TH6180C3 - Vehicle wheel locking device to prevent theft - Google Patents

Vehicle wheel locking device to prevent theft

Info

Publication number
TH6180C3
TH6180C3 TH1003001284U TH1003001284U TH6180C3 TH 6180 C3 TH6180 C3 TH 6180C3 TH 1003001284 U TH1003001284 U TH 1003001284U TH 1003001284 U TH1003001284 U TH 1003001284U TH 6180 C3 TH6180 C3 TH 6180C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
padlock
locking
lock
arm
wheel
Prior art date
Application number
TH1003001284U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH6180A3 (en
Inventor
ว่องพิทูรมานะชัย นายพันธวิทย์
Original Assignee
ว่องพิทูรมานะชัย นายพันธวิทย์
Filing date
Publication date
Application filed by ว่องพิทูรมานะชัย นายพันธวิทย์ filed Critical ว่องพิทูรมานะชัย นายพันธวิทย์
Publication of TH6180A3 publication Critical patent/TH6180A3/en
Publication of TH6180C3 publication Critical patent/TH6180C3/en

Links

Abstract

DC60 อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์เพื่อป้องกันการโจรกรรม ที่ประกอบด้วยฐานรองรับล้อรถยนต์ แท่งสวมล็อค และแขนสวมยึดที่ถูกสวมประกอบเข้าด้วยกัน โดยที่ส่วนปลายด้านบนด้านนอก ของแขนสวมยึดเป็นตัวกันตัดแม่กุญแจที่ถูกยึดติดอยู่ในลักษณะที่สามารถถอดออกจากแขน สวมยึดเพื่อใช้เป็นตัวป้องกันไม่ให้สามารถตัดแม่กุญแจได้ โดยที่บริเวณส่วนปลายด้านบนของ แขนสวมยึดจะเป็นรูเจาะทะลุเพื่อใช้สำหรับให้ส่วนปลายด้านบนของแท่งสวมล็อคสามารถสวม เข้าไปในส่วนปลายด้านบนของแขนสวมยึดได้เมื่อทำการล็อค ซึ่งตัวกันตัดแม่กุญแจเป็นโลหะ ปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปให้ด้านข้างด้านหนึ่งเป็นปีกรองรับแม่กุญแจที่ยื่นขนานออกมาจากทั้งสอง ข้างเพื่อปิดที่ด้านข้างทั้งสองข้างของแม่กุญแจ โดยที่แกนกลางในแนวตั้งของลำตัวของตัวกันตัด แม่กุญแจเป็นรูสวมแม่กุญแจเพื่อใช้สำหรับคล้องสวมแม่กุญแจและที่แกนกลางในแนวนอนของ ลำตัวของตัวกันตัดแม่กุญแจจะเป็นรูสวมล็อคซึ่งอยู่ในแนวที่ตรงกันกับส่วนปลายด้านบนของ แขนสวมยึดและรูเจาะทะลุดังกล่าวของแท่งสวมล็อค อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์เพื่อป้องกันการโจรกรรมที่ประกอบด้วยฐานรองรับล้อรถยนต์ แท่งสวมล็อคและแขนสวมยึดที่ถูกสวมประกอบเข้าด้วยกันโดยที่ส่วนปลายด้านบนด้านนอก ของแขนสวมยึดเป็นตัวกันตัดแม่กุญแจที่ถูกยึดอยู่ในลักษณะที่สามารถถอดออกจากแขน สวมยึดเพื่อใช้เป็นตัวป้องกันไม่ให้สามารถตัดแม่กุญแจได้โดยที่บริเวณส่วนปลายด้านบนของ แขวนสวมยึดจะเป็นรูเจาะทะลุเพื่อใช้สำหรับให้ส่วนปลายด้านบนของแท่งสวมล็อคสามารถสวม เข้าไปในส่วนปลายด้านบนของแขนสวมยึดได้เมื่อทำการล็อคซึ่งตัวกันตัดแม่กุญแจเป็นโลหะ ปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปให้ด้านข้างด้านหนึ่งเป็นปีกรองรับแม่กุญแจที่ยื่นขนานออกมาจากทั้งสอง ข้างเพื่อปิดที่ด้านข้างทั้งสองข้างของแม่กุญแจโดยที่แกนกลางในแนวตั้งของลำตัวของตัวกันตัด แม่กุญแจเป็นรูสวมแม่กุญแจเพื่อใช้สำหรับคล้องสวนแม่กุญแจและที่แกนกลางในแนวนอนของ ลำตัวของตัวกันตัดแม่กุญแจจะเป็นรูสวมล็อคซึ่งอยู่ในแนวที่ตรงกันกับส่วนปลายด้านบนของ แขนสวมยึดและรูเจาะทะลุดังกล่าวของแท่งสวมล็อค DC60 car wheel locking device to prevent theft It consists of a wheelbase, a locking rod and a mounting arm that are worn together. Where the upper end outside The arms of the arm are attached to the cutout, a lock that is attached in such a way that the arms can be removed. Attach the lock to prevent the lock from being cut. Where at the top end of The clamp sleeves are drilled through holes to allow the top end of the locking bar to be worn. Go into the upper end of the arm to fix it when locking Which the guard cuts the key is metal Rust-free molded on one side, a padlock that extends parallel from both sides. Side to close on both sides of the padlock Where the vertical central axis of the body of the cutting guard The padlock is a padlock that is used to attach the lock and on the horizontal axis of the lock. The body of the padlock guard is a locking hole, aligned with the top end of the lock. The mounting sleeves and the said through-holes of the locking bar Anti-theft wheel locking device that includes the wheel support. The locking bar and the fastening sleeve are joined together where the upper outer end. The arms of the arm are attached to the cutout, a lock that is fastened so that the arm can be removed from it. Attach the lock to prevent the lock from being cut, where the upper end of the The anchor hangers are drilled through holes to allow the upper end of the locking bar to be worn. Access to the upper end of the arm clamp when locking the metal padlock. Rust-free molded on one side, a padlock that extends parallel from both sides. Side to cover on both sides of the padlock, with the vertical axis of the body of the cutout The lock is a padlock that is used to attach the garden lock and the horizontal central axis of the lock. The body of the padlock guard is a lock hole, aligned with the top end of the lock. The mounting sleeves and the said through holes of the locking bar

Claims (4)

1. อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์เพื่อป้องกันการโจรกรรม ประกอบด้วย ฐานรองรับล้อรถยนต์ (1) ที่เป็นโลหะปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปสำหรับใช้เป็นตัวดันล้อเพื่อ ไม่ให้รถยนต์เคลื่อนที่ โดยที่แกนกลางด้านในตามแนวของฐานรองรับล้อรถยนต์ (1) เป็น แท่งรองรับ (2) เพื่อใช้สำหรับรองรับส่วนปลายด้านล่างของแท่งสวมล็อค (3) ซึ่งที่ส่วนปลาย ด้านล่างของแท่งสวมล็อค (3) ถูกสวมยึดติดกับแท่งรองรับ (2) ของฐานรองรับล้อรถยนต์ (1) ด้วยวิธีทางการขันยึด (4) ในลักษณะที่แท่งสวมล้อค (3) สามารถโยกตัวขึ้น-ลงได้ แท่งสวมล็อค(3)เป็นแท่งโลหะปลอดสนิมที่ถูกดัดเป็นรูปตัวยู (U) ที่มีส่วนปลาย ด้านล่างสั้นกว่าส่วนปลายด้านบน โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของแท่นสวมล็อค (3) ถูกสวมเข้าไป ในส่วนปลายด้านบนของแขนสวมยึด (5) และที่บริเวณส่วนปลายด้านบนของแท่นสวมล็อค(3) เป็นรูปสำหรับล้อค (6) สำหรับใช้เป็นที่คล้องแม่กุญแจ(12) แขนสวมยึด (5) ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างด้านนอกของฐานรองรับล้อรถยนต์ (1) ซึ่งแขนสวม ยึด (5) เป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมรูปแบนยาวที่มีขนาดความยาวสอดคล้องกับขนาดความยาว ตามแนวตั้งของแท่งสวมล็อค (3) โดยที่ส่วนปลายด้านล่างด้านในของแขนสวมยึด (5) เป็นเบ้า สวม (7) เพื่อให้สามารถสวมเข้ากันได้อย่างเหมาะสม โดยมีลักษณะเฉพาะคือที่ส่วนปลายด้านบนด้านนอกของแขนสวมยึด (5) เป็นตัวกัน ตัดแม่กุญแจ(8)ที่ถูกยึดติดอยู่ในลักษณะที่สามารถถอดออกจากแขนสวมยึด(5)เพื่อใช้เป็นตัว ป้องกันไม่ให้สามารถตัดแม่กุญแจ(12)ได้โดยที่บริเวณส่วนปลายด้านบนของแขนสวมยึด(5) จะเป็นรูเจาะทะลุเพื่อใช้สำหรับให้ส่วนปลายด้านบนของแท่งสวมล็อค(3)สามารถสวมเข้าไปใน ส่วนปลายด้านบนของแขนสวมยึด(5)ได้เมื่อทำการล้อคซึ่งตัวกันตัดแม่กุญแจ(8)เป็นโลหะ ปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปให้ด้านข้างด้านหนึ่งเป็นปีกรองรับแม่กุญแจ(9)ที่ยื่นขนานออกมาจากทั้ง สองข้างเพื่อปิดที่ด้านข้างทั้งสองข้างของแม่กุญแจ(12)โดยที่แกนกลางในแนวตั้งของลำตัวของ ตัวกันตัดกุยแจ (8) เป็นรูสวมแม่กุญแจ (10) เพื่อใช้สำหรับคล้องสวมแม่กุญแจ (12) และที่ แกนกลางในแนวนอนของลำตัวของตัวกันตัดแม่กุญแจ(8)จะเป็นรูสวมล็อค(11)ซึ่งอยู่ในแนว ที่ตรงกันกับส่วนปลายด้านบนของแขนสวมยึด(5)และรูเจาะทะลุดังกล่าวของแท่งสวมล็อค(3)1. The car wheel locking device to prevent theft consists of a car wheel support base (1) which is made of stainless steel and is molded to act as a wheel pusher to prevent the car from moving. The inner central shaft along the car wheel support base (1) is a support rod (2) which is used to support the lower end of the locking rod (3). The lower end of the locking rod (3) is securely fastened to the support rod (2) of the car wheel support base (1) by a screwing method (4) in such a way that the locking rod (3) can move up and down. The locking rod (3) is a stainless steel rod bent into a U shape with the lower end shorter than the upper end. The lower end of the locking bar (3) is fitted into the upper end of the locking arm (5), and at the upper end of the locking bar (3) is a locking hole (6) for use as a padlock loop (12). The locking arm (5) is mounted on the outer side of the wheel base (1), and the locking arm (5) is a long, flat, stainless steel plate whose length corresponds to the vertical length of the locking bar (3). The inner lower end of the locking arm (5) is a socket (7) to allow it to fit properly. A unique feature is that at the outer upper end of the locking arm (5) is a padlock cutter (8) which is attached in a way that it can be removed from the locking arm (5) to prevent the padlock (12) from being cut. The upper end of the locking arm (5) has a hole through which the upper end of the locking bar (3) can be fitted into the upper end of the locking arm (5) when locked. The padlock cutter (8) is made of metal. A rust-proof, molded body with one side forming a padlock support wing (9) that extends parallel to both sides to close off both sides of the padlock (12), with the vertical center of the body of the padlock cutter (8) having a padlock hole (10) for inserting the padlock (12), and the horizontal center of the body of the padlock cutter (8) having a lock hole (11) which is aligned with the upper end of the locking arm (5) and the through hole of the locking bar (3). 2. อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์เพื่อป้องกันการโจรกรรมตามข้อถือสิทธิ1ซึ่งยังประกอบ เพิ่มเติมด้วยแผ่นป้องกันการถอดน็อตล้อ(14)ที่ถูกยึดติดเข้ากับส่วนปลายด้านบนด้านในของ แขนสวมยึด(5)ในลักษณะที่สามารถถอดออกจากแขนสวมยึด(5)ได้โดยแผ่นป้องกันการ ถอดน็อตล้อ(14)กับตัวกันตัดแม่กุญแจ(8)จะถูกยึดเข้ากับแขนสวมยึด(5)โดยวิถีทางการขัน ยึดตัวเดียวกัน2. The wheel locking device to prevent theft under claim 1, which is further comprised of a lug nut removal plate (14) which is attached to the inner upper end of the mounting arm (5) in such a way that it can be removed from the mounting arm (5). The lug nut removal plate (14) and the padlock cutter (8) are attached to the mounting arm (5) by the same method of tightening. 3. อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์เพื่อป้องกันการโจรกรรมตามข้อถือสิทธิ2ซึ่งแผ่นป้องกัน การถอดน็อตล้อ(14)เป็นเป็นแผ่นวงกลมซึ่งมีขนาดสอดคล้องกับขนาดของดุมล้อรถยนต์เพื่อ ใช้สำหรับปิดครอบทับดุมล้อรถยนต์โดยที่ด้านล่างลำตัวของแผ่นป้องกันการถอดน็อตล้อ(14) เป็นแผ่นเชื่อมต่อ(15)ซึ่งจะเป็นส่วนที่ไปยึดติดกับแขนสวมยึด(5)3. A car wheel locking device to prevent theft according to claim 2, which is a protective plate for removing wheel nuts (14) is a circular plate which is the same size as the size of the car wheel hub to be used to cover the car wheel hub, where the bottom of the body of the protective plate for removing wheel nuts (14) is a connecting plate (15) which is the part that attaches to the mounting arm (5). 4. อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์เพื่อป้องกันการโจรกรรมตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง3 ข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งที่บริเวณด้านบนของแท่งสวมล็อค(3)ถูกสวมใส่ไว้ด้วยแท่งพลาสติก (13) เพื้อใช้เป็น พื้นผิวสัมผัสไปตามขอบด้านในของล้อรถยนต์4. A car wheel locking device to prevent theft under any of the claims 1 to 3, in which the top of the locking rod (3) is fitted with a plastic rod (13) to be used as a contact surface along the inner edge of the car wheel.
TH1003001284U 2010-12-14 Vehicle wheel locking device to prevent theft TH6180C3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH6180A3 TH6180A3 (en) 2011-04-28
TH6180C3 true TH6180C3 (en) 2011-04-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3135253U (en) Rooftop cycle carrier
US7198443B2 (en) Motorcycle transport system and method therefor
US20120193380A1 (en) Vehicle Rack Mount Apparatus
TH6180A3 (en) Vehicle wheel locking device to prevent theft
US9260141B1 (en) Spare tire carrier for truck
CN202990530U (en) Stay wire sheath
CN210145359U (en) Vehicle-mounted fire extinguisher bracket
US20080035258A1 (en) Attachable Tire Traction System
JP5824181B1 (en) Derailment prevention guard mounting device
KR20210026673A (en) The bike rack combine with multi-safeguard for protect bicycle wheel
JP6054841B2 (en) Battery lamp mounting structure to the basket
JP3103402U (en) Security light holder
RU114659U1 (en) DEVICE FOR ATTACHING A TWO-WHEEL VEHICLE
JP2020079049A (en) Mounting fixture for auxiliary wheel of auxiliary wheel for farm tractor
RU93358U1 (en) SPARE WHEEL HOLDER
JP3112909U (en) Bicycle automatic key lock device
CN202790953U (en) Anti-theft type feeder line fixture
TH3807A3 (en) Vehicle spare tire locking device, rotating cover
CN201075639Y (en) Deterring anti-theft ram for anti-theft cutting midair cable upper air junk
TH6141C3 (en) Vehicle wheel lock device
CN103842241B (en) Supports for locking elements
KR101039460B1 (en) Secondary tire carrier of vehicle
TH6141A3 (en) Vehicle wheel lock device
CN202626330U (en) Positioning and clamping device for vehicle body
CN201380918Y (en) Anti-theft battery rack