TH55632B - หน่วยกำลังเเละยานพาหนะเเบบนั่งคร่อม - Google Patents
หน่วยกำลังเเละยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมInfo
- Publication number
- TH55632B TH55632B TH1401006856A TH1401006856A TH55632B TH 55632 B TH55632 B TH 55632B TH 1401006856 A TH1401006856 A TH 1401006856A TH 1401006856 A TH1401006856 A TH 1401006856A TH 55632 B TH55632 B TH 55632B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- shaft
- shifting
- crankcase
- gear
- stop lever
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (22/01/58) หน่วยกำลังจะรวมถึงส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยง 24 ซึ่งบรรจุดรัมเปลี่ยนเกียร์ 50, คันเกียร์ 66, อย่างน้อยส่วนหนึ่งของเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74, และคันตัวหยุด 78 ไว้; และ อ่างน้ำมันเครื่อง 28 ซึ่งถูกจัดวางอยู่ภายใต้ห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 26 ห้องข้อเหวี่ยง ด้านล่าง 26 จะรวมถึงส่วนโครง 26F ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งอยู่เหนืออ่างน้ำมันเครื่อง 28 และฝาครอบ 29 จะถูกยึดติดกับส่วนนั้นเมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยน เกียร์ 74 คันเกียร์ 66 จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74 ถูกกำหนด ตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่สอง ส่วนหนึ่งของแขนอันที่สอง 70 ของคันเกียร์ 66 ก็ จะถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ต่ำว่าส่วนโครง 26F ของห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 26 และอยู่ ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง 28 เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74 แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 22/01/58 หน่วยกำลังจะรวมถึงส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยง 24 ซึ่งบรรจุดรัมเปลี่ยนเกียร์ 50, คันเกียร์ 66, อย่างน้อยส่วนหนึ่งของเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74, และคันตัวหยุด 78 ไว้; และ อ่างน้ำมันเครื่อง 28 ซึ่งถูกจัดวางอยู่ภายใต้ห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 26 ห้องข้อเหวี่ยง ด้านล่าง 26 จะรวมถึงส่วนโครง 26F ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งอยู่เหนืออ่างน้ำมันเครื่อง 28 และฝาครอบ 29 จะถูกยึดติดกับส่วนนั้นเมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยน เกียร์ 74 คันเกียร์ 66 จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74 ถูกกำหนด ตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่สอง ส่วนหนึ่งของแขนอันที่สอง 70 ของคันเกียร์ 66 ก็ จะถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ต่ำว่าส่วนโครง 26F ของห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 26 และอยู่ ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง 28 เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74 ----------------------------------------------------------- หน่วยกำลังจะรวมถึงส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยง 24 ซึ่งบรรจุดรัมเปลี่ยนเกียร์ 50, คันเกียร์ 66, อย่างน้อยส่วนหนึ่งของเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74, และคันตัวหยุด 78 ไว้; และ อ่างน้ำมันเครื่อง 28 ซึ่งถูกจัดวางอยู่ภายใต้ห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 26 ห้องข้อเหวี่ยง ด้านล่าง 26 จะรวมถึงส่วนโครง 26F ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งอยู่เหนืออ่างน้ำมันเครื่อง 28 และฝาครอบ 29 จะถูกยึดติดกับส่วนนั้นเมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยน เกียร์ 74 คันเกียร์ 66 จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74 ถูกกำหนด ตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่สอง ส่วนหนึ่งของแขนอันที่สอง 70 ของคันเกียร์ 66 ก็ จะถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ต่ำว่าส่วนโครง 26F ของห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 26 และอยู่ ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง 28 เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ 74
Claims (8)
