ส่วนนูนบางส่วนของดอกยางเรเดียลได้ถูกจัดไว้ให้อย่างน้อยประกอบด้วยรอยผ่าที่มีแนวตัดเป็นรูปส้อมซึ่งแบ่งเป็นสองแขนงเป็นอย่างน้อยที่เป็นส่วนต่อของส่วนหนึ่ง โดยจำนวนของรอยผ่าในส่วนนูนเป็นผลของการคูณด้วยแฟคเตอร์ที่เท่ากับ 1.5 เป็นอย่างต่ำ ที่เริ่มจากส่วนลึกของรอยผ่าแบบแขนงคู่ ซึ่งการใช้ดอกยางนี้ก็เพื่อที่จะใช้กับพื้นเปียกหรือที่ปกคลุมอยู่ด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง The partial convexity of the radial tread is provided at least to consist of at least two fork-shaped slits that form an extension of the part. The number of incisions in the convexity is the product of multiplying by a factor of at least 1.5 starting from the depth of the double-branched incision. The use of this tread is to be used on wet ground or covered with snow or ice.
Claims (7)
1. ดอกของยางรถยนต์ ซึ่งส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงเรเดียมถูกครอบอยู่ด้วยส่วนเสริมความแข็งแรงของดอกยาง โดยเฉพาะยางรถยนต์ที่ใช้กับพื้นเปียก หรือที่ปกคลุมอยู่ด้วยหิมะ หรือน้ำแข็ง ซึ่งได้ถูกทำไว้เป็นอย่างน้อยด้วยส่วนนูนที่แยกกันไว้ด้วยร่องและก็ประกอบด้วยรอยผ่าอยู่บนผิวของดอกยางซึ่งความกว้าง (e) ของแนวมีค่าที่มิได้เท่ากับศูนย์ โดยได้จัดให้ส่วนตัดในส่วนนูนประกอบด้วยรอยผ่าแนวตัดขวางมีแนวเป็นส่วนเส้นตรงส่วนแรกที่มีความกว้าง (e) ยื่นเข้าเป็นเชิงรัศมีตลอดความลึก (h1) โดยส่วนเส้นตรงส่วนแรกนี้ถูกแยกออกเป็นสองแขนง หรือสองส่วนเป็นอย่างน้อยที่ยื่นเข้าเป็นเชิงรัศมีตลอดความลึกส่วนที่เหลือ (h-h1) ทั้งนี้โดยมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าความกว้าง (e) มีค่าระหว่าง 0.4 ถึง 1.6 มม. และความลึก (h1) มีค่าระหว่าง 35% ถึง 55% ของความลึกโดยตลอด (h) โดยที่ความกว้างของแขนงมีค่าเท่ากับe/z และซึ่งความยาวของรอยผ่าบนผิวดอกยางมีค่าคงที่ซึ่งเป็นฟังก์ชันของความลึก (h) ของแนว โดยจำนวนของรอยผ่าบนส่วนนูนก็ถูกคูณไว้ด้วยแฟคเตอร์ที่มีค่าเท่ากับ 1.5 เป็นอย่างต่ำโดยเริ่มจากความลึก (h1)1. The tread of a car tire. The radium frame reinforcement is covered by the tread reinforcement. Especially tires that are used on wet floors Or covered with snow or ice, which is made at least with a convex section separated by a groove and consists of a slit on the surface of the tread, whose width (e) of the line is not equal to zero. The convex cross section was composed of a first linear slit with a width (e) extending radially across the depth (h1). The first linear segment was separated. Into two branches Or at least two radial protrusions over the rest of the remaining depth (h-h1), characterized by the width (e) between 0.4 and 1.6 mm and the depth (h1). It is between 35% and 55% of the total depth (h) where the branch width is e / z. And where the length of the slit on the tread surface is constant as a function of the depth (h) of the slit, the number of slits on the convex section is multiplied by a factor that is at least 1.5. Starting from depth (h1)2. ดอกยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษที่ว่าส่วนตัดในส่วนนูนประกอบด้วยรอยผ่าชนิดสองแขนงเท่านั้น โดยระยะระหว่างแขนงทั้งสองของรอยผ่าเท่ากับระยะระหว่างแขนงของรอย ผ่าหนึ่งกับแขนงของรอยผ่าถัดไป และในอีกทางหนึ่งก็เท่ากับครึ่งหนึ่งของระยะระหว่างรอยผ่าสองแห่งที่อยู่ถัดกันบนผิวของดอกยาง2. The tread according to claim 1 has a special characteristic that the convex cross section consists of only two-branched slits. Where the distance between the two branches of the incision is equal to the distance between the branch branches. Cut one and branch of the next incision. And, on the other hand, is half the distance between the two adjacent slits on the tread surface.3. ดอกยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าส่วนตัดในส่วนนูนประกอบด้วยรอยผ่าแบบสองแขนงกับรอยผ่าแบบเส้นตรง ซึ่งต่างก็ได้ถูกจัดไว้บนส่วนนูนในลักษณะที่ระยะระหว่างรอยผ่าจากส่วนลึกมีค่าเท่ากับสองในสามของระยะระหว่างรอยผ่าบนผิวของดอกยาง3. The tread according to claim 1 has a special characteristic that the convex section consists of a two-branch slit and a straight-line slit. They were arranged in such a way that the distance between the slits from the depth was two-thirds the distance between the slits on the tread surface.4. ดอกยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่ารอยผ่าประกอบด้วยสองแขนงที่ขนานกับส่วนแรก และก็ถูกจัดไว้อย่างเป็นสมมาตรกันในทั้งสองด้านของแนวระนาบกลางของส่วนแรก โดยแขนงได้ถูกต่อไว้กับส่วนแรกดังกล่าวด้วยส่วนโค้ง4. The tread according to claim 1 has a special characteristic that the cut consists of two branches parallel to the first. And they are arranged symmetrically on both sides of the middle plane of the first part. The branches were attached to the first part by an arc.5. ดอกยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่ารอยผ่าประกอบด้วยแขนงแบบเส้นตรงสองแขนง ซึ่งถูกจัดไว้อย่างเป็นสมมาตรกันอยู่บนทั้งสองด้านของแนวระนาบกลางของส่วนแรก ที่ทำมุมไม่เกิน 20 องศา กับแนวระนาบกลางดังกล่าว5. The tread according to claim 1 has a special characteristic that the cut consists of two straight branches. They are symmetrically arranged on both sides of the first central plane. At an angle of not more than 20 degrees with the center plane6. ดอกยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่ารอยผ่าประกอบด้วยแขนงสองแขนง โดยแขนงหนึ่งเป็นส่วนเส้นตรงที่เป็นส่วนต่อของส่วนแรก และอีกแขนงหนึ่งก็ขนานอยู่กับส่วนแรก และยังถูกต่อไว้ด้วยส่วนต่อรูปโค้ง หรือมิฉะนั้นก็เป็นส่วนเส้นตรงที่ทำมุมไม่เกิน 40 องศา อยู่กับส่วนเส้นตรงของส่วนแรก6. The tread according to claim 1 has a special characteristic that the cut consists of two branches. Where one branch is the line segment that is the extension of the first segment. And the other branches are parallel to the first. And is also connected by a arc-shaped extension Otherwise, it is a straight line with an angle of not more than 40 degrees with the line segment of the first segment.7. ยางรถยนต์มีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าเป็นยางที่ประกอบด้วยดอกยางตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง7. A car tire has a special characteristic that it is a tire that consists of tread according to claims 1 to 6 of any of them.
TH9001000028A1990-01-09
The tread of pneumatic piston tires for winter use.
TH6031B
(en)