TH64324A -
Continuously variable ratio transmission type power transmission unit.
- Google Patents
Continuously variable ratio transmission type power transmission unit.
Info
Publication number
TH64324A
TH64324ATH301003097ATH0301003097ATH64324ATH 64324 ATH64324 ATH 64324ATH 301003097 ATH301003097 ATH 301003097ATH 0301003097 ATH0301003097 ATH 0301003097ATH 64324 ATH64324 ATH 64324A
DC60 (20/08/46) ชุดส่งกำลังชนิดใช้ลูกกลิ้งถ่ายทอดแรงเสียดทานแปรผันอัตราทดได้อย่างต่อเนื่องและไม่มี การหมุนเฉือน หรือ "สปิน" ที่ผิวสัมผัสของคู่ส่งกำลังตลอดช่วงการแปรผันอัตราทด โดยการออก แบบกรวยขับและกรวยตามให้มีหน้าตัดตามยาวของผิวสัมผัสเป็นรูปส่วนของเส้นโค้ง "แทรคติกซ์" ชุดส่งกำลังชนิดใช้ลูกกลิ้งถ่ายทอดแรงเสียดทานแปรผันอัตราทดได้อย่างต่อเนื่องและไม่มี การหมุนเฉือน หรือ "สปิน" ที่ผิวสัมผัสของคู่ส่งกำลังตลอดช่วงการแปรผันอัตราทด โดยการออก แบบกรวยขับและกรวยตามให้มีหน้าตัดตามยาวของผิวสัมผัสเป็นรูปส่วนของเส้นโค้ง "แทรคติกซ์" DC60 (20/08/46) The roller-type transmission unit is continuously variable-ratio friction relay, and there is no spin, shear, or "spin" on the contact surface of the transmission partner throughout the ratio variation range. The drive cone and the follow cone design have the longitudinal cross-section of the contact surface in the form of a "tracktix" arc. Rotate the shear or "spin" on the contact surface of the transmission partner throughout the ratio variation range by designing the drive cone and the cone following the longitudinal cross-section of the contact surface as the arc section. X "
Claims (1)
1. ชุดส่งกำลังชนิดถ่ายทอดแรงเสียดทานแปรผันอัตราทดได้อย่างต่อเนื่อง ประกอบไปด้วยชิ้นส่วนสำคัญดังนี้ เพลาขับ ทำหน้าที่รับกำลังขับเคลื่อนจากแหล่งกำเนิดแรงบิด กรวยขับ มีลักษณะคล้ายกรวยเว้าหมุนได้ หน้าตัดของผิวสัมผัสตามยาวออกแบบให้เป็นรูปส่วนของเส้น โค้งแทรคทิกซ์เพื่อป้องกันการเกิดสปินที่ผิวสัมผัส กรวยขับประกอบติดกับเพลาขับโดยไม่มีการหมุนสัมพัทธ์กับ เพลาขับ มีจุดประสงค์เพื่อรับแรงบิดจากเพลาขับแล้วถ่ายทอดกำลังสู่ลูกกลิ้งถ่ายทอดแรงเสียดทาน กรวยตาม มีลักษณะผิวสัมผัสเหมแท็ก :1. Continuously variable ratio transmission type power transmission unit. It consists of the following key components: The drive shaft is used to receive power from the source of torque. The drive cone resembles a rotating concave cone. The cross-section of the longitudinal surfaces is designed to form line segments. Curved tracktix to prevent surface spin. The drive cone is attached to the drive shaft without relative rotation to the drive shaft. Its purpose is to take the torque from the drive shaft and then transmit power to the friction relay roller.
TH301003097A2003-08-20
Continuously variable ratio transmission type power transmission unit.
TH64324A
(en)