Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/05/2562 ข้อถือสิทธิไม่มี ---------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 15/02/2562 ข้อถือสิทธิไม่มี ---------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 2/09/2558All rights that will not appear on the advertisement page: Edited 29/05/2019 No rights ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Edited 15/02/2019 No rights ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Edited 2/09/2015
1. โครงสร้างแขวนเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์สองล้อ ที่ประกอบรวมด้วย โครงตัวถังยานพาหนะ (11); เครื่องยนต์ (12) ที่ถูกรองรับแขวนอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ (11); โครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) ที่สร้างส่วนของโครงตัวถังยานพาหนะ (11) และทอดออกใน แนวตั้งที่ส่วนด้านหน้าของโครงตัวถังยานพาหนะ (11) และ แผ่นติดตั้ง (44) สำหรับการเชื่อมเข้าด้วยกันของโครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) และที่แขวน (55) ที่ถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์ (12) สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ (12) ด้วยวิธีนั้นกับโครงตัวถัง ยานพาหนะ (11) ที่ซึ่งโครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) ประกอบรวมด้วยส่วนโครงที่ลงด้านล่างด้านซ้ายและ ด้านขวาที่ถูกแยกออกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และทอดออกไปทางด้านล่างแนวตั้ง แผ่นติดตั้ง (44) ถูกสร้างขึ้นไปเป็นส่วนตัดขวางรูปตัว U ที่ถูกเปิดออกไปทางที่แขวน (55) และมีผนังด้านซ้ายและด้านขวา, แผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกยึดติดในลักษณะที่ถูกประกบระหว่างโครงที่ลง ด้านล่างด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R), ผนังด้านซ้ายและด้านขวาของแผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกเชื่อม โดยชิ้นส่วนขวาง (88) โครงที่ลงด้านล่างด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) ถูกจัดไว้โดยชิ้นส่วนวงแหวน (121L, 121R) ที่มีรุ (131, 131) ที่ทอดออกตามแนวนอนผ่านส่วนนั้น ชิ้นส่วนยึดติดแผ่นติดตั้ง (76) ถูกจัดไว้, ที่ทอดออกผ่านรู (131, 131) ของชิ้นส่วนวงแหวน (121L, 121R) และชิ้นส่วนขวาง (88) เพื่อให้ยึดติดร่วมกันกับโครงที่ลงด้านล่างด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) และ ชิ้นส่วนขวาง (88) ถูกสร้างขึ้นเพื่อทอดออกไปทางด้านนอกในทิศทางความกว้างยานพาหนะ จากผิวหน้าด้านซ้ายและด้านขวาของแผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกวางตำแหน่งระหว่างโครงที่ลงด้านล่าง ด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) และเข้าไปสัมผัสกับส่วนหน้าปลายด้านในของชิ้นส่วนวงแหวน (121L, 121R)1. An engine suspension structure for a two-wheeled vehicle, comprising a vehicle body frame (11); an engine (12) suspended from the vehicle body frame (11); down frames (18L, 18R) forming a portion of the vehicle body frame (11) and extending vertically at the front of the vehicle body frame (11); and mounting plates (44) for connecting the down frames (18L, 18R); and hangers (55) arranged on the engine (12) for thus mounting the engine (12) to the vehicle body frame (11), wherein the down frames (18L, 18R) comprise left and right down frames split in the vehicle width direction and extending vertically downwards; mounting plates (44) formed into a U-shaped cross-section that is exposed towards the hanger (55) and having left and right walls; mounting plates (44) fixed in such a way that they are sandwiched between the down frames. The left and right undercarriage frames (18L, 18R), the left and right walls of the mounting plate (44) are welded by cross member (88). The left and right undercarriage frames (18L, 18R) are provided by ring members (121L, 121R) with holes (131, 131) extending horizontally through them. The mounting plate mounting parts (76) are provided, extending through holes (131, 131) of the ring member (121L, 121R) and the cross member (88) to be bonded together with the left and right undercarriage frames (18L, 18R), and the cross member (88) is made to extend outward in the vehicle width direction from the left and right face of the mounting plate (44) positioned between the left and right undercarriage frames (18L, 18R) and to come into contact with the front end of the inner part of the ring member (121L, 121R).
