TH66828B - โครงสร้างสำหรับด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (18/10/56) โครงสร้างสำหรับด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้า (16) โครงด้านข้างด้านหน้า (16) มีส่วนงอ (29) ในส่วนด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้านั้น ซึ่ง ส่วนงอ (29) ดังกล่าวเอียงลงล่างตามแนวของแผงหน้าปัดด้านล่าง (21) เมื่อโครงด้านข้างด้านหน้า (16) ยื่นไปสู่ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) โค้งสู่ด้านของ ฐานประตูด้านข้าง (23) จากส่วนปลาย (29a) ของส่วนงอ (29) ส่วนต่อยื่นด้านปล่องที่โค้ง (46) โค้ง สู่ส่วนปล่อง (24) ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) และส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) ก่อรูปส่วน แยก (48) ที่แยก ณ มุมที่เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ ส่วนรองรับโหลดรูปสามเหลี่ยม (49) ได้รับการก่อ รูปขึ้น ณ ด้านหลังของส่วนแยก (48) ระหว่างส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) และส่วนต่อยื่น ด้านปล่อง (46) ส่วนรองรับปลายด้านหลัง (59) เพื่อรองรับปลายด้านหลัง (18b) ของโครงรอง (18) ได้รับการจัดให้มีไว้กับส่วนงอ (29) และด้านหน้าของส่วนรองรับโหลด (49)

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------25/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างตัวถังยานพาหนะด้านหน้าที่ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้า (16) ที่ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ แผงหน้าปิดด้านล่าง (21) ที่ได้จัดให้มีไว้บนส่วนด้านหลัง (72) ของโครงด้านข้างด้านหน้า (16) และแบ่งถันระหว่างห้องเครื่องยนต์ (13) และห้องผู้โดยสาร (12) ฐานประตูด้านข้าง (23) ที่ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะตามแนวของ ขอบด้านข้างของแผ่นแผงพืน (22) ที่ได้จัดให้มีไว้ข้างหลังแผงหน้าปิดด้านล่าง (21) และ ส่วนปล่อง (24) ที่ได้จัดให้มีไว้บนบริเวณส่วนกลาง ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ ของแผ่นแผงพื้น (22) และยื่นจากแผงหน้าปิดด้านล่าง (21) ในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถัง ยานพาหนะ ซึ่งโครงด้านข้างด้านหน้า (16) มี ส่วนงอ (29) ที่เอียงลงล่าง ในบริเวณด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้านัน ตามแนวของแผงหน้าปิดด้านล่าง (21) ในทิศทางสู่ด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะ ซึ่งส่วนงอ (29) มี ส่วนแยก (48) ที่ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) ที่ได้รับการทำ ให้โค้งสู่ฐานประตูด้านข้าง (23) และส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) ที่ได้รับการทำให้งอสู่ส่วนปล่อง (24) นั้นได้รับการแยก ณ มุม (01, 02) ที่เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ ในบริเวณด้านหลังของส่วนงอนั้น ซึ่งส่วนรองรับโหลด (49) ที่มีรูปร่างสามเหลี่ยมได้รับการก่อรูปขึ้นข้างหลังส่วนแยก (48) และระหว่างส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) และส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนรองรับปลายด้านหลัง (59) ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนงอ (29) ในด้านหน้าของส่วนรองรับโหลด (49) สำหรับรองรับปลายด้านหลัง (18b) ของโครงรอง (18) ที่ ได้รับการรองรับโดยโครงด้านข้างด้านหน้า (16) ที่ซึ่งส่วนรองรับโหลดที่มีรูปร่างสามเหลี่ยม (49) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวคัน จากส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) 2. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย แป็นยึดติดตั้งโครงรอง (61) ที่ได้จัดให้มีไว้บนส่วนแยก (48) สำหรับรองรับโครงรอง (18) และ ตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) ที่ได้จัดให้มีไว้ให้ยื่นจากส่วนงอ (29) สู่ส่วนแยก (48) ที่ซึ่งตัวเพิ่ม ความแข็งตึง (36) มี ส่วนด้านหน้า (71) ที่ได้รับการต่อกับก้นของส่วนงอ (29) ส่วนด้านหลัง (72) ที่ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ได้รับการต่อกับหน้าแปลน (46d, 46e) ของส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) ผ่านทางหน้าแปลน (45d, 45e) ของส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) และสันนูนตามยาว (52) ที่ได้รับการก่อรูปขึนมาบนและ ตามแนวของบริเวณกึ่งกลางของตัวเพิ่มความแข็งตึงนัน ในลักษณะที่ เมื่อมีโหลดการชนด้านหน้า กระทำบนโครงด้านข้างด้านหน้า (16) จากด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ ตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) จะ ยับยั้งการงอของส่วนงอ (29) และในลักษณะที่ เมื่อมีโหลดการชนทางข้างกระทำบนโครงด้านข้าง ด้านหน้า (16) จากด้านทางข้างของตัวถังยานพาหนะ ตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) จะส่งโหลดการชนทาง ข้างไปสู่ส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) ที่ซึ่งส่วนด้านบนและด้านล่างของแป้นเกลียวคอลลาร์ (63)ซึ่งชินประกอบยึดตรึงของโครง รอง (18) ได้รับการต่อเข้าไป ได้รับการรองรับไว้โดยแป้นยึดติดตั้งโครงรอง (61) และตัวเพิ่มความ แข็งตึง (36) 3. โครงตัวลังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งฐานประตูด้านข้าง (23) ได้รับการ ต่อกับเอาต์ริกเกอร์ (outrigger) (47) ที่ยื่นจากส่วนแยก (48) ออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะ 4. โครงตัวลังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งบริเวณรอบรูปของส่วนแยก (48) มี พื้นที่ภาคตัดใหญ่กว่าแต่ละส่วนของส่วนงอ (29) ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45) และส่วนต่อ ยื่นด้านปล่อง (46) ของโครงด้านข้างด้านหน้า 5. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งโครงด้านข้างด้านหน้า (16) มีส่วน โค้ง (28) ที่ได้รับการทำให้โค้งจากด้านข้างด้านนอกสู่ด้านข้างด้านในของโครงนันในทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะ และส่วนโค้ง (28) รวมถึงชินประกอบเสริมความแข็งแรง (35) ที่ได้รับการจัด ให้มีไว้บนนั้นโดยให้ยื่นจากด้านหน้าสู่ด้านหลังของส่วนโค้งนั้น และตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) ได้รับ การจัดวางไว้ในความสัมพันธ์แบบตรงถันข้ามถันกับชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง (35) 6. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนแยก (48) รวมถึงเอาต์ริกเกอร์ (47) ที่ยื่นออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ และ ที่ซึ่งโครงสร้างประกอบรวมต่อไปอีกด้วยตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) ที่ได้จัดให้มีไว้โดยให้ยื่น จากส่วนงอ (29) สู่ส่วนแยก (48) ที่ซึ่งตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) มี ส่วนด้านหน้า (71) ที่ได้รับการต่อ กับค้นของส่วนงอ (29) ส่วนด้านหลัง (72) ที่ได้รับการต่อกับหน้าแปลน (46d, 46e) ของส่วนต่อยื่น ด้านปล่อง (46) ผ่านทางหน้าแปลน (45d, 45e) ของส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง (45)และสันนูน ตามยาว (52) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนและตามแนวของบริเวณกึ่งกลางของตัวเพิ่มความแข็งตึงนัน หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า ในลักษณะที่ เมื่อมีโหลดการชนด้านหน้ากระทำบนโครงด้านข้างด้านหน้า (16) จากด้านหน้าของ ตัวลังยานพาหนะ ตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) จะยับยังการงอของส่วนงอ (29) และในลักษณะที เมือมี โหลดการชนทางข้างกระทำบนโครงด้านข้างด้านหน้า (16) จากด้านทางข้างของตัวลังยานพาหนะ ตัว เพิ่มความแข็งตึง (36) จะส่งโหลดการชนทางข้างไปณู่อาต์ริกเกอร์ (47) และส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) 7. โครงตัวลังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) มีส่วนขั้น (51) ที่เชื่อมต่อกับผนังด้านหลัง (47c) ของเอาต์ริกเกอร์ (47) และกับผนังด้านหลัง (49a) ของส่วน รองรับโหลด (49) 8. โครงตัวลังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งส่วนปล่อง (24) รวมถึง ปล่อง กึ่งกลาง (66) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยบริเวณกึ่งกลางของแผ่นแผงพื้น (22) ที่ได้รับการทำให้ยื่น ขึ้นบนสู่ห้องผู้โดยสาร (12) โครงปล่อง (67) ที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของปล่อง กึ่งกลาง (66) และยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ และชิ้นประกอบขวางปล่อง (68) ที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้า (67a) ของโครงปล่องหรือระหว่างปลายด้านหลัง (73) ของส่วน ต่อยื่นด้านปล่อง (46) ที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของตัวลังยานพาหนะ 9. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) มี ส่วน ด้านหน้า (71) ที่ได้รับการต่อกับก้นของส่วนงอ (29) และส่วนด้านหลัง (72) ที่ได้รับการต่อกับหน้า แปลน (46d, 46e) ของส่วนต่อยื่นด้านปล่อง (46) ผ่านทางหน้าแปลน (45d, 45e) ของส่วนต่อยื่นด้าน ฐานประตูด้านข้าง (45) 1 0. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) มีสันนูน ตามยาว (52) ที่ได้รับการก่อรูปขึนมาบนและตามแนวของบริเวณกึ่งกลางของตัวเพิ่มความแข็งตึงนัน 1 1. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งฐานประตูด้านข้าง (23) ได้รับการ ต่อกับเอาต์ริกเกอร์ (47) ที่ยื่นจากส่วนแยก (48) ออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1 2. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งบริเวณรอบรูปของส่วนแยก (48) มี พื้นที่ภาคตัดใหญ่กว่าแต่ละส่วนของส่วนงอ(29)ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง(45)และส่วนต่อ ยื่นด้านปล่อง (46) ของโครงด้านข้างด้านหน้า (16) 1 3. โครงตัวถังยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งโครงด้านข้างด้านหน้า (16) มีส่วน โค้ง (28) ที่ได้รับการทำให้โค้งจากด้านข้างด้านนอกสู่ด้านข้างด้านในของโครงนันในทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะ และส่วนโค้ง (28) รวมถึงชินประกอบเสริมความแข็งแรง (35) ที่ได้รับการจัด หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า ให้มีไว้บนนั้นโดยให้ยื่นจากด้านหน้าสู่ด้านหลังของส่วนโค้งนั้น และตัวเพิ่มความแข็งตึง (36) ได้รับ การจัดวางไว้ในความสัมพันธ์แบบตรงกันข้ามกันกับชินประกอบเสริมความแข็งแรง (35) ------------

1. โครงสร้างตัวถังยานพาหนะด้านหน้าที่ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้าที่ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ แผงหน้าปัดด้านล่างที่ได้จัดให้มีไว้่บนส่วนด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้าและแบ่งกั้น ระหว่างห้องเครื่องยนต์และห้องผู้โดยสาร โครงรองที่ได้รับการรองรับโดยโครงด้านข้างด้านหน้า ฐานประตูด้านข้างที่ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะตามแนวของขอบ ด้านข้างของแผ่นแผงพื้นที่ได้จัดให้มีไว้ข้างหลังแผงหน้าปัดด้านล่าง และ ส่วนปล่องที่ได้จัดให้มีไว้บนบริเวณผ่านการกัดในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของ แผ่นแผงพื้นและยื่นจากแผงหน้าปัดด้านล่างในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ โครงด้านข้างด้านหน้ามีส่วนงอที่เอียงลงล่างในบริเวณด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้า นั้นตามแนวของแผงหน้าปัดด้านล่างในทิศทางสู่ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ ส่วนงอมีส่วนแยกบริเวณที่ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างที่ได้รับการทำให้โค้งสู่ฐาน ประตุด้านข้างและส่วนต่อยื่นด้านปล่องที่ได้รับการทำให้งอสู่ส่วนปล่องนั้นได้รับการแยก ณ มุมที่ เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ ในบริเวณด้านหลังของส่วนงอนั้น ส่วนรองรับโหลดที่มีรูปร่างสามเหลี่ยมได้รับการก่อรูปขึ้นข้างหลังส่วนแยกและระหว่างส่วน ต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างและส่วนต่อยื่นด้านปล่อง ซึ่งส่วนรองรับปลายด้านหลังได้รับการจัดให้มี ไว้บนส่วนงอในด้านหน้าของส่วนรองรับโหลดเพื่อรองรับปลายด้านหลังของโครงรอง