TH65711A - ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

DC60 (21/06/47) ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการจัดเตรียมไว้ซึ่งประกอบด้วยท่อทางเข้า เชื้อเพลิง (26) ซึ่งยื่นไปจาก ปลายด้านนอกของแกนแบบตรึงอยู่กับที่ในสภาพกลวง (5) และ ท่อ ยึดประกบ (23) ซึ่งได้รับการสอดจากท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) เข้าในส่วนกลาง (21) ของ แกนแบบตรึงอยู่กับที่ (5) และ ทำการรองรับปลายแบบตรึงอยู่กับที่ของสปริงลิ้น (22) ไว้ ท่อ ทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากวัสดุที่ เป็นแม่เหล็กซึ่งมีความแข็งสูง ส่วนซึ่งหันหน้าเข้าหาท่อยึด ประกบ 23 ของท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ได้รับการทำความ ร้อน โดยให้ก่อรูปขึ้นมาเป็นบริเวณแบบอ่อนนุ่ม A และบริเวณ แบบอ่อนนุ่ม A ของท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) นี้จะ ได้รับการทำลอนเข้าหาท่อยึดประกบ (23) โดยให้ทำการยึดตรึง ท่อยึดประกบ (23) เข้ากับ ท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ในแนว ทางนี้ แม้แต่เมื่อท่อทางเข้าเชื้อเพลิงได้รับการทำขึ้นมา จาก วัสดุที่เป็นแม่เหล็กซึ่งมีความแข็งสูง ก็สามารถทำการ ยึดตรึงท่อยึดประกบเข้ากับ ท่อทางเข้าเชื้อเพลิงได้อย่าง เชื่อถือได้ด้วยการทำลอน ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการจัดเตรียมไว้ซึ่งประกอบด้วยท่อทางเข้า เชื้อเพลิง (26) ซึ่งยื่นไปจาก ปลายด้านนอกของแกนแบบตรึงอยู่กับที่ในสภาพกลวง(5) และ ท่อ ยึดประกบ(23) ซึ่งได้รับการสอดจากท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) เข้าในส่วนกลาง (21) ของ แกนแบบตรึงอยู่กับที่ (5) และ ทำการรองรับปลายแบบตรึงอยู่กับที่ของสปริงลิ้น (22) ไว้ ท่อ ทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากวัสดุที่ เป็นแม่เหล็กซึ่งมีความแข็งสูง ส่วนซึ่งหันหน้าเข้าหาท่อยึด ประกบ 23 ของท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ได้รับการทำความ ร้อน โดยให้ก่อรูปขึ้นมาเป็นบริเวณแบบอ่อนนุ่ม A และบริเวณ แบบอ่อนนุ่ม A ของท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) นี้จะ ได้รับการทำลอนเข้าหาท่อยึดประกบ (23) โดยให้ทำการยึดตรึง ท่อยึดประกบ(23) เข้ากับ ท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ในแนว ทางนี้ แม้แต่เมื่อท่อทางเข้าเชื้อเพลิงได้รับการทำขึ้นมา จาก วัสดุที่เป็นแม่เหล็กซึ่งมีความแข็งสูง ก็สามารถทำการ ยึดตรึงท่อยึดประกบเข้ากับ ท่อทางเข้าเชื้อเพลิงได้อย่าง เชื่อถือได้ด้วยการทำลอน

Claims (3)

1. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้เหล็กไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วยแกนแบบตรึงอยู่กับที่ ในสภาพกลวง (5) ท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ซึ่งยื่นไปจากปล้ายด้านนอกของแกนแบบตรึงอยู่กับที่ (5) ชุดประกอบลิ้น (V) ซึ่งมีแกนแบบเคล่อนที่ได้ (12) ซึ่ง จัดไว้โดยให้อยู่คนละด้านกับแกนแบบตรึงอยู่ กับที่ (5) สปริงลิ้น (22) ซึ่งได้รับการจัดเก็บไว้ภายในส่วนกลาง(21) ของแกนแบบตรึงอยู่กับที่ (5) และทำการกระตุ้นชุดประกอบลิ้น (V) ในทิศทางการปิดลิ้น และท่อยึดประกบ (23) ซึ่งได้รับการ สอด จากท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) เข้าในส่วนกลาง (21) ของ แกนแบบตรึงอยู่กับที่ (5) และทำการรองรับ ปลายแบบตรึงอยู่ กับที่ของสปริงลิ้น (22) ไว้; ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) ได้ รับการก่อรูปขึ้นมาจากวัสดุที่เป็น แม่เหล็กซึ่งมีความแข็ง สูง ส่วนซึ่งหันหน้าเข้าหาท่อยึดประกบ (23) ของท่อทางเข้า เชื้อเพลิง (26) ได้รับการทำความร้อนโดยให้ก่อรูปขึ้นมาเป็นบริเวณแบบอ่อนนุ่ม (A) และบริเวณแบบอ่อนนุ่ม (A) ของท่อทางเข้าเชื้อเพลิง(26) ได้รับการทำลอน เข้าหาท่อยึดประกบ (23) โดยให้ทำการยึดตรึง ท่อยึดประกบ (23) เข้ากับท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26)

2. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ที่ซึ่งบริเวณแบบอ่อนนุ่ม (A) มีความแข็ง HRC เป็น 20 หรือน้อยกว่านั้น

3. ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ท่อทางเข้าเชื้อเพลิง (26) และชิ้นประกอบสำหรับการก่อรูปขึ้นมาเป็นเส้นทางเชิงแม่ เหล็ก (5) ซึ่งยื่นไปจากตรงนั้นได้รับการหล่อขึ้นมาอย่าง เป็นชิ้นเดียวกันจากวัสดุที่เป็นแม่เหล็กซึ่งมี ความแข็งสูง และวัสดุที่เป็นแม่เหล็กซึ่งมีความแข็งสูง คือ โลหะผสมซึ่ง มี 10 ถึง 20% โดยน้ำหนัก ของ Cr, 0.1% โดยน้ำหนักของ Si, 1% โดยน้ำหนักหรือมากกว่านั้นของ A1 และ Ni อย่างหนึ่ง เป็น อย่างน้อยที่สุด และเฟร์ไรต์ Fe, Mn,C,P และ S ซึ่งเป็น ส่วนที่เหลือ โดยที่ A1 และ Ni ทั้งหมดนั้นเป็น 1.15 ถึง 6% โดยน้ำหนัก