TH58718B - Motorcycles with evaporative fuel handling equipment - Google Patents

Motorcycles with evaporative fuel handling equipment

Info

Publication number
TH58718B
TH58718B TH1201003679A TH1201003679A TH58718B TH 58718 B TH58718 B TH 58718B TH 1201003679 A TH1201003679 A TH 1201003679A TH 1201003679 A TH1201003679 A TH 1201003679A TH 58718 B TH58718 B TH 58718B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
volatile
fuel
volatile fuel
Prior art date
Application number
TH1201003679A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH127874A (en
Inventor
อาชิดะ นายนาโอฮิโร
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH127874A publication Critical patent/TH127874A/en
Publication of TH58718B publication Critical patent/TH58718B/en

Links

Abstract

DC60 (20/01/60) เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงเครื่องปฏิบัติกับเชื้อเพลิงระเหยซึ่งจัดขึ้นมาเพื่อที่จะ ปรับปรุงสมรรถนะการปฏิบัติกับเชื้อเพลิงระเหยของภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยนั้นให้ดีขึ้น ในขณะที่ บรรลุผลสำเร็จถึงการประหยัดที่ว่าง จักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง โครงตัวถังยานพาหนะ 2 ซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัว 3 ซึ่งจัดโครงแบบ ขึ้นมาเพื่อรองรับเพลาบังคับเลี้ยว 11 อย่างตามแนวแกน, โครงหลัก 4 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้าย และไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 3 นี้, และท่อลงด้านล่าง 5 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากท่อส่วน หัว 3 นี้; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ 2 นี้และซึ่งมี กระบอกสูบ 22 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง, และถังเชื้อเพลิง 35 ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บน ด้านบนของโครงหลัก 4 นี้ และอุปกรณ์นำอากาศเข้า 30 ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อจ่ายอากาศให้กับ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 นี้ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ 41 ซึ่งจัด โครงแบบขึ้นมาเพื่อจัดเก็บเชื้อเพลิงระเหยซึ่งกำเนิดขึ้นมาในถังเชื้อเพลิง 35 นี้ และจ่ายเชื้อเพลิงระเหย นี้ไปยังอุปกรณ์นำอากาศเข้า 30 นี้ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้อยู่ในระหว่างการดำเนินการนั้น ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ในที่ว่างซึ่งอยู่บนด้านท้ายของส่วนด้านบนของท่อลงด้านล่าง 5 นี้ บนด้านล่าง ของถังเชื้อเพลิง 35 นี้ และบนด้านหน้าหรือบนด้านบนของกระบอกสูบ 22 ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน 20 นี้ แก้ไข 20/01/2560 เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงเครื่องปฏิบัติกับเชื้อเพลิงระเหยซึ่งจัดขึ้นมาเพื่อที่จะ ปรับปรุงสมรรถนะการปฏิบัติกับเชื้อเพลิงระเหยของภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยนั้นให้ดีขึ้น ในขณะที่ บรรลุผลสำเร็จถึงการประหยัดที่ว่าง จักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง: โครงตัวถังยานพาหนะ 2 ซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัว 3 ซึ่งจัดโครงแบบ ขึ้นมาเพื่อรองรับเพลาบังคับเลี้ยว 11 อย่างตามแนวแกน, โครงหลัก 4 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้าย และไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 3 นี้, และท่อลงด้านล่าง 5 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากท่อส่วน หัว 3 นี้; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ 2 นี้และซึ่งมี กระบอกสูบ 22 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง, และถังเชื้อเพลิง 35 ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บน ด้านบนของโครงหลัก 4 นี้ และอุปกรณ์นำอากาศเข้า 30 ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อจ่ายอากาศให้กับ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 นี้ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ 41 ซึ่งจัด โครงแบบขึ้นมาเพื่อจัดเก็บเชื้อเพลิงระเหยซึ่งกำเนิดขึ้นมาในถังเชื้อเพลิง 35 นี้ และจ่ายเชื้อเพลิงระเหย นี้ไปยังอุปกรณ์นำอากาศเข้า 30 นี้เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้อยู่ในระหว่างการดำเนินการนั้น ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ในที่ว่างซึ่งอยู่บนด้านท้ายของส่วนด้านบนของท่อลงด้านล่าง 5 นี้ บนด้านล่าง ของถังเชื้อเพลิง 35 นี้ และบนด้านหน้าหรือบนด้านบนของกระบอกสูบ 22 ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน 20 นี้ ------------------------------------ เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงเครื่องปฏิบัติกับเชื้อเพลิงระเหยซึ่งจัดขึ้นมาเพื่อที่จะ ปรับปรุงสมรรถนะการปฏิบัติกับเชื้อเพลิงระเหยของ ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยนั้นได้ดีขึ้น