TH61925A

TH61925A - กลไกลิ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน

Info

Publication number: TH61925A
Application number: TH301003528A
Authority: TH
Inventors: อิโนโมโตะ นายยูทากะ; คูโรกิ นายมาซาฮิโร; สึสึมิซากิ นายทาคาชิ; ทานาเบะ นายคาซูยะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2003-09-19
Publication date: 2004-05-04

Abstract

DC60 (19/11/55) ในการจัดให้มีชุดเปิดปิดลิ้นซึ่งสามารถทำให้มีช่วงเวลาองศาลิ้นซ้อนเหลื่อมเชิงลบมาก เมื่อมีปริมาณช่วงยกสูงสุดของลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียน้อยนั้น ชุดเปิดปิดลิ้น V สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยกลไก ปรับลักษณะสมบัติด้านไอดีและด้านไอเสีย Mi, Me สำหรับการปรับลักษณะสมบัติในการทำงานของ ลิ้นไอดี 7 และลิ้นไอเสีย 8 กลไกปรับลักษณะสมบัติแต่ละกลไก Mi, Me ประกอบรวมด้วยลูกเบี้ยว ควบคุม 14 ซึ่งหมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับเพลาลูกเบี้ยว 13 มอเตอร์ไฟฟ้า 30 ซึ่งทำให้ตัวยึดจับ หมุนไปเพลาลูกเบี้ยว 13 รอบเพลาลูกเบี้ยว 13 กระเดื่องกดลิ้นย่อย 16 ซึ่งหมุนไปบนตัวยึดจับ 15 และทำให้เกิดการส่ายไปมาเนื่องโดยลูกเบี้ยวควบคุม 14 และลูกเบี้ยวของลิ้น 18 ซึ่งทำให้เกิดการ ส่ายไปมาพร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยว 13 ซึ่งเป็นศูนย์กลางเนื่องโดยการส่ายไปมาของตัวยึดจับ 15 และ กระเดื่องโยกย่อย 16 สำหรับการทำให้เกิดการส่ายไปมาของกระเดื่องกดลิ้นหลัก 10,11 มอเตอร์ ไฟฟ้า 30 จะทำให้ตัวยึดจับ 15 เกิดการส่ายไปมาโดยที่ในเวลาเดียวกันกับการหน่วงช่วงเวลาเปิดลิ้น ของลิ้นไอดี 7 ให้เกิดช้าลงเมื่อมีปริมาณช่วงยกสูงสุดน้อยช่วงเวลาปิดลิ้นของลิ้นไอเสีย 8 จะได้รับ การเร่งให้เกิดเร็วขึ้นเมื่อมีปริมาณช่วงยกสูงสุดน้อย ในการจัดให้มีชุดเปิดปิดลิ้นซึ่งสามารถทำให้มีช่วงเวลาองศาลิ้นซ้อนเหลื่อมเชิงลบมาก เมื่อมีปริมาณช่วงยกสูงสุดของลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียน้อยนั้น ชุดเปิดปิดลิ้น V สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยกลไก ปรับลักษณะสมบัติด้านไอดีและด้านไอเสีย Mi, Me สำหรับการปรับลักษณะสมบัติในการทำงานของ ลิ้นไอดี 7 และลิ้นไอเสีย 8 กลไกปรับลักษณะสมบัติแต่ละกลไก Mi, Me ประกอบรวมด้วยลูกเบี้ยว ควบคุม 14 ซึ่งหมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับเพลาลูกเบี้ยว 13 มอเตอร์ไฟฟ้า 30 ซึ่งทำให้ตัวยึดจับ หมุนไปเพลาลูกเบี้ยว 13 รอบเพลาลูกเบี้ยว 13 กระเดื่องกดลิ้นย่อย 16 ซึ่งหมุนไปบนตัวยึดจับ 15 และทำให้เกิดการส่ายไปมาเนื่องโดยลูกเบี้ยวควบคุม 14 และลูกเบี้ยวของลิ้น 18 ซึ่งทำให้เกิดการ ส่ายไปมาพร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยว 13 ซึ่งเป็นศูนย์กลางเนื่องโดยการเส่ายไปมาของตัวยึดจับ 15 และ กระเดื่องโยกย่อย 16 สำหรับการทำให้เกิดการส่ายไปมาของกระเดื่องกดลิ้นหลัก 10,11 มอเตอร์ ไฟฟ้า 30 จะทำให้ตัวยึดจับ 15 เกิดการส่ายไปมาโดยที่ในเวลาเดียวกันกับการหน่วงช่วงเวลาเปิดลิ้น ของลิ้นไอดี 7 ให้เกิดช้าลงเมื่อมีปริมาณช่วงยกสูงสุดน้อยช่วงเวลาปิดลิ้นของลิ้นไอเสีย 8 จะได้รับ การเร่งให้เกิดเร็วขึ้นเมื่อมีปริมาณช่วงยกสูงสุดน้อย

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :