Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 6 กย. 61 ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างที่ให้ความเย็นสำหรับเครื่องยนต์ประกอบด้วย ชิ้นส่วนนำพาอากาศที่ครอบส่วนหนึ่งของกระบอกสูบและฝาสูบของเครื่องยนต์และสร้างเส้นทาง การไหลของความเย็นที่อากาศสำหรับให้ความเย็นกับเครื่องยนต์จะถูกน้ำพาผ่านไปยังกระบอกสูบและฝา สูบ และ ชิ้นส่วนเป่าอากาศที่ป้อนอากาศไปยังเส้นทางการไหลของความเย็น ในที่ซึ่งชิ้นส่วนนำพาอากาศมีโครงหลักที่สร้างเส้นทางการไหลของความเย็นเเละส่วนป้องกันที่ แบ่งเส้นทางการไหลของความเย็นเพื่อสร้างเส้นทางการไหลย่อยที่อากาศที่นั้นจะถูกนําพาผ่านไปยัง องค์ประกอบที่แตกต่างจากกระบอกสูบและฝาสูบ และ ในที่ซึ่งเส้นทางการไหลย่อยจะถูกสร้างไปตามพื้นผิวผนังด้านในของชนส่วนนำพาอากาศใน ลักษณะที่เส้นทางการไหลของความเย็นถูกสอดแทรกระหว่างเส้นทางการไหลย่อยและกระบอกสูบและฝา สูบโดยที่เส้นทางการไหลย่อยถูกจัดวางแยกจากกระบอกสูบและฝาสูบ +++++++++++++++++++++++++++++++++ แก้ไข 10/04/2558 1. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ประกอบด้วย ชิ้นส่วนนำพาอากาศที่ซึ่งครอบคลุม ส่วนของกระบอกสูบและฝาสูบของเครื่องยนต์และรูปแบบเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นด้วยวิธีที่ซึ่ง อากาศทำให้เย็นถูกนำพาไปยังกระบอกสูบและฝาสูบ และชิ้นส่วนที่เป่าอากาศที่ซึ่งป้อนอากาศไปยัง เส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็น ในที่ซึ่งชิ้นส่วนนำพาอากาศมีส่วนป้องกันที่ซึ่งแบ่งเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นไปยังรูปแบบ เส้นทางการไหลย่อยด้วยวิธีที่ซึ่งอากาศที่ถูกนำพาไปยังองค์ประกอบที่แตกต่างจากกระบอกสูบและฝาสูบ ส่วนป้องกันถูกจัดไว้ที่ส่วนด้านนอกของกระบอกสูบและฝาสูบ และเส้นทางการไหลย่อยถูกจัดวาง นอกเหนือจากกระบอกสูบและฝาสูบ 2. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ในที่ซึ่งส่วนป้องกันถูกออกแบบ ให้แบ่งเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นที่เป็นจุดที่ซึ่งอากาศจากชิ้นส่วนที่เป่าอากาศยังไม่มาถึงกระบอกสูบ และฝาสูบ 3. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งเส้นทางการไหล ย่อยมีรูปแบบขนานไปกับพื้นผิวผนังด้านในของชิ้นส่วนนำพาอากาศกับเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นที่ ถูกสอดแทรกระหว่างเส้นทางการไหลย่อยและกระบอกสูบและฝาสูบ 4. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ในที่ซึ่งส่วน ป้องกันเป็นชิ้นส่วนที่ซึ่งมีรูปแบบแตกต่างจากที่ตัวโครงหลักของชิ้นส่วนนำพาอากาศและถูกสร้างมาจาก วัสดุแตกต่างจากที่ตัวโครงหลักของชิ้นส่วนนำพาอากาศ 5. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ในที่ซึ่ง องค์ประกอบที่แตกต่างกันคือหัวฉีดเชื้อเพลิง 6. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 5 ในที่ซึ่งหัวฉีดเชื่อเพลิงถูกจัดไว้ บนพื้นผิวด้านบนของฝาสูบ ชิ้นส่วนนำพาอากาศถูกจัดวางที่ใดที่หนึ่งด้านข้างของกระบอกสูบและฝาสูบ ดังที่ยื่นออกไปขนานกับทิศทางความยาวของยานพาหนะ ส่วนป้องกันถูกจัดไว้บนส่วนผนังด้านบนของ ชิ้นส่วนนำพา ส่วนบนของกระบอกสูบหรือฝาสูบขยายออกไปถึงหัวฉีดเชื้อเพลิง และเส้นทางการไหลย่อยมี รูปแบบที่จัดวางนอกเหนือจากกระบอกสูบและฝาสูบ 7. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 6 ในที่ซึ่งส่วนป้องกันมีรูปแบบ ดังที่ยื่นขยายออกไปข้างหน้าอย่างแรกที่ส่วนด้านข้างของกระบอกสูบและฝาสูบและจากนั้นโดยการงอเพื่อ ยื่นออกไปในทิศทางด้านข้างที่ตรงไปข้างหน้าอย่างเป็นชิ้นเป็นอันของหัวฉีดเชื้อเพลิงด้านบนของกระบอก สูบหรือฝาสูบ -----------------------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 6 Sep. 61 Clause 1. The engine cooling structure consists of Air-conveying parts that cover part of the cylinder and engine cylinder head and create a path. The cooling flow at the engine cooling air is carried through the cylinder and cylinder head, and the air blower that feeds air to the cooling flow path. Where the air carriers are, there is a main frame that creates a cooling flow path and a protective barrier. It divides the cooling flow path to create a sub-flow path through which the air is carried through. Elements that differ from the cylinder and cylinder head, and where a sub-flow path is created along the inner wall surface of the air carrier in The manner in which the cooling flow path is interpolated between the sub flow path and the cylinder and cap. Pumped with the sub-flow path arranged separately from the cylinder and head +++++++++++++++++++++++++++++++++ EDIT 10/04/2015 1. Cool structure for the engine consists of