TH65910B - ยานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อ - Google Patents

Abstract

DC60 (22/01/61) เพื่อเป็นการจัดให้มียานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อที่ซึ่งตำแหน่งต่าง ๆ และการจัดวางของ แบตเตอรี่ และชิ้นส่วนประกอบหลายชนิดทางไฟฟ้านั้น จะได้รับการออกแบบเฉพาะเพื่อเพิ่ม ความสามารถในการบังคับเลี้ยว เป็นต้น ได้โดยปราศจากการเพิ่มน้ำหนักของยานพาหนะ ในยานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อ 1 ซึ่งสามารถวิ่งได้ด้วยการขับเคลื่อนคู่หนึ่งของล้อหลังด้านซ้ายและ ขวา WR โดยกำลังการขับเคลื่อนแบบหมุนของมอเตอร์ M ที่ได้รับการป้อนส่งด้วยกำลัง ไฟฟ้าจาก แบตเตอรี่ 25 กับลำตัวด้านท้าย 30 ซึ่งจะรวมถึงมอเตอร์ M และล้อหลัง WR ซึ่งได้รับการประกบติด อยู่ที่ด้านหลังของโครงลำตัว 2 ในลักษณะที่สามารถเหวี่ยงตามแนวดิ่งและสามารถเอียงตามแนวขวาง ได้ กล่องแบตเตอรี่ 25a สำหรับการปิดครอบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี่ 25 จะได้รับการรองรับไว้ ด้วยโครงเพื่อการรองรับกล่องแบตเตอรี่ 44 ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับโครงลำตัว 2 ที่อยู่ด้านล่างของ ที่นั่ง 21 ของยานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อ 1 แผงเพื่อการเฝ้าตรวจ 54 สำหรับการเฝ้าตรวจสถานะ ของแบตเตอรี่ 25 จะได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่บนส่วนด้านบนของแบตเตอรี่ 25 และ BMU 24 สำหรับการสะสมข้อมูลจากแผงการเฝ้าตรวจ 54 และตัวสัมผัส 23 สำหรับการเปิดและปิดการเชื่อมต่อ ระหว่างแบตเตอรี่ 25 และวงจรขับสำหรับมอเตอร์ M จะได้รับการปิดครอบอยู่ในกล่องแบตเตอรี่ 25a และส่วนด้านหน้าของแบตเตอรี่ 25 ------22/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อเป็นการจัดให้มียานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อที่ซึ่งตำแหน่งต่าง ๆ และการจัดวางของ แบตเตอรี่ และชินส่วนประกอบหลายชนิดทางไฟฟ้านัน จะได้รับการออกแบบเฉพาะเพื่อเพิ่ม ความสามารถในการบังคับเลียว เป็นด้น ได้โดยปราศจากการเพิ่มนำหนักของยานพาหนะ ในยานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อ 1 ซึ่งสามารถวิ่งได้ด้วยการขับเคลื่อนคู,หนึ่งของล้อหลังด้านซ้ายและ ขวา WR โดยกำลังการขับเคลื่อนแบบหมุนของมอเตอร์ M ที่ได้รับการป้อนส่งด้วยกำลัง ไฟฟ้าจาก แบตเตอรี่ 25 กับลำตัวด้านท้าย 30 ซึ่งจะรวมถึงมอเตอร์ M และล้อหลัง WR ซึ่งได้รับการประกบติด อยู่ที่ด้านหลังของโครงลำตัว 2 ในลักษณะที่สามารถเหวี่ยงตามแนวดิ่งและสามารถเอียงตามแนวขวาง ได้ กล่องแบตเตอรี่ 25a สำหรับการปิดครอบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี่ 25 จะได้รับการรองรับไว้ 1ด้วยโครงเพื่อการรองรับกล่องแบตเตอรี่ 44 ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้าคับโครงลำตัว 2 ที่อยู่ด้านล่างของ ที่นั่ง 21 ของยานพาหนะไฟฟ้าแบบสามล้อ 1 แผงเพื่อการเป้าตรวจ 54 สำหรับการเป้าตรวจสถานะ ของแบตเตอรี่ 25 จะได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่บนส่วนด้านบนของแบตเตอรี่ 25 และ BMU 24 สำหรับการสะสมข้อมูลจากแผงการเป้าตรวจ 54 และตัวสัมผัส 23 สำหรับการเปิดและปิดการเชื่อมต่อ ระหว่างแบตเตอรี่ 25 และวงจรขับสำหรับมอเตอร์M จะได้รับการปิดครอบอยู่ในกล่องแบตเตอรี่ 25a และส่วนด้านหน้าของแบตเตอรี่ 25 ------------ เพื่อเป็นการจัดให้มียานยนต์ไฟฟ้าแบบสามล้อที่ซึ่งตำแหน่งต่าง ๆ และการจัดวางของ แบตเตอรี่ และชิ้นส่วนประกอบหลายชนิดทางไฟฟ้านั้น จะได้รับการออกแบบเฉพาะเพื่อเพิ่ม ความสามารถในการบังคับเลี้ยว เป็นต้น ได้โดยปราศจากการเพิ่มน้ำหนักของยานยนต์ ในยานยนต์ไฟฟ้าแบบสามล้อ 1 ซึ่งสามารถวิ่งได้ด้วยการขับเคลื่อนคู่หนึ่งของล้อหลัง ด้านซ้ายและขวา WR โดยกำลังการขับเคลื่อนแบบหมุนของมอเตอร์ M ที่ได้รับการป้อนส่งด้วย กำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ 25 กับลำตัวด้านท้าย 30 ซึ่งจะรวมถึงมอเตอร์ M และล้อหลัง WR ซึ่งได้รับ การประกบติดอยู่ที่ด้านหลังของโครงลำตัว 2 ในลักษระที่สามารถเหวี่ยงตามแนวดิ่งและสามารถ เอียงตามแนวขวางได้ กล่องแบตเตอรี่ 25a สำหรับการปิดครอบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี่ 25 จะ ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงเพื่อการรองรับกล่องแบตเตอรี่ 44 ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับโครงลำตัว 2 ที่อยู่ด้านล่างของที่นั่ง 21 ของยานยนต์ไฟฟ้าแบบสามล้อ 1 แผงเพื่อการเฝ้าตรวจ 54 สำหรับการเฝ้า ตรวจสถานะของแบตเตอรี่ 25 จะได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่บนส่วนด้านบนของแบตเตอรี่ 25 และ BMU 24 สำหรับการสะสมข้อมูลจากแผงการเฝ้าตรวจ 54 และตัวสัมผัส 23 สำหรับการเปิดและปิด การต่อเชื่อมระหว่างแบตเตอรี่ 25 และวงจรการขับเคลื่อนสำหรับมอเตอร์ M จะได้รับการปิดครอบอยู่ ในกล่องแบตเตอรี่ 25a และส่วนด้านหน้าของแบตเตอรี่ 25

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :