TH54927B

TH54927B - ห่วงล็อคสำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะและวิธีการผลิตห่วงล็อคดังกล่าว

Info

Publication number: TH54927B
Application number: TH801004212A
Authority: TH
Inventors: มิซุโนะ นายโตโมยุกิ; ตานิกาวะ นายกัตสึตากะ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date: 2008-08-13
Publication date: 2017-05-11

Abstract

DC60 การประดิษฐ์ในที่นี้เป็นการจัดเตรียมห่วงล็อคซึ่งมีความทนทานที่ดีเลิศยิ่งขึ้น ห่วงล็อค 1 สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะของการประดิษฐ์ในที่นี้จะประกอบด้วยเพลตที่ เป็นฐาน 10 ซึ่งทำจากเหล็กกล้าที่มีการเจาะรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 และก้านตัวล็อค 20 ที่ถูกทำให้ ยื่นออกมาจากเพลตที่เป็นฐาน 10 โดยการเชื่อมอุดรูในสภาพที่สอดส่วนปลายข้างหนึ่ง 21 และส่วน ปลายอีกข้างหนึ่ง 22 ของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแท่ง 29 ซึ่งทำจากเหล็กกล้าเข้าไปในรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 ดังกล่าว พื้นที่ผิวภายในของรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 ดังกล่าวมีการจัดทำร่องสกรู 11a และ 12a ตามลำดับในลักษณะที่เป็นเกลียวแนวเดียวซึ่งถูกทำเป็นซอกไปในทิศที่ออกไปด้านนอกของ เส้นผ่าศูนย์กลางเมื่อเทียบกับจุดศูนย์กลางของแกน O1 และ O2 ของรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 ดังกล่าว ส่วนปลายข้างหนึ่ง 21 และส่วนปลายอีกข้างหนึ่ง 22 จะหนีบขอบด้านที่เป็นพื้นผิวและขอบ ด้านที่เป็นผิวหน้าด้านหลังของรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 และถูกทำให้มีการเคลื่อนตัวในลักษณะที่ ขึ้นรูปได้ร่องสกรู 11a และ 12a ดังกล่าว การประดิษฐ์ในที่นี้เป็นการจัดเตรียมห่วงล็อคซึ่งมีความทนทานที่ดีเลิศยิ่งขึ้น ห่วงล็อค 1 สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะของการประดิษฐ์ในที่นี้จะประกอบด้วยเพลตที่ เป็นฐาน 10 ซึ่งทำจากเหล็กกล้าที่มีการเจาะรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 และก้านตัวล็อค 20 ที่ถูกทำให้ ยื่นออกมาจากเพลตที่เป็นฐานที่ 10 โดยการเชื่อมอุดรูในสภาพที่สอดส่วนปลายข้างหนึ่ง 21 และส่วน ปลายอีกข้างหนึ่ง 22 ของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแท่ง 29 ซึ่งทำจากเหล็กกล้าเข้าไปในรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 ดังกล่าว พื้นที่ผิวภายในของรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 ดังกล่าวมีการจัดทำร่องสกรู 11a และ 12a ตามลำดับในลักษณะที่เป็นเกลียวแนวเดียวซึ่งถูกทำเป็นซอกไปในทิศที่ออกไปด้านนอกของ เส้นผ่านศูนย์กลางเมื่อเทียบศูนย์กลางของแกน O1 และ O2 ของรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 ดังกล่าว ส่วนปลายข้างหนึ่ง 21 และส่วนปลายอีกข้างหนึ่ง 22 จะหนีบขอบด้านที่เป็นพื้นผิวและขอบ ด้านที่เป็นผิวหน้าด้านหลังของรูใส่ก้านตัวล็อค 11 และ 12 และถูกทำให้มีการเคลื่อนตัวในลักษณะที่ ขึ้นรูปได้ร่องสกรู 11a และ 12a ดังกล่าว

Claims

1. ห่วงล็อคที่นำมาใช้สำหรับส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะและประกอบด้วย - เพลตทีเป็นฐานซึ่งทำจากเหล็กกล้าที่มีการเจาะรูใส่ก้านตัวล็อคและ - ก้านตัวล็อคที่ถูกทำให้ยื่นออกมาจากเพลตที่เป็นญานโดยการเชื่อมอุดรูในสภาพที่สอด ส่วนปลายของชิ้นส่วนประกอบที่เป้นแท่งซึ่งทำจากเหล็กกลเาเข้าไปในรูใส่ก้านตัวล็อคดังกล่าว ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า พื้นผิวภายในรูใส่ก้านตัวล็อคดังกล่าวมีการจัดทำร่องอย่างน้อยหนึ่งร่องที่เป็นซอกใน ทิศที่ออกไปภายนอกของเส้นผ่านศูนย์กลางเมื่อเทียบกับจุดศูนย์กลางของแกนรูใส่ก้านตัวล็อค ดังกล่าวและ ส่วนปลายของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแท่งดังกล่าวจะหนีบขอบด้านที่เป็นพื้นผิวและขอบ ด้านที่เป็นผิวหน้าด้านหลังของรูใส่ก้านตัวล็อคดังกล่าวและมีการเคลื่อนตัวในลักษณะที่ขึ้นรูปได้ตรง บริเวณด้านในของร่องดังกล่าว

2. ห่วงล็อคที่นำมาใช้สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งกำหนดคุณลักษณะว่าเพลตที่เป็นญานดังกล่าวถูกเจาะรูใส่ก้านตัวล็อคจำนวนสองรูและมีการ จัดทำก้านตัวล็อคขึ้นมาโดยการพับชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแท่งให้มีลักษณะโดยสำคัญที่งอเป็นรูปทรง คล้ายตัวอักษร U

3. ห่วงล็อคที่นำมาใช้สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าร่องดังกล่าวคือร่องสกรู

4. ห่วงล็อคที่นำมาใช้สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าร่องดังกล่าวคือร่องวงกลมที่วนรอบผิวหน้าภายใน

5. ห่วงล็อคที่นำมาใช้สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าส่วนปลายของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแท่งดังกล่าวมีส่วนที่นูนออกมาซึ่งถูก กระแทกสวมเข้าไปและถูกทำให้หยุดการเคลื่อนที่โดยชอบโดยขอบของรูใส่ก้านตัวล็อคเมื่อสอดก้าน ตัวล็อคดังกล่าวเข้าไปในรูใส่ก้านตัวล็อค

6. วิธีการผลิตห่วงล็อคที่ถูกนำมาใช้สำหรับชิ้นส่วนประกอบในการเปิด/ปิดพาหนะและ ประกอบด้วย - เพลตทีเป็นฐานซึ่งทำจากเหล็กกล้าที่มีการเจาะรูใส่ก้านตัวล็อคและ - ก้านตัวล็อคที่ถูกทำให้ยื่นออกมาจากเพลตที่เป็นญานโดยการเชื่อมอุดรูในสภาพที่สอด ส่วนปลายของชิ้นส่วนประกอบที่เป้นแท่งซึ่งทำจากเหล็กกลเาเข้าไปในรูใส่ก้านตัวล็อคดังกล่าว โดยที่วิธีการดังกล่าวถูกกำหนดคุณลักษณะว่าประกอบด้วย ขั้นตอนการจัดทำร่องซึ่งจะเป็นการจัดทำร่องอย่างน้อยหนึ่งร่องที่เป็นซอกในทิศที่ออกไป ภายนอกของเส้นผ่านศูนย์กลางเมื่อเทียบกับจุดศูนย์กลางของแกนของรูใส่ก้านตัวล็อคตรงผิวหน้าภายใน ของรูใส่ก้านตัวล็อคดังกล่าวและ ขั้นตอนการเชื่อมอุดรูซึ่งจะเป็นการหนีบขอบเานที่เป็นพื้นผิวและขอบด้านที่เป็นผิวหน้า ด้านหลังของรูใส่ก้านตัวล็อคดังกล่าวไว้โดยส่วนปลายของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแท่งและการทำให้ ส่วนปลายดังกล่าวมีการเคลื่อนตัวในลักษณะที่ขึ้นรูปได้ตรงบริเวณด้านในของร่องดังกล่าว