1. หน่วยกำลัง (20) ซึ่งประกอบรวมด้วย: ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50); แผ่นหมุน (62) ที่ถูกตรึงติดกับปลายของดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50) เพื่อให้หมุน ร่วมกับดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50) โดยที่แผ่นหมุน (62) จะรวมถึงส่วนที่เป็นผิวหน้าขอบรอบ ด้านนอก (64) ซึ่งมีส่วนที่เว้าเข้า (63) หลายส่วน; คันเกียร์ (66) ที่ถูกจัดโครงแบบให้คาบเกี่ยวกับแผ่นหมุน (62); เพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) ที่ถูกตรึงติดกับคันเกียร์ (66) และหมุนได้ระหว่างตำแหน่ง ในการหมุนที่หนึ่งและตำแหน่งในการหมุนที่สอง; เพลาค้ำจุน (76) ที่ถูกจัดวางไว้ในลักษณธที่ขนานกันมากพอกับดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50); คันตัวหยุด (78) ที่ถูกค้ำจุนในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาค้ำจุน (76); ลูกกลิ้งของตัวหยุด (88) ที่ถูกจัดให้มีขึ้นในคันตัวหยุด (78) โดยที่ลูกกลิ้งของตัว หยุด (88) จะถูกจัดโครงแบบให้คาบเกี่ยวกับส่วนที่เว้าเข้า (63) ส่วนหนึ่งของแผ่นหมุน (62) เมื่อเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) อยู่ในตำแหน่งในการหมุนที่หนึ่ง; ชิ้นประกอบที่ยืดหยุ่น (84) ที่ถูกจัดโครงแบบให้คาบเกี่ยวกับคันตัวหยุด (78) เพื่อ ป้อนแรงไปยังคันตัวหยุด (78) อันเป็นการกดอัดลูกกลิ้งของตัวหยุด (88) แนบกับส่วนที่ เว้าเข้า (63) ส่วนหนึ่ง; ห้องข้อเหวี่ยง (24) ซึ่งบรรจุรัมเปลี่ยนเกียร์ (50), แผ่นหมุน (62), คันเกียร์ (66), เพลาค้ำจุน (76), คันตัวหยุด (78), ลูกกลิ้งของตัวหยุด (88), ชิ้นประกอบที่ยืดหยุ่น (84), และอย่างน้อยส่วนหนึ่งของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) ไว้ และ อ่างน้ำมันเครื่อง (28) ที่ถูกจัดวางอยู่ภายใต้ห้องข้อเหวี่ยง (24) โดยที่ห้องข้อเหวี่ยง (24) จะรวมถึงส่วนโครง (26F) ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่สูง กว่าอ่างน้ำมันเครื่อง (28) และฝาครอบ (29) จะถูกยึดติดไว้กับส่วนนั้นเมื่อมองในทิศทาง ตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) และ โดยที่คันเกียร์ (66) และคันตัวหยุด (78) จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลา เปลี่ยนเกียร์ (74) ถูกกำหนดตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่สอง ส่วนหนึ่งของคันเกียร์ (66) และส่วนหนึ่งของคันตัวหยุด (78) ส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยก็จะถูกกำหนดตำแหน่งให้ เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74)
2. หน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ห้องข้อเหวี่ยง (24) จะรวมถึงส่วนที่เป็นผนังด้านล่าง (26M) ที่ถูกกำหนด ตำแหน่งอยู่ข้างล่างคันเกียร์ (66) และคันตัวหยุด (78) และอยู่เหนืออ่างน้ำมันเครื่อง (28) และ โดยที่ผนังด้านล่าง (26M) ของห้องข้อเหวี่ยง (24) จะมีช่องเปิด (33)
3. หน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่คันเกียร์ (66) และคันตัวหยุด (78) จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลา เปลี่ยนเกียร์ (74) ถูกกำหนดตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่หนึ่ง คันเกียร์ (66) และ คันตัวหยุด (78) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่สูงกว่าผนังด้านล่าง (26M) ของห้องข้อ เหวี่ยง (24) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74)
4. หน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่คันเกียร์ (66) จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) ถูก กำหนดตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่สอง ส่วนหนึ่งของคันเกียร์ (66) ก็จะถูกกำหนด ตำแหน่งให้อยู่ต่ำกว่าส่วนโครง (26F) หรือผนังด้านล่าง (26M) ของห้องข้อเหวี่ยง (24) และอยู่ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง (28) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยน เกียร์ (74)
5. หน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่คันตัวหยุด (78) จะถูกจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) ถูกกำหนดตำแหน่งไว้ที่ตำแหน่งในการหมุนที่สอง ส่วนหนึ่งของคันตัวหยุด (78) ก็จะถูก กำหนดตำแหน่งให้อยู่ต่ำกว่าส่วนโครง (26F) หรือผนังด้านล่าง (26M) ของห้องข้อเหวี่ยง (24) และอยู่ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง (28) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลา เปลี่ยนเกียร์ (74)
