TH62569B

TH62569B - Structure of operating parts for saddle-driven vehicles

Info

Publication number: TH62569B
Application number: TH1301003817A
Authority: TH
Inventors: มาเอดะ เท็ตสึอากิ; มาเอดะ ทาดามาสะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date: 2013-07-08
Publication date: 2014-10-02

Abstract

DC60(22/11/60) การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงสมรรถนะการประกอบเข้าที่ของคู่หนึ่งของสายเคเบิล และตัวเลื่อนไถลเข้ากับตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อให้ดีขึ้น โครงสร้างชิ้นส่วนปฏิบัติการรวมถึงลิ้นปีกผีเสื้อ20ซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนบังคับเลี้ยว10สาย คันเร่ง30ซึ่งประกอบด้วยคู่หนึ่งของสายเคเบิล33ซึ่งแต่ละเส้นมีเส้นลวดแกน31และสายหุ้มชั้นนอก32 ซึ่งปกคลุมเส้นลวดแกน31โดยที่เส้นลวดแกน31ของสายเคเบิล33มีส่วนปลาย31bด้านหนึ่งซึ่งยึด มั่นคงเข้ากับลิ้นปีกผีเสื้อ20และส่วนปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งยึดมั่นคงเข้ากับวาล์วปีกผีเสื้อและ สายคันเร่ง30เลื่อนตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อในทิศทางการเปิดหรือการปิดโดยเส้นลวดแกน31ของสาย เคเบิลเส้นใดเส้นหนึ่งของคู่ของสายเคเบิลนี้ซึ่งได้รับการดึงในการตอบสนองกับทิศทางปฏิบัติการของ ลิ้นปีกผีเสื้อ20ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40ซึ่งมีส่วนครึ่งลำตัวเคส41และ42แบบแบ่งออกอย่างเป็นคู่ โดยที่ส่วนครึ่งลำตัวเคส41และ42ได้รับการเชื่อมต่อเข้าร่วมกันเพื่อยึดจับส่วนหนึ่งของลิ้นปีกผีเสื้อ 20และส่วนปลายด้านหนึ่งของสายคันเร่ง30และเพื่อยึดมั่นคงตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40นี้เข้ากับแกน บังคับเลี้ยว10และตัวเลื่อนไถล50ซึ่งยึดจับโดยตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40และนำส่วนโค้งงอ31cของ เส้นลวดแกน31โดยที่ส่วนปลาย32bด้านหนึ่งของคู่ของสายหุ้มชั้นนอก32และตัวเลื่อนไถล50ได้รับการ จัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อที่จะทำให้สามารถได้รับการรวมเป็นส่วนเดียวกันและกันดังว่าเป็นชิ้นส่วนรวม 70และชิ้นส่วนรวม70ได้รับการยึดจับโดยตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40 หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงสมรรถนะการประกอบเข้าที่ของคู่หนึ่งของสายเคเบิล และตัวเลื่อนไถลเข้ากับตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อให้ดีขึ้น โครงสร้างชิ้นส่วนปฏิบัติการรวมถึงลิ้นปีกผีเสื้อ20ซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนบังคับเลี้ยว10สาย คันเร่ง30ซึ่งประกอบด้วยคู่หนึ่งของสายเคเบิล33ซึ่งแต่ละเส้นมีเส้นลวดแกน31และสายหุ้มชั้นนอก32 ซึ่งปกคลุมเส้นลวดแกน31โดยที่เส้นลวดแกน31ของสายเคเบิล33มีส่วนปลาย31bด้านหนึ่งซึ่งยึด มั่นคงเข้าคับลิ้นปีกผีเสือ20และส่วนปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งยึดมั่นคงเข้าคับวาล์วปีกผีเสือและ สายคันเร่ง30เลื่อนตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อในทิศทางการเปิดหรือการปิดโดยเส้นลวดแกน31ของสาย เคเบิลเส้นใดเส้นหนึ่งของคู่ของสายเคเบิลนี้ซึ่งได้รับการดึงในการตอบสนองคับทิศทางปฏิบัติการของ ลิ้นปีกผีเสื้อ20ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40ซึ่งมีส่วนครึ่งลำตัวเคส41และ42แบบแบ่งออกอย่างเป็นคู่ โดยที่ส่วนครึ่งลำตัวเคส41และ42ได้รับการเชื่อมต่อเข้าร่วมคันเพื่อยึดจับส่วนหนึ่งของลิ้นปีกผีเสื้อ 20และส่วนปลายด้านหนึ่งของสายคันเร่ง30และเพื่อยึดมั่นคงตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40นี้เข้ากับแกน บังคับเลี้ยว10และตัวเลื่อนไถล50ซึ่งยึดจับโดยตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40และนำส่วนโค้งงอ31cของ เส้นลวดแกน31โดยที่ส่วนปลาย32bด้านหนึ่งของคู่ของสายหุ้มชั้นนอก32และตัวเลื่อนไถล50ได้รับการ จัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อที่จะทำให้สามารถได้รับการรวมเป็นส่วนเดียวกันและกันดังว่าเป็นชิ้นส่วนรวม 70และชิ้นส่วนรวม70ได้รับการยึดจับโดยตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ40 DC60(22/11/60) The present invention is intended to improve the mounting performance of a pair of cables. And the slider slides better with the throttle body. The operating structure includes 20 throttle valves mounted on a 10-wire steering shaft. Throttle 30 which consists of a pair of cables 33 each of which has a core wire 31 and an outer covering wire 32 . which covers the core wire 31 where the core wire 31 of the cable 33 has one end 31b which is attached firmly attached to the throttle valve 20 and the other end, which is firmly attached to the throttle valve and Throttle cable 30 moves the throttle valve position in the opening or closing direction by the core wire 31 of the cable. One of the cables of this pair which is pulled in response to the operating direction of 20 throttle valve, 40 throttle body, which has 41 and 42 body halves divided into pairs. The body halves of Case 41 and 42 are joined together to hold part of the throttle valve. 20 and one end of the throttle cable 30 and to secure this throttle body 40 to the shaft. The steering wheel is 10 and the slide is 50, which is held by a 40 throttle body and adopts a 31c flex section. The core wire 31 with the end 32b on one side of the pair of outer wires 32 and the slide 50 is It is configured so that it can be integrated into one another as a whole. 70 and parts 70 are held together by a throttle body 40. Page 1 of 1 page Summary of invention The present invention is intended to improve the mounting performance of a pair of cables. And the slider slides better with the throttle body. The operating structure includes 20 throttle valves mounted on a 10-wire steering shaft. Throttle 30 which consists of a pair of cables 33 each of which has a core wire 31 and an outer covering wire 32 . which covers the core wire 31 where the core wire 31 of the cable 33 has one end 31b which is attached firmly attached to the butterfly valve 20 and the other end which is firmly attached to the butterfly valve and Throttle cable 30 moves the throttle valve position in the opening or closing direction by the core wire 31 of the cable. One of the cables of this pair of cables is pulled in response to its operating direction. 20 throttle valve, 40 throttle body, which has 41 and 42 body halves divided into pairs. The body halves of Case 41 and 42 are connected to a rod to hold part of the throttle valve. 20 and one end of the throttle cable 30 and to secure this throttle body 40 to the shaft. The steering wheel is 10 and the slide is 50, which is held by a 40 throttle body and adopts a 31c flex section. The core wire 31 with the end 32b on one side of the pair of outer wires 32 and the slide 50 is It is configured so that it can be integrated into one another as a whole. 70 and parts 70 are held together by a throttle body 40.

Claims

Disclaimer (all) that will not appear on the advertisement page: Page 1 of 3 pages.

1. Structure of operating parts for saddle-driven vehicles. Which includes: steering axis (handle-pipe) (10) of a vehicle that is saddle-driven; Throttle (20) which is attached to the steering rod (10) in order to make it rotate relative; Throttle valve for adjusting the amount of air supplied to tighten the internal combustion engine. Which is mounted on a vehicle as a saddle ride; Throttle cable (30), consisting of a pair of cables (33), each of which contains core wire (31) and cable outer (32), which covers the core wire (31) by On the core wire (31) of the cable (33) there is one end (31b) which attaches that fixed to the throttle valve (20) and the other end which attaches it to the throttle valve. And the throttle cable (30) moves the throttle valve position in Opening or closing direction by core wire (31) of one of the cable Of a pair of cables (33) which have been drawn in response to the tight operating direction of the throttle valve (20); Throttle body (40) with case half-body (41, 42) split in pairs, with the case half-body (41,42) connected. Get together To grasp part of the throttle body (20) and one end of the throttle cable (30) and to secure that throttle body (40) to the steering rod (10); And the slider (50), held by the throttle body (40), and the bent portion (31c) of the core wire (31), where the end (32b) on one side of a pair of shielded wires. The outer layer (32) and the slider (50) have been reconfigured so that they can be unified with each other as collective parts (70) and collective parts (70) have been. Clamped by throttle body (40) divided into pairs.

2. The operating part structure for saddle-driven vehicles according to claim 1, which is also included: the end piece (60) for the attachment of that end (32b) on one side of the line. The outer cladding (32) are joined together where the end pieces (60) and the skid (50) are joined together to form the collective part (70), page 2 of the number 3.

3. Structure of operating parts for saddle-driven vehicles according to claim 2. Where the sealing assembly (90), optimized to accept a pair of core wire (31), which is inserted through The assembly is clamped between the tip (60) and the skid (50).

4. Structure of operating parts for saddle-driven vehicles according to claim 2, where the tip (60) and skid (50) are provided with through holes (65, 55). ) Each hole through which And the phantom throttle body (40) is aligned with the protrusion (45), where the protrusion (45) passes through the through hole (65, 55) to align the tip. (60) and the slide slider (50) in order to make it relatively immobile.

5. Structure of the operating part for saddle-driven vehicles according to claim 2, where the end piece (60) has an insertion hole (62h) optimized to accept the axial wire (31) through the hole. And the convex is connected (62), which is connected to the slider (50), the slider (50) has a concave (52) for the reception, which is optimized to receive the convex is connected (62) of the The end piece (60) and the concave groove (54), which are in contact with the implant (62h) of the convex section, are connected (62), which are brought into the concave (52) to receive and direct the core wire ( 31) and the sealing assembly (80) was inserted from the groove side (54) into the insertion hole (62h) of the tip (60) by means of the groove (54) as a guide.

6. Structure of operating parts for saddle-driven vehicles in accordance with any Clause 2 to 5. Where the tip (60) has an overhang (61p, 66) formed on the outer perimeter of it, and the throttle body (40) has an alignment surface (41s, 42s, 46b, 46c), which is in contact with the overhang (61p, 66) and which is perpendicular to the longitudinal direction of the cable (33), and the alignment surface (41s, 42s, 46b, 46c) and the overhang (61p. , 66) have been brought into contact with each other to arrange Position the tip (60) and the flanges housing (40) to make it relatively immobile.

7. Structure of operating parts for saddle-driven vehicles pursuant to Clause 1 to 6 of Clause 6. Where the integral part (70) is positioned above the steering rod (10).

8. Structure of operating parts for saddle driving vehicles according to claim 3, where page 3 of the amount 3 pages. The sealing assembly (90) includes the base (91), which is clamped between the end piece (60) and the slider (50) in the longitudinal direction of the cable; The pipe section (93), which runs from the base (91) to the end piece (60) and is placed in the end piece (60); And a sealing surface (93 r) for the core wire (31), forming in The inner perimeter (93 s) of the pipe section (93) and the clearance (C) are established between the outer perimeter of the pipe section (93) and the end piece.