TH62821A

TH62821A - เครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนด้วยอากาศ

Info

Publication number: TH62821A
Application number: TH301003443A
Authority: TH
Inventors: คัมเบะ นายทาคาชิ; ทาวาราดะ นายยูอิชิ; ซาโตห์ นายโตโมยาสุ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2003-09-16
Publication date: 2004-07-02

Abstract

DC60 (12/12/56) เพื่อปรับปรุงผลในการระบายความร้อนด้วยอากาศในช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้ดีขึ้น และเพื่อจัดให้มีหัวเทียน ณ ตำแหน่งดังกล่าวที่ทำให้สามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยง่าย ในขณะที่ทำให้สามารถการระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีประสิทธิภาพของสิ่งเหล่านั้น ในเครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนด้วยอากาศที่รวมถึงกลไกชุดเปิดปิดลิ้นที่จัด เตรียมไว้เหนือห้องเผาไหม้ และช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึง ท้ายระหว่างห้องเผาไหม้ที่กล่าวถึงมาแล้ว และกลไกชุดเปิดปิดลิ้นที่กล่าวถึงมาแล้วตามแนวช่อง ไอเสียและช่องไอดี ได้มีการจัดให้มีช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นตามขวางที่ติดต่อกับ ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายที่กล่าวถึงมาแล้วระหว่างช่อง ไอเสียและช่องไอดีที่กล่าวถึงมาแล้ว, หัวเทียนที่จัดเตรียมไว้ในช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ ยื่นตามขวาง และครีบระบายความร้อนที่โค้งจากช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่กล่าวถึงมา แล้วที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายสู่ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นตามขวางที่กล่าวถึง มาแล้ว นอกจากนั้น เส้นแนวกลางของช่องไอเสียที่กล่าวถึงมาแล้วนั้นเอียงเมื่อเทียบกับทิศทางจาก หน้าถึงท้ายของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อการทำให้ช่องเปิดด้านหน้าของช่องทางระบบความร้อน ด้วยอากาศที่กล่าวถึงมาแล้วที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายกว้างขึ้น เพื่อปรับปรุงผลในการระบายความร้อนด้วยอากาศในช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้ดีขึ้น และเพื่อจัดให้มีหัวเทียน ณ ตำแหน่งดังกล่าวที่ทำให้สามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยง่าย ในขณะที่ทำให้สามารถการระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีประสิทธิภาพของสิ่งเหล่านั้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยอากาศที่รวมถึงกลไกชุดเปิดปิดลิ้นที่จัด เตรียมไว้เหนือห้องเผาไหม้ และช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึง ท้ายระหว่างห้องเผาไหม้ที่กล่าวถึงมาแล้ว และกลไกชุดเปิดปิดลิ้นที่กล่าวถึงมาแล้วตามแนวช่อง ไอเสียและช่องไอดี ได้มีการจัดให้มีช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นตามขวางที่ติดต่อกับ ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายที่กล่าวถึงมาแล้วระหว่างช่อง ไอเสียและช่องไอดีที่กล่าวถึงมาแล้ว,หัวเทียนที่จัดเตรียมไว้ในช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ ยื่นตามขวาง และครีบระบายความร้อนที่โค้งจากช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่กล่าวถึงมา แล้วที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายสู่ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นตามขวางที่กล่าวถึง มาแล้ว นอกจากนั้น เส้นแนวกลางของช่องไอเสียที่กล่าวถึงมาแล้วนั้นเอียงเมื่อเทียบกับทิศทางจาก หน้าถึงท้ายของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเพื่อการทำให้ช่องเปิดด้านหน้าของช่องทางระบายความร้อน ด้วยอากาศที่กล่าวถึงมาแล้วที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายกว้างขึ้น

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยซึ่งอากาศประกอบรวมด้วย: กลไกชุดเปิดปิดลิ้นที่จัดเตรียมไว้เหนือห้องเผาไหม้;และ ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายระหว่างห้องเผาไหม้ ดังกล่าว และกลไกชุดเปิดปิดลิ้นดังกล่าวตามแนวช่องไอเสียและช่องไอดี, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศยื่นตามขวางที่ติดต่อกับ ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศดังกล่าวที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายได้รับการจัดเตรียมไว้ ระหว่างช่องไอเสียดังกล่าวและช่องไอดีดังกล่าว,หัวเทียนได้รับการจัดเตรียมไว้ในช่องทางระบาย ความร้อนด้วยอากาศยื่นตามขวาง และครีบระบายความร้อนที่โค้งจากช่องทางระบายความร้อนด้วย อากาศที่ยื่นไปในทิศทางจากหน้าถึงท้ายสู่ช่องทางระบายความร้อนด้วยอากาศยื่นตามขวางดังกล่าวได้ รับการจัดเตรียมไว้

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบบความร้อนด้วยอากาศตามข้อ ถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณเฉพาะ ตรงที่ว่าเส้นแนวกลางของช่องไอ เสียดังกล่าวนั้นเอียงเมื่อเทียบกับทิศทางจากหน้าถึงท้าย ของเครื่อง- ยนต์เผา ไหม้ภายในเพื่อการทำให้ช่องเปิดด้านหน้า ของช่องทางอากาศทำให้เย็นที่ยื่นไปในทิศทางจาก หน้าถึงท้าย ดังกล่าวกว้างมากขึ้น