TH57984B - วัสดุฉนวนกันเสียงสำหรับยานพาหนะและวิธีการสำหรับการก่อรูปสิ่งนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 (12/02/59) ได้จัดให้มีวัสดุฉนวนกันเสียงน้ำหนักเบาที่มีสมรรถนะการดูดซับเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ให้ดีขึ้นและสมรรถนะฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและวิธีการสำหรับการก่อรูปวัสดุ ฉนวนกันเสียง ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศที่มีความหนาแน่นสูงจะได้รับการก่อรูปขึ้น โดยการให้ความร้อนและการเพิ่มความดันอย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวของผ้าที่ไม่ผ่านการทอ ที่รวมถึง ไมโครไฟเบอร์และเส้นใยยึดติดด้วยความร้อน ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของ อากาศจะได้รับ การทำขึ้นด้วยวัสดุเดียวกันกับวัสดุพื้นฐาน และจะได้มาซึ่งโครงสร้างแบบสองชั้น ที่รวมถึงฟิล์มปรับ สภาพการซึมผ่านได้ของอากาศและวัสดุพื้นฐาน ดังนั้น จึงเป็นไปได้ที่จะ ปรับปรุงทั้งสมรรถนะการ ดูดซับเสียงและสมรรถนะฉนวนกันเสียงให้ดีขึ้นได้ ในขณะเดียวกัน ก็ทำให้การลดน้ำหนักบรรลุผล สำเร็จ แก้ไข 12/2/59 ได้จัดให้มีวัสดุฉนวนกันเสียงนั้าหนักเบาที่มีสมรรถนะการดูดซับเสียงที่ไค้รับการปรับปรุง ให้ดีขึ้นและสมรรถนะฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและวิธีการสำหรับการก่อรูปวัสดุ ฉนวนกันเสียง ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศที่มีความหนาแน่นสูงจะได้รับการก่อรูปขึ้น โดยการให้ความร้อนและการเพิ่มความดันอย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวของผ้าที่ไม่ผ่านการทอที่รวมถึง ไมโครไฟเบอร์และเส้นใยยึดติดด้วยความร้อน ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศจะได้รับ การทำขึ้นด้วยวัสดุเดียวกันกับวัสดุพื้นฐาน และจะได้มาซึ่งโครงสร้างแบบสองชั้นที่รวมถึงฟิล์มปรับ สภาพการซึมผ่านได้ของอากาศและวัสดุพื้นฐาน ดังนั้น จึงเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงทั้งสมรรถนะการ ดูดซับเสียงและสมรรถนะฉนวนกันเสียงให้ดีขึ้นได้ ในขณะเดียวกันก็ทำให้การลดน้ำหนักบรรลุผล สำเร็จ ------------------------------------------------------ ได้จัดให้มีวัสดุฉนวนกันเสียงน้ำหนักเบาที่มีสมรรถนะการดูดซับเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ให้ดีขึ้นและสมรรถนะฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและวิธีการสำหรับการก่อรูปวัสดุ ฉนวนกันเสียง ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศที่มีความหนาแน่นสูงจะได้รับการก่อรูปขึ้น โดยการให้ความร้อนและการเพิ่มความดันอย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวของผ้าที่ไม่ผ่านการทอ ที่ประกอบด้วยไมโครไฟเบอร์และเส้นใยยึดติดด้วยความร้อน ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของ อากาศจะได้รับการทำขึ้นด้วยวัสดุเดียวกับวัสดุพื้นฐาน และจะได้มาซึ่งโครงสร้างแบบสองชั้น ที่ประกอบด้วยฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศและวัสดุพื้นฐาน ดังนั้น จึงเป็นไปได้ที่จะ ปรับปรุงทั้งสมรรถนะการดูดซับเสียงและสมรรมนะฉนวนกันเสียงให้ดีขึ้นได้ ในขณะเดียวกัน ก็ทำให้การลดน้ำหนักบรรลุผลสำเร็จ

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 12/2/59 1. วิธีการสำหรับการก่อรูปวัสดุฉนวนกันเสียงสำหรับยานพาหนะ ซึ่งวิธีการประกอบรวม ด้วย : การก่อรูปวัสดุพื้นฐานที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นบางของเส้นใยโดยการสานร้อยละ 40 ถึง 75 โดยน้ำหนัก (wt. %) ของเส้นใย A ที่มีไมโครไฟเบอร์ที่มีความละเอียด 0.1 ถึง 1.0 dtex เป็น ส่วนประกอบหลัก และร้อยละ 15 ถึง 60 โดยน้ำหนักของเส้นใย B ที่มีเส้นใยยึดติดด้วยความร้อนที่มี ความละเอียด 1.2 ถึง 5.0 dtex เป็นส่วนประกอบหลัก และร้อยละ 20 โดยน้ำหนักหรือน้อยกว่านั้นของ เส้นใย C ที่มีเส้นใยสั้นที่มีความละเอียด 1.2 ถึง 5.0 dtex เป็นส่วนประกอบหลัก เข้าด้วยกันด้วยเครื่อง ถักทอแบบฟลีซหรือเครื่องสางใยด้วยการใช้ตัวป้อนแบบถังกรวย; การให้ความร้อนอย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวหนึ่งของวัสดุพื้นฐานที่อุณหภูมิ 100 ถึง 240 องศาเซลเซียส และการยึดจับและการเพิ่มความดันที่พื้นผิวที่ความหนาตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า เป็นช่วงเวลา 0.5 ถึง 10 วินาที ดังนั้นจึงเป็นการก่อรูปวัสดุฉนวนกันเสียงที่ได้รับการทำให้มีรูปร่าง เป็นแผ่นที่มีฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศที่มีความหนาแน่นสูงบนพื้นผิวของวัสดุฐาน; การให้ความร้อนวัสดุฉนวนกันเสียงที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นที่มีฟิล์มปรับสภาพ การซึมผ่านได้ของอากาศในเตาหลอมเพื่อการให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 150 ถึง 180 องศาเซลเซียส เป็น เวลา 15 ถึง 60 วินาที ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ง่ายขึ้นต่อการก่อรูปวัสดุฉนวนกันเสียงที่ได้รับการทำให้ มีรูปร่างเป็นแผ่นโดยมีฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศถูกขึ้นรูปอยู่; และ การกดอัดขึ้นรูปวัสดุฉนวนกันเสียงที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นที่ถูกทำให้ร้อนนั้น ในขณะทำการทำให้เย็นต่อวัสดุฉนวนกันเสียงที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นที่ถูกทำให้ร้อนนั้น ด้วยแม่แบบกดในรูปร่างของฉนวนของแผงหน้าปัด ดังนั้นจึงเป็นการก่อรูปฉนวนแผงหน้าปัด ที่รวมถึงฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งอยู่ที่ด้านห้องโดยสาร 2. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ในการก่อรูปของฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศที่มีความหนาแน่นสูงบนพื้นผิว ของวัสดุฐาน, ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศจะได้รับการก่อรูปโดยการผ่านวัสดุฐานนั้น ไประหว่างลูกกลิ้งที่ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการทำให้ร้อน 3. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง อากาศเพื่อการทำให้เย็นได้รับการจัดส่งจากพื้นผิวหนึ่งของแม่แบบกดในลักษณะที่ว่าวั สดุฉนวนกันเสียงที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นที่ได้รับการให้ความร้อนนั้นจะได้รับการกดอัด ขึ้นรูปในขณะที่กำลังได้รับการทำให้เย็น ---------------------------------------------------------------------------

