TH58782B - อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/10/59) เพื่อจัดให้มีอีซียูซึ่งแสดงออกถึงสมบัติกันน้ำที่เป็นที่ปรารถนา และสมบัติกันการสั่นที่เป็น ที่ปรารถนา อีชียู 30 ได้รับการก่อตั้งขึ้นมาด้วยแผงวงจรพิมพ์ 5 และตัวหุ้ม 18 แผงวงจรพิมพ์ 5 นี้ได้รับ การรองรับในสถานะลอยตัว ซึ่งแผงวงจรพิมพ์ 5 นี้จะไม่อยู่ในการสัมผัสกับตัวหุ้ม 18 ชินประกอบรองรับ ได้รับการทำขึ้นมาจากชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 ดังเช่น ยาง หรือสปริงขด ชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 นี้ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวด้านข้างของแผงวงจรพิมพ์ 5 ในลักษณะยื่นออกอย่างไปทางด้านนอก และ ได้รับการรองรับบนพื้นผิวผนังด้านในของตัวหุ้ม 18 รูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟได้รับการก่อรูป ขึ้นมาในตัวหุ้ม 18 นี้ และสิ่งผนึก 33 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างรูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟกับ ชุดมัดสายไฟ 29 ซึ่งได้รับการร้อยสายผ่านรูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟนี้ อิเล็กโทรด 16 สำหรับการ เชื่อมต่อภายนอกซึ่งชุดมัดสายไฟ 29 ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับอิเล็กโทรดนั้นจะได้รับการประกอบติดบน แผงวงจรพิมพ์ 5 นี้ และโมลด์ชนิดเรซินได้รับการนำมาใช้กับส่วนของพื้นผิวของแผงวงจรพิมพ์นี้ ยกเว้น สำหรับ ส่วนซึ่งอิเล็กโทรด 16 ได้รับการประกอบติด และส่วนซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 นี้ได้รับการ ก่อรูปขึ้นมา แก้ไข 28/10/2559 เพื่อจัดให้มีอีซียูซึ่งแสดงออกถึงสมบัติกันน้ำที่เป็นที่ปรารถนา และสมบัติกันการสั่นที่เป็น ที่ปรารถนา อีชียู 30 ได้รับการก่อตั้งขึ้นมาด้วยแผงวงจรพิมพ์ 5 และตัวหุ้ม 18 แผงวงจรพิมพ์ 5 นี้ได้รับ การรองรับในสถานะลอยตัว ซึ่งแผงวงจรพิมพ์ 5 นี้จะไม่อยู่ในการสัมผัสกับตัวหุ้ม 18 ชินประกอบรองรับ ได้รับการทำขึ้นมาจากชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 ดังเช่น ยาง หรือสปริงขด ชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 นี้ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวด้านข้างของแผงวงจรพิมพ์ 5 ในลักษณะยื่นออกอย่างไปทางด้านนอก และ ได้รับการรองรับบนพื้นผิวผนังด้านในของตัวหุ้ม 18 รูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟได้รับการก่อรูป ขึ้นมาในตัวหุ้ม 18 นี้ และสิ่งผนึก 33 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างรูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟกับ ชุดมัดสายไฟ 29 ซึ่งได้รับการร้อยสายผ่านรูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟนี้อิเล็กโทรด 16 สำหรับการ เชื่อมต่อภายนอกซึ่งชุดมัดสายไฟ 29 ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับอิเล็กโทรดนั้นจะได้รับการประกอบติดบน แผงวงจรพิมพ์ 5 นี้ และโมลด์ชนิดเรซินได้รับการนำมาใช้กับส่วนของพื้นผิวของแผงวงจรพิมพ์นี้ ยกเว้น สำหรับ ส่วนซึ่งอิเล็กโทรด 16 ได้รับการประกอบติด และส่วนซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 นี้ได้รับการ ก่อรูปขึ้นมา ------------------ เพื่อจัดให้มีอีซียูซึ่งแสดงออกถึงสมบัติกันน้ำที่เป็นปรารถนาและสมบัติกันการสั่นที่เป็น ที่ปราถนา อีซึยู 30 ได้รับการก่อตั้งขึ้นมาด้วยแผงวงจรพิมพ์ 5 และกล่อง 18 แผงวงจรพิมพ์ 5 นี้ได้รับ การรองรับในสถานะลอยตัว ซึ่งแผงวงจรพิมพ์ 5 นี้จะไม่อยู่ในการสัมผัสกับกล่อง 18 ชิ้นประกอบ รองรับได้รับการทำขึ้นมาจากชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 ดังเช่น ยาง หรือสปริงขด ชิ้นประกอบยืนหยุ่น 12 นี้ได้รับการก่อรูปมาบนพื้นผิวด้านข้างของแผงวงจรพิมพ์ 5 ในลักษณะยื่นออกอย่างไปทางด้านนอก และได้รับการรองรับบนพื้นผิวผนังด้านในของกล่อง 18 รูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดดสายไฟได้รับ การก่อรูปขึ้นมาในกล่อง 18 นี้ และผนึก 33 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างรูทะลุ 32 สำหรับ ชุดมัดสายไฟกับชุดมัดสายไฟ 29 ซึ่งได้รับการร้อยสายผ่านรูทะลุ 32 สำหรับชุดมัดสายไฟนี้ อิเล็กโทรด 16 สำหรับการเชื่อมต่อภายนอกซึ่งชุดมัดสายไฟ 29 ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับอิเล็กโทรด นั้นจะได้รับการประกอบติดบนแผงวงจรพิมพ์ 5 นี้ และโมลด์ชนิดเรซินได้รับการนำมาใช้กับส่วนของ พื้นผิวขงแผงวงจรพิมพ์นี้ ยกเว้นสำหรับ ส่วนซึ่งอิเล็กโทรด 16 ได้รับการประกอบติด และส่วนซึ่ง ชิ้นประกอบยืดหยุ่น 12 นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมา

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 28/10/2559 1. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ (30) ซึ่งประกอบรวมด้วย: แผงวงจรพิมพ์ (5) ที่ซึ่งอิเล็กโทรด (16) สำหรับการเชื่อมต่อภายนอกได้รับการประกอบติดบน พื้นผิวของแผงวงจรพิมพ์ (5) ในลักษณะเผยออก, โมลต์ชนิดเรซินได้รับการนำมาใช้กับพื้นผิวทั้งหมด ของแผงวงจรพิมพ์ (5) ยกเว้นสำหรับอิเล็กโทรด (16) และซึ่งแผงวงจรพิมพ์(5) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็น ลำตัวทรงสี่เหลี่ยมมุมฉากโดยประมาณ; และ ตัวหุ้ม (18) ซึ่งจัดให้แผงวงจรพิมพ์ (5) อยู่ในนั้น, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า แผงวงจรพิมพ์ (5) ได้รับการจัดให้อยู่ในตัวหุ้ม (18) พร้อมด้วยระวางที่ (A) ซึ่งขัดขวางแผงวงจร พิมพ์ (5) ไม่ให้เข้ามาอยู่ในการสัมผัสกับตัวหุ้ม (18), แผงวงจรพิมพ์ (5) รวมถึงชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12, 22) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะ ยื่นออกอย่างไปทางด้านนอกจากพื้นผิวด้านข้าง (5S) ของแผงวงจรพิมพ์ (5), และ ส่วนปลายของชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12, 22) เท่านั้นได้รับการรองรับอยู่บนพื้นผิวผนังด้านในของ ตัวหุ้ม (18), โดยที่แผงวงจรพิมพ์ (5) ได้รับการประกอบติดแบบลอยตัวในตัวหุ้ม (18) โดยชิ้นประกอบ ยืดหยุ่น (12,22) 2. ปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่าส่วนปลายของชิ้นประกอบ ยืดหยุ่น (12, 22) ได้รับการประกอบเข้าพอดีในส่วนซอกรองรับ (181, 182) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวผนัง ด้านในของตัวหุ้ม (18) 3. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า รูทะลุสำหรับชุดมัดสายไฟ (32) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตัวหุ้ม (18) ในลักษณะทะลุผ่าน ในลักษณะที่ว่า รูทะลุสำหรับชุดมัดสายไฟ (32) ได้รับการทำให้ติดต่อกับด้านใน และด้านนอกของตัวหุ้ม (18), และ สิ่งผนึก (33) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างรูทะลุสำหรับชุดมัดสายไฟ (32) และชุดมัดสายไฟ (29) ซึ่งได้รับการร้อยสายผ่านรูทะลุสำหรับชุดมัดสายไฟ(32) 4. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า อิเล็กโทรด (16) เป็นอิเล็กโทรดซึ่งชุดมัดสายไฟ (29) ได้รับการเชื่อมต่อ, และ โมลด์ชนิดเรซิน (28) ได้รั่บการนำมาใช้กับส่วนของพื้นผิวของแผงวงจรพิมพ์ (5) ยกเว้นสำหรับ ส่วนที่ซึ่งอิเล็กโทรด (16) ได้รับการประกอบติด และส่วนที่ซึ๋งชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12, 22) ได้รับการ ก่อรูปขึ้นมา 5. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ตัวต่อคู่ควบ (34) ของการเชื่อมต่อภายนอกได้รับการประกอบติดบนส่วนด้านข้างด้านหนึ่งของตัวหุ้ม (18), และอุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์รวมถึงสายนำ (37) ซึ่งทอดแนวจากตัวต่อคู่ควบ (34) และได้รับ การเชื่อมต่อเข้ากับอิเล็กโทรด (16) สำหรับการเชื่อมต่อภายนอกซึ่งประกอบติดบนแผงวงจรพิมพ์ (5) 6. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ตัวหุ้ม (18) รวมถึงส่วนลำตัวตัวหุ้ม (183) และฝาปีด (184) ซึ่งปิดคลุมส่วนลำตัวตัวหุ้ม (183), และ ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12, 22) ได้รับการประกบโดยส่วนที่เป็นคู่กันของส่วนลำตัวตัวทุ้ม (183) และฝาปิด (184) 7. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) มีรูปร่างแท่ง 8. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (22) มีรูปร่างแผ่น 9. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากยาง 1 0. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากสปริงขด 1 1. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ตัวทุ้ม (18) ซึ่งจัดให้แผงวงจรพิมพ์ (5) อยู่เป็นตัวทุ้มอีซียูซึ่งประกอบติดอยู่บนลำตัวปีกผีเสื้อ (38) ของ เครื่องยนต์, และ แผงวงจรพิมพ์ (5) ได้รับการรองรับโดยชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) ในด้านในของตัวทุ้ม (18) ในสถานะลอยตัว 1 2. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่าแผงวงจรพิมพ์(5) รวมถึงอิเล็กโทรด (16a, 16b) บนพื้นผิวทีหนึ่ง (42) และพื้นผิวทีสอง (43) ตามลำดับ ซึ่งตั้งฉากกับพื้นผิว ปลาย (5S), และ แผงวงจรพิมพ์ (5) รวมถึงส่วนยื่นออก (12a, 12b) ซึ่งเกี่ยวประสานกับตัวหุ้ม (18) เพื่อที่จะจำกัด การเคลื่อนไหวของแผงวงจรพิมพ์ (5) เมื่อเทียบกับตัวหุ้ม (18) ในทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวปลาย (5S) 1 3. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 12, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์รวมถึงฝาครอบอีซียู (39) ซึ่งปิดครอบพื้นผิวปลายของตัวหุ้ม (18) และ มีชี่ (392) ที่ยื่นออกไปสู่ด้านของตัวทุ้ม (18), และ ซี่ (392) ได้รับการประกอบเข้าพอดีในช่องว่างซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างส่วนผนัง (186) ซึ่งก่อรูป ขึ้นมาบนตัวหุ้ม (18) และตัวยึด (185) ซึ่งทอดแนวไปขนานกับส่วนผนัง (186) 1 4. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า โมลด์ชนิดเรซิน (28) ยังได้รับการนำมาใช้อีกด้วยโดยไม่รวมถึงส่วนยื่นออก (12a, 12b) 1 5. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 14 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ได้รับการประกอบติดบนจักรยานยนต์ และนำมาใช้ได้กับเครื่องยนต์สำหรับ การขับเคลื่อนจักรยานยนต์ -------------------- 1. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ (30) ซึ่งประกอบรวมด้วย: แผงวงจรพิมพ์ (5) ซึ่งอิเล็กโทรด (16) สำหรับการเชื่อมต่อภายนอกได้รับการประกอบติดบน พื้นผิวของแผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ในลักษณะเผยออก โมลด์ชนิดเรซินได้รับการนำมาใช้กับพื้นผิวทั้งหมด ของแผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ ยกเว้นสำหรับ อิเล็กโทรด (16) และแผงวงจรพิมพ์ (5) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมา เป็นส่วนลำตัวทรงสี่เหลี่ยมมุมฉากโดยประมาณ; และ กล่อง (18) ซึ่งจัดให้แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้อยู่ในนั้น ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ได้รับการจัดอยู่ในกล่อง (18) พร้อมด้วยระวางที่ (A) ซึ่งขัดขวาง แผงวงจรพิมพ์ (5) ไม่ให้เข้ามาอยู่ในการสัมผัสกับกล่อง (18) นี้ แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้รวมถึงชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะ ยื่นออกอย่างไปทางด้านนอกจากพื้นผิวด้านข้าง (58) ของแผงวงจรพิมพ์ (5) นี้และ ส่วนปลายของชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) นี้ได้รับการรองรับอยู่บนพื้นผิวพนังด้านในของ กล่อง (18) นี้ แผงวงจรพิมพ์(5)ไม่ให้เข้ามาอยู่ในการสัมผัสกับกล่อง(18)นี้ แผงวงจรพิมพ์(5)นี้รวมถึงชิ้นประกอบยืดหยุ่น(12,22)ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะ ยื่นออกอย่างไปทางด้านอกจากพื้นผิวด้านข้าง(5S)ของแผงวงจรพิมพ์(5)นี้และ ส่วนปลายของชิ้นประกอบยืดหยุ่น(12,22)นี้ได้รับการรองรับอยู่บนพื้นผิวหนังด้านในของ กล่อง(18)นี้ฃ 2. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนปลายของชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) นี้ได้รับการประกอบเข้าพอดีในส่วนซฮกรองรับ (181, 182) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวพนังด้านในของกล่อง (18) นี้ 3. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งได้รับการทำให้ มีลักษณะพิเศษที่ว่า รูทะลุ (32) สำหรับชุดมัดสายไฟได้รับการก่อรูปขึ้นมาในกล่อง (18) นี้ในลักษณะ ทะลุผ่าน ดังนั้น รูทะลุ (32) สำหรับชุดมัดสายไฟนี้จะได้รับการทำให้ติดต่อกับด้านในและด้านนอก ของกล่อง (18) นี้ และผนึก (33) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างรูทะลุ (32) สำหรับชุดมัดสายไฟกับ ชุดมัดสายไฟ (29) ซึ่งได้รับการร้อยสายผ่านรูทะลุ (32) สำหรับชุดมัดสายไฟนี้ 4. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งได้รับการทำให้ มีลักษณะพิเศษที่ว่า อิเล็กโทรด (16) นี้เป็นอิเล็กโทรด ซึ่งชุดมัดสายไฟ (29) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ อิเล็กโทรดนั้น และ โมลด์ (28) ชนิดเรซินนี้ได้รับการนำมาใช้กับส่วนของพื้นผิวของแผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ ยกเว้น สำหรับ ส่วนซึ่งอิเล็กโทรด (16) นี้ได้รับการประกอบติด และส่วนซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) นี้ ได้รับการก่อรูปขึ้นมา 5. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งได้รับการทำให้ มีลักษณะพิเศษที่ว่า ตัวต่อคู่ควบ (34) ของการเชื่อมต่อภายนอกได้รับการประกอบติดบนส่วนด้านข้าง ด้านหนึ่งของกล่อง (18) นี้ และอุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์นี้รวมถึงสายนำ (37) ซึ่งทอดแนวจากตัวต่อคู่ควบ (34)นี้ และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากิบอิเล็กโทรด (16) สำหรับการเชื่อมต่อภายนอกซึ่งประกอบติดบน แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ 6. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า กล่อง (18) นี้รวมถึงส่วนลำตัวกล่อง (183) และฝาปิด (184) ซึ่งปิดคลุมส่วนลำตัวกล่อง (183) นี้ และ ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) นี้ได้รับการประกบโดยส่วนที่เป็นคู่กันของส่วนลำตัวกล่อง (183) และฝาปิด (184) นี้ 7. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) นี้มีรูปร่างแท่ง 8. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) นี้มีรูปร่างแผ่น 9. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12,22) นี้ได้รับการทำขึ้นมาจากยาง 1 0. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) นี้ได้รับการทำขึ้นมาจากสปริงขด 1

1. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า กล่อง (18) ซึ่งจัดที่ให้แผงวงจรพิมพ์ (5) อยู่ในนั้นเป็นกล่องอีซียูซึ่งประกอบติดอยู่ บนช่องปีกผีเสื้อ (38) ของเครื่องยนต์ และ แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ได้รับการรองรับโดยชิ้นประกอบยืดหยุ่น (12) ในด้านในของกล่อง (18) ในสถานะลอยตัว 1

2. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้รวมถึงอิเล็กโทรค (16a,16b) บนพื้นผิวที่หนึ่ง (42) และพื้นผิวที่สอง (43) ตามลำดับ ซึ่งตั้งฉากกับพื้นผิวปลาย (58) และ แผงวงจรพิมพ์ (5) นี้ รวมถึงส่วนยื่นออก (12a,12b) ซึ่งเกี่ยวประสานกับกล่อง (18) เพื่อที่จะ จำกัดการเคลือ่นไหวของแปงวงจรพิมพ์ (5) เทียบกับกล่อง (18) ในทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวปลาย (58) นี้ 1

3. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์นี้รวมถึงฝาครอบอีซียู (39) ซึ่งปิดครอบพื้นผิวปลายของกล่อง (18) และมีซี่ (392) ที่ยื่นออกไปสู่ด้านข้างของกล่อง (18) และ ซี่ (392) นี้ได้รับการประกอบเข้าพอดีในช่องว่างซึ่งก่อรุปขึ้นมาระหว่างส่วนผนัง (186) ซึ่ง ก่อรูปขึ้นมาบนกล่อง (18) และตัวยึด (185) ซึ่งทอดแนวไปขนานกับส่วนผนัง (186) 1

4. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า โมลด์ (28) ชนิดเรซินนี้ยังได้รับการนำมาใช้อีกด้วยโดยไม่รวมถึงส่วนยื่นออก (12a,12b) นี้ 1

5. อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 14 ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์นี้ได้รับการประกอบติดบนจักรยานยนต์และนำมาใช้ได้ กับเครื่องยนต์สำหรับการขับเคลื่อนจักรยานยนต์นี้