TH68658A - สารผสมเชื้อเพลิงดีเซล - Google Patents

สารผสมเชื้อเพลิงดีเซล

Info

Publication number
TH68658A
TH68658A TH301004222A TH0301004222A TH68658A TH 68658 A TH68658 A TH 68658A TH 301004222 A TH301004222 A TH 301004222A TH 0301004222 A TH0301004222 A TH 0301004222A TH 68658 A TH68658 A TH 68658A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
water
ignition
mixtures
fischer
fuel
Prior art date
Application number
TH301004222A
Other languages
English (en)
Inventor
ฮิวจ์ คลาร์ค นายริชาร์ด
มอร์ลีย์ นายคริสโตเฟอร์
แอนโธนี สตีเวนสัน นายพอล
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH68658A publication Critical patent/TH68658A/th

Links

Abstract

DC60 (06/02/47) สารผสมอีมัลชันน้ำ-ใน-เชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยเชื้อเพลิงได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสซ์ และน้ำ, และการใช้สารผสมใน เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดความดัน การปล่อยมลพิษ, ตัว อย่าง เช่น ของ NOx, ควันดำและ/หรือสสารอนุภาคแขวนลอยลดลง เปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป แต่ปราศจากการเพิ่มการช้า ลงในการจุดระเบิดและการลดค่าซีเทน สิ่งนี้ได้มาโดยปราศจาก ความจำเป็นสำหรับ, หรือที่ระดับลดลงของ, สารเติมแต่งปรับ ปรุงการจุดระเบิด, และปราศจาก การดัดแปลงเครื่องยนต์ สารผสมอีมัลชันน้ำ-ใน-เชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยเชื้อเพลิงได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสซ์ และน้ำ, และการใช้สารผสมใน เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดความดัน การปล่อยมลพิษ, ตัว อย่าง เช่น ของ NOx, ควันดำและ/หรือสสารอนุภาคแขวนลอยลดลง เปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป แต่ปราศจากการเพิ่มการช้า ลงในการจุดระเบิดและการลดค่าซีเทน สิ่งนี้ได้มาโดยปราศจาก ความจำเป็นสำหรับ, หรือที่ระดับลดลงของ, สารเติมแต่งปรับ ปรุงการจุดระเบิด, และปราศจาก การดัดแปลงเครื่องยนต์

Claims (3)

1. สารผสมอีมัลชันน้ำ-ใน-เชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยเชื้อเพลิง ได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสซ์ และน้ำ, โดยคุณภาพการจุด ระเบิดของอีมัลชันดังกล่าวอยู่ในช่วงถูกชี้ชัดใน EN590 และ/หรือ ASTM D975
2. สารผสมอีมัลชันน้ำ-ใน-เชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยเชื้อ เพลิงได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสซ์ และน้ำ, โดยสารผสมอีมัลชัน น้ำ-ใน-เชื้อเพลิงดังกล่าวมีการช้าลงในการจุดระเบิดเท่ากับ หรือต่ำกว่า ค่าซีเทนเทียบเท่า เท่ากับ 40, ที่ควรใช้ 44, ที่ควรใช้มากกว่าหมายถึง 50
3. สารผสมอีมัลชันน้ำ-ใน-เชื้อเพลิงประกอแท็ก :
TH301004222A 2003-11-11 สารผสมเชื้อเพลิงดีเซล TH68658A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH68658A true TH68658A (th) 2005-05-12

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Fayyazbakhsh et al. Comprehensive overview on diesel additives to reduce emissions, enhance fuel properties and improve engine performance
Crookes et al. Systematic assessment of combustion characteristics of biofuels and emulsions with water for use as diesel engine fuels
MY136802A (en) Diesel fuel compositions
Abdel‐Rahman On the emissions from internal‐combustion engines: a review
US20050268883A1 (en) Method for controlling exhaust emissions from direct injection homogeneous charge compression ignition engines
CA2054482A1 (en) Special purpose blends of hydrogen and natural gas
AU2010313431B2 (en) A fuel composition
Zhou et al. The application prospect and challenge of the alternative methanol fuel in the internal combustion engine
SK284555B6 (sk) Vodné palivo do spaľovacích motorov a spôsob jeho výroby
Maji et al. Use of CNG and diesel in CI engines in dual fuel mode
Mohammadi et al. Fuel injection strategy for clean diesel engine using ethanol blended diesel fuel
US9273600B2 (en) Fuel composition
Jawre et al. Diethyl ether as additive and its effect on diesel engine performance-a review
MXPA04012633A (es) Metodo y composicion para usar beta-caroteno estabilizado como mejorador de cetano en combustibles diesel hidrocarbonaceos.
Sadiq et al. Effects of ethanol-gasoline blends on exhaust and noise emissions from 4-stroke SI Engine
Chen et al. Gas engine combustion principles and applications
RU2006127178A (ru) Топливная композиция, содержащая железо и марганец, для уменьшения засорения свечи зажигания
TH68658A (th) สารผสมเชื้อเพลิงดีเซล
Mohammadi et al. An optimal usage of recent combustion control technologies for DI diesel engine operating on ethanol blended fuels
Hissa et al. Combustion property analyses with variable liquid marine fuels in combustion research unit
Singh et al. Development of multi-fuel spark ignition engine
Kowalewicz Eco-diesel engine fuelled with rapeseed oil methyl ester and ethanol. Part 1: Efficiency and emission
Tutak et al. The effect of methanol-diesel combustion on performance and emissions of a direct injection diesel engine
US9562206B2 (en) Method for increasing the high load (knock) limit of an internal combustion engine operated in a low temperature combustion mode
US9663739B2 (en) Method for increasing the maximum operating speed of an internal combustion engine operated in a low temperature combustion mode