2. โครงสร้างแขวนเครื่องยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแผ่นติดตั้ง (44) และที่แขวน (55) ถูก ยึดติดร่วมกันโดยชิ้นส่วนยึดติดที่แขวนเครื่องยนต์ (75) ด้วยที่แขวน (55) ที่ถูกยึดไว้โดยแผ่นติดตั้ง (44), ชิ้นส่วนติดตั้งที่แขวนเครื่องยนต์ (75) ที่ถูกออกแบบเพื่อยึดติดที่แขวน (55) จากด้านนอกของ แผ่นติดตั้ง (44)2. The engine hanger structure of claim 1, wherein the mounting plate (44) and the hanger (55) are attached together by the engine hanger mounting member (75), with the hanger (55) being held in place by the mounting plate (44), the engine hanger mounting member (75) being designed to attach the hanger (55) from the outside of the mounting plate (44).
3. โครงสร้างแขวนเครื่องยนต์ของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งชิ้นส่วนขวาง (88) มีส่วนเว้า (133) ที่ถูกสร้างขึ้นในส่วนด้านหน้าของมันเพื่อหลีกเลี่ยงการสอดแทรกด้วยท่อไอเสีย (65) ที่ทอด ออกจากเครื่องยนต์ (12)3. The engine suspension structure of claim 1 or 2, wherein the transverse member (88) has a recess (133) formed in its front portion to avoid interference with the exhaust pipe (65) extending from the engine (12).
4. โครงสร้างแขวนเครื่องยนต์ของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งแผ่นติดตั้ง (44) มีผนังด้านหน้า (86) ที่ถูกวางตำแหน่งไปทางด้านหน้าของยานพาหนะ และอย่างน้อยหนึ่งช่องเปิด (111) ที่ถูกสร้างขึ้นในผนังด้านหน้า (86)4. The engine suspension structure of any one of claims 1 to 3, wherein the mounting plate (44) has a front wall (86) positioned towards the front of the vehicle, and at least one opening (111) is created in the front wall (86).
5. โครงสร้างแขวนเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์สองล้อ ที่ประกอบรวมด้วย โครงตัวถังยานพาหนะ (11); เครื่องยนต์ (12) ที่ถูกรองรับแขวนอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ (11); โครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) ที่สร้างส่วนของโครงตัวถังยานพาหนะ (11) และทอดออกใน แนวตั้งที่ส่วนด้านหน้าของโครงตัวถังยานพาหนะ (11) และ แผ่นติดตั้ง (44) สำหรับการเชื่อมเข้าด้วยกันของโครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) และที่แขวน (55) ที่ถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์ (12) สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ (12) ด้วยวิธีนั้นกับโครงตัวถัง ยานพาหนะ (11) ที่ซึ่งโครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) ประกอบรวมด้วยส่วนโครงที่ลงด้านล่างด้านซ้ายและ ด้านขวาที่ถูกแยกออกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และทอดออกไปทางด้านล่างแนวตั้ง แผ่นติดตั้ง (44) ถูกสร้างขึ้นไปเป็นส่วนตัดขวางรูปตัว U ที่ถูกเปิดออกไปทางที่แขวน (55) และมีผนังด้านซ้ายและด้านขวา, แผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกยึดติดในลักษณะที่ถูกประกบระหว่างโครงที่ลง ด้านล่างด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R), ผนังด้านซ้ายและด้านขวาของแผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกเชื่อม โดยชิ้นส่วนขวาง (88) และ ชิ้นส่วนขวาง (88) มีส่วนเว้า (133) ที่ถูกสร้างขึ้นในส่วนด้านหน้าของมันเพื่อหลีกเลี่ยงการ สอดแทรกด้วยท่อไอเสีย (65) ที่ทอดออกจากเครื่องยนต์ (12)5. An engine suspension structure for a two-wheeled vehicle, comprising a vehicle body frame (11); an engine (12) suspended from the vehicle body frame (11); down frames (18L, 18R) forming a portion of the vehicle body frame (11) and extending vertically at the front of the vehicle body frame (11); and mounting plates (44) for joining the down frames (18L, 18R); and hangers (55) arranged on the engine (12) for thus mounting the engine (12) to the vehicle body frame (11), wherein the down frames (18L, 18R) comprise left and right down frames split in the vehicle width direction and extending vertically downwards; mounting plates (44) formed into a U-shaped cross-section open towards the hanger (55) and having left and right walls; mounting plates (44) fixed in such a way as to be sandwiched between the down frames. On the left and right side undersides (18L, 18R), the left and right side walls of the mounting plate (44) are welded by the cross member (88), and the cross member (88) has a recess (133) created in its front part to avoid interference with the exhaust pipe (65) extending from the engine (12).
