TH79623A - รถจักรยาน 3 ล้อนั่งพิงแบบพับได้ - Google Patents

Abstract

DC60 (27/01/48) รถจักรยาน 3 ล้อนั่งพิงแบบพับได้ ขับเคลื่อนด้วยล้อหลังเดี่ยว เลี้ยวด้วย ล้อหน้าคู่ ประกอบด้วยโครงรถหลัก 2 ชิ้น คือชิ้นหน้าและชิ้นหลัง ที่ปลายด้านหน้า ของโครงรถหลักชิ้นหลังเชื่อมต่อกับจุดกึ่งกลางของโครงรถหลักชิ้นหน้าในลักษณะตั้ง ฉากกันในแนวราบ ปลายทั้งสองข้างของโครงรถหลักชิ้นหน้าติดตั้งบูทข้างละอัน โดย ที่บูททำหน้าที่เป็นแบริ่งของขาด้านในของตะเกียบล้อหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนหมุนให้ล้อ เลี้ยว บูททั้งสองทำมุมคาสเตอร์ลบไปทางด้านหน้ารถจากแนวดิ่ง 5-15 องศา และทำ มุมแคมเบอร์ลบโดยหุบด้านบน ถ่างด้านล่าง 3-10 องศากับแนวดิ่ง ณ จุดกึ่งกลางด้าน หน้าของโครงรถหลักชิ้นหน้าเชื่อมต่อกับบูทที่ทำหน้าที่เป็นแบริ่งของแกนบังคับเลี้ยวหรือ คอแฮนด์ซึ่งทะลุผ่านบูทลงไปด้านล่าง ที่ส่วนปลายด้านล่างของคอแฮนด์มีหูซึ่งเชื่อมต่อ กับหูของขาด้านในของตะเกียบล้อหน้าทั้งสองข้างด้วยคันส่งบังคับเลี้ยว โครงรถหลัก ชิ้นหลังหักงอขึ้น ทำมุมหักประมาณ 70-80 องศา ที่ปลายด้านบนเชื่อมต่อกับที่นั่ง ขับขี่ซึ่งมีพนักพิงหลัง ประมาณกึ่งกลางของด้านหน้าของโครงรถหลักชิ้นหลังติดตั้งจาน ถีบและบันไดที่ใช้ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีโซ่คล้องอยู่กับเฟืองฟรีของล้อหลังซึ่งทำหน้าที่ เป็นล้อขับ มีตะเกียบ 2 คู่ยึดล้อหลังไว้กับโครงรถหลักชิ้นหลัง ที่คอแฮนด์และที่ฐาน รองนั่งขับขี่ติดตั้งบานพับมีตัวล็อคเพื่อให้พับได้ทั้ง 2 จุด รถจักรยาน 3 ล้อนั่งพิงแบบพับได้ ขับเคลื่อนด้วนล้อหลังเดี่ยว เลี้ยวด้วย ล้อหน้าคู่ ประกอบ้วยโครงรถหลัก 2 ชิ้น คือชิ้นหน้าและชิ้นหลัง ที่ปลายด้านหน้า ของโครงรถหลักชิ้นหลังเชื่อมต่อกับจุดกึ่งกลางของโครงรถหลักชิ้นหน้าในลักษณะตั้ง ฉากกันในแนวราบ ปลายทั้งสองข้างของโครงรถหลักชิ้นหน้าติดตั้งบูทข้างละอัน โดย ที่บูททำหน้าที่เป็นแบริ่งของขาด้านในของตะเกียบล้อหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนหมุนให้ล้อ เลี้ยว บูททั้งสองทำมุมคาสเตอร์ลบไปทาด้านหน้ารถจากแนวดิ่ง 5-15 องศา และทำ มุมแคมเบอร์ลบโดยหุบด้านบน ถ่างด้านล่าง 3-10 องศากับแนวดิ่ง ณ จุดกึ่งกลางด้าน หน้าของโครงรถหลักชิ้นหน้าเชื่อมต่อกับบูทที่ทำหน้าที่ที่เป็นแบริ่งของแกนบังคับเลี้ยวหรือ คอแฮนด์ซึ่งทะลุผ่านบูทลงไปด้านล่าง ที่ส่วนปลายด้านล่างของคอแฮนด์มีหูซึ่งเชื่อมต่อ กับหูของขาด้านในของตะเกียบล้อหน้าทั้งสองข้าง้วยคันส่งบังคับเลี้ยว โครงรถหลัก ชิ้นหลังหักงอขึ้น ทำมุมหักประมาณ 70-80 องศา ที่ปลายด้านบนเชื่อมต่อกับที่นั่ง ขับขี่ซึ่งมีพนักพิงหลัง ประมาณกึ่งกลางของ้านหน้าของโครงรถหลักชิ้นหลังติดตั้งจาน ถีบและบันไดที่ใช้ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีโซ่คล้องอยู่กับเฟืองฟรีของล้อหลังซึ่งทำหน้าที่ เป็นล้อขับ มีตะเกียบ 2 คู่ ยึล้อไว้กับโครงรถหลักชิ้นหลัง ที่คอแฮนด์และที่ฐาน รองนั่งขับขี่ติดตั้งบานพับมีตัวล็อคเพื่อให้พับได้ทั้ง 2 จุด

Claims (3)

1. หลักการใช้ขาข้างหนึ่งของตะเกียบล้อเลี้ยวของรถจักรยานที่เลี้ยวด้วย ล้อคู่เป้นแกนหมุนล้อเลี้ยวที่ทำให้ล้อหักเลี้ยวได้

2. หลักการเอียงแกนหมุนเลี้ยวตามข้อ 1 ของขาตะเกียบล้อเลี้ยวของรถ จักรยานให้เอียงโน้มไปทางข้างหน้ารถ ทำมุมคาสเตอร์ลบ (Negative Caster Angle) 5-15 องศากับแนวดิ่งเพื่อทำให้ตัวรถเอียงไปในทิศทางที่รถเลี้ยว

3. หลักการหุบแกนหมุนเลี้ยวตามข้อ 1 ของขาตะเกียบล้อเลี้ยวทั้งสองล้อ ของรถจักรยาน ให้ส่วนหุบเข้าหากันและส่วนล่างถ่างออกจากกัน ทำให้เกิมุม แคมเบอร์ลบ (Negaแท็ก :