Claims (3)
1.อุปกรณ์สำหรับล็อคล้อยานพาหนะ ที่ประกอบด้วย แท่นรองรับล้อยานพาหนะ (1) ที่เป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกตัดและเชื่อมขึ้นรูปให้เป็น รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีส่วนด้านในลาดเอียง (2) สำหรับรับกับผิวโค้งของล้อยานพาหนะ แท่นสวมยึด (3) ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างด้านหนึ่งของแท่นรองรับล้อยานพาหนะ (1) โดยที่แท่ง สวมยึด (3) เป็นแท่งโลหะปลอดสนิมกลวงปลายเปิดทั้งสองข้างที่ถูกดัดเป็นตัวยู (U) ที่มีส่วน ปลายด้านล่างสั้นกว่าส่วนปลายด้านบน ซึ่งที่ส่วนปลายด้านล่างของแท่งสวมยึด (3) ถูกสวมยึดติด กับแท่งสวมล้อคในลักษณะที่แท่งสวมยึด(3)สามารถโยกตัวขึ้น-ลง แผ่นปิดครอบ (9) ที่ถูกเชื่อมปิดทับอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของแท่นรองรับล้อยานพาหนะ (1) โดยที่แผ่นปิดครอบ (9) เป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกตัดให้มีขนาดสอดคล้องกับพื้นที่ส่วน ด้านหน้าของแท่นรองรับล้อยานพาหนะ (1) ซึ่งในตำแหน่งของแผ่นปิดครอบ (9) ที่มีตำแหน่ง ตรงกันกับแม่กุญแจ (4) ถูกเจาะเป็นรูสำหรับให้แม่กุญแจ (4) โผล่ออกมาจากแผ่นปิดครอบ (9) แท่งสำหรับสวมล็อคที่เป็นแท่งโลหะปลอดสนิมกลวงปลายเปิดทั้งสองข้างที่ถูกเชื่อมติด อยู่ภายในตามแนวความยาวในแนวนอนของแท่นรองรับล้อยานพาหนะ (1) ซึ่งที่บริเวณตอนกลาง ของแท่งสำหรับสวมล็อคดังกล่าวถูกเชื่อมติดเข้ากับแม่กุญแจ (4) โดยที่แม่กุญแจ (4) มีปุ่มล็อค (5) อยู่ที่แกนกลางของแม่กุญแจ (4) เพื่อทำการล็อค ซึ่งที่ปุ่มล็อค (5) มีรูกุญแจ (6) สำหรับให้กุญแจ มาไขเมื่อทำการปลดล็อค แกนล็อค (7) อยู่ที่ด้านข้างอีกด้านหนึ่งของแท่นรองรับล้อยานพาหนะ (1) ซึ่งแกนล็อค (7) เป็นแกนโลหะปลอดสนิมที่ถูกดัดเป็นรูปตัวยู (U) ที่มีส่วนปลายด้านล่างสั้นกว่าส่วนปลายด้านบน โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของแกนล็อค (7) ถูกเซาะเป็นร่องสำหรับล็อค (8) และที่บริเวณส่วนปลาย ด้านบนขอนแกนล็อค (7) ถูกขึ้นรูปให้มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของ ส่วนปลายด้านบนของแท่นสวมยึด (3) ซึ่งแกนล็อค (7) เป็นตัวที่เข้าไปสวมล็อคเข้ากับแท่นรองรับ ล้อยานพาหนะ (1) โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของแกนล็อค (7) ถูกสวมผ่านแท่งสำหรับสวมล็อค ดังกล่าวให้ร่องสำหรับล็อค (8) ไปสวมล็อคเข้ากับแม่กุยแจ (4) และส่วนปลายด้านบนของแกน ล็อค (7) ถูกสวมเข้าไปในส่วนปลายด้านบนของแท่งสวมยึด (3) โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ ที่บริเวณขอบข้างด้านบนของแกนล็อค (7) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับแกน เสริม (13) ที่เป็นแกนโลหะปลอดสนิม ซึ่งที่ด้านในของแกนเสริม (13) ถูกเชื่อมติดกับแป้นปิดดุม ล้อ (4) ที่เป็นแผ่นวงกลมซึ่งมีขนาดสอดคล้องกับขนาดของดุมล้อยานพาหนะเพื่อใช้สำหรับปิด ครอบทับดุมล้อยานพาหนะ โดยพื้นที่ผิวด้านในของแป้นปิดดุมล้อ (14) ถูกปิดเสริมด้วยแผ่น รอง (15) ที่จะเป็นตัวปิดทับแนบไปกับพื้นผิวของดุมล้อยานพาหนะ ซึ่งที่ด้านนอกของแป้นปิดดุม ล้อ (14) มีแม่กุญแจ (16) เชื่อมติดอยู่ โดยที่แม่กุญแจ (16) มีรูล็อค (17) อยู่ที่แกนกลางของแม่กุญแจ (16) เพื่อให้ส่วนปลายของแกนล็อคเสริม (18) เข้าไปสวมล็อคเข้ากับแม่กุญแจ (16) ซึ่งแกนล็อค เสริม (18) เป็นแกนโลหะปลอดสนิมที่ถูกดัดให้ด้านบนเป็นมุมฉาก โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของ แกนล็อคเสริม (18) ถูกเซาะเป็นร่องสำหรับล้อค (19)1.Device for locking vehicle wheels Containing Vehicle wheel support (1) a rust-free sheet of metal that has been cut and welded to form a A trapezoidal shape with a sloping inner part (2) to accommodate the curvature of the vehicle's wheels.The mounting bracket (3) is installed on one side of the vehicle wheel support (1), where the mounting bar. (3) It is a hollow, non-rusted metal rod with both open ends bent into a U (U) shape with the lower bottom shorter than the upper end. The lower end of the mounting bar (3) is attached to the anchor bar in such a way that the anchor bar (3) can move up and down. The front part of the vehicle wheel support (1), where the cover plate (9) is a rust-free metal sheet cut to the size corresponding to the section area. The front of the vehicle wheel support (1), in which the cover plate (9) is aligned with the padlock (4), is drilled into a hole for the padlock (4) to emerge from the cover plate (9). For attaching a lock that is a hollow non-rust metal rod with both open ends that are welded Located within the horizontal length of the vehicle wheel support (1), which at the center The locking bar is attached to the padlock (4), where the padlock (4) has a lock button (5) at the core of the padlock (4) for locking. Which the lock button (5) has a keyhole (6) for the key It is unlocked when unlocking the lock cylinder (7) located on the other side of the vehicle wheel support (1) where the lock core (7) is a stainless steel U-shaped bent metal rod with The lower tip is shorter than the upper tip. Where the lower end of the locking rod (7) is grooved for the lock (8) and at the end The top of the locking rod (7) is formed to a diameter smaller than the diameter of the The upper end of the mounting bracket (3), where the locking rod (7) is attached to the vehicle wheel support (1), where the lower end of the locking rod (7) is inserted through the bar for Wear lock Such a lock groove (8) is attached to the Mae Guichae (4) and the upper end of the locking rod (7) is inserted into the upper end of the mounting bar (3) with a unique That is, the upper side edge of the locking rod (7) is connected to the rust-free metal rod (13). The inside of the auxiliary axis (13) is attached to the hub cap (4), a circular disc that corresponds to the size of the vehicle wheel hub for closure. Vehicle wheel hub cover The inner surface area of the hubcaps (14) is covered by a pad (15) that will act as a covering against the surface of the vehicle's wheel hub. Which on the outside of the hubcaps (14) is attached with a padlock (16) Where the padlock (16) has a lock hole (17) in the middle of the padlock (16) so that the end of the auxiliary lock core (18) is attached to the padlock (16), which the auxiliary lock core (18) is the axis. Rust-free metal that is bent to the top at a right angle. Where the lower end of the auxiliary lock core (18) is grooved for the c-wheel (19).
2.อุปกรณ์สำหรับล็อคล้อยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งที่ด้านข้างด้านหนึ่งของรู ดังกล่าวของแผ่นปิดครอบ (9) เป็นแผ่นคล้องกุญแจที่หนึ่ง (10) ที่มีรูอยู่บริเวณตรงกลางสำหรับใช้ ในการคล้องผ่านของกุญแจ2.Vehicle wheel locking device According to claim 1, which on one side of the hole As mentioned of the cover plate (9), it is the first (10) padlock plate with a hole in the center for use. In the pass of the key
3. อุปกรณ์สำหรับล็อคล้อยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งด้านนอกของแม่กุญแจ (4) ยังถูกสวมปิดครอบด้วยฝาปิดครอบ (11) ซึ่งฝาปิดครอบ (11) เป็นแท่งโลหะปลอดสนิมกลวง ปลายเปิดด้านเดียวซึ่งที่ด้านข้างด้านหนึ่งเป็นแผ่นคล้องกุญแจที่สอง (12) ที่มีรูอยู่บริเวณตรงกลาง สำหรับใช้ในการคล้องผ่านของกุญแจ3.Vehicle wheel locking device According to claim 1 or 2, where the outside of the padlock (4) is also covered with a cover (11), the cover (11) is a hollow, rust-free metal rod. One open end, where on one side is the second (12) padlock pad with a hole in the center. For use in the pass of the key.