TH167573A - อุปกรณ์ควบคุมประตูยานพาหนะและระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะ - Google Patents
อุปกรณ์ควบคุมประตูยานพาหนะและระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะInfo
- Publication number
- TH167573A TH167573A TH1601001006A TH1601001006A TH167573A TH 167573 A TH167573 A TH 167573A TH 1601001006 A TH1601001006 A TH 1601001006A TH 1601001006 A TH1601001006 A TH 1601001006A TH 167573 A TH167573 A TH 167573A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- trunk
- control
- detector
- open
- detected
- Prior art date
Links
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 2
- 201000009910 diseases by infectious agent Diseases 0.000 claims 1
Claims (9)
1. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: อุปกรณ์ขับดันเปิดและปิดซึ่งเปิดและปิดลำตัวเปิดและปิดของยานพาหนะ; ตัวตรวจจับการติดซึ่งตรวจจับการติดของวัตถุแปลกปลอมที่ลำตัวเปิดและปิด; ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดซึ่งตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดสำหรับเปิดและปิดลำตัวเปิดและปิดโดยการขับดันอุปกรณ์ขับดันเปิดและปิด; และ ตัวควบคุมซึ่งควบคุมปฏิบัติการของอุปกรณ์ขับดันเปิดและปิดโดยที่ว่าลำตัวเปิดและปิดจะถูกหยุดที่ตำแหน่งกึ่งกลางในช่วงการทำงานของลำตัวเปิดและปิดเมื่อการติดของวัตถุแปลกปลอมลูกตรวจพบและเมื่อการจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบในระหว่างปฏิบัติการเปิดหรือปฏิบัติการปิดลำตัวเปิดและปิด โดยที่ อุปกรณ์ขับดันเปิดและปิดจะมีส่วนที่เป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งสามารถคาบเกี่ยวหรือปลดการส่งผ่านแรงขับดันระหว่างลำตัวเปิดและปิดกับมอเตอร์ซึ่งเป็นแหล่งขับดันของอุปกรณ์ขับดันเปิดและปิด, ในการหยุดลำตัวเปิดและปิดที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวควบคุมจะส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตามแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ถูกคาบเกี่ยวและจากนั้นก็หยุดการส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ปลดออกแล้วหลังจากเวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไดัผ่านพ้นไปแล้วนับตั้งแต่ตัวควบคุมได้หยุดลำตัวเปิดและปิดไว้ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง และ เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบ
2. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบจะยาวนานกว่าในกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบ
3. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดจะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใข้ไม่ได้โดยเมื่อลำตัวเปิดและปิดอยู่ในสภาวะหยุดในตำแหน่งกี่งกลางเนื่องจากการติดของวัตถุแปลกปลอม ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้างานได้ก็จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ตรวจพบสามารถใช้งานได้ และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้ไม่ได้จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ตรวจพบไม่สามารถใช้งานได้
4. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดแบบรวมหน่วยซึ๋งเคลื่อนที่เปีนหน่วยเดียวกันได้กับลำตัวเปิดและปิด
5. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดตรงที่นั่งคนขับชํ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ
6. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ๋ง โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้ไม่ได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดบนอุปกรณ์แบบพกพาที่ถูกจัดให้มีขื้นในอุปกรณ์แบบพกพา
7. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดที่ใช้งานได้จะประกอบด้วยตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิด แบบรวมหน่วยชํ่งจัดให้เปีนหน่วยเดียวกันกับลำตัวเปิดและปิดและตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิดและปิดตรงที่นั่งคนขับซํ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ
8. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนํ่ง โดยที่ตัวควบคุมจะลดกำลังขับตันที่จะถูกส่งฟ้อนไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อแรงตันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะอยู่ในระดับตากว่าหรือเท่ากับค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงตันไฟฟ้า
9. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงตันไฟฟ้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิดและปิดถูกตรวจพบ1
0. ระบบเปิดและปิดลำหรับยานพาหนะชํ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิดและปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหมื่ง ------------ ------06/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อลือสิทริ
1. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: อุปกรณ์ขับตันเปิด/ปิดซึ่งเปิด/ปิดลำตัวเปิด/ปิดของยานพาหนะ; ตัวตรวจจับการติดซึ่งตรวจจับการติดของวัตถุแปลกปลอมที่ลำตัวเปิด/ปิด; ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดซึ่งตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดสำหรับ เปิด/ปิดลำตัวเปิด/ปิดโดยการขับตันอุปกรณ์ขับตันเปิด/ปิด; และ ตัวควบคุมซึ่งควบคุมปฏิบัติการของอุปกรณ์ขับดันเปิด/ปิดโดยที่ว่าลำตัวเปิด/ปิดจะถูกหยุด ที่ตำแหน่งกึ่งกลางในช่วงการทำงานของลำตัวเปิด/ปิดเมื่อการติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบและ เมื่อการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบในระหว่างปฏิบัติการเปิดหรือปฏิบัติการปิดลำตัวเปิด/ปิด โดยที่ อุปกรณ์ขับดันเปิด/ปิดจะมีส่วนที่เป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งสามารถคาบเกี่ยวหรือปลดการ ส่งผ่านแรงขับดันระหว่างลำตัวเปิด/ปิดกับมอเตอร์ซึ่งเป็นแหล่งขับดันของอุปกรณ์ขับดันเปิด/ปิด, ในการหยุดลำตัวเปิด/ปิดที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวควบคุมจะส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์ แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตามแรงตันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า เข้าสู่สภาวะที่ถูกคาบเกี่ยวและจากนั้นก็หยุดการส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อนำ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ปลดออกแล้วหลังจากเวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ ผ่านพ้นไปแล้วนับตั้งแต่ตัวควบคุมได้หยุดลำตัวเปิด/ปิดไว้ที่ตำแหน่งกี่งกลาง และ เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุ แปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ
2. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เวลาในการรักษาระดับ ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบจะยาวนานกว่าในกรณีที่การ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ
3. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดจะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้และตัวตรวจจับ การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้โดยเมื่อลำตัวเปิด/ปิดอยู่ในสภาวะหยุดในตำแหน่งกึ่งกลาง เนื่องจากการติดของวัตถุแปลกปลอม ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้ก็จะทำให้การ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า จัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบสามารถใช้งานได้ และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิด ที่ใช้ไม่ได้จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบไม่สามารถใช้งานได้
4. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วยซึ่ง เคลื่อนที่เป็นหน่วยเดียวกันได้กับลำตัวเปิด/ปิด
5. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ
6. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิด บนอุปกรณ์แบบพกพาที่ถูกจัดให้มีขึ้นในอุปกรณ์แบบพกพา
7. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะประกอบด้วยตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วย ซึ่งจัดให้เป็นหน่วยเดียวกันกับลำตัวเปิด/ปิดและตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งลูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ
8. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ตัวควบคุมจะลดกำลังขับดันที่จะถูกส่งป้อนไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟห้าเมื่อแรงตันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย กำลังในยานพาหนะอยู่ในระดับต่ำกว่าหรือเท่ากับค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงดันไฟห้า ไ
9. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ค่าเริ่มเปลี่ยนของการ ตัดสินกำหนดแรงตันไฟห้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณี ที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ 1
0. ระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตู ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ------------
1. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: อุปกรณ์ขับดันซึ่งเปิด/ปิดลำตัวเปิด/ปิดของยานพาหนะ; ตัวตรวจจับการติดซึ่งตรวจจับการติดของวัตถุแปลกปลอมที่ลำตัวเปิด/ปิด; ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดซึ่งตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดสำหรับเปิด/ ปิดลำตัวเปิด/ปิดโดยการขับดันอุปกรณ์ขับดัน; และ ตัวควบคุมซึ่งควบคุมปฏิบัติการของอุปกรณ์ขับดันโดยที่ว่าลำตัวเปิด/ปิดจะถูกหยุดที่ตำแหน่งกึ่ง กลางในช่วงการทำงานของลำตัวเปิด/ปิดเมื่อการติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบหรือเมื่อการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบในระหว่างปฏิบัติการเปิดหรือปฏิบัติการปิดลำตัวเปิด/ปิด โดยที่ อุปกรณ์ขับดันจะมีส่วนที่เป็นคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งถูกจัดโครงแบบให้ส่งผ่านแรงขับดันไปยัง ลำตัวเปิด/ปิดและคาบเกี่ยวหรือปลดการส่งผ่านแรงขับดันระหว่างลำตัวเปิด/ปิดกับมอเตอร์ซึ่งเป็นแหล่ง ขับดันของอุปกรณ์ขับดัน, ตัวควบคุมจะถูกจัดโครงแบบให้ส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตาม แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะ, ในการหยุดลำตัวเปิด/ปิดที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวควบคุมจะส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์ แม่เหล็กไฟฟ้าโดยเป็นไปตามแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลังในยานพาหนะเพื่อนำคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า เข้าสู่สภาวะที่ถูกคาบเกี่ยวและจากนั้นก้หยุดการส่งป้อนกำลังขับดันไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อนำ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเข้าสู่สภาวะที่ปลดออกแล้วหลังจากเวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ ผ่านพ้นไปแล้วนับตั้งแต่ตัวควบคุมได้หยุดลำตัวเปิด/ปิดไว้ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง และ เวลาในการรักษาระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลก ปลอมถูกตรวจพบกับกรณีที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ
2. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เวลาในการรักษาระดับ ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบจะยาวนานกว่าในกรณีที่การจัด การควบคุมการเปิดปิดถูกตรวจพบ
3. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดจะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้และตัวตรวจจับ การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้ โดยเมื่อลำตัวเปิด/ปิดอยู่ในสภาวะหยุดในตำแหน่งกึ่งกลางเนื่อง จากการติดของวัตถุแปลกปลอม ตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้ก็จะทำให้การจัด การควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบสามารถใช้งานได้ และตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ ไม่ได้จะทำให้การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ตรวจพบไม่สามารถใช้งานได้
4. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วยซึ่ง เคลื่อนที่เป็นหน่วยเดียวกันได้กับลำตัวเปิด/ปิด
5. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 โดยที่ตัวตรวจจับการ จัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ
6. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ตัว ตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้ไม่ได้จะรวมถึงตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดบน อุปกรณ์แบบพกพาที่ถูกจัดให้มีขึ้นในอุปกรณ์แบบพกพา
7. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวตรวจจับการจัดการ ควบคุมการเปิด/ปิดที่ใช้งานได้จะประกอบด้วยตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดแบบรวมหน่วย ซึ่งจัดให้เป็นหน่วยเดียวกันกับลำตัวเปิด/ปิดและตัวตรวจจับการจัดการควบคุมการเปิด/ปิดตรงที่นั่งคนขับ ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นในบริเวณที่นั่งคนขับ
8. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ตัว ควบคุมจะลดกำลังขับดันที่จะถูกส่งป้อนไปยังคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกำลัง ในยานพาหนะอยู่ในระดับต่ำกว่าหรือเท่ากับค่าเริ่มเปลี่ยนของการตัดสินกำหนดแรงดันไฟฟ้า
9. อุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ค่าเริ่มเปลี่ยนของการ ตัดสินกำหนดแรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกันระหว่างกรณีที่การติดของวัตถุแปลกปลอมถูกตรวจพบกับกรณี ที่การจัดการควบคุมการเปิด/ปิดถูกตรวจพบ 1
0. ระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ควบคุมลำตัวเปิด/ปิดประตูยาน พาหนะตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1601001006B TH1601001006B (th) | 2017-09-07 |
| TH167573A true TH167573A (th) | 2017-09-07 |
| TH73117B TH73117B (th) | 2019-12-12 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8373550B2 (en) | Door assist system controller and method | |
| US10315631B2 (en) | Method for operating a motor vehicle brake system, and a control device for a motor vehicle brake system | |
| MX2015016570A (es) | Sistema automatico de elevacion de puerta posterior con motor electrico doble. | |
| MX2017010847A (es) | Sistema de control antipinzamientos para puertas de vehiculos activadas. | |
| PH12020552056A1 (en) | Vehicle remote control system | |
| CN203462905U (zh) | 汽车自动背门控制系统 | |
| EP2583848A3 (en) | Dual hinged vehicle door and method of controlling same | |
| EP2023478A3 (en) | Control apparatus of electric motor | |
| BR112012014205A2 (pt) | dispositivo de controle de acionamento para um trem elétrico | |
| MX349084B (es) | Control de accionador eléctrico de miembro de cierre de vehículo. | |
| EP2403088A3 (en) | SSPC for parallel arc fault detection in DC power system | |
| SI2887535T1 (en) | Drive and control system for lifting doors | |
| EP2101023A3 (en) | Electrically powered door actuating system of motor vehicle | |
| EP2489576A3 (en) | Electric power steering control methods and systems | |
| CN105672787A (zh) | 用于车辆的门把手组件 | |
| EP2138368A3 (en) | Slip suppression control system for vehicle | |
| AU2014264823B2 (en) | Driving-in device and method for using a driving-in device | |
| JP2019514701A5 (th) | ||
| US20130038251A1 (en) | Motor control device | |
| EP3220538A3 (en) | Motor controller | |
| EP3127792A3 (en) | Straddled-vehicle authentication system and straddled vehicle | |
| CN105888430A (zh) | 电动车尾门 | |
| TH167573A (th) | อุปกรณ์ควบคุมประตูยานพาหนะและระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะ | |
| TH73117B (th) | อุปกรณ์ควบคุมประตูยานพาหนะและระบบเปิด/ปิดสำหรับยานพาหนะ | |
| MX355870B (es) | Sistemas de dirección que incluyen controles de bloqueo para un vehículo de motor, y vehículos de motor que incluyen sistemas de dirección. |