6. โครงสร้างแขวนเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์สองล้อ ที่ประกอบรวมด้วย โครงตัวถังยานพาหนะ (11); เครื่องยนต์ (12) ที่ถูกรองรับแขวนอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ (11); โครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) ที่สร้างส่วนของโครงตัวถังยานพาหนะ (11) และทอดออกใน แนวตั้งที่ส่วนด้านหน้าของโครงตัวถังยานพาหนะ (11) และ แผ่นติดตั้ง (44) สำหรับการเชื่อมเข้าด้วยกันของโครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) และที่แขวน (55) ที่ถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์ (12) สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ (12) ด้วยวิธีนั้นกับโครงตัวถัง ยานพาหนะ (11) ที่ซึ่งโครงที่ลงด้านล่าง (18L, 18R) ประกอบรวมด้วยส่วนโครงที่ลงด้านล่างด้านซ้ายและ ด้านขวาที่ถูกแยกออกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และทอดออกไปทางด้านล่างแนวตั้ง แผ่นติดตั้ง (44) ถูกสร้างขึ้นไปเป็นส่วนตัดขวางรูปตัว U ที่ถูกเปิดออกไปทางที่แขวน (55) และมีผนังด้านซ้ายและด้านขวา, แผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกยึดติดในลักษณะที่ถูกประกบระหว่างโครงที่ลง ด้านล่างด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R), ผนังด้านซ้ายและด้านขวาของแผ่นติดตั้ง (44) ที่ถูกเชื่อม โดยชิ้นส่วนขวาง (88) และ แผ่นติดตั้ง (44) มีผนังด้านหน้า (86) ที่ถูกวางตำแหน่งไปทางด้านหน้าของยานพาหนะ และ อย่างน้อยหนึ่งช่องเปิด (111) ที่ถูกสร้างขึ้นในผนังด้านหน้า (86) ---------------------------------------------------------------------------------6. An engine suspension structure for a two-wheeled vehicle, comprising a vehicle body frame (11); an engine (12) suspended from the vehicle body frame (11); down frames (18L, 18R) forming a portion of the vehicle body frame (11) and extending vertically at the front of the vehicle body frame (11); and mounting plates (44) for joining the down frames (18L, 18R); and hangers (55) arranged on the engine (12) for thus mounting the engine (12) to the vehicle body frame (11), wherein the down frames (18L, 18R) comprise left and right down frames split in the vehicle width direction and extending vertically downwards; mounting plates (44) formed into a U-shaped cross-section open towards the hanger (55) and having left and right walls; mounting plates (44) fixed in such a way as to be sandwiched between the down frames. The left and right side lower panels (18L, 18R), the left and right side walls of the mounting plate (44) are welded by the cross members (88) and the mounting plate (44), there is a front wall (86) positioned towards the front of the vehicle, and at least one opening (111) is created in the front wall (86). ---------------------------------------------------------------------------------