TH68719B - โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 2/11/2558 โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20) ประกอบด้วยประตูเลื่อน (21) สำหรับเปิด และปิดช่องประตู (13) ของตัวยานพาหนะ (11), แขนด้านล่าง (22) ซึ่งเชื่อมต่อประตูเลื่อน (21) เข้ากับ ตัวยานพาหนะ (11) และอุปกรณ์ตัวล็อค (23) ซึ่งถูกยึดติดเข้ากับแขนสำหรับเลื่อน (25) ของแขน ด้านล่าง (22) แขนสำหรับเลื่อน (25) ดังกล่าวประกอบด้วยผนังด้านบน (31) ซึ่งทอดยาวออกไปในทิศ ตามแนวนอนและผนังสำหรับเหนี่ยวรั้ง (44) ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใต้ผนังด้านบน (31) และ ทอดยาวออกไปในทิศตามแนวตั้ง อุปกรณ์ตัวล็อค (23) ดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วนสัมผัส (65) ซึ่ง ถูกจัดทำไว้ในลักษณะที่มาสัมผัสกับผนังสำหรับเหนี่ยวรั้ง (44) และสปริงที่หนึ่ง (57) สำหรับผลักดัน ซี่เฟืองทางเดียว (54) ชิ้นส่วนสัมผัส (65) ถูกผลักดันโดยสปริงที่หนึ่ง (57) ไปยังผนังสำหรับ เหนี่ยวรั้ง (44)

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20) ซึ่งประกอบรวมด้วยประตูเลื่อน (21) สำหรับเปิดและปิดช่องประตู (13) ของตัวยานพาหนะ (11), แขนสำหรับเลื่อน (25) สำหรับเชื่อมต่อ ประตูเลื่อน(21)เข้ากับตัวยานพาหนะ(11)และอุปกรณ์ตัวล็อค(23)ชื่งยึดติดอยู่ใต้แขนสำหรับเลื่อน (25) ชื่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า แขนสำหรับเลื่อน (25) ตังกล่าวประกอบด้วยผนังด้านบน (31) ซึ่งทอดยาวออกไปใน ทิศตามแนวนอนและผนังสำหรับเหนี่ยวรั้ง (44) ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใต้ผนังด้านบน (31) และ ทอดยาวออกไปในทิศตามแนวตั้ง อุปกรณ์ตัวล็อค (23)ประกอบด้วยชิ้นส่วนสัมผัส (65) ซึ่งถูกจัดทำไว่ในลักษณะที่มาสัมผัส กับผนังสำหรับเหนี่ยวรั้ง (44) และ แขนสำหรับเลื่อน (25) หรืออุปกรณ์ตัวล็อค (23) ประกอบด้วยชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ผลักตันเพื่อใช้ผลักตันชิ้นส่วนสัมผัส (65) ไปยังผนังสำหรับเหนี่ยวรั้ง (44)

2. โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วน สัมผัส (65) ตังกล่าวมีชิ้นส่วนสำหรับยึดเกี่ยว (67) ซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามแนวนอนและผนัง สำหรับเหนี่ยวรั้ง (44) มีชิ้นส่วนที่ถูกยึดเกี่ยว (45) ซึ่งถูกจัดทำไว้เพื่อให้ชิ้นส่วนสัมผัส (65) ตังกล่าว สามารถสวมเข้าไปได้จากบริเวณที่อยู่เหนือขึ้นไปได้

3. โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ผนัง ด้านบน (31) ดังกล่าวมีรูสอด (36) ซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตามแนวตั้งโดยที่อุปกรณ์ตัวล็อค (23) มีบริเวณสำหรับสอด (56) ซึ่งถูกจัดทำไว้เพื่อให้ถูกสอดเข้าไปในรูสอด (36) และโดยที่ในสภาพ ที่บริเวณสำหรับสอด (56) ถูกสอดเข้าไปในรูสอด (36) ชิ้นส่วนสัมผัส (65) และผนังสำหรับเหนี่ยวรั้ง (44) ก็จะถูกกำหนดโครงแบบให้มาสัมผัสกันและชิ้นส่วนสัมผัส (65) จะขยับไปยังผนังสำหรับ เหนี่ยวรั้ง (44) โดยมีแกน (75) ของรูสอด (36) เปีนธุดสูนย์กลางเมื่ออุปกรณ์ตัวล็อค (23) ตังกล่าว ถูกหมุนโดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับผลักตัน (57)

4. โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่รูสอด (36) ดังกล่าวคือรูลอดที่ทะลุผ่านผนังด้านบน (31) ในทิศตามแนวตั้ง

5. โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนี่งของ ข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่อุปกรณ์ตัวล็อค (23) ตังกล่าวประกอบด้วยตัวล็อค (55) ซึ่งยึดเกี่ยวเข้ากับ ห่วงล็อค (16) ที่จัดเตริยมไว้บนตัวยานพาหนะ (11) และซี่เฟืองทางเดียว (54) ซึ่งยึดเกี่ยวเข้ากับตัวล็อค (55) และโดยที่ตัวล็อค (55) และซี่เฟืองทางเดียว (54) อย่างน้อยอย่างใดอย่างหนี่งถูกผลักตัน โดยชิ้นส่วนประกอบสำหรับผลักดัน (57) หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า

6. โครงสร้างของประตูเลื่อนสำหรับยานพาหนะ (20)ตามข้อถือสิทธิที่ 5โดยที่อุปกรณ์ ตัวล็อค (23) ตังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้ม (51) ซํ่งถูกกำหนดโครงแบบให้รองรับตัวล็อค (55) และ ซี่เทืเองทางเดียว (54) อย่างน้อยอย่างใดอย่างหนํ่งไว้ในลักษณะที่หมุนได้และถูกยึดตายตัวเข้ากับแขน สำหรับเลื่อน (25)โดยที่ชิ้นส่วนประกอบสำหรับผลักดัน(57)มีส่วนปลายที่หนง (57b) ซึ๋งยึดเกี่ยว เข้ากับชิ้นส่วนประกอบที่ถูกรองรับไว้ในลักษณะที่หมุนได้, ส่วนปลายที่สอง (57c) ซงยึดเกี่ยวเข้ากับ โครงหุ้ม (51) และชิ้นส่วนยื่น (57d) ซํ่งยื่นจากส่วนปลายที่สอง (57c) จะมาประกบติดบนแขน สำหรับเลื่อน(25)และโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่ถูกรองรับไว้ในลักษณะที่หมุนได้ถูกผลักตันโดยการ ยึดเกี่ยวเข้าด้วยกันของส่วนปลายที่หนํ่ง (57b) และส่วนปลายที่สอง (57c) และอุปกรณ์ตัวล็อค (23) ถูกผลักตันโดยการประกบติดกันของชิ้นส่วนยื่น (57d) บนแขนสำหรับเลื่อน (25)