Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :ข้อ 1. รถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับที่มีรถไฟขบวนหนึ่งกับรางที่เกี่ยวข้องเส้นหนึ่งรางดังกล่าวมีผิวขับเรียบอย่างน้อย ที่สุดผิวหนึ่ง กับชิ้นส่วนฟันชิ้นหนึ่งติดตั้งไปตามผิวขับ ดังกล่าวและยื่นไปในทางดิ่งเมื่อเทียบกับผิวขับ ชิ้นส่วน ฟันดังกล่าวมีแนวฟันสองแนววางห่างกันตามขวางจากกันและกัน แนวฟันดังกล่าวเหล่านั้นมีแนวชี้ไปในทางติ่งและได้สมภาค เมื่อเทียบกับผิวขับดังกล่าว รถไฟดังกล่าวมียานอย่างน้อยที่สุดคันหนึ่งในรูปของรถจักร รถจักรดังกล่าวมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเครื่องหนึ่ง สำหรับขับล้อเฟืองล้อที่หนึ่งที่ขับกับชิ้นส่วนฟันของราง ดังกล่าว กับเครื่องควบคุมรถจักรดังกล่าวให้แล่นไปตามผิว ขับที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งมีตัวควบคุมอย่างน้อยที่สุดคู่หนึ่ง ที่อยู่ตรงกันข้ามที่ก่อให้เกิดการแตะกับด้านตรงข้ามของ ชิ้นส่วนฟันดังกล่าว ล้อเฟืองดังกล่าวถูกวางออกมาทางด้าน ข้างเมื่อเทียบกับ แนวกลางระหว่างตัวควบคุมดังกล่าวเพื่อจะได้ขบกับฟันแนวใด แนวหนึ่งของแนวฟันดังกล่าวตามแต่จะเลือกตำแหน่งตามความยาว ของรางนั้นสำหรับรถจักรดังกล่าว เครื่องอุปกรณ์สำหรับพ่วง รถจักรดังกล่าวกับยานคันอื่นอุปกรณ์สำหรับพ่วงดังกล่าวติด เข้ากับรถจักรในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับตำแหน่งที่แรงขับ เคลื่อนของรถจักรนั้นมีประสิทธิผลบนรางดังกล่าว ข้อ 2. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ ขบวนรถไฟดังกล่าวมียานเพิ่มอีกหนึ่งคันในรูปของรถไร้แรงขับ เคลื่อนพ่วงกับรถจักรที่กล่าวแล้ว รถไร้แรงขับเคลื่อนดัง กล่าวมีเครื่องควบคุมที่อยู่ตรงกันข้ามอย่างน้อยที่สุดคู่ หนึ่งที่ทำขึ้นเพื่อทำหน้าที่แตะกับด้านตรงข้ามของชิ้นส่วน แนวฟันที่กล่าวมาแล้ว ข้อ 3. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ที่ มียานเพิ่มอีกหนึ่งค้นในรูปของรถไร้แรงขับเคลื่อนรวมทั้ง เครื่องอุปกรณ์พ่วงซึ่งติดเข้ากับรถไร้แรงขับเคลื่อนดัง กล่าวในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับตำแหน่งที่แรงขับเคลื่อนของ รถไร้แรงขับเคลื่อนที่กล่าวมาแล้วนั้นมีประสิทธิผลบนรางที่ กล่าวแล้ว ข้อ 4. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวประกอบด้วยผิวขับสองผิวที่แยกห่างจากกัน ด้วยชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าว ชิ้นส่วนแนวฟันที่ว่านั้นยื่น ขึ้นเหนือผิวขับดังกล่าว ข้อ 5. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าวติดตั้งอยู่ในร่องระหว่างผิวขับ ที่กล่าวแล้ว ผิวด้านข้างของร่องดังกล่าวมีแนวฟันที่ว่าไว้ สองแนวห่างกันในทางกว้างจากกันและกัน ข้อ 6. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าวถูกยกสูงขึ้นเมื่อเทียบกับที่ รองรับรางอันหนึ่ง ผิวบนที่เรียบผิวหนึ่งของชิ้นส่วนแนวฟัน ที่กล่าวนั้นทำหน้าที่เป็นผิวขับของขบวนรถไฟดังกล่าว ข้อ 7. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวตามปกติเป็นรูปเกือกม้าในรูปตัด กับชิ้น ส่วนแนวฟันดังกล่าววางตัวอยู่ที่ผิวด้านในของขาของเกือกม้า ของรูปตัดดังกล่าว ตอนล่างของด้านในของรูปตัดเกือบม้าดัง กล่าวทำหน้าที่เป็นผิวขับ ข้อ 8. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวมีรูปตัดเหมือนกล่องมีด้านข้างตรงกันข้าม สองด้าน แอกอันหนึ่งวางข้ามด้านข้างดังกล่าว กับช่องว่าง ทองตอนล่างที่เป็นรูปสองขายื่นมาหากันและกัน ชิ้น่วนแนวฟัน ดังกล่าวยื่นลงมาจากศูนย์กลางของแอกดังกล่าว และผิวขับดัง กล่าววางตัวอยู่บนผิวด้านในของขาดังกล่าว ข้อ 9. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวมีรูปตัดเหมือนรูปกล่องมีด้านตรงข้ามสอง ด้าน แอกอันหนึ่งวางข้ามด้านข้างดังกล่าว กับช่องว่างทาง ตอนล่างที่เป็นรูปสองขายื่นหากัน ชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าว ยื่นลงมาทางล่างจากจุดศูนย์กลางของแอกดังกล่าว และผิวขับ ดังกล่าววางตัวอยู่บนผิวในของแอกที่กล่าว ข้อ 1 0. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งผิวขับดังกล่าวกับชิ้นส่วนแนวฟันทำขึ้นจากวัสดุพลาสติค สังเคราะห์ชิ้นเดียวกัน ข้อ 1 1. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวทำจากส่วนที่ต่อเข้าด้วยกันโดยปีกที่ยื่นไป ตามยาว ข้อ 1 2. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ซึ่งรางดังกล่าวมีส่วนที่โค้งที่ทำมุม 45 องศา ส่วนโค้งดัง กล่าวนั้นมีส่วนใหญ่เป็นส่วนโค้ง และมีส่วนน้อยเป็นส่วนตรง ข้อ 1 3. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ซึ่งรางดังกล่าวมีส่วนโค้งสองส่วนต่อกันรวมเป็นส่วนโค้ง 90 องศา กับส่วนตรงที่เป็นส่วนน้อยวางตัวอยู่ตรงปลายของส่วน ต่อที่โค้ง ข้อ 1 4. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ซึ่งส่วนแต่ละส่วนของส่วนของส่วนโค้งมีรหัสในรูปของช่อง เว้า และติ่งบนผิวด้านปลาย ข้อ 1 5. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ซึ่งส่วนโค้งแต่ละส่วนมีจุดต่อไฟฟ้าอย่างน้อยที่สุดสองแถว ไปตลอดความยาว แถวดังกล่าวทำหน้าที่เป็นที่ต่อไฟฟ้าสำหรับ รถจักร ข้อ 1 6. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรถจักรดังกล่าวมีแคร่ตัวหนึ่งที่เครื่องยนต์ไฟฟ้าต้น กำลังดังกล่าวติดตั้งอยู่ และมีล้อสำหรับทำงานกับผิวขับของ รางดังกล่าว ข้อ 1 7. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีแอกพ่วงอย่างน้อยที่สุดอันที่มีแขน เบี่ยงสองแขนติดไว้อย่างให้หมุนได้ที่ความสูงประมาณเท่ากับ ความสูงของล้อเฟืองของเครื่องยนต์ไฟฟ้าต้นกำลังนั้น และใน ทางตามความยาวประมาณตรงระนาบดิ่งที่จุดศูนย์ถ่วงของแคร่ นั้นสถิตย์อยู่ ข้อ 1 8. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรถไฟดังกล่าวมียานอย่างน้อยที่สุดคันหนึ่งซึ่งมีแคร่ หมุนรอบแกนที่ไร้แรงขับเคลื่อน รวมอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าว สำหรับควบคุมแคร่หมุนรอบแกนไร้แรงขับเคลื่อนดังกล่าวให้ไป ตามผิวขับดังกล่าวรวมทั้งอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าวอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งคู่ที่แตะกับด้านตรงข้ามของชิ้นส่วนแนวฟันดัง กล่าว และรวมทั้งแอกพ่วงที่มีแขนเบี่ยงสองแขนติดอย่างหมุน ตัวได้กับ แคร่ดังกล่าว ณ ความสูงประมาณเท่ากับความสูงของอุปกรณ์ควบ คุมดังกล่าวนั้น และในทางด้านยาวประมาณตรงระนาบดิ่งที่จุด ศูนย์ถ่วงของแคร่ดังกล่าวสถิตย์อยู่ ข้อ 1 9. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 18 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีแกนหมุนแกนหนึ่ง และยานดังกล่าวมีพื้น ที่อุปกรณ์สำหรับรับแกนหมุนดังกล่าว ข้อ 20 ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีเพลาสองเพลา ข้อ 2 1. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีเพลาสองเพลา ข้อ 2 2. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 17 หรือข้อที่ 18 ซึ่งแอกพ่วงดังกล่าวมีอุปกรณ์ต่อแขนดังกล่าว กับช่องจัดวางตำแหน่งในอุปกรณ์ดังกล่าว ข้อ 2 3. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งลิ้นดังกล่าวมีผิวเหมือนลูกเบี้ยว และช่องดังกล่าวมี รอยเว้าที่รับกัน ข้อ 2 4. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งช่องดังกล่าวเป็นช่องสี่เหลี่ยมผืนผ้า และส่วนลิ้นดัง กล่าวมีรูปตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งเป็นการทำให้หมด โอกาสที่จะมีการเคลื่อนไหวในช่องดังกล่าวนั้น ข้อ 2 5. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งส่วนลิ้นดังกล่าวในรูปตัดมีรูปร่างแตกต่างไปจากช่องดัง กล่าว อันเป็นการอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวแบบหมุนได้อย่าง จำกัดของส่วนลิ้นดังกล่าวภายในช่องดังกล่าว ข้อ 2 6. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งแอกพ่วงดังกล่าวมีแม่เหล็กที่หมุนตัวได้อันหนึ่งติด ตั้งอยู่กั้บแขนต่อดังกล่าวของชิ้นส่วนดังกล่าว ข้อ 2 7. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ซึ่งแคร่ดังกล่าวทำจากบล็อคก่อสร้างที่ต่อเข้าด้วยกันและ กัน ข้อ 2 8. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 18 แคร่ดังกล่าวทำจากบล็อคก่อสร้างที่ต่อเข้าด้วยกันและกัน ข้อ 2 9. วางสำหรับรถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับ รางดังกล่าวมี ผิวขับเรียบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งผิว กับชิ้นส่วนแนวฟันชิ้น ส่วนหนึ่งติดตั้งไปตามผิวรางดังกล่าวและยื่นขึ้นในทางดิ่ง เมื่อเทียบกับผิวขับดังกล่าว ชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าวมีแนว ฟันสองแนววางห่างกั้นทางด้านกว้างจากกันและกัน แนวฟันดัง กล่าวมีแนวทางไปทงดิ่ง และได้สมภาคเมื่อเทียบกับผิวขับ ข้อ 3 0. รถจักรคันหนึ่งสำหรับรถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับ รถ จักรคันดังกล่าวมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าต้นกำลังทำงานกับล้อ เฟืองที่ขบกับชิ้นส่วนฟันของราง ที่มีแนวฟันคู่หนึ่งอยู่ ที่ด้านข้างที่ตรงกันข้าม และเครื่องควบคุมสำหรับควบคุมรถ จักรดังกล่าวไปตามแนวของผิวขับของรางดังกล่าวที่มีที่ควบ คุมที่อยู่ตรงข้ามอย่างน้อยที่สุดคู่หนึ่งทำหน้าที่แตะกับ ด้านตรงข้ามของชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าว ล้อ เฟืองดังกล่าวอยู่ห่างออกมาทางด้านกว้างของแนวกลางระหว่าง เครื่องควบคุมดังกล่าวเพื่อที่จะขบกับแนวฟันดังกล่าวแนวใด แนวหนึ่งของแนวฟันดังกล่าวนั้นตามแต่จะเลือกตำแหน่งตามความ ยาวของรถจักรดังกล่าวบนรางดังกล่าว ข้อ 3Claims (all) that will not appear on the advertisement page: Article 1. A gear-driven toy train with one train and one associated rail has at least a smooth driving surface. Most skin With one tooth piece mounted along the drive surface The tooth part has two tooth alignment, placed diagonally apart from each other. These teeth are pointed in the polyp and are aligned. When compared to the aforementioned driving skin The train had at least one vehicle in the form of a locomotive. The locomotive has a powered electric engine. For driving the first cogwheel that drives the toothed parts of the rail to the operator of the locomotive to run along the surface. Drive the aforementioned Which has at least a pair of controls The opposite address that produces touching the opposite side of Such a piece of teeth The cogwheel was laid out on the side. Side compared to The middle line between the controls to be able to grind with which teeth. One line of the tooth is followed, but will choose the position according to the length. Of that track for the aforementioned locomotive Trailer device The locomotive and another vehicle, the towing device is attached To the locomotive in a position close to the driving position The movement of the locomotive is effective on the rails. Article 2. The system, as it holds in claim number 1, where the train has one additional vehicle in the form of a self-driving car. Moving along with the said locomotive No-driving cars It is said to have at least a pair of opposite controls. One that is made for tapping on the opposite side of the piece The tooth line, as mentioned above, Article 3. The system, as it was held in claim No. 2, had another additional vehicle searched in the form of a self-driving car, including The trailer device which is attached to the car without driving force. Said in a position close to the position where the driving force of The aforementioned driveless vehicles were effective on the rails as described in Article 4. The system as claimed in claim 1, in which the rails consist of two separate driving surfaces. With such a tooth piece That part of the tooth that was protruding Clause 5. The system as held in claim 1, where the tooth part is installed in the groove between the said drive surface, the side surface of the groove is aligned. Teeth said The two verticals are wide apart from each other. Article 6. The system, as held by claim 1, in which the aforementioned part is raised in relation to that. One rail support The top surface of the flat surface of the toothed part The above serves as the driving surface of the train. Article 7. The system, which holds the rights to claim No. 1, in which the rail normally forms a horseshoe in cross-section with such toothed parts. On the inner surface of the horseshoe's legs Of the above cut The lower part of the inside of the figure is almost cut, the horse is loud. Clause 8. The system, as it holds in claim 1, where the rail has a box-like cut with two opposite sides, one yoke across that side against the gap. The lower thong in the shape of two legs extended to each other. Tooth part It extends down from the center of the yoke, and the drive surface rests on the inner surface of the leg. Article 9. The system as held in claim 1, where the rails have a cross-section. Like a box, it has two opposite sides, one yoke across that side. With a gap The lower legs are shaped together with two legs. The tooth It extends downward from the center of the yoke, and the drive surface rests on the inner surface of the said yoke. 0. The system as held in claim 1, where the said drive surface against the piece The teeth are made of plastic material. The same synthetic piece. Article 1 1. The system as held in claim No. 1, where the rail is made of sections connected by a longitudinal wing. In claim 11, the rails have a 45-degree arc. And there is a minority as a straight section. Article 1. 3. The system as held in claim 12, in which the rail has two arcs connected together to form a 90-degree arc with a straight minority. At the end of the arc-section Clause 1 4. The system as held in Clause 11, where each segment of the arc is coded in the form of a recess and protrusion on the distal surface Article 1 5. The system as held in claim 11, in which each arc has at least two electrical connections. Over the entire length The row served as an electrical connector for the locomotive. Article 1 6. The system as it was held in claim 1, where the locomotive had a carriage at the original electric engine. Such power is installed. And there are wheels for working with the driving surface of the rails. Article 1 7. The system is held in claim No. 16, where the carriage has at least a trailer yoke with arms. Slanted two arms so that they can rotate at approximately the same height. The height of the cogwheel of the power engine, and in the way along its length approximately in the vertical plane at the carriage's center of gravity. Article 1 8. System as it holds the rights in claim No. 1, where the train has at least one vehicle with a carriage Spin around the axis without driving force Including such control devices For controlling the carriage turning around the untrusted axis to go According to the driving surface, including at least such control devices One pair that touches the opposite side of the toothed part and includes a trailer yoke with two deflection arms, rotatable to the carriage at approximately the same height as the control device. Such regulator And on the long side about the vertical plane at the point The center of gravity of the carriage is static. Article 1 9. The system as entitled in claim 18, in