Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 30/10/2561 หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimers (all) which will not appear on the advertisement page: Edit 30/10/2018 Page 1 of 2 pages Disclaimer
1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบ รวมด้วย: ตัวฉีดซึ่งได้รับการจัดให้มีในส่วนบนของห้องเผาไหม้และได้รับการจัดโครงแบบเพื่อฉีด เชื้อเพลิงจากรูฉีดจำนวนหนึ่งเข้าไปในกระบอกสูบ; หัวเทียนซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อจุดระเบิดสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ โดยใช้ประกายไฟการปล่อยประจุ, หัวเทียนได้รับการจัดให้มีบนด้านปลายทางของเชื้อเพลิงที่ฉีดจาก รูฉีดจำนวนหนึ่งและเหนือพื้นผิวคอนทัวร์ของรูปแบบการฉีดพ่นเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ใกล้กับหัวเทียน ท่ามกลางรูปแบบการฉีดพ่นเชื้อเพลิงที่ฉีดจากรูฉีดจำนวนหนึ่ง; และ ตัวเร่งปฏิกิริยาการทำความสะอาดแก๊สไอเสียซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อทำความสะอาด แก๊สไอเสียจากห้องเผาไหม้ ที่ซึ่งเพื่อจะกระตุ้นตัวเร่งปฏิกิริยาทำความสะอาดแก๊สไอเสีย, อุปกรณ์ควบคุมได้รับการ จัดโครงแบบเพื่อควบคุมหัวเทียนเพื่อที่จะให้กำเนิดประกายไฟการปล่อยประจุในคาบการจุดระเบิด ไฟอ่อนจากศูนย์ตายบนการอัด และควบคุมตัวฉีดเพื่อที่จะดำเนินการฉีดครั้งแรกที่การตั้งไฟแก่จาก ศูนย์ตายบนการอัดการฉีดครั้งที่สองที่การตั้งไฟอ่อนจากศูนย์ตายบนการอัด, การฉีดครั้งที่สองถูก ดำเนินการเพื่อให้คาบการฉีดคาบเกี่ยวกับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของคาบการจุดระเบิด, และ เมื่อได้รับการกำหนดว่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับความผันผวนของการเผาไหม้ระหว่างวัฏจักร เกินขีดเริ่มเปลี่ยน, อุปกรณ์ควบคุมยังได้รับการจัดโครงแบบเพื่อควบคุมหัวเทียนและตัวฉีดเพื่อให้ ช่วงเวลาตั้งแต่จังหวะเริ่มต้นของคาบการจุดระเบิดจนถึงจังหวะการทำให้สมบูรณ์ของคาบการฉีดของ การฉีดครั้งที่สองถูกเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับกรณีที่ได้รับการกำหนดว่าพารามิเตอร์ต่ำกว่าขีดเริ่มเปลี่ยน ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 1.อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน,เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบ รวมด้วย: ตัวฉีดซึ่งได้รับการจัดให้มีในส่วนบนของห้องเผาไหม้และได้รับการจัดโครงแบบเพื่อฉีด เชื้อเพลิงจากรูฉีดจำนวนหนึ่งเข้าไปในกระบอกสูบ; หัวเทียนซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อจุดระเบิดสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ โดยใช้ประกายไฟการปล่อยประจุ,หัวเทียนได้รับการจัดให้มีบนด้านปลายทางของเชื้อเพลิงที่ฉีดจาก รูฉีดจำนวนหนึ่งและเหนือพื้นผิวคอนทัวร์ของรูปแบบการฉีดพ่นเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ใกล้กับหัวเทียน ท่ามกลางรูปแบบการฉีดพ่นเชื้อเพลิงที่ฉีดจากรูฉีดจำนวนหนึ่ง; และ ตัวเร่งปฏิกิริยาการทำความสะอาดแก๊สไอเสียซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเพื่อทำความสะอาด แก๊สไอเสียจากห้องเผาไหม้ ที่ซึ่งเพื่อจะกระตุ้นตัวเร่งปฏิกิริยาทำความสะอาดแก๊สไอเสีย,อุปกรณ์ควบคุมได้รับการ จัดโครงแบบเพื่อควบคุมหัวเทียนเพื่อที่จะให้กำเนิดประกายไฟการปล่อยประจุในคาบการจุดระเบิด ไฟอ่อนจากศูนย์ตายบนการอัด และควบคุมตัวฉีดเพื่อจะดำเนินการฉีดครั้งแรกที่การตั้งไฟแก่จาก ศูนย์ตายบนการอัดการฉีดครั้งที่สองที่การตั้งไฟอ่อนจากศูนย์ตายบนการอัด,การฉีดครั้งที่สองถูก ดำเนินการเพื่อให้คาบการฉีดคาบเกี่ยวกับอย่างน้อยส่วนหนึ่งของคาบการจุดระเบิด, และ เมื่อได้รับการกำหนดว่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับความผันผวนของการเผาไหม้ระหว่างวัฏจักร เกินขีดเริ่มเปลี่ยน,อุปกรณ์ควบคุมยังได้รับการจัดโครงแบบเพื่อควบคุมหัวเทียนและตัวฉีดเพื่อให้ ช่วงเวลาตั้งแต่จังหวะเริ่มต้นของคาบการจุดระเบิดจนถึงจังหวะการทำให้สมบูรณ์ของคาบการฉีดของ การฉีดครั้งที่สองถูกเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับกรณีที่ได้รับการกำหนดว่าพารามิเตอร์ต่ำกว่าขีดเริ่มเปลี่ยน1.Control