6. หน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งยังประกอบรวมด้วย: เครื่องยนต์สันดาปภายใน (22) และ ท่อไอเสีย (16) ซึ่งก๊าซไอเสียที่ถูกปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (22) จะไหลผ่านส่วนนั้น โดยที่อ่างน้ำมันเครื่อง (28) จะรวมถึงส่วนที่เป็นผนังด้านล่างที่หนึ่ง (28B) และ ผนังด้านล่างที่สอง (28C) ที่เว้าลงข้างล่างจากผนังด้านล่างที่หนึ่ง (28B) โดยที่ในรูปด้านบน คันเกียร์ (66) จะซ้อนทับกับผนังด้านล่างที่หนึ่ง (28B) ของ อ่างน้ำมันเครื่อง (28) และคันตัวหยุด (78) จะซ้อนทับกับผนังด้านล่างที่หนึ่ง (28B) ของ อ่างน้ำมันเครื่อง (28) โดยที่ท่อไอเสีย (16) จะรวมถึงส่วนท่อไอเสีย (16D) ที่ถูกจัดวางให้อยู่ต่ำกว่าผนัง ด้านล่างที่หนึ่ง (28B) ของอ่างร้ำมันเครื่อง (28) โดยที่ว่า ส่วนท่อไอเสีย (16D) จะซ้อนทับ กับผนังด้านล่างที่หนึ่ง (28B) ในรูปด้านบน และ โดยที่ปลายด้านบน (16E) ของส่วนท่อไอเสีย (16D) จะถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ สูงกว่าปลายด้านล่าง (28D) ของผนังด้านล่างที่สอง (28C) ของอ่างน้ำมันเครื่อง (28)
7. หน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งยังประกอบรวมด้วย : เพลาหลัก (46) ซึ่งมีเฟืองที่หนึ่งหลายตัว (47A, 47B, 47C, 47D, 47E, 47F) ที่ รวมถึงส่วนที่เป็นเฟืองแบบเคลื่อนที่ได้ที่หนึ่ง (47C, 47D) ซึ่งเคลื่อนที่ได้รอบแกนของ เพลาหลัก (46); เพลาขับดัน (48) ซึ่งมีเฟืองที่สองหลายตัว (49A, 49B, 49C, 49D, 49E, 49F) ที่ รวมถึงส่วนที่เป็นเฟืองแบบเคลื่อนที่ได้ที่สอง (49B, 49E) ซึ่งเคลื่อนที่ได้รอบแกนของเพลา ขับดัน (48) โดยที่เฟืองที่สอง (49A, 49B, 49C, 49D, 49E, 49F) จะถูกจัดโครงแบบให้ คาบกับเฟืองที่หนึ่ง (47A, 47B, 47C, 47D, 47E, 47F) และ ง่ามเลปี่ยนเกียร์ (52) ที่ถูกจัดโครงแบบให้คาบเกี่ยวกับเฟืองแบบเคลื่อนที่ได้ที่ หนึ่ง (47C, 47D) และเฟืองแบบเคลื่อนที่ได้ที่สอง (49B, 49E) โดยที่ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50) จะมีร่อง (51) ซึ่งง่ามเปลี่ยนเกียร์ (52) จะคาบ เกี่ยวกับส่วนนั้น และ โดยที่เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) ศูนย์กลาง (50C) ของดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50) ก็จะถูกจัดวางให้อยู่ต่ำกว่่าศูนย์กลาง (46C) ของเพลาหลัก (46) และศูนย์กลาง (74C) ของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (74) จะถูกจัดวางให้อยู่ต่ำกว่า ศูนย์กลาง (50C) ของดรัมเปลี่ยนเกียร์ (50)
8. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1) ที่ประกอบรวมด้วยหน่วยกำลัง (20) ตามข้อถือ สิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1401006856B TH1401006856B (th) | 2016-02-26 |
| TH145339A TH145339A (th) | 2016-02-26 |
| TH55632B true TH55632B (th) | 2017-06-28 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6415711B2 (ja) | モータ力および／またはペダル力によって運転可能な車両用の調節可能な摩擦リング伝動装置 | |
| EP2930329B1 (en) | An internal combustion engine including variable compression ratio | |
| EP2567889B1 (en) | Gear shift control device of saddle ride type vehicle | |
| CN104806317A (zh) | 气门正时控制器 | |
| US8245588B2 (en) | Structure for disposing shift actuator in power unit for saddle-ride vehicle | |
| EP2538118B1 (en) | Gearbox split sump and lubricant flow control method | |
| US10544863B2 (en) | Transmission for vehicle and engine | |
| CN101498358A (zh) | 带式无级变速器和跨乘式车辆 | |
| JP2015093606A5 (th) | ||
| US11391330B2 (en) | High performance synchronous transmission | |
| EP2042692A2 (en) | Structure for disposing oil filter in power unit for motorcycle | |
| JP6786889B2 (ja) | 車両の変速システム | |
| TH55632B (th) | หน่วยกำลังเเละยานพาหนะเเบบนั่งคร่อม | |
| US10550939B2 (en) | Saddle-ride type vehicle | |
| TH145339A (th) | หน่วยกำลังเเละยานพาหนะเเบบนั่งคร่อม | |
| JP5689770B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| EP2876334A1 (en) | Power unit and straddle-type vehicle | |
| JP2008223594A (ja) | 内燃機関およびそれを備えた車両 | |
| EP2876333B1 (en) | Power unit and straddle-type vehicle | |
| US1649050A (en) | Variable gear | |
| US10890137B2 (en) | Internal combustion engine | |
| JP2009061994A (ja) | パワーユニット | |
| CN104121126A (zh) | 具有离心调节器的喷油泵 | |
| EP3421838B1 (en) | Electronically controlled v-belt continuously variable transmission | |
| JP6578934B2 (ja) | スタータ装置の潤滑構造 |