which the carriage has one axis of rotation. And the vehicle has a floor At the equipment for receiving the spindle, Clause 20, the system as claimed in Clause 16, the carriage has two shafts, Clause 2 1. The system according to claim No. 18. The carriage has two axles. Article 2 2. The system as held in claim No. 17 or No. 18, which the trailer yoke has such a coupling device. With the position in the said device. Article 2 3. The system as held in Clause 22, which the tongue has a cam-like surface. And that channel has Recognized notch Article 2 4. System as held in Claim 22, where the channel is a rectangular channel. And the loud tongue Said to have a rectangular cut Exhausting Article 2 5. The system, which holds the right in Clause 22, in which the tongue section, in a cross-shaped form, is different from that channel, which allows With rotational movement The limitation of the aforementioned portions within the said cavity. Article 2. 6. The system, as held by claim 22, in which the yoke has a rotating magnet attached to it. Located on the aforementioned extension arm of the said part, Clause 2 7. The system as entitled in Clause 16, which the carriage is made of building blocks connected together and with each other, Article 2 8. The system as claimed in claim 18, the carriage is made of construction blocks connected to each other. Article 2. 9. Placed for a toy train using gears. The rail has At least one smooth driver skin. With the tooth piece One part is installed along the track surface and protrudes vertically. When compared to the aforementioned driving skin Such a tooth piece has The two teeth are placed at a wide distance from each other, the teeth are directed vertically. And the equation compared to the driving surface. Article 3. 0. A locomotive for a toy train that uses gears to drive the locomotive with an electric engine that was working with wheels. The gear that grinds the tooth part of the rail. With a pair of teeth On the opposite side And controls for controlling the car The engine along the drive surface of the said track with Control at least one opposite, acting on the touch. On the opposite side of the toothed part, the cogwheel extends over the wide side of the middle line between The control device in order to grind with the tooth line. One line of the said tooth is followed, but the position will be chosen according to The length of the locomotive on the aforementioned track, item 3
1. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 30 ซึ่งรถจักรดังกล่าวมีแคร่หนึ่งรองรับเครื่องยนต์ไฟฟ้าดัง กล่าวกับอุปกรณ์สำหรับพ่วงรถจักรดังกล่าวนั้นกับยานอีกคัน หนึ่ง อุปกรณ์พ่วงดังกล่าวมีแอกพ่วงที่มีแขนเบี่ยงสองแขน ติดตั้งแบบหมุนได้กับแคร่ดังกล่าว ณ ความสูงประมาณเท่ากับ ความสูงของล้อเฟืองของเครื่องยนต์ไฟฟ้าต้นกำลัง และในทาง ตามยาวประมาณว่าอยู่ในระนาบดิ่งที่จุดศูนย์ถ่วงของแคร่ดัง กล่าวสถิตย์อยู่ (ข้อถือสิทธิ 31 ข้อ, 5 หน้า, 36 รูป)1. The system as held in Clause 30, which the locomotive has one carriage to support the electric engine. Speaking of a device for attaching that locomotive to another vehicle, the trailer has a towbar with two deflection arms. A swivel mount can be attached to the carriage at approximately the same height as The height of the cogwheel of the primary electric engine and in the longitudinal way is estimated to be in the vertical plane at the center of gravity of the carriage. Addressing static (31 claims, 5 pages, 36 photos)