Claims (5)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------03/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ ------22/04/2557------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ ------22/04/2557------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ ------22/04/2557------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกันที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับคํ้ากับตัวลังยานพาหนะ และ ตัวกันที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ คํ้ากับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนคํ้าที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนคํ้าจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนคํ้าถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง ------------ แก้ไข 2/12/58 1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูกก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกั้นที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับค้ำกับตัวถึงยานพาหนะ และ ตัวกั้นที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ ค้ำกับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นที่สองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังที่มองเห็น ในทิศทางการเปิด-การปิดของประตูรอง 2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนค้ำที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนค้ำจะโป่ง ออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ 3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนค้ำถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก 4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งแหละแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง 5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 03/10/2017 ------ (OCR) Page 1 of 1 page Claims 1. Vehicles including main door openings formed in the vehicle body. Vehicle main door that is swingable (swingably) on the vehicle body for opening and closing the main door opening. The secondary door opening is formed in the main door. And the secondary door was installed as a swingable on the main door for Opening and closing of the secondary door opening It has the characteristics that the vehicle will consist of: a first guard that is attached to the main door on the part opposite the vehicle body. For the vehicle crate and the second guard that is attached to the secondary door on the part opposite the main door for the vehicle. Is the main door Where the first and second dividers are at least partially overlaid with each other as seen. In the direction of opening / closing of the secondary door 2. Vehicles of the 1st claim, where the main door will include an interior panel facing the room. The passenger and exterior panels are set on the vehicle exterior of the interior panels. Where the interior panels will contribute It is attached to the one formed in here for fixing the first barrier. Where the first barrier is fixed to the interior panel by Will be inserted into the first attachment Where the external panel has a pre-formed part that crosses the part. Attaches first when visible in the opening / closing direction for attaching to the second stopper. And where the water part is bulbous Leaving the general surface of the exterior panel toward the exterior of the vehicle 3. Vehicles of the 2nd right holder, where the interior panel will have a formed internal flange section. Up at one end of it And the external panel will have an external flange being formed at one end of it, an internal flange section and an external flange are connected together. And where the attachment part The first and second right is located near the coupling between the internal flange and the external flange. 4. Vehicles of any 1st to 3rd claim. Where the center line of the stopper The first and the center line of the second stop cross each other inside the second stop. 5. Vehicles of any of the 1st to 4th Where the second stop is smaller than the first separator ------------ ------ 22/04/2014 ------ (OCR) page 1 of the number 1. Claims page 1. Vehicles including main door openings that are molded in the vehicle body The main door is swingable (swingably) on the vehicle body for opening and closing the hatch. Open the main door The secondary door opening is formed in the main door. And the secondary door was installed as a swingable on the main door for Opening and closing of the secondary door opening It is unique in that the vehicle will consist of: a first guard that is attached to the main door on the part opposite the vehicle body. For the vehicle crate and the second guard that is attached to the secondary door on the part opposite the main door for the vehicle. Is the main door Where the first and second dividers are at least partially overlaid with each other as seen. In the direction of opening / closing of the secondary door 2. Vehicles of the 1st claim, where the main door will include an interior panel facing the room. The passenger and exterior panels are set on the vehicle exterior of the interior panels. Where the interior panels will contribute It is attached to the one formed in here for fixing the first barrier. Where the first barrier is fixed to the interior panel by Will be inserted into the first attachment Where the external panel has a pre-formed part that crosses the part. Attaches first when visible in the opening / closing direction for attaching to the second stopper. And where the water part is bulbous Leaving the general surface of the exterior panel toward the exterior of the vehicle 3. Vehicles of the 2nd right holder, where the interior panel will have a formed internal flange section. Up at one end of it And the external panel will have an external flange being formed at one end of it, an internal flange section and an external flange are connected together. And where the attachment part The first and second right is located near the coupling between the internal flange and the external flange. 