TH61014A - ระบบตรวจรู้การเชื่อมต่อ/การปลดออกของคลัตซ์สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว - Google Patents
ระบบตรวจรู้การเชื่อมต่อ/การปลดออกของคลัตซ์สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวInfo
- Publication number
- TH61014A TH61014A TH301002608A TH0301002608A TH61014A TH 61014 A TH61014 A TH 61014A TH 301002608 A TH301002608 A TH 301002608A TH 0301002608 A TH0301002608 A TH 0301002608A TH 61014 A TH61014 A TH 61014A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- crankshaft
- clutch
- variation coefficient
- cylinder engine
- coefficient
- Prior art date
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (13/07/54) ความมุ่งหมายคือเพื่อตรวจรู้การเชื่อมต่อ/การปลดออกของคลัตซ์ที่จัดเตรียมไว้ระหว่างกลาง ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สูบเดียวและวิถีทางส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังส่งออกของเพลา ข้อเหวี่ยงโดยมีความแม่นสูง จะตรวจรู้สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 7 โดยวิถีทางตรวจรู้ สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน 16 และวิถีทางตัดสิน 17 จะตัดสินการเชื่อมต่อ/การปลด ออกของคลัตซ์ 11 โดยการเปรียบเทียบสัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุนที่ตรวจรู้ได้โดย วิถีทางตรวจรู้สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน 16 กับค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่กำหนดไว้แต่แรก ความมุ่งหมายคือเพื่อตรวจรู้การเชื่อมต่อ/การปลดออกของคลัตซ์ที่จัดเตรียมไว้ระหว่างกลาง ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สูบเดียวและวิถีทางส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังส่งออกของเพลา ข้อเหวี่ยงโดยมีความแม่นสูง จะตรวจรู้สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 7 โดยวิถีทางตรวจรู้ สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน 16 และวิถีทางตัดสิน 17 จะตัดสินการเชื่อมต่อ/การปลด ออกของคลัตซ์ 11 โดยการเปรียบเทียบสัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุนที่ตรวจรู้ได้โดย วิถีทางตรวจรู้สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน 16 กับค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่กำหนดไว้แต่แรก
Claims (2)
1. เครื่องประกอบชุดขับ (5,9,11) ที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะ (5), คลัตช์ (11)ที่จัดเตรียมไว้ระหว่างกลางระหว่างเพลาข้อเหวี่ยง (7) ของเครื่องยนต์สูบเดียว (5) ดังกล่าว และวิถีทางส่งกำลัง (9) สำหรับการส่งกำลังส่งออกของเพลาข้อเหวี่ยง (7) ดังกล่าว และระบบตรวจรู้ การเชื่อมต่อ /การปลดออกของคลัตช์สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวส ที่นำมาใช้สำหรับการตรวจรู้การ เชื่อมต่อ /การปลดออก ของคลัตช์ (11) ดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ระบบตรวจรู้ประกอบรวมด้วย วิธีทางตรวจรู้สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน (16) ที่นำมาใชัคำนวณ สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน (TSRAT) ของเพลาข้อเหวี่ยง (7) ดังกล่าว โดยมีพื้นฐาน บนอัตราส่วนระหว่าง ผลต่างระหว่างเวลา (TSH4) ของจังหวะคาย และเวลา (TSA4) ของจังหวะ อัดบนข้างหนึ่งกับเวลา (ME4U) ที่ต้องใช้ในการหมุนครบสองรอบของเพลาข้อเหวี่ยง (7) บน อีกข้างหนึ่ง, และ -วิถีทางตัดสิน (17) ที่นำมาใช้สำหรับการตัดสินว่า คลัตช์ (11) ดังกล่าว อยู่ในสภาวะการ เชื่อมต่อา หรือสภาวะการปลดออก โดยการเปรียบเทียบสัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน (TSRAT) ดังกล่าวที่ตรวจรู้ได้โดยวิถีทางตรวจรู้สัมประสิทธิ์การแปรเปลี่ยนของการหมุน (16) ดังกล่าวกับค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่กำหนดไว้แต่แรก (TSRAT)
2.เครื่องประกอบชุดขับ (5,9,11) ตามที่ชี้แจ้งไว้ใน ข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งค่าขีดเริ่มเปลี่ยน (TSRATS) ดังกล่าวได้รับการกำหนดตั้งไว้แต่แรกโดยสอดคล้องตามอัตราเร็วของเครื่องยนต์
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH61014A true TH61014A (th) | 2004-02-27 |
| TH31052B TH31052B (th) | 2011-10-20 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2011515612A5 (th) | ||
| DK0562012T3 (da) | Apparat til detektering af drejningsmomentændringer med magnetostriktiv sensor | |
| WO2009041553A1 (ja) | 車両用駆動装置 | |
| RU2717633C2 (ru) | Способ управления двигателем (варианты) и система транспортного средства | |
| EP1849982A3 (en) | Engine control apparatus and related engine control method | |
| TW200624665A (en) | Misfire detection device for internal combustion engine | |
| ATE384204T1 (de) | Antriebsstrang | |
| CA2561052A1 (en) | Vehicular power transmission system | |
| JP5384769B1 (ja) | 駆動制御装置、および、駆動制御方法 | |
| KR20130084989A (ko) | 엔진 시동 장치 및 엔진 시동 방법 | |
| US9139190B2 (en) | Apparatus for controlling vehicle and method for controlling vehicle | |
| EP1630027A3 (en) | Fault detecting apparatus for four-wheel drive vehicle | |
| WO2008154055A3 (en) | Neural network-based engine misfire detection systems and methods | |
| TH61014A (th) | ระบบตรวจรู้การเชื่อมต่อ/การปลดออกของคลัตซ์สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว | |
| WO2016175238A1 (ja) | 鞍乗型車両 | |
| CA2436105A1 (en) | Clutch connection/disconnection detection system for single-cylinder engine | |
| TH31052B (th) | ระบบตรวจรู้การเชื่อมต่อ/การปลดออกของคลัตซ์สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว | |
| WO2007141652A3 (en) | Starter for internal combustion engine | |
| JP5756320B2 (ja) | 車載パワーユニットの変速制御装置 | |
| CN203414269U (zh) | 一种汽车离合器滑移率检测装置 | |
| SE0400082L (sv) | Drivaggregat för motorfordon samt metod för att fastställa karaktistiken hos drivaggregatets koppling | |
| EP1342903A4 (en) | METHOD FOR MEASURING INTAKE AIR IN A INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| SE0200829L (sv) | Arrangemang och förfarande för att medge urläggning av en växel i en växellåda | |
| WO2003054501A3 (de) | Verfahren zur leistungsermittlung und leistungsprüfstand für einen prüfling | |
| WO2004048796A3 (de) | Verfahren zur ermittlung des tastpunkts einer automatisierten kupplung und vorrichtung hierzu |