ในขณะที่ บรรลุผลสำเร็จถึงการประหยัดระวางที่ จักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง ; โคงตัวถังยานพาหนะ 2 ซึ่งรวมถึงแกนหน้า 3 ซึ่งจัดโครงแบบ ขึ้นมาเพื่อรองรับเพลาบังคับเลี้ยว 11 อย่างตามแนวแกน , โครงหลัก 4 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้าย และไปทางด้านล่างจากแกนหน้า 3 นี้ , และแกนยึดระหว่างแกนหน้ากับห้องขับเคลื่อน 5 ซึ่งทอดแนวไป ทางด้านล่างจากแกนหน้า 3 นี้; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถัง ยานพาหนะ 2 นี้ และซึ่งมีกระบอกสูบ 22 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวียง , และถัง เชื้อเพลิง 35 ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บนด้านบนของโครงหลัก 4 นี้ และอุปกรณ์อากาศไอดี 30 ซึ่งจัดโครงแบบ ขึ้นมาเพื่อจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 นี้ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะที่พิเศษที่ว่า ภาชนะ บรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ 41 ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อจัดเก็บเชื้อเพลิงระเหยซึ่งกำเนิดขึ้นมาในถัง เชื้อเพลิง 35 นี้ และจ่ายเชื้อเพลิงระเหยนี้ไปยังอุปกรณ์อากาศไอดี 30 นี้ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน นี้อยู่ในระหว่างการดำเนินการนั้น ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ในระหว่างที่ซึ่งอยู่บนด้านท้ายของส่วนด้านบน ของแกนยึดระหว่างแกนหน้ากับห้องขับเคลื่อน 5 นี้ บนด้านล่างของถังเชื้อเพลิง 35 นี้ และบน ด้านหน้าหรือบนด้านบนของกระบอกสูบ 22 ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 20 นี้: DC60 (20/01/17) to equip motorcycles, including volatile fuel processors, which are set up to Improve the volatile fuel performance of the volatile fuel storage container, while achieving space savings. motorcycles which include Vehicle chassis 2, including head tube 3, which is configured up to accommodate the steering shaft 11 axially, the main frame 4 which runs towards the rear. and downward from this header pipe 3, and downward pipe 5 leading downward from this header pipe 3; The internal combustion engine 20 is supported by this vehicle chassis 2 and has cylinder 22 which is directed upward from the crankcase, and fuel tank 35 which is held on top. on top of this main frame 4 and an air intake device 30 which is configured to supply air to This internal combustion engine 20, which is unique in that Volatile Fuel Storage Container 41 which is configured to store the volatile fuel generated in this fuel tank 35 and supply the volatile fuel. This goes to this air intake device 30 when this internal combustion engine is in operation. It is held in space which is located on the end of the top section of the down tube 5, on the bottom of this 35 fuel tank, and on the front or on top of the 22 cylinder of the internal combustion engine 20. This amendment 20/01/2017 to provide motorcycles, including volatile fuel processors, are set up to Improve the volatile fuel performance of the volatile fuel storage container, while achieving space savings. Motorcycle which includes: Vehicle chassis 2 including head tube 3 which is configured up to accommodate the steering shaft 11 axially, the main frame 4 which runs towards the rear. and downward from this header pipe 3, and downward pipe 5 leading downward from this header pipe 3; The internal combustion engine 20 is supported by this vehicle chassis 2 and has cylinder 22 which is directed upward from the crankcase, and fuel tank 35 which is held on top. on top of this main frame 4 and an air intake device 30 which is configured to supply air to This internal combustion engine 20, which is unique in that Volatile Fuel Storage Container 41 which is configured to store the volatile fuel generated in this fuel tank 35 and supply the volatile fuel. This goes to this air intake device 30 when this internal combustion engine is in operation. It is held in space which is located on the end of the top section of the down tube 5, on the bottom of this 35 fuel tank, and on the front or on top of the 22 cylinder of the internal combustion engine 20. This ------------------------------------ to provide motorcycles which include volatile fuel processors. which was organized in order to Improve performance on volatile fuels of The volatile fuel storage containers were improved while achieving savings in tonnage. motorcycles which include ; Vehicle chassis 2, including front axle 3, which is configured Up to support the