4. Vehicles of any 1st to 3rd claim. Where the center line of the stopper The first and the center line of the second stop cross each other inside the second stop. 5. Vehicles of any of the 1st to 4th Where the second stop is smaller than the first separator ------------ ------ 22/04/2014 ------ (OCR) page 1 of the number 1. Claims page 1. Vehicles including main door openings that are molded in the vehicle body The main door is swingable (swingably) on the vehicle body for opening and closing the hatch. Open the main door The secondary door opening is formed in the main door. And the secondary door was installed as a swingable on the main door for Opening and closing of the secondary door opening It is unique in that the vehicle will consist of: a first guard that is attached to the main door on the part opposite the vehicle body. For the vehicle crate and the second guard that is attached to the secondary door on the part opposite the main door for the vehicle. Is the main door Where the first and second dividers are at least partially overlaid with each other as seen. In the direction of opening / closing of the secondary door 2. Vehicles of the 1st claim, where the main door will include an interior panel facing the room. The passenger and exterior panels are set on the vehicle exterior of the interior panels. Where the interior panels will contribute It is attached to the one formed in here for fixing the first barrier. Where the first barrier is fixed to the interior panel by Will be inserted into the first attachment Where the external panel has a pre-formed part that crosses the part. Attaches first when visible in the opening / closing direction for attaching to the second stopper. And where the water part is bulbous Leaving the general surface of the exterior panel toward the exterior of the vehicle 3. Vehicles of the 2nd right holder, where the interior panel will have a formed internal flange section. Up at one end of it And the external panel will have an external flange being formed at one end of it, an internal flange section and an external flange are connected together. And where the attachment part The first and second right is located near the coupling between the internal flange and the external flange. 4. Vehicles of any 1st to 3rd claim. Where the center line of the stopper The first and the center line of the second stop cross each other inside the second stop. 5. Vehicles of any of the 1st to 4th Where the second stop is smaller than the first separator ------------ ------ 22/04/2014 ------ (OCR) page 1 of the number 1. Claims page 1. Vehicles including main door openings that are molded in the vehicle body The main door is swingable (swingably) on the vehicle body for opening and closing the hatch. Open the main door The secondary door opening is formed in the main door. And the secondary door was installed as a swingable on the main door for Opening and closing of the secondary door opening It is unique in that the vehicle will consist of: a first guard that is attached to the main door on the part opposite the vehicle body. For the vehicle crate and the second guard that is attached to the secondary door on the part opposite the main door for the vehicle. Is the main door Where the first and second dividers are at least partially overlaid with each other as seen. In the direction of opening / closing of the secondary door 2. Vehicles of the 1st claim, where the main door will include an interior panel facing the room. The passenger and exterior panels are set on the vehicle exterior of the interior panels. Where the interior panels will contribute It is attached to the one formed in here for fixing the first barrier. Where the first barrier is fixed to the interior panel by Will be inserted into the first attachment Where the external panel has a pre-formed part that crosses the part. Attaches first when visible in the opening / closing direction for attaching to the second stopper. And where the water part is bulbous Leaving the general surface of the exterior panel toward the exterior of the vehicle 3. Vehicles of the 2nd right holder, where the interior panel will have a formed internal flange section. Up at one end of it And the external panel will have an external flange being formed at one end of it, an internal flange section and an external flange are connected together. And where the attachment part The first and second right is located near the coupling between the internal flange and the external flange. 4. Vehicles of any 1st to 3rd claim. Where the center line of the stopper The first and the center line of the second stop cross each other inside the second stop. 5. Vehicles of any of the 1st to 4th Where the second barrier is smaller than the first barrier ------------ EDIT 2/12/58 1. Vehicles including the main door opening that is molded into the body. Vehicle main door that is swingable (swingably) on the vehicle body for opening and closing the main door opening. The secondary door opening is formed in the main door. And the secondary door was installed as a swingable on the main door for Opening and closing of the secondary door opening It has the characteristics that the vehicle will consist of: a first barrier that is attached to the main door on the part opposite the vehicle body. For supporting the vehicle to the vehicle and the second barrier fixed to the secondary door on the part opposite the main door for Supporting the main door Where the first and second dividers are at least partially overlaid with each other as seen. In the direction of opening-closing of the secondary door 