-speed bolts. Make the phase of the intake camshaft towards The exhaust camshafts are fixed. And in case of high engine speed Force in a direction The centrifugal force acting on the counterweight towards the high-speed bolt hole is greater than the force that is directed in the direction that is released from the high-speed pinhole. At the high-speed bolt hole Make the phase of the intake camshaft towards The exhaust camshafts are fixed.

Claims

1.Long stroke control device It is a valve timing control device which controls the opening-closing timing of the 1st and 2nd tongue according to the engine speed. There is a rotating part which is made to be able to rotate in accordance with the movement of the machine. Motor mentioned above And the 1st camshaft, which opens-closes the 1st tongue mentioned above By turning along with the pieces The rotation part mentioned above. By being made in direct contact with the first tongue mentioned above And the 2nd camshaft which opens-closes the 2nd tongue that says the tag: