Claims (9)
1. เเถบป้องกันประตูยานยนต์ ที่ประกอบด้วย ท่อที่มีส่วนตัดขวาางรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งตั้ง ฉากกับความยาวของท่อดังกล่าว ที่ซึ่งท่อดังกล่าวถูกทำขึ้นด้วยวัสดุเเข็งเกร็ง ท่อดังกล่าวที่มีด้านข้างซึ่งขนานกันที่หนึ่งจำนวนสองด้านซึ่งตั้งฉากกับทิศทางอินพุทการ ทำให้โก่ง ด้านข้างซึ่งขนานกันที่หนึ่งจำนวนสองด้านดังกล่าวซึ่งตั้งฉากกับทิศทางอินพุทการทำให้ โก่งเเต่ละด้านที่มีความหนา t ซึ่งขนานกับทิศทางอินพุทการทำให้โก่ง ท่อดังกล่าวที่มีด้านข้างซึ่งขนานกันที่สองจำนวนสองด้านซึ่งขนานกับทิศทางอินพุทการทำ ให้โก่ง ด้านข้างซึ่งขนานกันที่สองจำนวนสองด้านซึ่งขนานกับทิศทางอินพุทการทำให้โก่งเเต่ละ ด้านที่มีความหนา t ดังกล่าวซึ่งตั้งฉากกับทิศทางอินพุทการทำให้โก่ง ท่อดังกล่าวที่มีมุมสี่มุมโดยที่เเต่ละมุมมีพื้นผิวด้านนอกนูนออกที่ถูกกำหนดโดยรัศมี R1 เเละโดยที่มุมเเต่ละมุมมีพื้นผิวด้านในเว้าเข้าที่ถูกกำหนดโดยรัศมี R2 มุมเเต่ละมุมที่มีความหนาเชิงรัศมี t เเละ ความสัมพันธ์ (1) ถึง (3) ที่น่าพอใจซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกันของท่อดังกล่าวเป็นดังต่อไปนี้ (สูตรเคมี)1. A vehicle door protection strip consisting of a square cross-section tube perpendicular to its length, which is made of a rigid material. This tube has two parallel sides one parallel to the input direction of deflection, each with thickness t parallel to the input direction of deflection. The tube also has two parallel sides two parallel to the input direction of deflection, each with thickness t parallel to the input direction of deflection. The pipe is said to have four corners, each corner having an outer surface convex defined by radius R1, and each corner having an inner surface concave defined by radius R2. Each corner has a radial thickness t and the relationship (1) to (3) that satisfies the simultaneous occurrence of such a pipe is as follows (chemical formula).
2. ยานยนต์ที่ประกอบด้วยเเถบป้องกันประตูยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเเถบป้องกัน ประตูยานยนต์ถูกปรับตัวในลักษณะที่ว่าด้านข้างซึ่งขนานกันที่หนึ่งจำนวนสองด้านดังกล่าวตั้งฉาก กับทิศทางอินพุทการทำให้โก่ง2. A motor vehicle consisting of a door guard strip of the claim 1, where the door guard strip is adjusted in such a way that two such parallel sides are perpendicular to the input direction of the bending.
3. เเถบป้องกันประตูยานยนต์ตามที่ได้ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งถูกทำขึ้นจากวัสดุที่ได้ เลือกจากกลุ่มที่ประกอบขึ้นด้วยเหล็กกล้า อลูมิเนียม ไทเทเนียม เเมกนีเซียม เเละโลหะผสมของมัน3. The vehicle door protective strips as specified in Claim 1 shall be made of a material selected from a group of steel, aluminum, titanium, magnesium and their alloys.
4. เเถบป้องกันประกตูยานยนต์ตามที่ได้ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งถูกทำขึ้นจากเหล็กกล้า ที่มีความเเข็งเเรงอย่างน้อย 690 MPa ในเทอมของความเเข็งเเรงเชิงดึง4. The door protection strips of the motor vehicles as specified in Claim 3 are made of steel with a tensile strength of at least 690 MPa.
5. เเถบป้องกันประตูยานยนต์ตามที่ได้ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งทั้งค่าสูงสุดเเละค่า ต่ำสุดของความเเข็งที่ส่วนตัดขวางของท่อดังกล่าวอยู่ในช่วงภายใน 30% ของค่าเฉลี่ยของส่วน ตัดขวางทั้่งหมดของท่อดังกล่าว5. Automotive door protection strips as specified in Claim 4, where both the maximum and minimum values of the cross-sectional hardness of such pipe are within 30% of the average value of the entire cross-sectional area of such pipe.
6. เเถบป้องกันประตูยานยนต์ ที่ประกอบด้วย ท่อที่มีส่วนตัดขวางรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งตั้ง ฉากกับความยาวของท่อดังกล่าว ที่ซึ่งท่อดังกล่าวถูกทำขึ้นด้วยวัสดุเเข็งเกร็ง ท่อดังกล่าวที่มีด้านข้างซึ่งขนานกันที่หนึ่งจำนวนสองด้านซึ่งตั้งฉากกับทิศทางอินพุทการ ทำให้โก้ง ด้านข้างซึ่งขนานกันที่หนึ่งจำนวนสองด้านดังกล่าวซึ่งตั้งฉากกับทิศทางอินพุทการทำให้ โก่งเเต่ละด้านที่มีความหนาา t1 ซึ่งขนานกับทิศทางอินพุทการทำให้โก่ง ท่อดังกล่าวที่มีด้านข้างซึ่งขนานกันที่สองจำนวนสองด้านซึ่งขนานกับทิศทางอินพุทการทำ ให้โก่ง ด้านข้างซึ่งขนานกันที่สองจำนวนสองด้านซึ่งขนานกับทิศทางอินพุทการทำให้โก่งเเต่ละ ด้านที่มีความหนา t2 ดังกล่าวซึ่งตั้งฉากกับทิศทางอินพุทการทำให้โก่ง ท่อดังกล่าวที่มีมุมโดยที่เเต่ละมุมมีพื้นผิวด้านนอกนูนออกที่ถูกกำหนดโดยรัศมี R1 เเละ ความสัมพันธ์ (4) ถึง (5) ที่น่าพอใจซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกันของท่อดังกล่าวเป็นดังต่อไปนี้ (สูตรเคมี)6. A vehicle door protection strip is made of a square tube perpendicular to its length, which is made of a rigid material. The tube has two first parallel sides perpendicular to the input deflection direction, each of which has a thickness t1 parallel to the input deflection direction. The tube has two second parallel sides parallel to the input deflection direction, each of which has a thickness t2 parallel to the input deflection direction. The tube has angles such that each angle has a convex outer surface defined by radius R1, and the satisfactory relationship (4) to (5) which occurs simultaneously of the tube is as follows (chemical formula).
7. ยานยนต์ที่ประกอบด้วยเเถบป้องกันประตูยานยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่งเเถบป้องกัน ประตูยานยนต์ถูกปรับตัวในลักษณะที่ว่าด้วยข้างซึ่งขนานกันที่หนึ่งจำนวนสองด้านดังกล่าวตั้งฉาก กับทิศทางอินพุทการทำให้โก่ง7. A motor vehicle consisting of a door guard strip of the claim of Article 6, where the door guard strip is adjusted in such a way that two such parallel sides are perpendicular to the input direction of the bending.
8. เเถบป้องกันประตูยานยนต์ตามที่ได้ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งถูกทำขึ้นจากวัสดุที่ได้ เลือกจากกลุ่มที่ประกอบขึ้นด้วยเหล็กกล้า อลูมิเนียม ไทเทเนียม เเละโลหะผสมของมัน8. The vehicle door protection strips as specified in claim 6 shall be made of a material selected from a group of steel, aluminum, titanium and their alloys.
9. เเถบป้องกันประตูยานยนต์ตามที่ได้ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 8 ซึงถูกทำขึ้นจากเหล็กกล้า ที่มีความเเข็งอย่างน้อย 690 MPa ในเทอมของความเเข็งเเรงเชิงดึง9. The automotive door protection strip as specified in claim 8 is made of steel with a tensile strength of at least 690 MPa.