TH63138B - ยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

OCR 01AM ยานพาหนะนี้ (10) จะประกอบรวมด้วยช่องปิดประตูหลัก (30) ซึ่งถูกก่อรูปขึ้นในตัวถัง ยานพาหนะ (11) ประตูหลัก (40) ซึ่งจะถูกยึดติดแบบสวิง (swingabic) ได้กับตัวถังยานพาหนะ (11) และ ซึ่งจะเปิดและจะปิดช่องเปิดประตูหลัก (30) ช่องเปิดประตูรอง (50) ซึ่งถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก (40) และประตูรอง (60) ซึ่งจะถูกยึดติดแบบสวิงได้กับประตูหลัก (40) ซึ่งจะเปิดและจะปิดช่องเปิดประตูรอง (50) ณ.ที่ตั้งหนึ่งของประตูหลัก (40) ซึ่งจะอยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ (11) ตัวกั้นที่หนึ่ง (90) ถูกยึดติดไว้ซึ่งจะสัมผัสตัวถังยานพาหนะ (11) ณ.ที่ตั้งหนึ่งของประตูรอง (60) ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับประตูหลัก (40) ตัวกั้นที่สอง (100) ถูกยึดติดไว้ซึ่งจะสัมผัสประตูรอง (60) ตัวกั้นที่หนึ่ง (90) และตัวกั้นที่สอง (100) ซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนที่มอเห็นในทิศทางการเปิดการปิดของประประตูรอง (60)

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------03/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ ------22/04/2557------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ ------22/04/2557------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ ------22/04/2557------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ แก้ไข 2/12/58 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกั้นที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับค้ำกับตัวถึงยานพาหนะ และ ตัวกั้นที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ ค้ำกับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด-การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนค้ำที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนค้ำจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนค้ำถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งแหละแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกั้นที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับค้ำกับตัวถังยานพาหนะ และ ตัวกั้นที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ ค้ำกับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นทีสองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังทีมองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง

2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนค้ำที่ถูก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนค้ำ จะโป่งออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ

3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนค้ำถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก

4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง

5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง