TH7212A3 - ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป - มาด้วยจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (16/02/55) ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ ประกอบด้วย ฐานรองรับการยึดหลักที่ซึ่งด้านข้างที่อยู่ด้านซ้าย และขวาจะเป็นฐานรับล้อด้านข้าง สำหรับรองรับการสอดและยึดเข้าของแกนสอดล้อ เพื่อรองรับการสวมเข้าของล้อเลื่อนไป-มา และบริเวณด้านบนของฐานรับล้อ ด้านข้างจะเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเชื่อมต่อรับแรงกระเทือนเพื่อลดแรงสะเทือนขณะ ล้อเลื่อนไป-มาเคลื่อนตัวไป-มา และอีกส่วนหนึ่งของฐานรองรับการยึดหลักจะมีฐาน เชื่อมยึดแนวนอนที่ยื่นยาวออกมาจากฐานรองรับการยึดหลักระยะหนึ่ง สำหรับ เชื่อมยึดเข้ากับโครงตะเกียบด้านหลังของจักรยานยนต์ และบริเวณฐานเชื่อมยึด แนวนอนจะมีฐานเชื่อมยึดแนวตั้ง สำหรับรองรับการติดตั้งของผนักพิงด้านหลังที่อยู่ ระหว่างด้านหลังของจักรยานยนต์กับด้านหน้าของฐานรองรับการยึดหลัก ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ ประกอบด้วย ฐานรองรับการยึดหลักที่ซึ่งด้านข้างที่อยู่ด้านซ้าย และขวาจะเป็นฐานรับล้อด้านข้าง สำหรับรองรับการสอดและยึดเข้าของแกนสอดล้อ เพื่อรองรับการสวมเข้าของล้อเลื่อนไป-มา และบริเวณด้านบนของฐานรับล้อ ด้านข้างจะเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเชื่อมต่อรับแรงกระเทือนเพื่อลดแรงสะเทือนขณะ ล้อเลื่อนไป-มาเคลื่อนตัวไป-มา และอีกส่วนหนึ่งของฐานรองรับการยึดหลักจะมีฐาน เชื่อมยึดแนวนอนที่ยื่นยาวออกมาจากฐานรองรับการยึดหลักระยะหนึ่ง สำหรับ เชื่อมยึดเข้ากับโครงตะเกียบด้านหลังของจักรยานยนต์ และบริเวณฐานเชื่อมยึด แนวนอนจะมีฐานเชื่อมยึดแนวตั้ง สำหรับรองรับการติดตั้งของผนักพิงด้านหลังที่อยู่ ระหว่างด้านหลังของจักรยานยนต์กับด้านหน้าของฐานรองรับการยึดหลัก

Claims (9)

1. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ ประกอบด้วย ฐานรองรับการยึดหลัก (1) ที่มีลักษณะเป็นแท่ง หรือท่อหรือโครงสร้างรับที่นำมาเชื่อมต่อกัน ที๋ซึ่งด้านข้างที่อยู่ด้านซ้ายและขวาจะ เป็นฐานรับล้อด้านข้าง(2)ที่มีลักษณะเป็นแท่งหรือท่อที่นำมาเชื่อมต่อกันทางให้มี ช่องว่าด้านข้าง (3) สำหรับรองรับการสอดและยึดเข้าของแกนสอดล้อ (4) เพื่อ รองรับการสวมเข้าของล้อเลื่อนไป-มา (5) และบริเวณด้านบนของฐานรับล้อ ด้านข้าง (2) จะเชื่อมต่อเข้ากับส่วนเชื่อมต่อรับแรงกระเทือน (6) สำหรับลดแรง สะเทือนของล้อเลื่อนไป-มา (5) ขณะเคลื่อนตัวไป-มา และอีกส่วนหนึ่งของ ฐานรองรับการยึดหลัก(1)จะมีฐานเชื่อมยึดแนวนอน (18) ที่มีลักษณะเป็นแท่ง หรือท่อหรืออย่างน้อยสองท่อที่ยื่นยาวออกมาจากฐานรองรับการยึดหลัก(1)ระยะ หนึ่งยึดอยู่ สำหรับเชื่อมยึดเข้ากับโครงตะเกียบด้านหลังของจักรยานยนต์ และอีก ส่วนหนึงของฐานเชื่อมยึดแนวนอน (18) จะมีฐานเชื่อมยึดแนวตั้ง (21) ที่มีลักษณะ เป็นแท่งหรือท่อหรือโครงสร้างติดตั้งอยู่ สำหรับรองรับการติดตั้งของผนักพิง ด้านหลังที่อยู่ระหว่างด้านหลังของจักรยานยนต์กับด้านหน้าของฐานรองรับการยึด หลัก(1) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ ส่วนเชื่อมต่อรับแรงกระเทือน (6) ประกอบด้วย แกนสอดผ่านด้านใน(7)ที่ มีลักษณะเป็นแท่งหรือท่อยาว สำหรับรองรับการสวมยึดเข้าด้วยท่อสวมเข้าด้าน นอก(8)อย่างน้อยสองท่อ ซึ่ง ท่อสวมเข้าด้านนอก(8)จะมีลักษณะเป็นท่อกลวงด้านในที่วางห่างกันระยะ หนึ่ง สำหรับรองรับการสอดเข้าของแกนสอดผ่านด้านใน(7) และด้านนอกของท่อ สวมเข้าด้านนอก (8) อย่างน้อยหนึ่งท่อจะยึดเข้ากับด้านบนของฐานรับล้อด้านข้าง (2) และ ด้วยนอกของท่อสวมเข้าด้านนอก(8) อย่างน้อยหนึ่งท่อเช่นเดียวกันจะ รองรับการสอดยึดทะลุผ่านแกนด้านใน(9) สำหรับการยึดท่อสวมเข้าด้านนอก(8) เข้ากับแกนสอดผ่านด้านใน(7)และ อีกส่วนหนึ่งของแกนสอดผ่านด้านใน(7) หรือบริเวณช่องระยะห่างระหว่าง ท่อสวมเข้าด้านนอก(8) จะมีท่อยึดเข้ากับฐานรับ (10) อย่างน้อยหนึ่งท่อสวมอยู่กับ แกนสอดผ่านด้านใน(7) ที่มีลักษณะเป็นท่อกลวงที่ซึ่งด้านนอกส่วนหนึ่งของท่อยึด เข้ากับฐานรับ (10) สำหรับเชื่อมยึดเข้ากับส่วนหนึ่งของฐานรองรับการยึดหลัก(1)

2. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ท่อยึดเข้ากับฐานรับ (10) จะมีแผ่นช่วยยึดท่อ (11) ยึดอยู่ สำหรับช่วยยึดท่อเข้ากับฐานรับ (10) เข้ากับฐานรองรับการยึดหลัก (1)

3. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-2 ข้อใดข้อหนึ่ง ด้านในของท่อยึดเข้ากับฐานรับ (10) จะมีท่อเสริมด้านใน (12) ที่มีลักษณะเป็นท่อกลวงด้านในสอดเสริมอยู่ สำหรับ ช่วยลดการเสียดสีขณะแกนสอดผ่านด้านใน (7) สอดอยู่ด้านในท่อยึดเข้ากับฐานรับ (10)

4.ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ด้านนอกของท่อยึดเข้ากับฐาน รับ(10) จะมีรูรองรับสารหล่อลื่น (13) ที่ซึ่งจะมีหมุดปิดยึด (14) ที่สามารถเปิด-ปิด เข้ากับรูได้อย่างน้อยหนึ่งรู สำหรับเป็นช่องทางเข้าของสารหล่อเลื่อนจากภายนอก

5. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ส่วนหนึ่งของแกนสอด่ผานด้าน ใน (7) หรือบริเวณช่องระยะห่างระหว่างท่อสวมเข้าด้านนอก (8) กับท่อยึดเข้ากับ ฐานรับ (10)จะมีวงเสริมแบ่งกั้น (15) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นกั้นหรือแหวนกั้นอย่าง น้อยหนึ่งแผ่นสวมอยู่กับแกนสอดผ่านด้านใน (7) สำหรับช่วยป้องกันการเลื่อนไป- มาของท่อสวมเข้าด้านนอก (8) หรือป้องกันการเลื่อนไป-มาของท่อยึดเข้ากับฐาน รับ (10)

6. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่ง ด้านนอกของท่อสวมเข้าดาน นอก (8) อย่างน้อยหนึ่งท่อจะมีฐานช่วยจับยึดด้านบน (16) ที่ยื่นออกจากด้านนอก ของท่อสวมเข้าด้านนอก (8) อย่างน้อยหนึ่งฐานช่วยจับยึด สำหรับรองรับการยึด เข้าด้วยด้านหนึ่งของโช๊คอัพลดแรงสะเทือน (17) ที่มีลักษณะเป็นโช๊คอัพที่เป็น น้ำมันหรือแก๊ส และอีกด้านหนึ่งของโช๊คอัพลดแรงสะเทือน (17) จะยึดเข้ากับอีก ส่วนหนึ่งของฐานรองรับการยึดหลัก (1) โดยตรงหรือยึดผ่านส่วยช่วยจับยึดจาก ภายนอก สำหรับช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของรถจักรยานยนต์

7. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่ง ส่วนปลายของฐานเชื่อมยึด แนวนอน (18) จะมีแผ่นช่วยโครง (19) ที่มีรูทะลุผ่านแผ่น (20) เชื่อมยึดอยู่ สำหรับ รองรับการยึดเข้ากับรูโครงตะเกียบด้านหลังของจักรยานยนต์ด้วยแท่งยึดโครง ตะเกียบ

8. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-7 ข้อใดข้อหนึ่ง ระหว่างฐานรองรับการยึดหลัก (1) กับฐานรับล้อด้านข้าง (2) อย่างน้อยหนึ่งด้านจะมีส่วนประคองการโยกไป-มา (22)ติดตั้งอยู่ ที่ประกอบด้วย แกนยึดเข้ากับฐานรองรับ (23) ที่มีปลายด้านหนึ่งยึด เข้ากับส่วนหนึ่งของฐานรองรับการยึดหลัก (1) และปลายอีกด้านหนึ่งจะยึดเข้ากับ ปลายด้านหนึ่งของแกนยึดฐานรับล้อ (24) ในลักษณะให้หัวใต้ และปลายอีกด้าน หนึ่งของแกนยึดฐานรับล้อ (24) จะยึดเข้ากับฐานรับล้อด้านข้าง (2) สำหรับช่วย ประคองการเอีองไป-มาของชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์

9. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-8 ข้อใดข้อหนึ่ง บริเวณที่เชื่อมยึดแบบให้ตัวได้ ระหว่างแกนยึดเข้ากับฐานรองรับ (23) กับแกนยึดฐานรับล้อ (24) จะมีด้านหนึ่งเป็น เบ้ารับ (25) และอีกด้านหนึ่งเป็นหมุดสอดเข้า (26) สำหรับช่วยประคองการเอียง ไป-มาของชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของรถจักรยานยนต์ 1

0. ชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของจักรยานยนต์สำหรับรองรับการขับเลื่อนไป-มา ด้วยจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-9 ข้อใดข้อหนึ่งชุดเชื่อมต่อเข้ากับโครงของ จักรยานตร์ยนจะถูกติดตั้งพร้อมใช้งานเข้ากับส่วนหนึ่งของส่วนหนึ่งของจักรยานยนต์ หรือ รอการประกอบติดตั้งพร้อมใช้งานเข้ากับส่วนหนึ่งของจักรยานยนต์ได้เช่นเดียวกัน