DC60 (17/09/45) วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ได้แก่การจัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์และชุดควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และ กล่อง ECU ซึ่งประกอบกันขึ้นเป็นอุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ ที่สามารถลด ขนาดและต้นทุนลงได้ ตัวคันเร่ง 1 และกล่อง ECU 2 ซึ่งใช้เป็นที่รองรับ ECU ซึ่งถูกผลิตขึ้นโดย กระบวนการแยก ส่วนจากตัวคันเร่ง 1 และถูกนำมาประกบโดยวิถีทางของตัว เกลียว กล่อง ECU จะมี บ่ารองรับด้านใน (31,32,33,34) เพื่อ รองรับชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาจากผิวหน้าด้านหนึ่งของแผงวงจร 100 รวมทั้งตัวเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด ที่ เลือกจากตัวเซ็นเซอร์แรงอัดอากาศดูดเข้า, ตัว เซ็นเซอร์ อุณหภูมิอากาศดูดเข้าและตัวเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) ที่ถูกนำมาประกบกับผิวหน้า ด้านหนึ่งของแผงวงจร 100 และ ส่วนที่ยื่นออกมา (41, 42, 43) ที่อยู่ทางด้านนอกของกล่อง ECU 2 โดยบ่ารองรับเหล่านี้จะถูกนำมาประกบโดยหันหน้าเข้าหา ตัวคันเร่ง 1 วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ได้แก่การจัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์และชุดควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และ กล่อง ECU ซึ่งประกอบกันขึ้นเป็นอุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ ที่สามารถลด ขนาดและต้นทุนลงได้ ตัวคันเร่ง 1 และกล่อง ECU 2 ซึ่งใช้เป็นที่รองรับ ECU ซึ่งถูกผลิตขึ้นโดย กระบวนการแยก ส่วนจากตัวคันเร่ง 1 และถูกนำมาประกบโดยวิถีทางของตัว เกลียว กล่อง ECU จะมี บ่ารองรับด้านใน (31,32,33,34) เพื่อ รองรับชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาจากผิวหน้าด้านหนึ่งของแผงวงจร 100 รวมทั้งตัวเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด ที่ เลือกจากตัวเซ็นเซอร์แรงอัดอากาศดูดเข้า, ตัว เซ็นเซอร์ อุณหภูมิอากาศดูดเข้าและตัวเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) ที่ถูกนำมาประกบกับผิวหน้า ด้านหนึ่งของแผงวงจร 100 และ ส่วนที่ยื่นออกมา (41,42,43) ที่อยู่ทางด้านนอกของกล่อง ECU 2 โดยบ่ารองรับเหล่านี้จะถูกนำมาประกบโดยหันหน้าเข้าหา ตัวคันเร่ง 1DC60 (17/09/45) The purpose of this invention is to provide a reduced size and cost-effective engine control device and electronic control unit (ECU) and ECU box. Throttle body 1 and ECU box 2, which serves as the ECU housing, are manufactured by a separation process from throttle body 1 and attached via a threaded method. The ECU box has inner shoulders (31,32,33,34) to support the protrusions on one surface of circuit board 100, as well as at least one sensor of choice from the intake air pressure sensor, intake air temperature sensor, and throttle position sensor (TPS), attached to one surface of circuit board 100 and the protrusions (41, 42, 43) on the outside of ECU box 2. These shoulders are attached facing throttle body 1. The purpose of this invention is to provide a reduced size and cost-effective engine control device and electronic control unit (ECU) and ECU box. The electronic control unit (ECU) and ECU box, which together form the engine control device, can be reduced in size and cost. Throttle body 1 and ECU box 2, which serves as the ECU housing, are manufactured by a separation process from throttle body 1 and are attached via threaded connections. The ECU box has inner shoulders (31, 32, 33, 34) to accommodate components protruding from one side of the circuit board 100, including at least one sensor—chosen from the intake air pressure sensor, intake air temperature sensor, and throttle position sensor (TPS)—attached to one side of the circuit board 100, and protrusions (41, 42, 43) on the outside of ECU box 2. These shoulders are attached facing throttle body 1.