1. วัสดุฉนวนกันเสียง (10) สำหรับยานพาหนะ ซึ่งวัสดุฉนวนกันเสียง (10) จะประกอบรวม ด้วย : วัสดุพื้นฐาน (11) ที่เป็นเส้นใยที่ประกอบด้วยไมโครไฟเบอร์ ; และ ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศ (12) ที่ได้มาโดยการให้ความร้อนและการกดอัด อย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวของวัสดุพื้นฐาน (11) ที่ซึ่ง เมื่อเทียบกับเส้นใยทั้งหมด เส้นใยจะประกอบด้วยร้อยละ 40 ถึง 75 โดยน้ำหนัก (wt.%) ของ เส้นใย A ที่มีไมโครไฟเบอร์ที่มีความละเอียด 0.1 ถึง 1.0 dtex ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักและร้อยละ 15 ถึง 60 โดยน้ำหนักของเส้นใย B ที่มีเส้นใยยึดติดด้วยความร้อนที่มีความละเอียด 1.2 ถึง 5.0 dtex ซึ่ง เป็นส่วนประกอบหลัก และ เส้นใยจะเป็นของผสมที่ประกอบด้วยเส้นใย A และเส้นใย B

2. วัสดุฉนวนกันเสียง (10) ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศ (12) จะมีน้ำหนักผ้า 50 ถึง 22 กรัม/ม2

3. วัสดุฉนวนกันเสียง (10) ของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งวัสดุฉนวนกันเสียง (10) จะมี น้ำหนักผ้า 800 ถึง 2400 กรัม/ม2

4. วัสดุฉนวนกันเสียง (10) ของข้อถือสิทธิที่ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเมื่อเทียบกับเส้นใย ทั้งหมด เส้นใยจะประกอบเพิ่มอีกด้วยร้อยละ20 โดยน้ำหนักหรือน้อยกว่านั้นของเส้นใย C ที่มีเส้นใย สั้นที่มีความละเอียด 1.2 ถึง 5.0 dtex ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลัก และ เส้นใยจะเป็นของผสมที่ประกอบด้วยเส้นใย A, เส้นใย B และเส้นใย C

5. วัสดุฉนวนกันเสียง (10) ของข้อถือสิทธิที่ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งวัสดุฉนวนกันเสียง (10) จะเป็นฉนวนของแผงหน้าปัด ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศ (12) จะได้รับการจัดให้มีไว้เฉพาะบนพื้นผิวของ วัสดุพื้นฐาน (11) เท่านั้น และ ฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศ (12) จะได้รับการจัดให้อยู่ทางด้านห้องเครื่อง

6. วิธีการสำหรับการก่อรูปวัสดุฉนวนกันเสียง (10) ของข้อถือสิทธิที่ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งวิธีการประกอบรวมด้วย : การก่อรูปวัสดุพื้นฐาน (11) ที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นบางของเส้นใยโดยการสาน เส้นใย A และเส้นใย B เข้าด้วยกันด้วยเครื่องถักทอแบบฟลีซหรือเครื่องสางใย ; การยึดจับและการเพิ่มความดันอย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวของวัสดุพื้นฐาน (11) ที่ความหนา ตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ณ อุณหภูมิ 100 ถึง 240 ํเซลเซียส เป็นช่วงเวลา 0.5 ถึง 10 วินาที ดังนั้น จึงเป็นการก่อรูปฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศ (12) ; และ การให้ความร้อนและการเพิ่มความดันที่วัสดุพื้นฐาน (11) เพื่อก่อรูปวัสดุพื้นฐาน (11) ให้มี รูปร่างตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า

7. วิธีการสำหรับการก่อรูปวัสดุฉนวนกันเสียง (10) ของข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งวิธีการจะ ประกอบรวมด้วย : การก่อรูปวัสดุพื้นฐาน (11) ที่ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นแผ่นบางของเส้นใยโดยการสาน เส้นใย A, เส้นใย B และเส้นใย C เข้าด้วยกันด้วยเครื่องถักทอแบบฟลีซหรือเครื่องสางใย ; การยึดจับและการเพิ่มความดันอย่างน้อยที่สุดที่พื้นผิวของวัสดุพื้นฐาน (11) ที่ความหนา ตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ณ อุณหภูมิ 100 ถึง 240 ํเซลเซียส เป็นช่วงเวลา 0.5 ถึง 10 วินาที ดังนั้น จึงเป็นการก่อรูปฟิล์มปรับสภาพการซึมผ่านได้ของอากาศ (12) ; และ การให้ความร้อนและการเพิ่มความดันที่วัสดุพื้นฐาน (11) เพื่อก่อรูปวัสดุพื้นฐาน (11) ให้มี รูปร่างตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า