steering axle 11 axially, the main frame 4, which runs along the rear. and downward from this front axle 3 , and a holding axle between front axle and drive chamber 5 leading downward from this front axle 3; The internal combustion engine 20, which is supported by this vehicle 2 chassis, and which has cylinder 22, which is directed upward from the crankcase, and fuel tank 35, which is held on top of. This 4 main frame and 30 intake air devices, which are configured The volatile fuel storage container 41 is designed to store the volatile fuel generated in the fuel tank 35. and supply this volatile fuel to this air intake device 30 when the engine internally burns. This is in the process. It has been held in between which is on the end of the top section. of this axle between the front axle and the propulsion chamber 5, on the bottom of this fuel tank 35, and on the front or on top of this cylinder 22 of this internal combustion engine 20:

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 20/01/2560 1. จักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงตัวถังยานพาหนะ (2) ซึ่งรวมถึงท่อส่วนหัว (3) ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อรองรับ เพลาบังคับเลี้ยว (11) อย่างตามแนวแกน, โครงหลัก (4) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายและไปทาง ด้านล่างจากท่อส่วนหัว (3), และท่อลงด้านล่าง (down tube) (5) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจาก ท่อส่วนหัว (3); เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ (2), ซึ่งรวมถึง ห้องข้อเหวี่ยง (21), กระบอกสูบ (22), และฝาสูบ (23), และที่ครอบฝาสูบ (head cover) (24) ซึ่ง กระบอกสูบ (22) ทอดแนวไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง (21); ถังเชื้อเพลิง (35) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บนด้านบนของโครงหลัก (4); อุปกรณ์นำอากาศเข้า (30,31) ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน (20) และ; ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อจัดเก็บเชื้อเพลิงระเหยซึ่ง กำเนิดขึ้นมาในถังเชื้อเพลิง (35) ของจักรยานยนต์และจ่ายเชื้อเพลิงระเหยไปยังอุปกรณ์นำอากาศเข้า (30, 31) เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) อยู่ในการดำเนินการ, และซึ่งได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ใน ที่ว่าง บนด้านล่างของถังเชื้อเพลิง (35) และบนด้านหน้าหรือบนด้านบนของกระบอกสูบ (22) ของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) บนด้านท้ายทางด้านบนของท่อลงด้านล่าง (5), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า จักรยานยนต์รวมถึงแผงกำบังลม (wind break panel) (60) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนโครงตัวถัง ยานพาหนะ (2) หรือบนที่ครอบข้าง (9), และ แผงกำบังลม (60) ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านหน้าของภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) 2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งท่อถ่ายอากาศออก (32) ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วน ด้านหน้าของฝาสูบ (23) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) ทอดแนวไปทางด้านหน้าและแล้วได้รับการ ทำให้โค้งและทอดแนวไปทางด้านท้าย, หม้อพัก (muffler) (33) ได้รับการประกอบติดบนส่วนปลายด้านท้ายของท่อถ่ายอากาศออก (32); และ ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่บนด้านบนของส่วนโค้ง (32a) ของท่อถ่ายอากาศออก (32) 3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งจักรยานยนต์รวมถึงโครงกระจังข้าง (side cowl) (19) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเพื่อปกคลุมด้านข้างของส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะซึ่งรวมถึง ส่วนของถังเชื้อเพลิง (35) และเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20), ถังเชื้อเพลิง (35) มีรูปร่างอาน, ด้านข้างของถังเชื้อเพลิง (35) ได้รับการปกคลุมด้วยโครงกระจัง ข้าง (19), ที่ว่างรูปร่างรูปโดมได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนด้านบนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20), และ ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ ณ ที่ว่างรูปร่างรูปโดม 4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งท่อถ่ายอากาศออก (32) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ พื้นผิวด้านหน้าของฝาสูบ (23) บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายและด้านขวาของท่อลงด้านล่าง (5) ใน มุมมองด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ,ทอดแนวไปทางด้านหน้า,ได้รับการทำให้โค้งไปทางด้านนอก ของตัวถังยานพาหนะและแล้วทอดแนวไปทางด้านท้าย,และภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้(41) ได้รับการประกอบติดบนท่อลงด้านล่าง (5) ณ ตำแหน่งที่เยื้องออกไปทางท่อถ่ายอากาศออก (32) 5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อ 4 ข้อไดข้อหนึ่ง, ซึ่งประกอบรวมด้วย: ระบบท่อบรรจุ (42) ซึ่งเชื่อมต่อถังเชื้อเพลิง (35) และภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) และได้รับการจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อป้อนเชื้อเพลิงระเหยจากถังเชื้อเพลิง (35) ไปยังภาชนะ บรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ; ระบบท่อรุทิ้ง (purge piping) (43) ซึ่งเชื่อมต่อภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) และอุปกรณ์ นำอากาศเข้า (30, 31) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20), ยอมให้เชื้อเพลิงระเหยซึ่งจัดเก็บในภาชนะ บรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการดูดเข้าในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) โดยความดัน เชิงลบของอากาศนำเข้าและดำเนินการปฏิบัติกับเชื้อเพลิง; และระบบท่อระบายออก (44,45) ซึ่งทำให้ ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ติดต่อกับอากาศในบรรยากาศ, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการประกอบติดกับแกนตามแนวยาวของสิ่งนั้นซึ่ง ได้รับการจัดแนวการวางตัวในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, ระบบท่อบรรจุ (42) และระบบท่อ รุทิ้ง (43) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับด้านหนึ่งของสิ่งนั้น, และระบบท่อระบายออก (44, 45) ได้รับการ เชื่อมต่อบนอีกด้านหนึ่งของสิ่งนั้น, และ อย่างน้อยที่สุดส่วนของภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้(41)บนด้านของระบบท่อระบายออก (44,45) ได้รับการทำให้ซ้อนเหลื่อมกับท่อลงด้านล่าง (5) ในมุมมองด้านหน้า 6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งภาชนะบรรจุเก็บ เชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการประกอบติดบนตัวเสริมยึด (bracket) (47) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนท่อลง ด้านล่าง (5) โดยผ่านชิ้นประกอบรองรับ (46) ซึ่งได้รับการประกอบติดเพื่อที่จะปกคลุมส่วนโดยรอบ ด้านนอกของสิ่งนั้น,และ ชิ้นประกอบรองรับ(46) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อที่จะปกคลุมอย่างน้อยที่สุดส่วนของภาชนะ บรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ซึ่งไม่ได้รับการทำให้ซ้อนเหลื่อมกับท่อลงด้านล่าง (5) ในมุมมอง ด้านหน้าในสถานะที่ซึ่งภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการประกอบติดบนตัวเสริมยึด (47) 7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 หรือข้อถือสิทธิข้อ 6, ที่ซึ่งส่วนประกอบทางไฟฟ้า (50) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนจักรยานยนต์ได้รับการประกอบติดบนด้านที่อยู่ตรงกันข้ามจากด้านเยื้องออก ของภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้(41) 8. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อ7 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่า แผ่นด้านก้นของส่วนอาน (35b) ของถังเชื้อเพลิง (35) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อที่จะเอียง ไปทางด้านบนจากด้านท้ายถึงด้านหน้า 9. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อ 8 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งภาชนะบรรจุเก็บ เชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ได้รับการจัดตำแหน่งอยู่บนด้านล่างของส่วนปลายด้านบน (14a) ของบังโคลน หน้า (14) ------------------------------------Disclaimers (all) which will not appear on the announcement page: Amendment 20/01/2017 1. Motorcycles including: vehicle body frame (2) including header pipe (3) which is supplied The configuration came up to support. The steering axle (11) axially, the main frame (4) which extends towards the rear and towards the Down from the header tube (3), and down tube (5), which runs downward from the header tube (3); Internal combustion engine (20), which is supported by the vehicle body frame (2), which includes the crankcase (21), the cylinder (22), and the cylinder head (23), and the cylinder head cover ( head cover) (24), in which the cylinder (22) extends upwards from the crankcase (21); Fuel tank (35), held on top of the main frame (4); An air intake device (30,31), configured for supplying air to the internal combustion engine (20), and; Evaporative Fuel Storage Containers (41), configured to store volatile fuels that It is generated in the motorcycle's fuel tank (35), and evaporated fuel is supplied to the air intake device (30, 31) when the internal combustion engine (20) is in operation, and is held in The space on the bottom of the fuel tank (35) and on the front or on the top of the cylinder (22) of the internal combustion engine (20), on the rear, the top