equipment for the internal combustion engine, the internal combustion engine, which consists of: an injector which is provided in the upper part of the combustion chamber and is configured for injection. A certain amount of fuel from the injection hole enters the cylinder; A spark plug configured to ignite the air-fuel mixture in the cylinder. By using a discharge spark, a spark plug is provided on the destination side of the injected fuel from A number of spray holes and above the contour surface of the fuel injection pattern are located near the spark plug. Among the spray patterns, the fuel is injected from a number of injection holes; And the exhaust gas cleaning catalyst, which has been configured to clean Flue gas from the combustion chamber Where in order to stimulate the catalyst to clean the flue gas, the regulator is A configuration to control spark plugs in order to generate a discharge spark during the ignition period. Soft light from the dead center on the compression And control the injector in order to perform the first injection at the setting fire to from Dead center on compression, second injection at soft setting from dead center on compression, second injection was Conducted so that the injection overlap with at least part of the ignition interval, and when it has been determined that the parameters related to the fluctuation of the combustion during the cycle Beyond the start limit, the control equipment has also been configured to control spark plugs and sprinklers to provide The interval from the start of the ignition period to the completion of the injection period of The second injection was increased in comparison with cases where the parameter was set below the threshold. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- 1.Control equipment for the internal combustion engine, the internal combustion engine, which consists of: an injector which is provided in the upper part of the combustion chamber and is configured for injection. A certain amount of fuel from the injection hole enters the cylinder; A spark plug configured to ignite the air-fuel mixture in the cylinder. By using a discharge spark, a spark plug is provided on the destination side of the injected fuel from A number of spray holes and above the contour surface of the fuel injection pattern are located near the spark plug. Among the spray patterns, the fuel is injected from a number of injection holes; And the exhaust gas cleaning catalyst, which has been configured to clean Flue gas from the combustion chamber Where in order to stimulate the catalyst to clean the flue gas, the regulator is A configuration to control spark plugs in order to generate a discharge spark during the ignition period. Soft light from the dead center on the compression And control the injector to perform the first injection at the setting of the fire to Dead center on compression, second injection at soft setting from dead center on compression, second injection was Conducted so that the injection overlap with at least part of the ignition interval, and when it has been determined that the parameters related to the fluctuation of the combustion during the cycle Beyond the threshold limit, the controls are also configured to control spark plugs and sprinklers to provide The interval from the start of the ignition period to the completion of the injection period of The second injection was increased in comparison with cases where the parameter was set below the threshold.