Comprehensive air carrier Parts of the cylinder and cylinder head of the engine and the coolant flow path pattern in such a way that Cooled air is brought to the cylinder and cylinder head. And the parts that blow air that feed air to Flow path of the cooler Where the air carrier has a protective element that divides the coolant flow path to the Sub-flow paths in which air is directed to different elements from the cylinder and cylinder head. The protection is located on the outer portion of the cylinder and the cylinder head. And the sub-flow path is laid out In addition to the cylinder and cylinder head. 2. Cool structure for the engine. According to claim 1, where the defenses are designed The coolant flow path is divided into the point where the air from the blown parts has yet to reach the cylinder and cylinder head. 3. Engine cooling structure. According to claim 1 or 2 where the flow path The sub is parallel to the surface of the inner wall of the air-conveying element with the coolant flow path. It is interpolated between the sub-flow path and the cylinder and cylinder head. 4. Engine cooling structure. According to any one of the 1 to 3 claims In which section Protectors are parts that differ in design from the main body of the air carrier and are made of The material differs from that of the main body of the air-conveying part. 5. Engine cooling structure. According to one of the claims 1 to 4, where different components are fuel injectors. 6. Engine cooling structure. According to claim 5, where fuel nozzles are arranged On the upper surface of the cylinder head The air carrier is positioned somewhere on the side of the cylinder and cylinder head. As it protrudes parallel to the length of the vehicle direction. The shield is located on the top wall of the carrying part, the upper part of the cylinder or the cylinder head extends to the fuel injectors. And the sub-flow path has Designs placed apart from the cylinder and cylinder head. 7. Engine cooling structure. According to claim 6, where the defense has a form As it extends forward, first at the side of the cylinder and cylinder head, and then by bending to Protruding in the directed sideways direction significantly of the fuel injector on top of the cylinder or cylinder head ------------------------ -----------------------------------------
1. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ประกอบด้วย ชิ้นส่วนนำพาอากาศที่ซึ่งครอบคลุม ส่วนของกระบอกสูบและฝาสูบของเครื่องยนต์และรูปแบบเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นด้วยวิธีที่ซึ่ง อากาศทำให้เย็นถูกนำพาไปยังกระบอกสูบและฝาสูบ และชิ้นส่วนที่เป่าอากาศที่ซึ่งป้อนอากาศไปยัง เส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็น ในที่ซึ่งชิ้นส่วนนำพาอากาศมีส่วนป้องกันที่ซึ่งแบ่งเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นไปยัง รูปแบบเส้นทางการไหลย่อยด้วยวิธีที่ซึ่งอากาศที่ถูกนำพาไปยังองค์ประกอบที่แตกต่างจากกระบอกสูบและ ฝาสูบ ส่วนป้องกันถูกจัดไว้ที่ส่วนด้านนอกของกระบอกสูบและฝาสูบ และเส้นทางการไหลย่อยถูกจัดวาง นอกเหนือจากกระบอกสูบและฝาสูบ1. Engine cooling structure consists of Comprehensive air carrier Parts of the cylinder and cylinder head of the engine and the coolant flow path pattern in such a way that Cooled air is brought to the cylinder and cylinder head. And the parts that blow air that feed air to Flow path of the cooler Where the air carrier has a protective element that divides the flow of the cooler to Sub-flow path pattern, in which air is directed to different elements from the cylinder and cylinder head, the protection is arranged on the outer part of the cylinder and cylinder head. And the sub-flow path is laid out Apart from the cylinder and cylinder head
2. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ในที่ซึ่งส่วนป้องกันถูกออกแบบ ให้แบ่งเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นที่เป็นจุดที่ซึ่งอากาศจากชิ้นส่วนที่เป่าอากาศยังไม่มาถึงกระบอกสูบ และฝาสูบ2. Engine cooling structure According to claim 1, where the defenses are designed The coolant flow path is divided into where the air from the blown parts has yet to reach the cylinder and cylinder head.
3. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งเส้นทางการไหล ย่อยมีรูปแบบขนานไปกับพื้นผิวผนังด้านในของชิ้นส่วนนำพาอากาศกับเส้นทางการไหลของตัวทำให้เย็นที่ ถูกสอดแทรกระหว่างเส้นทางการไหลย่อยและกระบอกสูบและฝาสูบ3. Engine cooling structure According to claim 1 or 2 where the flow path The sub is parallel to the surface of the inner wall of the air-conveying element with the coolant flow path. Is interpolated between the sub-flow path and the cylinder and cylinder head.
4. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ในที่ซึ่งส่วน ป้องกันเป็นชิ้นส่วนที่ซึ่งมีรูปแบบแตกต่างจากที่ตัวโครงหลักของชิ้นส่วนนำพาอากาศและถูกสร้างมาจาก วัสดุแตกต่างจากที่ตัวโครงหลักของชิ้นส่วนนำพาอากาศ4. Engine cooling structure According to any one of the 1 to 3 claims In which section Protectors are parts that differ in design from the main body of the air carrier and are made of The material differs from that of the main body of the air carrier.
5. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ในที่ซึ่ง องค์ประกอบที่แตกต่างกันคือหัวฉีดเชื้อเพลิง5. Engine cooling structure According to one of the claims 1 to 4, where the different element is the fuel injector.
6. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 5 ในที่ซึ่งหัวฉีดเชื่อเพลิงถูกจัดไว้ บนพื้นผิวด้านบนของฝาสูบ ชิ้นส่วนนำพาอากาศถูกจัดวางที่ใดที่หนึ่งด้านข้างของกระบอกสูบและฝาสูบ ดังที่ยื่นออกไปขนานกับทิศทางความยาวของยานพาหนะ ส่วนป้องกันถูกจัดไว้บนส่วนผนังด้านบนของ ชิ้นส่วนนำพา ส่วนบนของกระบอกสูบหรือฝาสูบขยายออกไปถึงหัวฉีดเชื้อเพลิง และเส้นทางการไหลย่อยมี รูปแบบที่จัดวางนอกเหนือจากกระบอกสูบและฝาสูบ6. Engine cooling structure According to claim 5, where fuel nozzles are arranged On the upper surface of the cylinder head The air carrier is positioned somewhere on the side of the cylinder and cylinder head. As it protrudes parallel to the length of the vehicle direction. The shield is located on the top wall of the carrying part, the upper part of the cylinder or the cylinder head extends to the fuel injectors. And the sub-flow path has The layout is placed apart from the cylinder and cylinder head.
7. โครงสร้างทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 6 ในที่ซึ่งส่วนป้องกันมีรูปแบบ ดังที่ยื่นขยายออกไปข้างหน้าอย่างแรกที่ส่วนด้านข้างของกระบอกสูบและฝาสูบและจากนั้นโดยการงอเพื่อ ยื่นออกไปในทิศทางด้านข้างที่ตรงไปข้างหน้าอย่างเป็นชิ้นเป็นอันของหัวฉีดเชื้อเพลิงด้านบนของกระบอก สูบหรือฝาสูบ7. Engine cooling structure According to claim 6, where the defense has a form As it extends forward, first at the side of the cylinder and cylinder head, and then by bending to Protruding in a slightly straight lateral direction of the fuel injector above the cylinder or cylinder head