TH64497B

TH64497B - เครื่องยนต์

Info

Publication number: TH64497B
Application number: TH1301005661A
Authority: TH
Inventors: ไออิดะ คาอิชิ
Original assignee: นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date: 2013-10-02
Publication date: 2014-11-18

Abstract

DC60(13/12/56) ส่วนปลายของฝาสูบจะมีส่วนที่เป็นส่วนปลายที่หนึ่งและส่วนที่ถูกกดลงส่วนที่ หนึ่งที่ถูกกดต่ำลงเป็นรูปทรงโค้งกลมจากส่วนปลายที่หนึ่งส่วนปลายของส่วนครอบ ฝาสูบจะมีส่วนที่เป็นส่วนปลายที่สองและส่วนที่ถูกกดลงส่วนที่สองที่ถูกกดต่ำลงเป็น รูปทรงโค้งกลมจากส่วนปลายที่สองระนาบเสมือนที่หนึ่งซึ่งผ่านส่วนปลายที่หนึ่งและ ระนาบเสมือนที่สองซึ่งผ่านส่วนปลายที่สองจะซ้อนทับกับเพลาลูกเบี้ยวชิ้นประกอบ สำหรับวางติดตั้งจะมีส่วนที่เป็นปะเก็นและชิ้นประกอบปลอกปะเก็นจะมีส่วนที่เป็นส่วน วงแหวนและลำตัวหลักส่วนวงแหวนซึ่งมีรูปแบบที่กลมจะถูกจัดเรียงระหว่างส่วนที่ถูกกด ลงส่วนที่หนึ่งและส่วนที่กดลงส่วนที่สองลำตัวหลักจะถูกจัดเรียงระหว่างส่วนปลายที่ หนึ่งของฝาสูบและส่วนปลายที่สองของส่วนครอบฝาสูบชิ้นประกอบปลอกซึ่งเป็น ชิ้นประกอบรูปหลอดจะถูกสอดเข้าไปในช่องเปิดของส่วนวงแหวนเครื่องสูบน้ำจะถูก ติดตั้งในส่วนประกอบปลอกส่วนวงแหวนจะรวมเป็นหน่วยเดียวกันกับชิ้นประกอบปลอก

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 19/2/59

1. เครื่องยนต์ (1) ซึ่งประกอบรวมด้วย เพลาลูกเบี้ยว (11) ที่มีส่วนที่เป็นลูกเบี้ยวขับไอดีเข้า (18) และลูกเบี้ยวขับไอเสีย ออก (19); เครื่องสูบน้ำ (3) ที่ถูกจัดเรียงตามแนวทิศทางแกนของเพลาลูกเบี้ยว (11); ฝาสูบ (4) ที่รองรับเพลาลูกเบี้ยว(11); ส่วนครอบฝาสูบ (5) ที่ถูกติดตั้งบนฝาสูบ (4) และ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (6) ที่ถูกจัดเรียงระหว่างส่วนปลายของฝาสูบ (4) และส่วนปลายของส่วนครอบฝาสูบ (5); โดยที่ส่วนปลายของฝาสูบ (4) จะมีส่วนที่เป็นส่วนปลายที่หนึ่ง (25) และส่วนที่ ถูกกดลงส่วนที่หนึ่ง (26) ที่ถูกกดตํ่าลงเป็นรูปทรงโค้งกลมจากส่วนปลายที่หนึ่ง (25) โดยที่ส่วนปลายของส่วนครอบฝาสูบ (5) จะมีส่วนที่เป็นส่วนปลายที่สอง (27) และส่วนที่ถูกกดลงส่วนที่สอง (28) ที่ถูกกดตํ่าลงเป็นรูปทรงโค้งกลมจากส่วนปลายที่ สอง (27), ระนาบเสมือนที่หนึ่ง (P1) ซึ่งผ่านไปตามส่วนปลายที่หนึ่ง (25) และระนาบ เสมือนที่สอง (P2) ซึ่งผ่านไปตามส่วนปลายที่สอง (27) จะซ้อนทับกับเพลาลูกเบี้ยว (1 1) ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (6) จะมีส่วนที่เป็น: ปะเก็น (51) ที่มีส่วนที่เป็นส่วนวงแหวน (53) ของรูปแบบที่กลมซึ่งถูกจัดเรียง ระหว่างส่วนที่ถูกกดลงส่วนที่หนึ่ง (26) และส่วนที่ถูกกดลงส่วนที่สอง (28) และลำตัว หลัก (54) ที่ถูกจัดเรียงระหว่างส่วนปลายที่หนึ่ง (25) และส่วนปลายที่สอง (27) และ ชิ้นประกอบปลอก (52) ซึ่งเครื่องสูบน้ำ (3) จะถูกติดตั้งในนั้น โดยที่ชิ้นประกอบ ปลอก (52) จะเป็นรูปทรงกระบอก, ชิ้นประกอบปลอก (52) จะสอดเข้าไปในช่องเปิด ของส่วนวงแหวน (53) และ โดยที่ส่วนวงแหวน (53) จะรวมเป็นหน่วยเดียวกันกับชิ้นประกอบปลอก (52)

2. เครื่องยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนวงแหวน (53) จะรวมเป็นหน่วย เดียวกันกับชิ้นประกอบปลอก (52) โดยการเชื่อม

3. เครื่องยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ชิ้น ประกอบปลอก (52) จะมีส่วนที่เป็นส่วนทรงกระบอก (55) และส่วนหน้าแปลน (56) ที่ ยื่นออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของส่วนทรงกระบอก (55)

4. เครื่องยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้นประกอบปลอก (52) จะมีรูปทรงรูปตัว L ที่ถูกสร้างโดยส่วนทรงกระบอก (55) และส่วนหน้าแปลน (56) ในรูปแบบตามแนวหน้าตัดของมัน

5. เครื่องยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ข้อถือสิทธิ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้นประกอบปลอก (52) จะมีส่วนที่เป็นส่วนทรงกระบอก (55), ส่วนหน้า แปลนที่หนึ่ง (56a) ที่ยื่นออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของส่วนทรงกระบอก (55), และส่วนหน้าแปลนที่สอง (56b) ที่ยื่นออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมีของส่วน ทรงกระบอก(55) และ ส่วนวงแหวน (53) จะถูกจัดเรียงระหว่างส่วนหน้าแปลนที่หนึ่ง (56a) และส่วน หน้าแปลนที่สอง (56b) ในทิศทางแกนของชิ้นประกอบปลอก (52)

6. เครื่องยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ส่วนขยายของแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว (11) จะถูกกำหนดตำแหน่ง ระหว่างระนาบเสมือนที่หนึ่ง (P1) และส่วนที่ถูกกดลงส่วนที่หนึ่ง (26) และ ฝาสูบ (4) ยังมีส่วนที่เป็นส่วนที่ตรึงแน่น (45) ซึ่งเครื่องสูบน้ำ (3)จะถูกยึดติดเข้า ไป โดยที่ส่วนที่ตรึงแน่น (45)จะถูกจัดเรียงอยู่ประชิดกันกับส่วนปลายที่หนึ่ง (25) ---------------------------------------------------------------