TH68223B - ชิ้นล็อกคันเหยียบแบบแท่งหมุน - Google Patents

Abstract

DC60 (07/03/61) ชิ้นล็อกคันเหยียบที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว 110 ที่ซึ่งจะได้รับการประกอบติดตั้ง กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่ง 202 ที่ทำให้แท่งหมุน 130 ที่ได้รับการหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกล ของโครงเรียวยาวนั้นปฏิบัติการ แท่งหมุน 130 สามารถหมุนรอบแกนได้ในการหมุนหนึ่งในสี่ ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งตามแนวนอน, ที่ซึ่งคันเหยียบจะได้รับการล็อก และตำแหน่งปลดล็อกตาม แนวดิ่งที่สอง ชิ้นประกอบเพื่อการติดตั้ง 140 จะยื่นจากโครงเรียวยาว 110 เพื่อยึดตรึงบนชิ้นส่วนที่ ได้รับการตรึงของตัวถังยานพาหนะเพื่อยึดติดชิ้นล็อกคันเหยียบไม่ให้สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพัทธ์กับ ยานพาหนะดังกล่าว ชิ้นล็อกที่หนึ่ง 125 และที่สอง 126 อาจจะได้รับการจัดให้มีไว้เพื่อทำให้ชิ้นล็อก คันเหยียบปลอดภัยอยู่ในตำแหน่งล็อก กลไกเพื่อการเลื่อน 220 สามารถกระตุ้นการทำงานด้วยมือ ขั้นตอนเดียวเพื่อล็อกทั้งชิ้นล็อก 125,126 อย่างพร้อมๆ กัน สำหรับการคุ้มกันความปลอดภัยต้าน การล็อกโดยบังเอิญ, ชิ้นหนึ่งของสลักเพื่อการล็อก 230 อาจจะได้รับการทำให้เหมาะเพื่อที่จะได้รับ การล็อกกลอนต้านการเคลื่อนที่จนกระทั่งได้รับการปลดปล่อยโดยการกดปุ่ม 125a ก่อนที่คันเหยียบ อาจจะได้รับการกระตุ้นการทำงานไปยังตำแหน่งเพื่อการล็อกโดยกลไกเพื่อการเลื่อน 220 เพื่อที่จะ ปลดล็อก, แต่ละชิ้นของชิ้นล็อกสองชิ้นจำเป็นต้องได้รับการปลดล็อกอย่างแยกจำเพาะโดยกุญแจ ก่อนที่ชิ้นล็อกคันเหยียบอาจจะได้รับการปลดปล่อย ------07/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ชิ้นล็อกคันเหยียบที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว 110 ที่ซึ่งจะได้รับการประกอบติดตัง กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่ง 202 ที่ทำให้แท่งหมุน 130 ที่ได้รับการหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกล ของโครงเรียวยาวนันปฎิบัติการ แท่งหมุน 130 สามารถหมุนรอบแกนได้ในการหมุนหนึ่งในสี่ ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งตามแนวนอน, ที่ซึ่งคันเหยียบจะได้รับการล็อก และตำแหน่งปลดล็อกตาม แนวดิ่งที่สอง ชิ้นประกอบเพื่อการติดตั้ง 140จะยื่นจากโครงเรียวยาว 110เพื่อยึดตรึงบนชิ้นส่วนที่ ได้รับการตรึงของตัวถังยานพาหนะเพื่อยึดติดชินล็อกคันเหยียบไม่ให้สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพัทธ์คับ ยานพาหนะตังกล่าว ชินล็อกที่หนึ่ง 125 และที่สอง 126 อาจจะได้รับการจัดให้มีไว้เพื่อท่าให้ชินล็อก คันเหยียบปลอดภัยอยู่ในตำแหน่งล็อก กลไกเพื่อการเลื่อน 220 สามารถกระตุ้นการท่างานด้วยมือ ขันตอนเดียวเพื่อล็อกทังชินล็อก 125, 126 อย่างพร้อมๆ กัน สำหรับการตุ้มกันความปลอดภัยด้าน การล็อกโดยบังเอิญ, ชิ้นหนึ่งของสลักเพื่อการล็อก 230 อาจจะได้รับการท่าให้เหมาะเพื่อที่จะได้รับ การล็อกกลอนด้านการเคลื่อนที่จนกระทั่งได้รับการปลดปล่อยโดยการกดปม 125a ก่อนที่คันเหยียบ อาจจะได้รับการกระตุ้นการทำงานไปยังตำแหน่งเพื่อการล็อกโดยกลไกเพื่อการเลื่อน 220 เพื่อที่จะ ปลดล็อก, แต่ละชินของชินล็อกสองชินจำเป็นต้องได้รับการปลดล็อกอย่างแยกจำเพาะโดยกุญแจ ก่อนที่ชิ้นล็อกคันเหยียบอาจจะได้รับการปลดปล่อย ------------ ชิ้นล็อกคันเหยียบที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว 110 ที่ซึ่งจะได้รับการประกอบติดตั้ง กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่ง 202 ที่ทำให้แท่งหมุน 130 ที่ได้รับการหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกล ของโครงเรียวนั้นปฏิบัติการ แท่งหมุน 130 สามารถหมุนรอบแกนได้ในการหมุนหนึ่งในสี่ ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งตามแนวนอน,ที่ซึ่งคันเหยียบจะได้รับการล็อก และตำแหน่งปลดล็อกที่สอง ชิ้นประกอบเพื่อการติดตั้ง 140 จะยื่นจากโครงเรียวยาว 110 เพื่อยึดตรึงบนชิ้นส่วนที่ได้รับการตรึง ของตัวถังยานพาหนะเพื่อยึดติดชิ้นล็อกคันเหยียบไม่ให้สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพันธ์กับยานพาหนะ ดังกล่าว ชิ้นล็อกที่หนึ่ง 125 และที่สอง 126 อาจจะได้รับการจัดให้มีเพื่อทำให้ชิ้นล็อกคันเหยียบ ปลอดภัยอยู่ในตำแหน่งล็อต กลไกเพื่อการเลื่อน 220 สามารถกระตุ้นการทำงานด้วยมือขั้นตอนเดียว เพื่อล็อกชิ้นล็อก 125,126 อย่างพร้อมๆ กัน สำรับการคุ้มกันความปลอดภัยต้านการล็อกโดยบังเอิญ, ชิ้นหนึ่งของสลักเพื่อการล็อก 230 อาจจะได้รับการทำให้เหมาะเพื่อที่จะได้รับการล็อกกลอนต้านการ เคลื่อนที่จนกระทั่งได้รับการปลดปล่อยโดยการกดปุ่ม 125a ก่อนที่คันเหยียบอาจปลดล็อก,แต่ละชิ้นของ ชิ้นล็อกสองชิ้นจำเป็นต้องได้รับการปลดล็อกอย่างแยกจำเพาะโดยกุญแจก่อนที่ชิ้นล็อกคันเหยียบ อาจจะได้รับการปลดปล่อย

Claims (1)

------07/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 7 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำ1ให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบ1ของยานพาหนะปลอดภัย อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถปฏิบัติการได้ ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว ที่ประกอบรวมด้วย ะ กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อทำให้แท่งหมุนที่ได้รับ การหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกลของโครงเรียวยาวดังกล่าวนั้นปฏิบัติการ แท่งหมุนดังกล่าว สามารถหมุนรอบแกนได้ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง ; ชินประกอบเพื่อการติดตังที่ยื่นจากโครงเรียวยาวดังกล่าวที่ยึดตรึงบนชินส่วนที่ได้รับการตรึง ของตัวถังยานพาหนะที่ได้รับการสร้างขืนมาในโครงแบบเพื่อยึดติดชินล็อกคันเหยียบดังกล่าวไม่ให้ สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพัทธ์กับยานพาหนะดังกล่าว ; และ ตัวกระตุ้นการทำงานที่จะประกอบรวมด้วยปม ที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อ กระตุ้นการท่างานของกลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งเมื่อมีการกดปุม เพื่อท่าให้แท่งหมุนปฏิบัติการไปยัง ตำแหน่งที่หนึ่ง ; ที่ซึ่ง - ในตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว ชินล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งล็อกดังนั้นแท่งหมุน ดังกล่าวจะกั้นขวางการเคลื่อนที่ของคันเหยียบดังกล่าว ท่าให้ไม่สามารถปฏิบัติการได้ ; - ในตำแหน่งที่สองดังกล่าว ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งปลดล็อกดังบัน แท่งหมุนดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะไม่กั้นขวางและยอมให้มีการเคลื่อนที่ ของคันเหยียบดังกล่าว ; และ - ตัวกระตุ้นการท่างานจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะกระตุ้นการทำงานของ กลไกเพื่อการล็อกเพื่อที่จะหมุนแท่งหมุนไปยังตำแหน่งที่หนึ่งด้วยการกระตุ้นการท่างานด้วยมือ ดังนั้นจึงเป็นการล็อกชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าว 2. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ในตำแหน่งที่หนึ่ง แท่งหมุนจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อหมุนรอบแกน ที่ตำแหน่งตามแนวนอนตามขวางอย่างน้อยที่สุดบางส่วนของคันเหยียบหรือแขนคันเหยียบ ดังนั้น ท่าให้คันเหยียบดังกล่าวไม่เคลื่อนที่ หน้า 2 ของจำนวน 7 หน้า ในตำแหน่งที่สอง แท่งหมุนจะได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อหมุนรอบแกน ที่ตำแหน่งตามแนวดิ่ง ปราศจากการขัดขวางการเคลื่อนที่ของคันเหยียบหรือแขนคันเหยียบเมื่อ คันเหยียบดังกล่าวได้รับการกดยุบและ/หรือปลดปล่อย 3. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุคคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ชินล็อก-และ-กุญแจ จะได้รับการจัดให้มีไว้เพื่อทำให้กลไกเพื่อการล็อกดังกล่าวสามารถหมุน แท่งหมุนไปยังตำแหน่งที่สองดังนันจึงเป็นการปลดล็อกชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าว 4. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งปมจะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ปลายด้านใกล้ของโครงเรียวยาวและสามารถ ดันอย่างยืดหดได้ภายในส่วนนี้เพื่อทำให้แท่งหมุนปฏิบัติการไปยังตำแหน่งที่หนึ่ง 5. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งในตำแหน่งปลดล็อก แท่งหมุนจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อให้ คงอยู่ในตำแหน่งตามแนวดิ่งเมื่อกลไกเพื่อการล็อกได้รับการล็อกกลอนและได้รับการกระทำ ตลอดเวลาอย่างเป็นทางเลือกเพื่อคงไว้ในตำแหน่งตามแนวดิ่ง 6. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งตัวกระตุ้นการทำงานและกลไกเพื่อการล็อกจะได้รับการสร้างขืนมาใน โครงแบบในลักษณะที่ว่าการหมุนของแท่งหมุนไปยังตำแหน่งเพื่อการล็อกนั้นจะรวมถึง การปลดปล่อยแท่งหมุนดังกล่าวจากที่ได้รับการล็อกกลอนในตำแหน่งตามแนวดิ่งดังกล่าว 7. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแท่งหมุนจะเป็นก้านที่สามารถหมุนได้รอบจุดหมุนกึ่งกลางที่ปลายด้านไกล ของโครงเรียวยาว 8. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งของแท่งหมุนจะยาวอย่างเพียงพอเพื่อคันขวางการเคลื่อนที่ ของคันเหยียบและปลายอีกด้านหนึ่งที่จัดให้มีไว้อย่างน้อยที่สุดในบางส่วนของนำหนักถ่วง 9. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยามพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งปลายทังคู่ของแท่งหมุนจะยาวอย่างเพียงพอเพื่อกั้นขวางการเคลื่อนที่ของ แต่ละคันเหยียบบนแต่ละด้านของจุดหมุน หน้า 3 ของจำนวน 7 หน้า 10. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งในตำแหน่งล็อก ส่วนปลายสุดของแท่งหมุนในตำแหน่งตามแนวนอนนั้น จะได้รับการทำให้เหมาะเพื่อที่จะกั้นขวางขอบด้านตรงข้ามของแต่ละชิ้นของเบรกหรือคันเหยียบ คลัตช์ 11. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครงเรียวยาวจะเป็นตัวเรือนรูปท่ออย่างเป็นสำคัญที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อก จะได้รับการประกอบติดตั้งอย่างมั่นคงไว้ภายใน 12. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถปฏิบัติการได้ ชิ้นล็อกคันเหยียบตังกล่าวที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว ที่ประกอบรวมด้วย ะ กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งที่ได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อทำให้แท่งหมุนที่ได้รับ การหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกลของโครงเรียวยาวตังกล่าวนั้นปฏิบัติการ แท่งหมุนตังกล่าว สามารถหมุนรอบแกนได้ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง ; ชินประกอบเพื่อการติดตังที่ยื่นจากโครงเรียวยาวดังกล่าวที่ยึดตรึงบนชิ้นส่วนที่ได้รับการตรึง ของตัวถังยานพาหนะที่ได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อยึดติดชินล็อกคันเหยียบตังกล่าวไม่ให้ สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพัทธ์คับยานพาหนะตังกล่าว ; และ ตัวกระตุ้นการทำงาน ะ 22 ทซง ในตำแหน่งที่หนึ่งตังกล่าว ชินล็อกคันเหยียบตังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งล็อกดังบันแท่งหมุน ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อกั้นขวางการเคลื่อนที่ของคันเหยียบตังกล่าว ทำให้ ไม่สามารถปฏิบัติการได้ ; ในตำแหน่งที่สองดังกล่าว ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งปลดล็อกตังนั้น แท่งหมุนตังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะไม่คันขวางและยอมให้มีการเคลื่อนที่ ของคันเหยียบตังกล่าว ; ตัวกระตุ้นการทำงานจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะกระตุ้นการทำงานของ กลไกเพื่อการล็อกเพื่อที่จะหมุนแท่งหมุนไปยังตำแหน่งที่หนึ่งด้วยการกระตุ้นการทำงานด้วยมือ ดังนันจึงเป็นการล็อกชินล็อกคันเหยียบตังกล่าว หน้า 4 ของจำนวน 7 หน้า ที่ซึ่งโครงเรียวยาวจะเป็นตัวเรือนรูปท่ออย่างเป็นสำคัญที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อกจะได้รับ การประกอบติดตั้งอย่างมั่นคงไว้ภายใน และ ที่ซึ่งตัวกระตุ้นการทำงานจะได้รับการจัดให้มีไว้เป็นชิ้นบล็อกการเลื่อนที่อยู่ใกล้คับตัวเรือน รูปท่อ กิริยากระทำเพื่อการเลื่อนของชิ้นบล็อกตังกล่าวจะได้รับการเปลี่ยนเป็นการหมุนแท่งหมุน ไปยังตำแหน่งล็อก 13. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย อยู่ในตำแหน่งที่ไม,สามารถปฏิบัติการได้ ชินล็อกคันเหยียบตังกล่าวที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว ที่ประกอบรวมด้วย: กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งที่ได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อทำให้แท่งหมุนที่ได้รับ การหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกลของโครงเรียวยาวดังกล่าวบันปฏิบัติการ แท่งหมุนตังกล่าว สามารถหมุนรอบแกนได้ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง ; ชิ้นประกอบเพื่อการติดตังที่ยื่นจากโครงเรียวยาวตังกล่าวที่ยึดตรึงบนชินส่วนที่ได้รับการตรึง ของตัวถังยานพาหนะที่ได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อยึดติดชินล็อกคันเหยียบตังกล่าวไม่ให้ สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพัทธ์กับยานพาหนะตังกล่าว ; และ ตัวกระตุ้นการทำงาน ; 71' ทชง ในตำแหน่งที่หนึ่งตังกล่าว ชิ้นล็อกคันเหยียบตังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งล็อกตังบันแท่งหมุน ตังกล่าวจะได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อคันขวางการเคลื่อนที่ของคันเหยียบตังกล่าว ทำให้ ไม่สามารถปฏิบัติการได้ ; ในตำแหน่งที่สองตังกล่าว ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งปลดล็อกตังนั้น แท่งหมุนตังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะไม่คันขวางและยอมให้มีการเคลื่อนที่ ของคันเหยียบดังกล่าว ; ตัวกระตุ้นการทำงานจะได้รับการสร้างขืนมาในโครงแบบเพื่อที่จะกระตุ้นการทำงานของ กลไกเพื่อการล็อกเพื่อที่จะหมุนแท่งหมุนไปยังตำแหน่งที่หนึ่งด้วยการกระตุ้นการทำงานด้วยมือ ตังนั้นจึงเป็นการล็อกชิ้นล็อกคันเหยียบตังกล่าว และ ที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อกที่สองจะได้รับการจัดให้มีไว้เพื่อทำให้กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่ง ปลอดภัยอยู่ในตำแหน่งการล็อกหรือไม่ก็ปลดล็อกอย่างใดอย่างหนึ่ง หน้า 5 ของจำนวน 7 หน้า 14. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อกที่สองจะได้รับการจัดให้มีไว้เพื่อทำให้กลไกเพื่อการล็อก ที่หนึ่งปลอดภัยอยู่ที่ตำแหน่งที่หนึ่ง 15. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 14 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อกที่สองจะได้รับการจัดให้มีตัวกระตุ้นการทำงานเพื่อทำให้ กลไกเพื่อการล็อกที่สองตังกล่าวสามารถจะได้รับการล็อกไว้โดยการกระตุ้นการทำงานด้วยมือ ในขณะที่ ชินล็อก-และ-กุญแจจะได้รับการจัดให้มีไว้เพื่อทำให้กลไกเพื่อการล็อกที่สองตังกล่าว สามารถจะปลดล็อกและเพื่อทำให้กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งสามารถจะได้รับการปลดล็อกอย่าง ตามลำดับ 16. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งชินล็อกที่หนึ่งจะได้รับการล็อกกลอนเพื่อให้คงอยู่ในตำแหน่งปลดล็อก จนกระทั่งได้รับการปลดล็อกกลอนด้วยมือโดยผู้ใช้ 17. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 16 ที่ซึ่งการล็อกกลอนของชินล็อกที่หนึ่งในตำแหน่งปลดล็อกยังจะทำให้ชินล็อก ที่สองปลอดภัยจากการปฏิบัติการในตำแหน่งเพื่อการล็อกอีกด้วย 18. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 17 ที่ซึ่ง เมื่อชินล็อกที่หนึ่งได้รับการปลดล็อกกลอน ชินล็อกที่สองสามารถหมุนได้ ไปยังตำแหน่งเพื่อการล็อกที่ซึ่งสลักเพื่อการล็อกจากแต่ละชินของชินล็อกที่หนึ่งและชินล็อกที่สอง ตังกล่าวนั้นจะประสานคับชิ้นล็อกอีกชิ้นหนึ่งอย่างพร้อมๆกันในตำแหน่งเพื่อการล็อก 19. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 18 ที่ซึ่งการหมุนไปยังตำแหน่งเพื่อการล็อกของอย่างน้อยที่สุคชินหนึ่งของชินล็อก ที่หนึ่งและชินล็อกที่สองจะได้รับการส่งจากการเคลื่อนที่เชิงเส้นของกลไกเพื่อการเลื่อน 20. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 18 ที่ซึ่งการหมุนไปยังตำแหน่งเพื่อการล็อกของอย่างน้อยที่สุดชินหนึ่งของชินล็อก ที่หนึ่งและชินล็อกที่สองจะได้รับการส่งจากการเคลื่อนที่ของก้านของกลไกก้าน 21. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งและที่สองอาจจะได้รับการล็อกและ/หรือปลดล็อก โดยกุญแจเดียวกัน หน้า 6 ของจำนวน 7 หน้า 22. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ซึ่งแท่งหมุนยังคงได้รับการกระทำตลอดเวลาให้คงอยู่ในตำแหน่งตามแนวดิ่ง เมื่อหนึ่งในกลไกของกลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งหรือที่สองอย่างใดอย่างหนึ่งยังคงจะได้รับการล็อก 23. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ซึ่งเมื่อแท่งหมุนอยู่ในตำแหน่งปลดล็อก ตำแหน่งตามแนวดิ่ง กลไกเพื่อ การล็อกที่หนึ่งอาจจะไม,ได้รับการกระตุ้นการทำงานเพื่อหมุนแท่งหมุนดังกล่าวไปยังตำแหน่งล็อก ตามแนวนอนจนกระทั่งกลไกเพื่อการล็อกที่สองได้รับการกระตุ้นการทำงานครังแรกไปยังตำแหน่ง เพื่อการล็อก 24. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถปฏิบัติการได้ ชินล็อกคันเหยียบดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วยโครงเรียวยาว ที่ประกอบรวมด้วย ะ กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อทำให้แท่งหมุนที่ได้รับ การหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกลของโครงเรียวยาวดังกล่าวนั้นปฏิบัติการ แท่งหมุนดังกล่าว สามารถหมุนรอบแกนได้ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง ; ชินประกอบเพื่อการติดดังที่ยื่นจากโครงเรียวยาวดังกล่าวที่ยึดตรึงบนชินส่วนที่ได้รับการตรึง ของตัวถังยานพาหนะที่ได้รับการสร้างขึนมาในโครงแบบเพื่อยึดติดชินล็อกคันเหยียบดังกล่าวไม่ให้ สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพัทธ์คับยานพาหนะดังกล่าว ; และ ตัวกระตุ้นการทำงาน ; ที่ซึ่ง ในตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว ชินล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งล็อกดังนั้นแท่งหมุน ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อกั้นขวางการเคลื่อนที่ของคันเหยียบดังกล่าว ทำให้ ไม,สามารถปฏิบัติการได้ ; ในตำแหน่งที่สองดังกล่าว ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งปลดล็อกดังนั้น แท่งหมุนดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะไม่คันขวางและยอมให้มีการเคลื่อนที่ ของคันเหยียบดังกล่าว ; ตัวกระตุ้นการทำงานจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะกระตุ้นการทำงานของ กลไกเพื่อการล็อกเพื่อที่จะหมุนแท่งหมุนไปยังตำแหน่งที่หนึ่งด้วยการกระตุ้นการทำงานด้วยมือ ดังบันจึงเป็นการล็อกชินล็อกคันเหยียบดังกล่าว และ หน้า 7 ของจำนวน 7 หน้า ชิ้นประกอบเพื่อการติดตั้งจะประกอบรวมด้วยแขนที่สามารถยื่นได้อย่างสามารถย้อนกลับ ที่ซึ่งปลายด้านไกลจะได้รับการจัดให้มีแผ่นฐานในลักษณะที่ว่า เมื่อแท่งหมุนได้รับการหมุนไปยัง ตำแหน่งที่หนึ่ง แขนที่สามารถยื่นได้ดังกล่าวจะได้รับการยื่นเพื่อทำให้แผ่นฐานสามารถประสานกับ พื้นยานพาหนะเพื่อทำให้ชินล็อกคันเหยียบดังกล่าวไม่สามารถเคลื่อนที่ และที่ซึ่งกลไกเพื่อการล็อก ที่หนึ่งยังจะทำให้แขนดังกล่าวปลอดภัยอยู่ที่ความยาวที่ได้รับการยื่นอีกด้วย 25. ชินล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 13 ชินประกอบเพื่อการติดดังจะประกอบรวมด้วยแขนที่สามารถยื่นได้อย่าง สามารถย้อนกลับ ที่ซึ่งปลายด้านไกลจะได้รับการจัดให้มีแผ่นฐานในลักษณะที่ว่า เมื่อแท่งหมุน ได้รับการหมุนไปยังตำแหน่งที่หนึ่ง แขนที่สามารถยื่นได้ดังกล่าวจะได้รับการยื่นเพื่อทำให้แผ่นฐาน สามารถประสานกับพื้นยานพาหนะเพื่อทำให้ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวไม่สามารถเคลื่อนที่ และ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดชิ้นหนึ่งของกลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งและที่สองยังจะทำให้แขนดังกล่าวปลอดภัย อยู่ที่ความยาวที่ได้รับการยื่นอีกด้วย 26. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที 1 ทีซงชินประกอบเพือการติดดังจะยืนจากโครงเรียวยาวไปยังปลายทีมีฐาน ที่สามารถยึดติดเข้ากับพื้นยานพาหนะ 27. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ตามข้อถือสิทธิที่ 26 ที่ซึ่งฐานจะเป็นฐานสามขาพร้อมด้วยวิถีทางสลักเกลียว-และ-แป้นเกลียว ที่ยึดมั่นคงชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวเข้ากับพื้นยานพาหนะ 28. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้อย่างน้อยที่สุดคันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัย ' ไ” V A J V ” ' a ' _ ตามข้อถือสิทธิที 1 ทีซงชินประกอบเพือการติดดังจะยืนจากโครงเรียวยาวไปยังวิถีทางหนีบยึด ที่ได้รับการทำ1ให้เหมาะสมเพื่อยึดมั่นคงชิ้นล็อกคันเหยียบเข้าคับคอลัมน์เพื่อการบังคับเลี้ยว ------------

1. ชิ้นล็อกคันเหยียบสำหรับการทำให้คันเหยียบของยานพาหนะปลอดภัยอยู่ในตำแหน่ง ที่ไม่สามารถปฏิบัติการได้, ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะประกอบรวมด้วย: - โครงเรียวยาวที่ซึ่งจะได้รับการประกอบติดตั้งไว้ - กลไกเพื่อการล็อกที่หนึ่งที่ปฏิบัติการ - แท่งหมุนที่ได้รับการหมุนรอบแกนที่ปลายด้านไกลของโครงเรียวยาวดังกล่าว,แท่งหมุน ดังกล่าวสามารถหมุนรอบแกนได้ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งตำแหน่งที่สอง; - ชิ้นประกอบเพื่อการติดตั้งที่ยื่นจากโครงเรียวยาวดังกล่าวที่ยึดตรึงบนชิ้นส่วนที่ได้รับการตรึง ของตัวถังยานพาหนะเพื่อยึดติดชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวไม่ให้สามารถเคลื่อนที่ได้สัมพันธ์กับ ยานพานหนะดังกล่าว; และ - ตัวกระตุ้นการทำงาน ; ที่ซึ่ง - ในตำแหน่งที่หนึ่งดังกล่าว,ชิ้นล็อกคันเหยียบดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งล็อกดังนั้นแท่ง หมุนดังกล่าวจะไม่กั้นขวาง และยอมให้มีการเคลื่อนที่ของคันเหยียบดังกล่าว; และ - ตัวกระตุ้นการทำงานจะกระตุ้นการทำงานของกลไกเพื่อการล็อกเพื่อที่จะหมุนแท่งหมุน ไปยังตำแหน่งที่หนึ่งด้วยการกระตุ้นการทำงานของมือดังนั้นจึงเป็นการล็อกชิ้นล็อกคันเหยียบ ดังกล่าว