RU2013101050A

RU2013101050A - Камера сгорания (варианты) и способ уменьшения термических напряжений в камере сгорания

Info

Publication number: RU2013101050A
Application number: RU2013101050/06A
Authority: RU
Inventors: Лукас Джон СТОЙЯ; Патрик Бенедикт МЕЛТОН
Original assignee: Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2012-01-13
Filing date: 2013-01-11
Publication date: 2014-07-20
Also published as: JP2013145108A; EP2615374A2; US20130180261A1; CN103206728A

Abstract

1. Камера сгорания, содержащаяa) торцевую крышку,b) первый кольцевой корпус, смежный с указанной торцевой крышкой, причем торцевая крышка и первый кольцевой корпус по меньшей мере частично ограничивают объем внутри камеры сгорания,c) второй кольцевой корпус, расположенный выше по потоку от первого кольцевого корпуса и окружающий в периферическом направлении по меньшей мере часть топочной камеры,d) соединение между первым и вторым кольцевыми корпусами,e) проточный патрубок, окружающий топочную камеру в периферическом направлении с образованием кольцевого канала между указанными патрубком и топочной камерой, иf) средство ограждения по меньшей мере части первого кольцевого корпуса от рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал.2. Камера сгорания по п.1, в которой средство ограждения проходит внутри указанного объема от соединения между первым и вторым кольцевым корпусами к торцевой крышке.3. Камера сгорания по п.1, в которой средство ограждения проходит внутри указанного объема от соединения между первым и вторым кольцевыми корпусами до местоположения вдоль первого кольцевого корпуса.4. Камера сгорания по п.1, дополнительно имеющая радиально проходящий фланец, расположенный между первым и вторым кольцевыми корпусами.5. Камера сгорания по п.4, в которой средство ограждения присоединено по меньшей мере к одному из следующих указанных элементов: к торцевой крышке, первому кольцевому корпусу или радиально проходящему фланцу.6. Камера сгорания по п.4, дополнительно имеющая канал для текучей среды, выполненный в указанном радиально проходящем фланце между первым и вторым кольцевыми корпусами.7. К�

Claims

1. Камера сгорания, содержащая

a) торцевую крышку,

b) первый кольцевой корпус, смежный с указанной торцевой крышкой, причем торцевая крышка и первый кольцевой корпус по меньшей мере частично ограничивают объем внутри камеры сгорания,

c) второй кольцевой корпус, расположенный выше по потоку от первого кольцевого корпуса и окружающий в периферическом направлении по меньшей мере часть топочной камеры,

d) соединение между первым и вторым кольцевыми корпусами,

e) проточный патрубок, окружающий топочную камеру в периферическом направлении с образованием кольцевого канала между указанными патрубком и топочной камерой, и

f) средство ограждения по меньшей мере части первого кольцевого корпуса от рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал.

2. Камера сгорания по п.1, в которой средство ограждения проходит внутри указанного объема от соединения между первым и вторым кольцевым корпусами к торцевой крышке.

3. Камера сгорания по п.1, в которой средство ограждения проходит внутри указанного объема от соединения между первым и вторым кольцевыми корпусами до местоположения вдоль первого кольцевого корпуса.

4. Камера сгорания по п.1, дополнительно имеющая радиально проходящий фланец, расположенный между первым и вторым кольцевыми корпусами.

5. Камера сгорания по п.4, в которой средство ограждения присоединено по меньшей мере к одному из следующих указанных элементов: к торцевой крышке, первому кольцевому корпусу или радиально проходящему фланцу.

6. Камера сгорания по п.4, дополнительно имеющая канал для текучей среды, выполненный в указанном радиально проходящем фланце между первым и вторым кольцевыми корпусами.

7. Камера сгорания по п.6, в которой канал для текучей среды обеспечивает проточное сообщение с указанным объемом.

8. Камера сгорания, содержащая

a) первый кольцевой корпус,

b) второй кольцевой корпус, расположенный выше по потоку от первого кольцевого корпуса и окружающий в периферическом направлении по меньшей мере часть топочной камеры,

c) стык между указанными первым и вторым кольцевыми корпусами,

d) проточный патрубок, окружающий топочную камеру в периферическом направлении с образованием кольцевого канала между указанными патрубком и топочной камерой,

e) кольцевое ограждающее устройство, расположенное внутри первого кольцевого корпуса, проходящее ниже по потоку от указанного стыка и предотвращающее контакт рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал, по меньшей мере с частью первого кольцевого корпуса.

9. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство соединено с первым кольцевым корпусом ниже по потоку от указанного стыка с обеспечением по меньшей мере частичного ограничения объема внутри камеры сгорания.

10. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство ограничивает диаметр внутри камеры сгорания, уменьшающийся в направлении вниз по потоку от указанного стыка.

11. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство ограничивает диаметр внутри камеры сгорания, увеличивающийся в направлении вниз по потоку от указанного стыка.

12. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство ограничивает направляющие потока, проходящие в осевом направлении вниз по потоку от указанного стыка.

13. Камера сгорания по п.12, в которой направляющие потока являются дугообразными.

14. Камера сгорания по п.8, дополнительно содержащая торцевую крышку, расположенную ниже по потоку от первого кольцевого корпуса, причем кольцевое ограждающее устройство присоединено к указанной торцевой крышке с обеспечением по меньшей мере частичного ограничения объема внутри камеры сгорания.

15. Камера сгорания по п.8, дополнительно имеющая радиально проходящий фланец, расположенный между первым и вторым кольцевыми корпусами.

16. Камера сгорания по п.15, в которой кольцевое ограждающее устройство присоединено к указанным первому кольцевому корпусу, или к радиально проходящему фланцу, или к ним обоим.

17. Камера сгорания по п.15, дополнительно имеющая канал для текучей среды, выполненный в указанном радиально проходящем фланце между первым и вторым кольцевыми корпусами.

18. Способ уменьшения термических напряжений в камере сгорания, включающий

a) проведение рабочей текучей среды из компрессора через кольцевой канал между топочной камерой и проточным патрубком внутри камеры сгорания,

b) ограждение рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал, от контакта по меньшей мере с частью стыка между первым кольцевым корпусом и вторым кольцевым корпусом, расположенным выше по потоку от первого кольцевого корпуса,

c) ограждение рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал, от контакта по меньшей мере с частью первого кольцевого корпуса ниже по потоку от указанного стыка.

19. Способ по п.18, в котором рабочую текучую среду, проходящую через указанный кольцевой канал, ограждают от контакта с первым кольцевым корпусом в целом.

20. Способ по п.18, в котором рабочую текучую среду, проходящую через указанный кольцевой канал, направляют через направляющие потока, распределяющие указанную среду внутри камеры сгорания.