TH73117B

TH73117B - อุปกรณ์ควบคุมประตูยานพาหนะและระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะ

Info

Publication number: TH73117B
Application number: TH1601001006A
Authority: TH
Inventors: โกเฮอิ; โกบายาชิ; โยชิโนริ; กัตสึดะ; ชุนสุเกะ; ทาเกะชิ; นิชิกิเบะ; ฮายาคาวะ; ฮิโตมิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date: 2014-08-27
Publication date: 2019-12-12

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------22/02/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: อุปกรณ์ขับดันเปิดและปิดซึ่งเปิดและปิดลำตัวเปิดและปิดของยานพาหนะ; ตัวตรวจจับการติดซึ่งตรวจจับการติดของวัตถุแปลกปลอมที่ลำตัวเปิดและปิด; ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดซึ่งตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดสำหรับเปิดและปิดลำตัวเปิดและปิดโดยการขับดันอุปกรณ์ขับดันเปิดและปิด; และ ตัวควบคุมซึ่งควบคุมปฏิบัติการของอุปกรณ์ขับดันเปิดและปิดโดยที่ว่าลำตัวเปิดและปิดจะถูกหยุดที่ตำแหน่งกึ่งกลางในช่วงการทำงานของลำตัวเปิดและปิดเมื่อการติดของวัตถุแปลกปลอมลูกตรวจพบและเมื่อการจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบในระหว่างปฏิบัติการเปิดหรือปฏิบัติการปิดลำตัวเปิดและปิด โดยที่ อุปกรณ์ขับดันเปิดและปิดจะมีส่วนที่เป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งสามารถคาบเกี่ยวหรือปลดการส่งผ่านแรงขับดันระหว่างลำตัวเปิดและปิดกับมอเตอร์ซึ่งเป็นแหล่งขับดันของอุปกรณ์ขับดันเปิดและปิด, ในการหยุดลำตัวเปิดและปิดที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวควบคุมจะส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตามแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ถูกคาบเกี่ยวและจากนั้นก็หยุดการส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ปลดออกแล้วหลังจากเวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไดัผ่านพ้นไปแล้วนับตั้งแต่ตัวควบคุมได้หยุดลำตัวเปิดและปิดไว้ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง และ เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบ

2. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบจะยาวนานกว่าในกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบ

3. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดจะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใข้ไม่ได้โดยเมื่อลำตัวเปิดและปิดอยู่ในสภาวะหยุดในตำแหน่งกี่งกลางเนื่องจากการติดของวัตถุแปลกปลอม ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้างานได้ก็จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ตรวจพบสามารถใช้งานได้ และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้ไม่ได้จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ตรวจพบไม่สามารถใช้งานได้

4. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดแบบรวมหน่วยซึ๋งเคลื่อนที่เปีนหน่วยเดียวกันได้กับลำตัวเปิดและปิด

5. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดตรงที่นั่งคนขับชํ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ

6. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ๋ง โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้ไม่ได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดบนอุปกรณ์แบบพกพาที่ถูกจัดให้มีขื้นในอุปกรณ์แบบพกพา

7. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้จะประกอบด้วยตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิด แบบรวมหน่วยชํ่งจัดให้เปีนหน่วยเดียวกันกับลำตัวเปิดและปิดและตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดตรงที่นั่งคนขับซํ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ

8. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนํ่ง โดยที่ตัวควบคุมจะลดกำลังขับตันที่จะถูกส่งฟ้อนไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อแรงตันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะอยู่ในระดับตากว่าหรือเท่ากับค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงตันไฟฟ้า

9. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงตันไฟฟ้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบ1

0. ระบบเปิดและปิดลำหรับยานพาหนะชํ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหมื่ง ------------ ------06/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อลือสิทริ

1. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: อุปกรณ์ขับตันเปิด/ปิดซึ่งเปิด/ปิดลำตัวเปิด/ปิดของยานพาหนะ; ตัวตรวจจับการติดซึ่งตรวจจับการติดของวัตถุแปลกปลอมที่ลำตัวเปิด/ปิด; ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดซึ่งตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดสำหรับ เปิด/ปิดลำตัวเปิด/ปิดโดยการขับตันอุปกรณ์ขับตันเปิด/ปิด; และ ตัวควบคุมซึ่งควบคุมปฏิบัติการของอุปกรณ์ขับดันเปิด/ปิดโดยที่ว่าลำตัวเปิด/ปิดจะถูกหยุด ที่ตำแหน่งกึ่งกลางในช่วงการทำงานของลำตัวเปิด/ปิดเมื่อการติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบและ เมื่อการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบในระหว่างปฏิบัติการเปิดหรือปฏิบัติการปิดลำตัวเปิด/ปิด โดยที่ อุปกรณ์ขับดันเปิด/ปิดจะมีส่วนที่เป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งสามารถคาบเกี่ยวหรือปลดการ ส่งผ่านแรงขับดันระหว่างลำตัวเปิด/ปิดกับมอเตอร์ซึ่งเป็นแหล่งขับดันของอุปกรณ์ขับดันเปิด/ปิด, ในการหยุดลำตัวเปิด/ปิดที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวควบคุมจะส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์ แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตามแรงตันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า เข้าสู่สภาวะที่ถูกคาบเกี่ยวและจากนั้นก็หยุดการส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อนำ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ปลดออกแล้วหลังจากเวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ ผ่านพ้นไปแล้วนับตั้งแต่ตัวควบคุมได้หยุดลำตัวเปิด/ปิดไว้ที่ตำแหน่งกี่งกลาง และ เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุ แปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ

2. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เวลาในการรักษาระดับ ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบจะยาวนานกว่าในกรณีที่การ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ

3. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดจะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้และตัวตรวจจับ การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้โดยเมื่อลำตัวเปิด/ปิดอยู่ในสภาวะหยุดในตำแหน่งกึ่งกลาง เนื่องจากการติดของวัตถุแปลกปลอม ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้ก็จะทำให้การ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า จัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบสามารถใช้งานได้ และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิด ที่ใช้ไม่ได้จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบไม่สามารถใช้งานได้

4. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วยซึ่ง เคลื่อนที่เป็นหน่วยเดียวกันได้กับลำตัวเปิด/ปิด

5. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ

6. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิด บนอุปกรณ์แบบพกพาที่ถูกจัดให้มีขึ้นในอุปกรณ์แบบพกพา

7. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะประกอบด้วยตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วย ซึ่งจัดให้เป็นหน่วยเดียวกันกับลำตัวเปิด/ปิดและตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งลูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ

8. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ตัวควบคุมจะลดกำลังขับดันที่จะถูกส่งป้อนไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟห้าเมื่อแรงตันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย กำลังในยานพาหนะอยู่ในระดับต่ำกว่าหรือเท่ากับค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงดันไฟห้า ไ

9. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ค่าเริ่มเปลี่ยนของการ ตัดสินกำหนดแรงตันไฟห้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณี ที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ 1

0. ระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตู ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ------------

1. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: อุปกรณ์ขับดันซึ่งเปิด/ปิดลำตัวเปิด/ปิดของยานพาหนะ; ตัวตรวจจับการติดซึ่งตรวจจับการติดของวัตถุแปลกปลอมที่ลำตัวเปิด/ปิด; ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดซึ่งตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดสำหรับเปิด/ ปิดลำตัวเปิด/ปิดโดยการขับดันอุปกรณ์ขับดัน; และ ตัวควบคุมซึ่งควบคุมปฏิบัติการของอุปกรณ์ขับดันโดยที่ว่าลำตัวเปิด/ปิดจะถูกหยุดที่ตำแหน่งกึ่ง กลางในช่วงการทำงานของลำตัวเปิด/ปิดเมื่อการติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบหรือเมื่อการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบในระหว่างปฏิบัติการเปิดหรือปฏิบัติการปิดลำตัวเปิด/ปิด โดยที่ อุปกรณ์ขับดันจะมีส่วนที่เป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งถูกจัดโครงแบบให้ส่งผ่านแรงขับดันไปยัง ลำตัวเปิด/ปิดและคาบเกี่ยวหรือปลดการส่งผ่านแรงขับดันระหว่างลำตัวเปิด/ปิดกับมอเตอร์ซึ่งเป็นแหล่ง ขับดันของอุปกรณ์ขับดัน, ตัวควบคุมจะถูกจัดโครงแบบให้ส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตาม แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะ, ในการหยุดลำตัวเปิด/ปิดที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวควบคุมจะส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์ แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตามแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า เข้าสู่สภาวะที่ถูกคาบเกี่ยวและจากนั้นก้หยุดการส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อนำ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ปลดออกแล้วหลังจากเวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ ผ่านพ้นไปแล้วนับตั้งแต่ตัวควบคุมได้หยุดลำตัวเปิด/ปิดไว้ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง และ เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลก ปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ

2. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เวลาในการรักษาระดับ ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบจะยาวนานกว่าในกรณีที่การจัด การควบคุมการเปิดปิดถูกตรวจพบ

3. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดจะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้และตัวตรวจจับ การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้ โดยเมื่อลำตัวเปิด/ปิดอยู่ในสภาวะหยุดในตำแหน่งกึ่งกลางเนื่อง จากการติดของวัตถุแปลกปลอม ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้ก็จะทำให้การจัด การควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบสามารถใช้งานได้ และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ ไม่ได้จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบไม่สามารถใช้งานได้

6. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ตัว ตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดบน อุปกรณ์แบบพกพาที่ถูกจัดให้มีขึ้นในอุปกรณ์แบบพกพา

7. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะประกอบด้วยตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วย ซึ่งจัดให้เป็นหน่วยเดียวกันกับลำตัวเปิด/ปิดและตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ

8. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ตัว ควบคุมจะลดกำลังขับดันที่จะถูกส่งป้อนไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลัง ในยานพาหนะอยู่ในระดับต่ำกว่าหรือเท่ากับค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงดันไฟฟ้า

9. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ค่าเริ่มเปลี่ยนของการ ตัดสินกำหนดแรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณี ที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ 1

0. ระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยาน พาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง