Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------07/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 6 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างลำตัวยานพาหนะด้านหน้าที่ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของส่วนด้านหน้าของลำตัว ยานพาหนะ และยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ แผงหน้าปิดด้านล่าง (lower dashboard panel) ที่ได้รับการจัดวางไว้ข้างหลังโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา และแบ่งกันลำตัวยานพาหนะออกเป็นส่วนด้านหน้าและด้านหลัง แผ่นแผงพื้น (floor panel) ที่ยื่นไป ทางด้านหลังจากส่วนด้านล่างของแผงหน้าปิดด้านล่าง ส่วนปล่องที่ได้รับการจัดวางไว้บนบริเวณ กึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผงพื้น และยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลัง ของลำตัวยานพาหนะ และฐานประตูด้านข้าง (side sill) ด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้รับการจัดวางไว้บน ด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผงพื้น และยื่นไปในทิศทางแนว หน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ ที่ซึ่ง โครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างภาค ตัดแบบปิดและมีส่วนโค้งด้านซ้ายและด้านขวาในส่วนครึ่งด้านหลังของโครงนั้น ตามลำดับ ซึ่งยื่นไป ทางด้านหลังในขณะที่โค้งจากภายนอกสู่ภายในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดให้มีไว้ภายในส่วนโค้ง ด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ ซึ่งชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นจะ ยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะจากส่วนหนึ่ง ณ ด้านหน้าของส่วนโค้งด้านซ้าย หรือด้านขวาของผนังด้านในที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายหรือด้านขวาสู่ส่วนหนึ่ง ณ ข้างหลังของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวาของ ผนังด้านนอกที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของโครงด้านข้าง ด้านหน้าด้านซ้ายหรือด้านขวา โครงสร้างลำตัวยานพาหนะด้านหน้าประกอบรวมต่อไปอีกด้วย ส่วนต่อยื่นด้านฐาน ประตูด้านข้าง (side-sill-side extensions) ด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลัง และออกทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะจากปลายด้านหลังของโครงด้านข้าง ด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับอย่างต่อเนื่องกับภาคตัดแบบปิดของโครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวา ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการทำให้งอ จากปลายด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาไปทางด้านหลังและออกทางด้าน หน้า 2 ของจำนวน 6 หน้า นอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อยื่นเฉียงไปทางด้านหลังและออกทางด้านนอกใน ทิศทางตามกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่แยกจากผนังด้านในที่ได้รับการจัดให้อยู่ ทางด้านในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของส่วนงอของส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง ด้านซ้ายและด้านขวาและยื่นเฉียงไปทางด้านหลังและเข้าทางด้านในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับส่วนปล่อง และ มุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงเข้าทางด้านในใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะได้รับการกำหนดดังให้เท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับมุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่น ด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงออกทางด้านนอกในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะ 2.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย เอาต์ริกเกอร์ด้านซ้ายและด้านขวาที่ยื่นออกทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะจาก ผนังด้านนอกที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของส่วนปลายด้านหน้า ของส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และซึ่งได้รับการต่อกับฐาน ประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ 3.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวารวมถึงบัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ ซึ่งบัลค์เฮดด้านซ้ายและ ด้านขวาแต่ละชินแบ่งกันภายในส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวาออกเป็นส่วนด้านหน้าและด้านหลัง และ บัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวามีชิ้นประกอบเป็นเกลียว (nut member) ด้านซ้ายและ ด้านขวา ตามลำดับ เพื่อการรองรับหน่วยกำลังขับเคลื่อนยานพาหนะ (vehicle-traveling power unit) ที่ ได้จัดวางไว้ระหว่างโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา 4.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการสร้างขึ้นมาเป็นโครงสร้างงอที่ส่วน ด้านหลังได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่างตามแนวของด้านข้างใต้ของแผง หน้าปิดด้านล่างโดยที่ส่วนปลายด้านล่างด้านหลังของส่วนด้านหลังที่ได้รับการทำให้งอไปทางด้าน หลัง หน้า 3 ของจำนวน 6 หน้า ตัวเพิ่มความแข็งตึง (stiffener) ด้านซ้ายและด้านขวาได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านหลังที่งอ ของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และ ปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชินได้รับการจัดให้อยู่ไว้ โดยเทียบกับปลายด้านหลังของชิ้นประกอบหนึ่งที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง ด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะที่โหลดที่กระทำในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ สามารถได้รับการส่งระหว่างปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงและปลายด้านหลังของชิน ประกอบเสริมความแข็งแรง 5.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูน (bead) ได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว U ของชิ้น ประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 6.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลาง (central part) ในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะของแผ่นแผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 7. โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งผนังด้านในที่ได้จัดให้อยู่ ทางด้านในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของส่วนโค้งด้านซ้าย และด้านขวามีส่วนอ่อนแอ (fragil portion) ด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับ และส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและด้านขวานั้นอ่อนแอ มากกว่าส่วนอื่นของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา และ ที่ซึ่งส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดให้อยู่ไปทางด้านหลังในทิศทางแนว หน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะมากกว่าบัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวา 8. โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและ ด้านขวาอยู่ในรูปแบบของส่วนที่เว้าด้านซ้ายและด้านขวาซึ่งแต่ละส่วนได้รับการทำให้ยุบลงจากผนัง หน้า 4 ของจำนวน 6 หน้า ด้านในของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวา ไปสู่ภายในของภาคตัดแบบปิดของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือ ด้านขวา และ ส่วนที่เว้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนได้รับการจัดให้อยู่ในส่วนหนึ่งของส่วนโค้ง ด้านซ้ายหรือด้านขวาที่มีความกว้างน้อยกว่าส่วนอื่นของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวา 9. โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชินประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชินประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างภาคตัดรูปตัว บ และแต่ ละชิ้นประกอบมีส่วนภาคตัดที่ตัดไปบางส่วนที่มีส่วนหนึ่งของรูปร่างภาคตัดรูปตัว U ได้รับการตัดไป และ ที่ซึ่งส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดวางไว้ในความสัมพันธ์แบบตรงกัน ข้ามกันกับส่วนภาคตัดที่ตัดไปบางส่วนของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวา 1 0.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งชินประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวารวมถึงบัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับ ซึ่งบัลค์เฮดด้านซ้ายและ ด้านขวาแต่ละชิ้นแบ่งกั้นภายในของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวาออกเป็นส่วนด้านหน้าและ ด้านหลัง และ บัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวามีชินประกอบเป็นเกลียวด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับเพื่อ การรองรับหน่วยกำลังขับเคลื่อนยานพาหนะที่ได้จัดวางไว้ระหว่างโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้าย และด้านขวา 1 1.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการสร้างขึ้นมาเป็นโครงสร้างงอที่ส่วน ด้านหลังได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่างตามแนวด้านข้างใต้ของแผงหน้าปิด ด้านล่างที่มีส่วนปลายด้านล่างด้านหลังของส่วนด้านหลังที่ได้รับการทำให้งอไปด้านหลัง ตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านหลังที่งอของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และ ปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นได้รับการจัดให้อยู่ไว้ โดยเทียบกับปลายด้านหลังของชิ้นประกอบหนึ่งที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง ด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะที่โหลดที่กระทำในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ สามารถได้รับการส่งระหว่างปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงและปลายด้านหลังของชิ้น ประกอบเสริมความแข็งแรง หน้า 5 ของจำนวน 6 หน้า 1 2.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการสร้างขึ้นมาเป็นโครงสร้างงอที่ส่วน ด้านหลังได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่างตามแนวด้านข้างใต้ของแผงหน้าปิด ด้านล่างที่มีส่วนปลายด้านล่างด้านหลังของส่วนด้านหลังที่ได้รับการทำให้งอไปด้านหลัง ตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านหลังที่งอของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และ ปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นได้รับการจัดให้อยู่ไว้ โดยเทียบกับปลายด้านหลังของชิ้นประกอบหนึ่งที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง ด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะที่โหลดที่กระทำในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ สามารถได้รับการส่งระหว่างปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงและปลายด้านหลังของชิ้น ประกอบเสริมความแข็งแรง 1 3.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูนได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว U ของชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 1 4.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 1 5.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูนได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว U ของชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 1 6.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง หน้า 6 ของจำนวน 6 หน้า ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลางและ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายขวาและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 1 7.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูนได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว บ ของชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 1 8.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงลันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายขวาและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 1 9.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามลันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 07/06/2018 ------ (OCR) Page 1 of 6 pages. Claims 1. Front vehicle body structure that includes Front side frame The left and right sides are positioned on the left and right sides of the vehicle's body front and extend in the front-rear direction of the vehicle's body. The lower dashboard panel has been placed behind the front, left and right side panels. The vehicle's body is divided into front and rear sections, floor panels that extend to the rear from the lower part of the lower front panel. The chimney that has been placed on the area. Centered in the direction along the vehicle width of the floor panel And extending in the front-back direction Of the vehicle body And the base of the side door (side sill), left and right, that have been placed on Opposite sides in the direction along the vehicle width of the floor panel. And protrudes in the vertical direction Front-rear of the vehicle body where each side, front, left and right side panels are formed in a sector shape. A closed cut and has left and right arcs in the rear half of that frame, respectively, that extend backwards while curving from outside to inside in the direction along the vehicle width. Left and right reinforcement assemblies are provided within the arc. Left and right, respectively, where each left and right reinforcement assembly Extend in the front-rear direction of the vehicle body from a part in front of the left arc. Or the right side of the inner wall that has been aligned inward in the direction of the vehicle width of the frame. Side, front, left, or right to the back part of the left or right arc of The outer wall was arranged on the outside in the direction of the vehicle width of the side frame. Front left or right The vehicle body structure in front is included as well. Base extension Side door (side-sill-side extensions) the left and right sides have been bent to the back. And outward in the direction of the vehicle width from the rear end of the side frame Front, left and right side, respectively, with a closed section of the front side frame. Left and right Which the extension on the base of the side, left and right doors has been bent From the rear ends of the front, left and right side panels to the back and outward 2 of the number 6 outside in the vehicle width direction to protrude backward and outward inward. Vehicle wide direction so that it is attached to the left and right side door bases respectively and the left and right shaft overhangs that are separated from the inner wall are provided. On the inside, in the direction of the vehicle width of the side door base protrusions To the left and to the right and protrude backward and inward in the direction of the width The vehicle so that it is connected to the shaft section and the corner where each left and right shaft overhang is obliquely inward. The directions along the vehicle width are defined so that they are essentially equal to the angle at which the overhang The base of the side doors, left and right, each part obliquely outward in any direction. Vehicle wide 2. The front body of the vehicle according to claim 1, which is also included. Overturning the left and right triggers in the direction of the vehicle width from The outer wall is arranged on the outside in the direction of the vehicle width of the front end. Of the door extension, the side, left and right sides, respectively, and which were connected to the base The side doors, left and right, respectively. 3. The front body of the vehicle according to claim 1, where the components reinforce. Strong on the left and on the right, as well as the left and right bulkhead, respectively, the left and right bulkhead Each right side is divided within the left or right arc into the front and back sections, and the left and right bulkheads have left and right nut members, respectively, for support. The power unit drives the vehicle. (vehicle-traveling power unit) placed between the front, left and right side panels. 4. Front vehicle body according to claim 1, where the rear part of the frame Each side, front, left and right frame have been constructed as a bent structure at the section. The back has been bent backward and downward along the line of the underside side of the panel. The front is closed at the bottom, with the rear lower end of the rear part that has been bent to the back, 3 of the 6 front, the left and right stiffener has been provided. Into the back part that is bent Of the front, left and right side frames respectively, and the front ends of each left and right stiffener are fixed This is compared to the rear end of one corresponding assembly of the reinforcement assembly. Left and right sides in such a way that the loads act in the front-rear direction of the vehicle body It can be passed between the front end of the stiffener and the rear end of the shin. Assemble strengthening 5. The front body of the vehicle according to claim 1, where the components enhance The left and right sides are formed, each of which is formed in a U-shaped cross-section, and the bead (bead) has been formed on the bottom wall that defines the bottom boundary of the U-shaped section of Each left and right reinforcement assembly is assembled. 6. Front vehicle body frame according to claim 1 where the shaft section includes The center chimney extends upward from the central part in a direction across its width. Vehicles of the floor panels and protrude in the front-rear direction of the vehicle body The left and right chimneys have been arranged on opposite sides in the respective directions. Vehicle width of the center shaft and the vent assembly connecting the front end of the left shaft and On the right or between the rear end of the left and right vent extension As a minimum. 7. Vehicle body frame in front of claim No. 3, where the inner wall has been provided On the inside in the direction along the vehicle width of the left arc And on the right the fragil portion, on the left and on the right, respectively. And the left and right weak parts are weak. More than the rest of the front, left and right side scaffolds, and where the left and right frail sections are aligned backwards in a vertical direction. The front and rear of the vehicle's body is greater than the left and right bulkhead. 8. Front vehicle body frame according to claim 7, where the left weak and The right side is in the form of the left and right concave sections, each of which has been collapsed from the 4 front walls of the number 6 inside of the left or right arc. To the inside of the closed section of the left or right arc, and each of the left and right concave sections are arranged in part of the arc. The width of the left or right side is less than the other part of the left or right arc. 9. The front body of the vehicle according to claim 7, where the component reinforces. Strong, left and right, each assembly has been formed in a cross-section shape, and each assembly has a partially cut-off section with a part of the shape. Cut to and where the left and right weaknesses are placed in a coherent relationship. Across the partially cut part of the left and right reinforcement assembly 1 0. Front vehicle body frame according to claim 2, where the component reinforces. Strong on the left and on the right, including the bulkhead on the left and on the right, respectively. In which Bulkhead on the left and Each right side divides the internal divider of the left or right arc into the front and rear sections, and the left and right bulkhead has a left and right helix, respectively, to Supporting a vehicle power unit that is placed between the front, left and right side scaffolds 1 1. Front vehicle body frame according to claim 2 where the rear part of the frame Each side, front, left and right frame have been constructed as a bent structure at the section. The back has been bent backward and downward along the side underneath the panel. The bottom with the rear lower end of the back portion that has been bent backwards. The left and right stiffeners are provided in the bent rear section of the frame. The front side, left and right side respectively, and the front ends of each left and right stiffener has been provided. This is compared to the rear end of one corresponding assembly of the reinforcement assembly. Left and right sides in such a way that the loads act in the front-rear direction of the vehicle body It can be passed between the front end of the stiffener and the rear end of the piece. Assembly of strengthening page 5 of the number 6 Page 1 2. Vehicle body frame in front of claim No. 3, where the rear part of the frame Each side, front, left and right frame have been constructed as a bent structure at the section. The back has been bent backward and downward along the side underneath the panel. The bottom with the rear lower end of the back portion that has been bent backwards. The left and right stiffeners are provided in the bent rear section of the frame. The front side, left and right side respectively, and the front ends of each left and right stiffener has been provided. This is compared to the rear end of one corresponding assembly of the reinforcement assembly. Left and right sides in such a way that the loads act in the front-rear direction of the vehicle body It can be passed between the front end of the stiffener and the rear end of the piece. Assembling strengthening 1 3. Vehicle body frame in front of claim No. 2, where the reinforcement The left and right sides are formed, each of which is formed in a U-section shape, and the sine has been formed on the bottom wall bounding the butt of the U-shaped section of the assembly. Strengthen the left and right sides each piece. Assemble 1 4. Vehicle body frame in front of claim No. 2, where the shaft includes Center chimney extending upwards from the center in a direction along the vehicle width of the plate. Floor panels and protrude in the front-rear direction of the vehicle body. The left and right chimneys have been arranged on opposite sides in the respective directions. Vehicle width of the center shaft and the vent assembly connecting the front end of the left shaft and On the right or between the rear end of the left and right vent extension At least 1 5. The vehicle body in front of claim No. 3, where the components enhance The left and right sides are formed, each of which is formed in a U-section shape, and the sine has been formed on the bottom wall bounding the butt of the U-shaped section of the assembly. Strengthening the left and right sides, each piece assembled 1 6. Front vehicle body frame according to claim 3, where the shaft section includes page 6 of the number 6, the center shaft extends upwards from the center section in the direction of Vehicle width of the sheet Floor panels and protrude in the front-rear direction of the vehicle body. The left and right chimneys have been arranged on opposite sides in the respective directions. Vehicle width of the center shaft and The vent cross piece connecting the front end of the left-right shaft and On the right or between the rear end of the left and right vent extension Is at least 1 7. The vehicle's front body according to Clause 4, where the components enhance The left and right sides are formed, each of which is formed in a U-shaped cross-section, and the sine has been formed on the bottom wall that defines the butt boundary of the composite section. Strengthening the left and right sides, each piece. Assembling 1 8. Front vehicle body frame according to claim 4, where the shaft includes Center chimney extending upwards from the center in a direction along the vehicle width of the plate. Floor panels and protrude in the front-rear direction of the vehicle body. The left and right chimneys have been provided on opposite sides in the respective directions. Vehicle width of the center shaft and the vent assembly connecting the front end of the left-right shaft and On the right or between the rear end of the left and right vent extension At least 1 9. vehicle body frame in front of claim No. 5, where the shaft includes Center chimney extending upwards from the center in a direction along the vehicle width of the plate. Floor panels and protrude in the front-rear direction of the vehicle body. The left and right chimneys have been provided on opposite sides in the respective directions. Vehicle width of the center shaft and the vent assembly connecting the front end of the left shaft and On the right or between the rear end of the left and right vent extension To be the least ------------
1. โครงสร้างตัวถังยานพาหนะด้านหน้าที่ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวาที่ไดรับการจัดวางไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของส่วนด้านหน้าของตัวถัง ยานพาหนะ และยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ แผงหน้าปัดด้านล่างที่ได้รับจัด วางไว้บนข้างหลังโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาและแบ่งกั้นตัวถังยานพาหนะออกเป็น ส่วนด้านหน้าและด้านหลัง แผ่นแผงพื้นที่ยื่นไปด้านหลังจากส่วนด้านล่างของแผงหน้าปัดด้านล่าง ส่วนปล่องที่ได้รับการจัดวางไว้บนบริเวณกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผง พื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ และฐานประตูด้านซ้ายและด้านขวาที่ ได้รับการจัดวางไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผงพื้นและ ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการ ก่อรูปขึ้นในรูปร่างภาคตัดแบบปิดและมีส่วนโค้งด้านซ้ายและด้านขวาในส่วนครึ่งหลังของโครงนั้น อย่างตามลำดับซึ่งยื่นไปด้านหลังในขณะที่โค้งจากภายนอกสู่ภายในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะ ตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดให้มีไว้ภายในส่วน โค้งด้านซ้ายและด้านขวาอย่างตามลำดับ ซึ่งชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ ละชิ้นประกอบยื่นตรงไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะจากส่วนหนึ่งในด้านหน้าของ ส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวา ของผนังด้านในที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะของโครงด้านข้างดานหน้าด้านซ้ายและด้านขวาสู่ส่วนหนึ่งข้างหลังส่วนโค้งด้านซ้ายหรือ ด้านขวาของผนังด้านนอกที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตรงที่ว่า โครงสร้างตัวถังยานพาหนะด้านหน้าประกอบรวมต่อไปอีกด้วย ส่วนต่อยื่นด้านฐาน ประตูด้านข้างด้านซ่้ายและด้านขวาที่ได้รับการทำให้งอไปด้านหลังและออกด้านนอกในทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะจากปลายด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ อย่างต่อเนื่องกับภาคตัดแบบปิดของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ส่วนต่อยื่นด้านฐาน ประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการทำให้งอจากปลายด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวาไปทางด้านหลังและออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อยื่น เฉียงไปด้านหลังและออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับฐาน ประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่แยก จากผนังด้านในที่ได้รับการจัดให้อยู่ทางด้านในในทิศทางตาใความกว้างยานพาหนะของส่วนงอของ ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาและยื่นเฉียงไปด้านหลังและเข้าด้านในใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับส่วนปล่อง และ ตรงที่ว่า มุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงเข้าด้านในใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะได้รับการกำหนดตั้งให้เท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับมุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่น ด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะ1. Front vehicle body structure that is assembled with Front side frame The left and right sides are positioned on the left and right sides of the front of the vehicle body and protruding in the direction of the rear front of the vehicle body. The instrument panel below has been arranged. Placed on the back of the front, left and right side frames and dividing the vehicle body into Front and back The instrument panel protrudes from behind the lower part of the lower instrument panel. The chimney section is positioned on the center area in the direction of the vehicle width of the panel. Floor and protruding in the rear front direction of the vehicle body And the base of the left and right doors at Have been placed on opposite sides in a direction along the vehicle width of the floor panels, and Extends in the rear front-line direction of the vehicle body Which is unique in that Each side frame, front, left and right have been It is formed in a closed section shape and has left and right arcs in the second half of the frame. Respectively, which extends backwards while curving from outside to inside in the direction of the vehicle width, where the left and right reinforcement assemblies are provided within the section. Bend the left and right sides respectively. Which components to strengthen the left and right sides, but Each assembly extends straight in the front-rear direction of the vehicle's body from a part in front of Left or right arc Of the inner wall arranged on the inside in the width direction Vehicles of front, left and right sidewalls to part behind the left arc, or The right side of the outer wall has been positioned on the outside in the direction of the vehicle width of the frame. The sides, front, left and right sides where the front vehicle body structure is assembled further. Base extension The left and right side doors have been bent backward and outward in the following direction. Vehicle widths from the rear end of the front, left and right side panels, respectively, to the closed sections of the front, left and right side panels. Base extension The left and right side doors have been bent from the rear end of the front side panels. Left and right to the back and outward in the direction of the vehicle width to lodge Oblique backward and outward in the direction of the width of the vehicle so that it is attached to the base. The left and right side doors, respectively, and the separate left and right shaft overhang. From the inner wall that is aligned inward in the direction of the vehicle width of the bent part of the Extension at the base of the side doors, left and right, and overhang backward and inward. Direction along the vehicle width so that it is connected to the shaft section and at the angle where each left and right shaft overhang is obliquely inward. The direction along the vehicle width is set to be essentially equal to the angle at which the overhang Each side, left and right side door bases, oblique outward in the direction of the vehicle width.