of the pipe to the bottom (5), which has a unique Exactly The moped, including the wind break panel (60), which is provided on the vehicle bodywork (2) or on the side cover (9), and the wind break panel (60), has been held. On the front of the volatile fuel storage container (41) 2. Motorcycles according to claim 1, where the exhaust pipe (32) is connected to the The front of the cylinder head (23) of the internal combustion engine (20) stretches to the front and then has been Curved and directed towards the end, the muffler (33) was mounted on the rear end of the exhaust pipe (32); And the evaporative fuel storage container (41) was held on top of the arc (32a) of the intake manifold (32) 3. Motorcycles according to claim 1 or 2, where the motorcycle included. To the side cowl (19) which is formed to cover the sides of the front part of the vehicle body, including Part of the fuel tank (35) and the internal combustion engine (20), the fuel tank (35) has a saddle shape, the sides of the fuel tank (35) are covered with a side grille frame (19), a domed space. It has been formed on the top of the internal combustion engine (20), and the volatile fuel storage container (41) has been held in a domed space. 2, where the intake air duct (32) is connected to the The front surface of the cylinder head (23) on one side of the left side and the right side of the pipe downward (5) in the front view of the vehicle body, directed towards the front, has been curved to the side. out Of the vehicle body and then directed toward the rear, and the evaporative fuel storage container (41) was mounted on the downward ducts (5) at the indentation towards the intake manifold (32 5. Motorcycles according to claim 1 to claim No. 4, one of them, which includes: a pipeline system (42) that connects the fuel tank (35) and the volatile fuel storage container (41). And it has been configured to feed the evaporative fuel from the fuel tank (35) to the volatile fuel storage container (41); The purge piping system (43), which connects the volatile fuel storage container (41) and the air intake device (30, 31) of the internal combustion engine (20), allows the fuel to evaporate stored in container The volatile fuel storage container (41) has been sucked into the internal combustion engine (20) by the negative pressure of the incoming air and treated with the fuel; And a drainage system (44,45) which allows the volatile fuel storage container (41) to contact the atmospheric air, which is characterized by that The volatile fuel storage container (41) is attached to the longitudinal axis of it, which It was aligned in the direction of the vehicle width, the containment system (42) and the discharge hose (43) were connected to one side of it, and the drain system (44, 45) was connected on the other side of that, and at least part of the volatile fuel storage container (41) on the side of the outlet pipe (44,45) had been overlapped with the pipe. Downward (5) in front view 6. Motorcycles according to claim 1 to claim No. 5, where the container is stored The evaporative fuel (41) is mounted on a bracket (47) which is provided on the pipe downward (5) through the support assembly (46), which has been assembled to To cover the surrounding Outside of that, and The supporting assembly (46) has been formed so that at least part of the container is covered. The volatile fuel storage container (41), which has not been overlapped with the pipe downward (5), in the front view in the state where the volatile fuel storage container (41) is mounted on the mounting bracket. (47) 7. Motorcycles according to claim 5 or claim 6, where the electrical components (50) which are provided on the motorcycle are mounted on the opposite side from the indent. Of volatile fuel storage containers (41) 8. Motorcycles according to Clause 1 to Clause 7 One of them, which is unique in that the saddle bottom plate (35b) of the fuel tank (35), has been formed so that it is tilted. Towards the top, from the back to the front. 9. Motorcycles according to Clause 1 to Clause 8, any one of them, where containers are stored. Volatile fuel (41) is positioned on the underside of the upper end (14a) of the front fender (14) --------------------- --------------- 1. จักรยานยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย; โครงตัวถังยานพาหนะ (2) ซึ่งรวมถึงแกนหน้า (3) ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อรองรับ เพลาบังคับเลี้ยว (11) อย่างตามแนวแกน , โครงหลัก (4) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายและไปทาง ด้านล่างจากแกนหน้า (3) นี้ , และแกนยึดระหว่างแกนหน้ากับห้องขับเคลื่อน (5) ซึ่งทอดแนวไปทาง ด้านล่างจากแกนหน้า (3) นี้; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ (2) นี้ ซึ่งรวมถึง ห้องข้อเหวียง (21), กระบอกสูบ (22), และฝาสูบ (23), และครอบฝาสูบ (24) ซึ่ง กระบอกสูบ (22) นี้ ทอดแนวไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง (21)นี้; ถังเชื้อเพลิง (35) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บนด้านบนของโครงหลัก (4)นี้; และ อุปกรณ์อากาศไอดี (30,31) ซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาเพื่อจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนตเผาไหม้ภายใน (20) นี้ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะที่ว่า ภาชนะบรรจุเก็บเชื้อเพลิงระเหยได้ (41) ซึ่งจัดดครงแบบขึ้นมาเพื่อจัดเก็บเชื่อเพลิงระเหยซึ่ง กำเนิดขึ้นมาในสถังเชื้อเพลิง(35) ของจักรยานยนต์นี้ และจ่ายเชื้อเพชิงระเหยนี้ไปยังอุปกรณ์อากาศไอดี (30,31) นี้ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) นี้อยู่ในระหว่างการดำเนินการน้น ได้รับการจัดขึ้นมา อยู่ในระหว่างที่ซึ่งอยู่บนด้านล่างของถังเชื้อเพลิง (35) นี้ และบนด้านหน้าหรือบนด้านบนของกระบอกสูบ (22) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) นี้บนด้านท้ายทางด้านบนของแกนยึดระหว่างแกนหน้ากับ ห้องขับเคลื่อน (5) นี้1. a motorcycle, which consists of; Vehicle body frame (2), which includes the front axle (3), which is structured to support Steering axle (11) axially, the main frame (4) which extends towards the rear and towards the Down from this front axis (3), and the anchor between the front axis and the drive chamber (5), which leads the Below from this (3) front axis; The internal combustion engine (20), which is supported by the vehicle body frame (2), includes the cocking chamber (21), the cylinder (22), and the cylinder head (23), and the cylinder head cover. (24) which this cylinder (22) extends towards the top from this crankcase (21); The fuel tank (35) is held on top of this main frame (4); And the intake air device (30,31), configured to supply air to the internal combustion engine (20), which has been characterized as Volatile Fuel Storage Containers (41), which are designed to store volatile fuel that Born in the fuel tank (35) of this motorcycle. The evaporative fuel is supplied to this air intake device (30,31) when the internal combustion engine (20) is in operation. Has been held This is between where it is on the bottom of the fuel tank (35) and on the front or on the top of the cylinder (22) of this internal combustion engine (20), on the rear, above the rod between the front and This (5) powered room
TH1201003679A 2012-07-23 Motorcycles with evaporative fuel handling equipment TH58718B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH127874A TH127874A (en) 2013-09-25
TH58718B true TH58718B (en) 2017-11-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5719739B2 (en) Motorcycle with evaporative fuel treatment device
US8448737B2 (en) Saddle-ride type vehicle
JP3165481U (en) Saddle riding vehicle
CN102030059B (en) Arrangement structure of evaporated fuel treatment device of saddle-ride-type vehicle
US8141672B2 (en) Canister layout structure in motorcycle
JP5864117B2 (en) Arrangement structure of motorcycle canister
JP5829417B2 (en) Motorcycle evaporation system
JPWO2015045159A1 (en) Saddle riding vehicle
US20150041233A1 (en) Front cowl stay attachment structure for saddle-ride type vehicle
CN102770332A (en) Evaporated fuel control device for saddle-type vehicles
ES2498932T3 (en) Motorcycle scooter type
JP5990206B2 (en) Canister layout structure for saddle-ride type vehicles
TH58718B (en) Motorcycles with evaporative fuel handling equipment
JP5841032B2 (en) Saddle riding vehicle
TH127874A (en) Motorcycles with evaporative fuel handling equipment
JP5907844B2 (en) Saddle riding vehicle
CN110775182A (en) saddle-ridden vehicle
JP6269081B2 (en) Injector mounting structure
JP7232170B2 (en) straddle-type vehicle
JP6256182B2 (en) Motorcycle canister layout
JP5983079B2 (en) Motorcycle canister arrangement structure
JP2018001956A (en) Motor cycle
JPS6258278U (en)
JP2014031122A (en) Saddle-riding type vehicle
JP2007283923A (en) Outboard motor