TH57209B - วิธีการสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและอุปกรณ์การสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว - Google Patents
วิธีการสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและอุปกรณ์การสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวInfo
- Publication number
- TH57209B TH57209B TH201002623A TH0201002623A TH57209B TH 57209 B TH57209 B TH 57209B TH 201002623 A TH201002623 A TH 201002623A TH 0201002623 A TH0201002623 A TH 0201002623A TH 57209 B TH57209 B TH 57209B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- compression
- cam
- internal combustion
- crankshaft
- rotate
- Prior art date
Links
Abstract
วัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนที่ผ่านจุดศูนย์ตายบนของจังหวะของอัดครั้งแรก ภายหลังจากหยุดการทำงาน ลดการอัด โดยปราศจากการเพิ่มขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการขับ เร้า วิถีการแก้ไขปัญหาคือ ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จัด เตรียมไว้พร้อมด้วยกลไกลดการอัด ลูกเบี้ยวลดการอัดที่สามารถ หมุนได้เมื่อเปรียบเทียบกับเพลาลูกเบี้ยวภายในมุม Ad ระหว่างตำแหน่ง หยุดที่หนึ่งและตำแหน่งหยุดที่สอง จะมีโปร ไฟล์ลูกเบี้ยวในลักษณะที่ว่า ลิ้นไอเสียจะได้รับการเปิดที่ ตำแหน่งหยุดที่หนึ่ง และจะได้รับการปิดที่ตำแหน่งหยุดที่ สอง ลูกเบี้ยวลดการอัดจะหมุนในทิศย้อน กลับไปสู่ตำแหน่งหยุด ที่หนึ่งโดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงในทิศย้อนกลับด้วยมอเตอร์ ไฟฟ้าเมื่อเริ่ม สตาร์ท (ตำแหน่ง P1) และต่อจากนั้นเพลาลูก เบี้ยวเพียงเท่านั้นจะหมุนในทิศย้อนกลับ (ตำแหน่ง P3) และ ต่อจากนั้นลูกเบี้ยวลดการอัดจะหมุนในทิศปกติโดยการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงในทิศปกติด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า ในระหว่างจังหวะ การอัด S8 ซึ่งรวมอยู่ภายในช่วงของมุมการหมุนย้อนกลับ Ar หรือ จังหวะการอัดครั้งแรก S12 ภายหลังจากเริ่มการหมุนตาม ปกติของลูกเบี้ยวลดการอัดในช่วงเวลาจน กระทั่งลูกเบี้ยวลด การอัดเคลื่อนที่ไปถึงตำแหน่งหยุดที่สอง ลูกเบี้ยวลดการอัด จะเปิดลิ้นไอเสีย และ จะเพิ่มมุมวิ่งขึ้น Aa ของเพลาข้อ เหวี่ยง
Claims (1)
1. วิธีการสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งประกอบรวมด้วยขั้นตอนการหมุนเพลา ข้อเหวี่ยง โดยมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อ เริ่มสตาร์ท และการเปิดลิ้นเครื่องยนต์โดยกลไกลดการอัด ซึ่งลิ้น เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการเปิดและปิดโดยลูก เบี้ยวชุดกลไกลิ้นที่จัดเตรียมอยู่บนเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งทำ ให้หมุนเข้าจังหวะเดียวกันกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือกลไกลดการอัด ประกอบรวมด้วยลูกเบี้ยวลด การอัดที่จัดเตรียมอยู่บนเพลาลูกเบี้ยว ในลักษณะที่ว่าลูก เบี้ยวลดการอัด สามารถหมุนอยู่ในช่วงการหมุนของเพลาล
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH57209B true TH57209B (th) | 2003-07-09 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2394396A1 (en) | Starting method for internal combustion engine and starting device for the same | |
| TWI279484B (en) | Engine decompression system | |
| JPS62261610A (ja) | エンジンのオ−トデコンプ装置 | |
| CA2444075A1 (en) | Engine starting control device | |
| CA2494217A1 (en) | Valve operating system for internal combustion engine | |
| CA2298986A1 (en) | A decompression device of a four-stroke cycle internal combustion engine | |
| JP2002285812A (ja) | ４ストロークサイクル内燃機関のデコンプ装置 | |
| US7198015B2 (en) | Variable valve timing system | |
| US20200182163A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| JP2010196487A (ja) | 可変動弁装置付エンジン | |
| WO2005057060A3 (en) | Valve gear | |
| TH57209B (th) | วิธีการสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและอุปกรณ์การสตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว | |
| JP2007100569A5 (th) | ||
| JPS63162911A (ja) | エンジンのオ−トデコンプ装置 | |
| EP1460238A3 (en) | Overhead cam engine | |
| JP2018197521A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JPS60201069A (ja) | 内燃機関のデコンプ装置 | |
| JPH01294908A (ja) | エンジンのデコンプ装置 | |
| CA2433718A1 (en) | Valve clearance adjustment mechanism | |
| US12012906B2 (en) | Stop control device for internal combustion engine | |
| JP2002303231A (ja) | クランキング態様の変更を伴う内燃機関始動方法 | |
| US8333173B2 (en) | Camshaft profile for reducing cylinder pressures during engine cranking | |
| JPH10280921A (ja) | 四サイクルエンジンのロータリー式バルブ開閉装置。 | |
| JPS5913283Y2 (ja) | 内燃機関の動弁機構 | |
| JP6642350B2 (ja) | 電動バルブタイミング調整装置 |