TH58872B - อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะซึ่งมีตัวเรือนที่ประตูยานพาหนะ, และกลอน 14 ซึ่งถูก ค้ำยันไว้ที่ตัวเรือนดังกล่าวให้หมุนได้อย่างอิสระและสไตรเกอร์ 10 ที่ตัวรถ สามารถสวมเข้าด้วยกันได้, และโพล 17 ซึ่งมีชิ้นส่วนแกน 17b ซึ่งถูกค้ำยันไว้ที่ตัวเรือนดังกล่าวให้หมุนได้อย่างอิสระและสามารถ ประกบกันกับกลอน 14 ซึ่งสมควรควบคุมการหมุนของกลอน 14, และสปริงขด 19 ซึ่งมีส่วนขด 19a ซึ่งส่วนแกน 17b ถูกสอดผ่าน, ส่วนขาล็อคที่ 1 และที่ 2 (19b, 19c) ซึ่งยืดจากส่วนขด 19a ดังกล่าวไป ด้านนอกในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลาง, โดยส่วนขาล็อคที่ 1 (19b) ถูกล็อคกับโพล 17 พร้อมทั้งส่วนขา ล็อคที่ 2 (19c) ถูกล็อคกับตัวเรือน และทำการหมุนบังคับอยู่ตลอดเวลาให้มุ่งหน้าไปที่ตำแหน่งประกบ กันซึ่งโพล 17 สามารถประกบกันกับกลอน 14, และผนังยื่น 21 ที่ทำไว้ที่ตัวเรือนและสัมผัสกับผิวรอบ นอกของส่วนขด 19a อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะซึ่งมีตัวเรือนที่ประตูยานพาหนะ, และกลอน 14 ซึ่งถูก ค้ำยันไว้ที่ตัวเรือนดังกล่าวให้หมุนได้อย่างอิสระและสไตรเกอร์ 10 ที่ตัวรถ สามารถสวมเข้าด้วยกันได้, และโพล 17 ซึ่งมีชิ้นส่วนแกน 17b ซึ่งถูกค้ำยันไว้ที่ตัวเรือนดังกล่าวให้หมุนได้อย่างอิสระและสามารถ ประกบกันกับกลอน 14 ซึ่งสมควรควบคุมการหมุนของกลอน 14, และสปริงขด 19 ซึ่งมีส่วนขด 19a ซึ่งส่วนแกน 17b ถูกสอดผ่าน, ส่วนขาล็อคที่ 1 และที่ 2 (19b, 19c) ซึ่งยึดจากส่วนขด 19a ดังกล่าวไป ด้านนอกในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลาง, โดยส่วนขาล็อคที่ 1 (19b) ถูกล็อคกับโพล 17 พร้อมทั้งส่วนขา ล็อคที่ 2 (19c) ถูกล็อคกับตัวเรือน และทำการหมุนบังคับอยู่ตลอดเวลาให้มุ่งหน้าไปที่ตำแหน่งประกบ กับซึ่งโพล 17 สามารถประกบกันกับกลอน 14, และผนังยื่น 21 ที่ทำไว้ที่ตัวเรือนและสัมผัสกับผิวรอบ นอกของส่วนขด 19a

Claims (7)

1. อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะซึ่งมีตัวเรือนซึ่งถูกประกอบขึ้นเพื่อทำไว้ที่ประตู ยานพาหนะ, และกลอนซึ่งถูกค้ำยันไว้ที่ตัวเรือนที่กล่าวมาข้างต้นให้หมุนได้อย่างอิสระ, และสไตรเกอร์ซึ่ง ถูกประกอบขึ้นเพื่อทำไว้ที่ตัวรถ สามารถสวมเข้าด้วยกันได้, และโพลซึ่งมีชิ้นส่วนแกนซึ่งถูกค้ำยันไว้ที่ตัวเรือนที่กล่าวมาข้างต้นให้หมุนได้อย่างอิสระ, และ สามารถประกบกันกับกลอนดังกล่าวซึ่งสมควรคุมการหมุนของกลอนที่กล่าวมาข้างต้น, และสปริงขดซึ่งมีส่วนขดซึ่งชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้นถูกสอดผ่าน, ส่วนขาล็อคที่ 1 ซึ่งยึด จากส่วนขดดังกล่าวไปด้านนอกในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนขาล็อคที่ 2 ซึ่งยืดจากส่วนขดที่ กล่าวมาข้างต้นไปด้านนอกในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลาง, โดยส่วนขาล็อคที่ 1 ที่กล่าวมาข้างต้นกูก ล็อคกับโพลที่กล่าวมข้างต้นพร้อมทั้งส่วนขาล็อคที่ 2 ที่กล่าวมาข้างต้นถูกล็อคกับตัวเรือนที่กล่าวมา ข้างต้นและทำการหมุนบังคับอยู่ตลอดเวลาให้มุ่งหน้าไปที่ตำแหน่งประกบกันซึ่งโพลที่กล่าวมาข้างต้น สามารถประกบกันกับกลอนที่กล่าวมาข้างต้น, และผนังยื่นซึ่งถูกทำไว้ที่ตัวเรือนที่กล่าวมาข้างต้นและสัมผัสกับผิวรอบนอกของส่วนขดที่ กล่าวข้างต้น

2. อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะ ตรงที่ ส่วนขาล็อคที่ 1 และที่ 2 นั้น ยืดจากส่วนขดไปที่ด้านตรงข้ามซึ่งกันและกัน

3. อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมี ลักษณะจำเพาะตรงที่ ผนังยื่นที่กล่าวมาข้างต้นนั้น รับแรงซึ่งมากระทำกับส่วนขดที่กล่าวมาข้างต้น เพื่อใช้เป็นแรงต้านที่มีต่อแรงบังคับที่กล่าวมาข้างต้น เมื่อส่วนขดที่กล่าวมาข้างต้น ถูกหดเส้นผ่าน ศูนย์กลางเพื่อให้แรงบังคับแก่โพลที่กล่าวมาข้างต้น โดยผ่านส่วนขาล็อคที่ 1 ที่กล่าวมาข้างต้น

4. อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ~ ข้อถือสิทธิที่ 3 ข้อใด ข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ตัวเรือนที่กล่าวมาข้างต้นนั้น มีรูค้ำยันซึ่งมีผิวรอบในซึ่งสัมผัสอย่าง ลื่นไถลกับผิวรอบนอกของชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้น และที่ระหว่างผิวรอบในของรูค้ำยันที่กล่าวมาข้างต้นและผิวรอบนอกของชิ้นส่วนแกนที่กล่าว มาข้างต้นนั้น มีการทำเป็นช่องว่างซึ่งทำให้การหมุนขอชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้นที่มีต่อรูค้ำยันที่ กล่าวมาข้างต้น สามารถทำได้, และผนังยื่นที่กล่าวมาข้างต้นนั้น สัมผัสกับส่วนขดที่กล่าวมาข้างต้น เพื่อให้สามารถรักษา ช่องว่างที่กล่าวมาข้างต้นไว้ให้คงที่ได้

5.อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ~ ข้อถือสิทธิที่ 3 ข้อใด ข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ตัวเรือนที่กล่าวมาข้างต้นนั้น มีรูค้ำยันซึ่งมีผิวรอบในซึ่งสัมผัสอย่าง ลื่นไถลกับผิวรอบนอกของชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้น และที่ระหว่างผิวรอบในของรูค้ำยันที่กล่าวมาข้างต้นและผิวรอบนอกของชิ้นประกอบแกนที่กล่าว มาข้างต้นนั้น มีการทำเป็นช่องว่างซึ่งทำให้การหมุนของชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้นที่มีต่อรูค้ำยันที่ กล่าวมาข้างต้น สามารถทำได้, และผนังยื่นที่กล่าวมาข้างต้นนั้น รักษาไว้ให้อยู่ในสภาพซึ่งทำให้ผิวรอบนอกของชิ้นส่วนแกน ที่กล่าวมาข้างต้น สัมผัสโดยกับผิวรอบในของรูค้ำยันที่กล่าวมาข้างต้น โดยอยู่ที่ฝั่งซึ่งส่วนสัมผัส ระหว่างส่วนขดที่กล่าวมาข้างต้นและผนังยื่นเดียวกันนั้น หันเข้าหากัน โดยหนีบชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมา ข้างต้นไว้

6.อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยานพาหนะที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 4 หรือข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมี ลักษณะจำเพาะตรงที่ ตัวเรือนที่กล่าวมาข้างต้นนั้น มีเบสเพลทและบอดี้ซึ่งถูกประกอบเข้าด้วยกันเพื่อ ทำเป็นพื้นที่ว่างในการจัดเก็บซึ่งทำการจัดเก็บโพลที่กล่าวมาข้างต้นและกลอนที่กล่าวมาข้างต้น และรูค้ำยันที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ถูกทำเอาไว้ที่เลสเพลท, และชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้น นั้น ยึดทะลุบอดี้ที่กล่าวมาข้างต้น และผนังยื่นที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ยื่นออกจากบอดี้ที่กล่าวมาข้างต้นไปที่ฝั่งตรงข้ามกับเบส เพลทที่กล่าวมาข้างต้น รวมทั้งยืดขนาดกับโดยประมาณกับชิ้นส่วนแกนที่กล่าวมาข้างต้น

7.อุปกรณ์กลอนประตูสำหรับยายพาหนะที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ~ ข้อถือสิทธิที่ 6 ข้อใด ข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ กลอนที่กล่าวมาข้างต้นนั้น มีร่องล็อคที่สไตรเกอร์ที่กล่าวมาข้างต้น สามารถขบกันได้, และมีการทำเป็นชิ้นส่วนบังคับซึ่งทำการหมุนบังคับอยู่ตลอดเวลาให้กลอนที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งสมควรทำให้ร่องล็อคที่กล่าวมาข้างต้นหันหน้าสู่ทิศทางกาแทรกเข้าสไตรเกอร์ที่กล่าวมา ข้างต้น และในขณะที่มีการทำการปิดของประตูยานพาหนะ กลอนที่กล่าวมาข้างต้นจะหมุนตามการ แทรกเข้าของสไตรเกอร์ที่กล่าวมาข้างต้นที่ไปยังร่องล็อคที่กล่าวมาข้างต้น พร้อมทั้งกลอนดังกล่าวจะ กดอัดโพลที่กล่าวมาข้างต้น ทำให้โพลดังกล่าวหมุนไปพร้อมกับต้านแรงบังคับของสปริงขด และหลังจากที่สไตรเกอร์ที่กล่าวมาข้างต้นได้ขบกับร่องล็อคที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว, โพลที่ กล่าวมาข้างต้นจะหมุนกลับคืนไปที่ตำแหน่งประกบกันที่กล่าวมาข้างต้น ด้วยแรงบังคับของสปริงบดที่ กล่ามมาข้างต้น โดยโพลที่กล่าวมาข้างต้นถูกปลดปล่อบจากการกดอัดของกลอนที่กล่าวมาข้างต้น, และการหมุนของกลอนที่กล่าวมาข้างต้น จะถูกควบคุมในสภาพซึ่งสไตรเกอร์ที่กล่าวมาข้างต้นได้ขบ กับร่องล็อคที่กล่าวมาข้างต้น โดยอาศัยสิ่งดังกล่าว