2. Vehicles of the 1st claim, where the main door will include an interior panel facing the room. The passenger and exterior panels are set on the vehicle exterior of the interior panels. Where the interior panels will contribute It is attached to the one formed here for attaching the first barrier. Where the first barrier is fixed to the interior panel by Will be inserted into the first attachment Where the external panel has a molded part on the part that crosses the section. Attaches first when visible in the opening / closing direction for attaching to the second stopper. And where the support will be bulging Leaving the general surface of the exterior panel toward the exterior of the vehicle 3. Vehicles of the 2nd right holder, where the interior panel will have a formed internal flange section. Up at one end of it And the external panel will have an external flange being formed at one end of it, an internal flange section and an external flange are connected together. And where the attachment part The first and the support are set close to the coupling between the internal flange section and the external flange section. 4. Vehicles of the 1st to 3rd claim. Where the center line of the stopper The first, the center line of the second stop, interferes with each other inside the second stop. 5. Vehicles of any of the 1st to 4th Where the second barrier is smaller than the first barrier ------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------
1. ยานพาหนะที่รวมถึงช่องเปิดประตูหลักที่ถูกก่อรูปขึ้นในตัวถังยานพาหนะ ประตูหลัก ที่ถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้ (swingably) บนตัวถังยานพาหนะสำหรับการเปิดและการปิดช่องเปิดประตูหลัก ช่องเปิดประตูรองถูก่อรูปขึ้นในประตูหลัก และประตูรองถูกติดตั้งไว้แบบสวิงได้บนประตูหลักสำหรับ การเปิดและการปิดช่องเปิดประตูรอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายานพาหนะจะประกอบด้วย: ตัวกั้นที่หนึ่งที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูหลักที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับตัวถังยานพาหนะ สำหรับค้ำกับตัวถังยานพาหนะ และ ตัวกั้นที่สองที่ถูกยึดติดเข้ากับประตูรองที่ส่วนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกับประตูหลักสำหรับ ค้ำกับประตูหลัก ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งและตัวกั้นทีสองซ้อนทับอย่างน้อยบางส่วนซึ่งกันและกันดังทีมองเห็น ในทิศทางการเปิด/การปิดของประตูรอง1.Vehicles including main door openings that are molded into the vehicle body, the main door that is installed swingably (swingably) on the vehicle body for opening and closing the main door opening. Secondary door opening is formed in the main door. And the secondary door was installed as a swingable on the main door for Opening and closing of the secondary door opening It is unique in that the vehicle will consist of: a first barrier that is attached to the main door at a part opposite the vehicle body. To support the vehicle body and a second barrier fixed to the secondary door on the part opposite the main door for Supporting the main door Where the first block and the second block overlap at least partially with each other, as the team sees. In the direction of opening / closing of the secondary door
2. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประตูหลักจะรวมถึงแผงภายในที่หันไปทางห้อง ผู้โดยสารและแผงภายนอกที่ถูกตั้งไว้บนด้านภายนอกยานพาหนะของแผงภายใน ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วน ยึดติดที่หนึ่งที่ถูกก่อรูปขึ้นในที่นี้สำหรับยึดติดตัวกั้นที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่หนึ่งถูกยึดติดกับแผงภายในโดย จะถูกสอดเข้าไปยังส่วนยึดติดที่หนึ่ง ที่ซึ่งแผงภายนอกจะมีส่วนค้ำที่ถูก่อรูปขึ้นที่ส่วนหนึ่งที่เกยกับส่วน ยึดติดที่หนึ่งเมื่อถูกมองเห็นในทิศทางการเปิด/การปิดสำหรับยึดติดกับตัวกั้นที่สอง และที่ซึ่งส่วนค้ำ จะโป่งออกจากพื้นผิวทั่วไปของแผงภายนอกไปทางด้านภายนอกยานพาหนะ2. Vehicles of claim 1 where the main door will include an interior panel facing the room. The passenger and exterior panels are set on the vehicle exterior of the interior panels. Where the interior panels will contribute It is attached to the one formed in here for fixing the first barrier. Where the first barrier is fixed to the interior panel by Will be inserted into the first attachment Where the outer panel has a molded support that is partly crossed with the part. Attaches first when visible in the opening / closing direction for attaching to the second stopper. And where the support Are bulging away from the general surface of the exterior panel towards the vehicle exterior.
3. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งแผงภายในจะมีส่วนหน้าแปลนภายในที่ถูกก่อรูป ขึ้นที่ปลายสุดหนึ่งของมัน และแผงภายนอกจะมีส่วนหน้าแปลนภายนอกที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ปลายสุดหนึ่ง ของมัน ส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และที่ซึ่งส่วนยึดติด ที่หนึ่งและส่วนค้ำถูกตั้งไว้ใกล้กับส่วนข้อต่อระหว่างส่วนหน้าแปลนภายในและส่วนหน้าแปลนภายนอก3. Vehicles of claim 2 where the interior panels will have a formed internal flange section. Up at one end of it And the external panel will have an external flange being formed at one end of it, an internal flange section and an external flange are connected together. And where the attachment part The first and the support are set close to the joint between the internal flange and the external flange.
4. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแนวศูนย์กลางของตัวกั้น ที่หนึ่งและแนวศูนย์กลางของตัวกั้นที่สองขวางซึ่งกันและกันด้านในตัวกั้นที่สอง4. Any 1st to 3rd claim vehicle Where the center line of the stopper The first and the center of the second stop cross each other inside the second stop.
5. ยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกั้นที่สองจะเล็กกว่าตัวกั้น ที่หนึ่ง5. Any of the 1st to 4th claim vehicles Where the second stop is smaller than the first stop.