Claims (8)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. ล้อ (50) ของยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน (1) ที่ซึ่งเพลาล้อ (3a) ของล้อหน้า (3) ได้รับการ รองรับไว้ที่ตรงนั้น ที่ซึ่งส่วนนำ (60) ซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการนำการไหลของของเหลวซึ่งยึดเกาะเข้ากับ ล้อ (50) ได้รับการติดตั้งที่ด้านนอกของล้อ (50) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ1.The wheel (50) of a saddle-drive vehicle (1) where the front axle (3a) of the front wheel (3) is supported there. Where the guide section (60), which is made up for directing the fluid, which binds to the wheels (50), is installed on the outside of the wheel (50) in the vehicle width direction.
2. ล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนนำ (60) ได้รับการติดตั้งที่ด้านข้างตรงข้ามกับด้านข้างที่ซึ่งขาตั้งด้านข้าง (18) ได้รับการติดตั้งที่ตรงนั้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ2. Wheels according to claim 1, where the guide section (60) is installed on the side opposite to the side where the side stand (18) is installed there in the width direction. Of vehicles
3. ล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนยึดตรึงจำนวนหนึ่ง (56) ซึ่งได้รับการยึดตรึงพร้อมด้วยเบรกจานด้านหน้า (71) ซึ่งจัดไว้ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของ เพลาล้อ (3a) ที่ซึ่ง เมื่อมองในรูปด้านข้าง ส่วนนำ (60) ได้รับการจัดไว้บนเส้นสมมุติ (C1) ซึ่งเชื่อมต่อ เพลาล้อ (3a) และส่วนยึดตรึง (56) และประกอบรวมด้วยส่วนยื่น (61) ซึ่งยื่นไปโดยที่จะให้ทำมุมฉาก กับเส้นสมมุติ (C1)3. Wheels according to claim 1 or 2, which are further assembled by a number of retaining parts (56) fixed with front disc brake (71) arranged in a direction along the circumference of the axle. Wheel (3a) where, when viewed as a side figure, the leading section (60) is arranged on an imaginary line (C1) connecting the axle shaft (3a) and the retaining part (56) and is assembled with the overhang ( 61) which is extended so that it is at a right angle. With an imaginary line (C1)
4. ล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งรูลดน้ำหนักจำนวนหนึ่ง (51h) ซึ่งจัดไว้ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของเพลาล้อ (3a)และซึ่งผ่านทะลุผ่านล้อ (50) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในล้อ (50) และ เมื่อมองในรูปด้านข้าง ส่วนนำ (60) จะประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนเชื่อมต่อ (62) ซึ่งเชื่อมต่อส่วนปลายของส่วนยื่น (61) และรูลดน้ำหนัก (51h) ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของ เพลาล้อ (3a)4. Wheels according to claim 3, where a number of reducing holes (51h) are arranged in a direction along the circumference of the axle. (3a) and which passes through the wheels (50) in the direction of the width of the vehicle are formed in the wheels (50), and when viewed in the side figure, the lead (60) is further assembled. Connecting part (62), which connects the ends of the overhang (61) and the lightening hole (51h) in a direction along the circumference of the axle (3a).
5. ล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งส่วนนำ (60) จะเป็นแนวยื่นซึ่งก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกับล้อ (50)5. Any wheel according to Clause 1 to 4 Where the leading section (60) will be an overhang formed in one piece with the wheel (50).
6. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยล้อ (50) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยตะเกียบคู่หน้า (30) ซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการรองรับ เพลาล้อ (3a) ที่ซึ่งตะเกียบคู่หน้า (30) จะเป็นตะเกียบคู่หน้าแบบกลับหัว6. Saddle-driven vehicles (1) consisting of wheels (50) in accordance with any one of Clause 1 to 5. This further includes the front fork (30) which is made up for supporting the axle (3a) where the front fork (30) is the upside-down front fork.
7. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วย เบรกจานด้านหน้า (71) ซึ่งจัดไว้ที่ด้านข้างตรงข้ามกับด้านข้างที่ซึ่งขาตั้งด้านข้าง (18) ได้รับการ ติดตั้งที่ตรงนั้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ7. Saddle-driving vehicles according to claim 6, which are also included. Front disc brake (71), which is located on the side opposite to the side where the side stand (18) is installed there in the vehicle width direction.
8. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 6 หรือ 7 ที่ซึ่งตะเกียบคู่หน้า (30) ประกอบรวมด้วยส่วนลำตัวรูปท่อด้านบน (31) ซึ่งจัดไว้ที่ ส่วนด้านบนและส่วนลำตัวรูปท่อด้านล่าง (32) ซึ่งจัดไว้ที่ส่วนด้านล่าง และตัวยึดจับเพลาล้อ (33) ที่ซึ่งส่วนลำตัวรูปท่อด้านล่าง (32) ได้รับการต่อประกบเข้าไป และได้รับการประกอบขึ้นมา เพื่อการรองรับเพลาล้อ (3a) และ ส่วนนำด้านตะเกียบคู่หน้า (40) ซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อการนำการไหลของของเหลว ซึ่งยึดเกาะเข้ากับตะเกียบคู่หน้า (30) ได้รับการติดตั้งที่ด้านในของตัวยึดจับเพลาล้อ (33) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ8. Saddle-drive vehicles pursuant to claim 6 or 7, where the front fork (30) consists of the upper tube-shaped body part (31), provided at The top and bottom tube (32) sections, which are arranged at the bottom. And the axle holder (33), where the lower tube-shaped body (32) is articulated. And has been assembled To support the axle (3a) and the front fork guide (40), which is made up for conducting fluid flow. Which adheres to the front fork (30) is installed on the inside of the axle holder (33) in the vehicle width direction.