TH54314B - แก๊สหรืออากาศอัดที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและ/หรือเครื่องยนต์พลังงานเพิ่มเติมที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้ได้เสนอเครื่องยนต์ที่ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดที่ประกอบรวมด้วย ลูกสูบขับหลัก (1) ที่ขับเพลาข้อเหวี่ยง (5) และห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) หนึ่งห้องที่มี ปริมาตรที่แปรผันได้ที่ยอมให้งานได้รับการทำให้เกิดขึ้นและซึ่งได้รับการเชื่อมต่อ โดยทางผ่าน (6) กับปริมาตรที่ได้บรรจุอยู่ในกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าทางผ่านดังกล่าว (6) ประกอบรวมด้วยแผ่นเปิดปิด (7) ซึ่งยอมให้ห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟดังกล่าวได้รับการกัน แยกจากหรือได้รับการจัดไว้ให้สัมผัสกับปริมาตรคงที่ตายตัว ในลักษณะที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงาน ตามวัฏจักรอุณหพลศาสตร์ที่มีสี่วัฏภาค * การขยายตัวแบบคงอุณหภูมิโดยที่ไม่มีงาน ; * การขยายตัวแบบที่มีการถ่ายโอนเล็กน้อยที่มีงาน ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิ ; * การขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงาน ; * การคาย ณ ความดันโดยรอบ การประดิษฐ์นี้ได้เสนอเครื่องยนต์ที่ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดที่ประกอบรวมด้วย ลูกสูบขับหลัก (1) ที่ขับเพลาข้อเหวี่ยง (5) และห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) หนึ่งห้องที่มี ปริมาตรที่แปรผันได้ที่ยอมให้งานได้รับการทำให้เกิดขึ้นและซึ่งได้รับการเชื่อมต่อ โดยทางผ่าน (6) กับปริมาตรที่ได้บรรจุอยู่ในกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่างทางผ่านดังกล่าว (6) ประกอบรวมดวยแผ่นเปิดปิด (7) ซึ่งยอมให้ห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟดังกล่าวได้รับการกัน แยกจากหรือได้รับการจัดไว้ให้สัมผัสกับปริมาตรคงที่ตายตัว ในลักษณะที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงาน ตามวัฏจักรอุณหพลศาสตร์ที่มีสี่วัฏภาค : * การขยายตัวแบบคงอุณหภูมิโดยที่ไม่มีงาน ; * การขยายตัวแบบที่มีการถ่ายโอนเล็กน้อยที่มีงาน ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิ ; * การขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงาน ; * การคาย ณ ความดันโดยรอบ:

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 10/09/2558 1. เครื่องยนต์ที่ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดหรือด้วยแก๊สอัดอื่นใดที่ได้บรรจุอยู่ใน ถังเก็บความดันสูง (22) และที่ประกอบรวมด้วย : ลูกสูบขับหลัก (1) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ซึ่งจะเลื่อนอยู่ในกระบอกสูบขับ (2) ที่ขับเพลา ข้อเหวี่ยง (5) ในชุดการจัดของก้านสูบ/ข้อเหวี่ยงสามัญ และห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟอย่างน้อยที่สุดหนึ่งห้องซึ่งประกอบรวมด้วยปริมาตรที่ แปรผันที่ได้ติดตั้งอยู่ด้วยวิถีทางที่ยอมให้งานได้รับการทำให้เกิดขึ้นและซึ่งเชื่อมต่อ โดยทางผ่าน (6) กับปริมาตร ซึ่งเรียกว่าปริมาตรคงที่ตายตัว ที่ได้บรรจุอยู่ในกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) เหนือ ลูกสูบเพื่อการขับ (1) ณ ศูนย์ตายบนของกระบอกสูบ ซึ่งมีทำให้มีลักษณะเฉพาะที่ว่า: ทางผ่านดังกล่าว (6) ประกอบรวมด้วยแผ่นเปิดปิด (7) ซึ่งยอมให้ห้องการขยายตัวแบบ แอ็กทิฟดังกล่าวได้รับการแยกหรือได้รับการจัดวางไว้ให้สัมผัสกับปริมาตรคงที่ตายตัว เครื่องยนต์ประกอบรวมด้วยท่อทางเข้า (17) ซึ่งจะเปิดออกในห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) และซึ่งจะยอมให้เครื่องยนต์นั้นได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดหรือด้วยแก๊สอัด อากาศหรือแก๊สอัดจะได้รับการปล่อยให้เข้าในห้องการขยายตัวเมื่อห้องนี้มีปริมาตรน้อยที่สุด ของห้องและซึ่งภายใต้แรงผลักดันของอากาศอัด จะเพิ่มปริมาตรขึ้นซึ่งทำให้เกิดงานขึ้นมา เมื่อห้องการขยายตัวมีปริมาตรมากที่สุดของห้องอย่างเหมาะสมและลูกสูบเพื่อการขับอยู่ที่ ศูนย์ตายบนอย่างเหมาะสม ท่อทางเข้า (17) จะได้รับการปิด และห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟดัง กล่าว (13) จะได้รับการจัดวางให้ต่อถึงกันกับกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) และอากาศหรือแก๊สอัดซึ่ง ได้รับการบรรจุอยู่ในห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟจะขยายตัว ซึ่งเป็นการดันลูกสูบเพื่อการขับ (1) ให้ กลับไปที่จังหวะช่วงชักด้านล่าง ด้วยเหตุนี้จึงทำให้มีการจัดส่งงานตามมาอีก ในระหว่างการขยายตัว ปริมาตรของห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) จะได้รับการทำให้คืน กลับไปเป็นปริมาตรที่ต่ำที่สุดของห้องเพื่อทำให้เกิดวัฏจักรใหม่เริ่มต้นขึ้นมา ในลักษณะดังกล่าวนี้ เครื่องยนต์จะทำงานตามวัฏจักรอุณหพลศาสตร์ที่มีสี่วัฏภาค: * การขยายตัวแบบคงอุณหภูมิที่ไม่มีงาน * การขยายตัวแบบที่มีการถ่ายโอนเล็กน้อยที่มีงาน ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิ * การขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงาน * การคาย ณ ความดันโดยรอบ 2. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าปริมาตรคงที่ตายตัวดังกล่าวจะได้รับการทำให้ลดลงจนถึงต่ำที่สุดซึ่งมีความ คลาดเคลื่อนยินยอมเชิงกลที่สามารถยอมได้ เพื่อที่จะหลีกเลี่ยงการขยายตัวที่ทำให้เกิดงานอย่างเสรี เมื่อห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟได้รับการวางไว้ให้ต่อถึงกันกับปริมาตรคงที่ตายตัว 3. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องยนต์จะได้รับการจัดส่งด้วยอากาศอัดหรือแก๊สอัดผ่านทางตัวเก็บปริมาณ พักรอ ในลักษณะที่เป็นตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน (19) ซึ่งจัดส่งไปด้วยอากาศอัดที่มีความดันสูงที่ ได้บรรจุอยู่ในถังเก็บ (22) และซึ่งได้รับการทำให้ขยายจนมีความดันปานกลาง ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็น ความดันเพื่อการทำงานในตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงานดังกล่าว (19) ซึ่งถ้าจะให้ดีแล้วนั้น ควรอาศัย อุปกรณ์ตัวคุมค่าพลวัตร 4. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน (19) ประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ให้ความร้อน (25) เพื่อการให้ความร้อนอากาศอัดหรือแก๊สอัดโดยใช้พลังงานเพิ่มเติม เชื้อเพลิงฟอสซิลหรือรูปแบบอื่นๆ ของพลังงาน โดยที่อุปกรณ์การให้ความร้อนดังกล่าวจะทำให้อุณหภูมิ และ/หรือความดันของอากาศที่ ไหลผ่านได้รับการทำให้เพิ่มขึ้น 5. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าอากาศอัดหรือแก๊สอัด ได้รับการให้ความร้อนโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิง ฟอสซิลหรือชีวภาพอย่างโดยตรงในอากาศอัดหรือแก๊สอัด โดยที่เครื่องยนต์นั้นจะได้รับการเรียกว่า เป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกภายใน 6. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าได้บรรจุไว้ในตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน จะได้รับการให้ความร้อนโดย การเผาไหม้เชื้อเพลิง-ฟอสซิลหรือชีวภาพ โดยอาศัยเครื่องแลกเปลี่ยน โดยที่เปลวไฟจะไม่สัมผัส อากาศอัดหรือแก๊สอัด ซึ่งเครื่องยนต์นั้นจะเรียกว่าเป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกภายนอก 7. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องทำความร้อนเชิงอุณหภาพจะเป็นเครื่องทำความร้อนเชิงอุณหภาพซึ่งใช้ ปฏิกิริยาของแก๊สจากวิธีการในสถานะของแข็งทางอุณหเคมีที่มีพื้นฐานอยู่บนการแปลงผันโดยการ ระเหยของของไหลที่ไวปฏิกิริยาที่ได้บรรจุอยู่ในเครื่องระเหย ตัวอย่างเช่น แอมโมเนียเหลวให้ กลายเป็นแก๊สซึ่งจะทำปฏิกิริยากับรีเอเจนต์ของแข็งที่ได้บรรจุอยู่ในเครื่องปฏิกรณ์ ประกอบรวมด้วย เกลือ รวมถึงเช่น แคลเซียมคลอไรด์, แมงกานีสคลอไรด์, แบเรียมคลอไรด์ ซึ่งปฏิกิริยาเคมีจะทำให้ เกิดความร้อนและซึ่งเมื่อปฏิกิริยาเคมีจบลง สามารถที่จะทำให้คืนสภาพโดยการจัดส่งความร้อนไปยัง เครื่องปฏิกรณ์เพื่อที่จะทำให้แอมโมเนียที่เป็นแก๊สหลุดจากการเกาะดูดซึ่งจากนั้นจะได้รับการ ควบแน่นซ้ำในเครื่องระเหย 8. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีของพลังงานผสมด้วยพลังงานเพิ่มเติมและตรง ที่ว่าวัฏจักรอุณหพลศาสตร์ในแบบวิธีของพลังงานผสมนี้จะมีลักษณะเฉพาะเนื่องโดยการขยายตัว แบบอุณหภูมิคงที่แบบที่ไม่มีงานโดยที่มีการแปลงผันของพลังงานที่ได้กระทำในตัวเก็บปริมาณเพื่อ การทำงานดังกล่าว โดยการทำให้อุณหภูมิของอากาศอัดหรือแก๊สอัดเพิ่มขึ้นโดยการให้ความร้อนโดย ใช้พลังงานฟอสซิล ที่ตามมาด้วยการขยายตัวที่น้อยมากซึ่งรู้กันว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิที่มีงาน การ ขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงานในกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) และสุดท้ายการคาย ณ ความดัน โดยรอบ ซึ่งแสดงเป็นวัฏจักรต่อเนื่องตามลำดับห้าวัฏภาคดังต่อไปนี้ การขยายตัวแบบคงอุณหภูมิ การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ การขยายตัวแบบที่มีการถ่ายโอนเล็กน้อยที่มีงาน ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิ การขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงาน การคาย ณ ความดันโดยรอบ 9. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแรงบิดเครื่องยนต์และอัตราเร็วเครื่องยนต์จะควบคุมโดยการควบคุมความดันใน ตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงานดังกล่าว (19) ดังกล่าว 1 0. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีการปฏิบัติการของพลังงานผสมด้วยพลังงาน เพิ่มเติม และตรงที่ว่าในระหว่างแบบวิธีพลังงานผสม ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมปริมาณของ พลังงานเพิ่มเติมที่ได้จัดส่งให้ซึ่งขึ้นอยู่กับความดันของอากาศอัดหรือแก๊สอัด และเพราะฉะนั้นจึง ขึ้นอยู่กับมวลของอากาศที่ได้รับการปล่อยให้เข้าในตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน (19) ดังกล่าว 1 1. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าปริมาตรที่แปรผันได้ดังกล่าวของห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) จะ ประกอบด้วยลูกสูบ (14) ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นลูกสูบอัด ซึ่งจะเลื่อนอยู่ในกระบอกสูบ (13) และซึ่งจะ เชื่อมต่อไว้ด้วยก้านสูบ (15) เข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (9) 1 2. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องยนต์นั้นจะได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดหรือแก๊สอัดซึ่งได้บรรจุอยู่ใน ถังความดันสูง (22) และ/หรือตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีของพลังงานผสมด้วยพลังงาน เพิ่มเติม และตรงที่ว่าเพื่อที่จะทำให้การทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อถังเก็บอากาศอัดหรือแก๊สอัดว่าง เปล่าและเมื่อได้รับการใช้งานด้วยพลังงานเพิ่มเติม เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟจะ ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับเครื่องอัดอากาศหรือแก๊ส (27) ซึ่งยอมให้ถังเก็บอากาศอัดหรือแก๊สอัดความ ดันสูง (22) ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดหรือแก๊สอัด 1 3. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องอัด (27) จะจัดส่งอย่างโดยตรงให้ตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน (19) ดังกล่าว ในกรณีดังกล่าว การควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการดำเนินการ โดยการควบคุมความดันของเครื่องอัด และตัวคุมค่าพลวัต (21) ที่ได้จัดไว้ระหว่างถังเก็บความดันสูง (22) และตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน จะยังคงหยุดทำงาน 1 4. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13 ซึ่งมีลักษระ เฉพาะที่ว่าเครื่องอัดที่ได้ต่อเชื่อมไว้ (27) จะจัดส่งให้ในลักษณะของการประกอบรวมกันของถังเก็บ (22) และตัวเก็บปริมาณเพื่อการทำงาน (19) 1 5. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีพลังงานชนิดเดียวด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิล เชื้อเพลิง จากพืชหรือสิ่งอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งยอมให้อากาศหรือแก๊สที่ได้รับการบรรจุอยู่ในตัวเก็บปริมาณ เพื่อการทำงาน (19) ที่อัดโดยเฉพาะโดยเครื่องอัดที่ได้ต่อเชื่อมไว้ (27) เพื่อที่จะได้รับการให้ความร้อน โดยที่ถังเก็บอากาศหรือแก๊สอัดความดันสูงที่มีลักษณะค่อนข้างเรียบง่ายนั้นจะได้รับการละเว้นเอาไว้ 1 6. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าการคายที่ต่อมาจากการคลายออกจะได้รับการทำให้หมุนเวียนซ้ำเข้าทางด้านข้าง ทางเข้าของเครื่องอัดที่ได้ต่อเชื่อมไว้ 1 7. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งจะทำในแบบ วิธีของพลังงานชนิดเดียวของอากาศอัด ซึ่งมีลักษณะตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะประกอบด้วยขั้นตอนการ ขยายตัวหลายขั้นตอนที่ทำให้ตัวจัดเก็บปริมาณของกระบอกสูบเพิ่มมากขึ้น ซึ่งแต่ละขั้นตอนจะ ประกอบรวมด้วยห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟที่ประกอบด้วยปริมาตรที่แปรผันได้ที่ได้ติดตั้งอยู่ด้วย วิถีทางที่ยอมให้งานได้รับการทำให้เกิดขึ้นและตรงที่ว่าในระหว่างแต่ละขั้นตอนนั้นจะมีเครื่อง แลกเปลี่ยน (29) เพื่อให้ความร้อนอากาศที่ได้คายออกจากขั้นตอนก่อนหน้านี้ 1 8. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 17 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีของพลังงานผสมด้วยพลังงานเพิ่มเติม และตรงที่ว่า เครื่องแลกเปลี่ยนที่ได้จัดตำแหน่งไว้ระหว่างแต่ละขั้นตอนจะได้รับการติดตั้งด้วยอุปกรณ์เพื่อการให้ ความร้อนที่ใช้พลังงานเพิ่มเติม 1 9. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าเครื่องแลกเปลี่ยนและอุปกรณ์เพื่อการให้ความร้อนได้รับการประกอบรวมเข้า ด้วยกันหรือแยกออกจากกันให้เป็นอุปกรณ์ที่มีขั้นตอนหลายขั้นตอนโดยใช้แหล่งพลังงานเดียวกัน 2 0. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นจะได้รับการป้อนส่งไว้ด้วยอากาศหรือแก๊สอัดที่ได้รับการบรรจุไว้ในถัง ความดันสูง (22) และ/หรือในลักษณะที่ว่าเครื่องยนต์นั้นจะทำงานในแบบวิธีการปฏิบัติการของ พลังงานผสมด้วยพลังงานเพิ่มเติม และตรงที่ว่าในระหว่างแบบวิธีพลังงานผสม เพื่อที่จะช่วยทำให้ เกิดการทำงานอย่างอัตโนมัติเมื่อถังที่บรรจุอากาศหรือแก๊สอัดนั้นว่างเปล่า และเมื่อได้รับการนำมาใช้ โดยพลังงานเพิ่มเติม พลังงานที่มีห้องขยายตัวแบบแอ็กทิฟจะได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับเครื่องอัด อากาศหรือแก๊ส (27) ซึ่งยอมให้ถังเก็บอากาศหรือแก๊สอัดความดันสูง (22) ได้รับการจัดส่งให้ด้วย อากาศหรือแก๊สอัด ------------------------------------------------------------------------------ 1. เครื่องยนต์ที่ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัด หรือด้วยแก๊สอัดอื่นใดที่ได้บรรจุอยู่ ในถังเก็บความดันสูง (22) และที่ประกอบรวมด้วย : - ลูกสูบขับหลัก (1) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นซึ่งจะเลื่อนอยู่ในกระบอกสูบขับ (2) ที่ขับ เพลาข้อเหวี่ยง (5) ในชุดการจัดของก้านสูบ/ข้อเหวี่ยงสามัญ - และห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟอย่างน้อยที่สุดหนึ่งห้องซึ่งประกอบด้วยปริมาตรที่ แปรผันที่ได้ติดตั้งอยู่ด้วยวิถีทางที่ยอมให้งานได้รับการทำให้เกิดขึ้นและซึ่งได้รับการเชื่อมต่อ โดย ทางผ่าน (6) กับปริมาตร ซึ่งเรียกว่าปริมาตรคงที่ตายตัว ที่ได้บรรจุอยู่ในกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) เหนือลูกสูบเพื่อการขับ (1) ณ ศูนย์ตายบนของกระบอกสูบ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ : - ตรงที่ว่างทางผ่านดังกล่าว (6) ประกอบรวมด้วยแผ่นเปิดปิด (7) ซึ่งยอมให้ห้องการ ขยายตัวแบบแอ็กทิฟดังกล่าวได้รับการกันแยกจากหรือได้รับการจัดวางไว้ให้สัมผัสกับปริมาตรคงที่ ตายตัว - ตรงที่ว่าเครื่องยนต์ประกอบรวมด้วยท่อทางเข้า (17) ซึ่งจะเปิดออกในห้องการ ขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) และซึ่งจะยอมให้เครื่องยนต์ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดหรือด้วย แก๊สอัด - ตรงที่ว่าอากาศหรือแก๊สอัดจะได้รับการปล่อยให้เข้าในห้องการขยายตัวเมื่อห้องนี้มี ปริมาตรน้อยที่สุดของห้องและซึ่ง ภายใต้แรงผลักดันของอากาศ จะเพิ่มปริมาตรขึ้น ซึ่งทำให้เกิด งานขึ้นมา - ตรงที่ว่าเมื่อห้องการขยายตัวมีปริมาตรมากที่สุดของห้องอย่างเหมาะสมและลูกสูบ เพื่อการขับอยู่ที่ศูนย์ตายบนอย่างเหมาะสม ท่อทางเข้า (17) จะได้รับการปิด และห้องการขยายตัว แบบแอ็กทิฟดังกล่าว (13) จะได้รับการจัดวางให้ต่อถึงกันกับกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) และอากาศ อัด หรือแก๊สอัด ซึ่งได้รับการบรรจุอยู่ในห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟจะขยายตัว ซึ่งเป็นการดัน ลูกสูบเพื่อการขับ (1) ให้กลับไปที่จังหวะช่วงชักด้านล่าง ด้วยเหตุนี้จึงทำให้มีการจัดส่งงานตามมาอีก - ตรงที่ว่าในระหว่างการขยายตัว ปริมาตรของห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) จะ ได้รับการทำให้คืนกลับไปเป็นปริมาตรที่ต่ำที่สุดของห้องเพื่อทำให้วัฏจักรใหม่เริ่มต้นขึ้นมา ในลักษณะดังกล่าวนั้น เครื่องยนต์จะทำงานตามวัฏจักรอุณหพลศาสตร์ที่มีสี่วัฏภาค : * การขยายตัวแบบคงอุณหภูมิที่ไม่มีงาน ; * การขยายตัวแบบที่มีการถ่ายโอนเล็กน้อยที่มีงาน ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิ ; * การขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงาน ; * การคาย ณ ความดันโดยรอบ 2. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าปริมาตรคงที่ตายตัวดังกล่าวจะได้รับการทำให้ลดลงจนถึงต่ำที่สุดซึ่งความคลาดเคลื่อน ยินยอมเชิงกลสามามารถยอมให้ได้ เพื่อที่จะหลีกเลี่ยงการขยายตัวที่ทำให้เกิดงานอย่างเสรีเมื่อห้องการ ขยายตัวแบบแอ็กทิฟได้รับการวางไว้ให้ต่อถึงกันกับปริมาตรคงที่ตายตัว 3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศหรือแก๊สอัดผ่านวิสัยสามารถกั้นกลาง ซึ่งกล่าวได้ ว่าเป็นวิสัยสามารถการทำงาน (19) ซึ่งได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศอัดที่มีความดันสูงที่ได้บรรจุอยู่ ในถังเก็บ (22) และซึ่งจะได้รับการทำให้ขยายจนมีความดันปานกลาง ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นความดันการ ทำงาน ในวิสัยสามารถการทำงานดังกล่าว (19) ซึ่งถ้าจะให้ดีแล้วควรอาศัยอุปกรณ์ตัวคุมค่าพลวัต 4. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าวิสัยสามารถการทำงาน (19) ประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ให้ความร้อน (25) สำหรับการให้ความ ร้อนอากาศหรือแก๊สอัดโดยใช้พลังงานเพิ่มเติม, เชื้อเพลิงฟอสซิลหรือรูปแบบอื่นๆ ของพลังงาน โดย ที่อุปกรณ์การให้ความร้อนดังกล่าวจะทำให้อุณหภูมิและ/หรือความดันของอากาศที่ไหลผ่านได้รับ การทำให้เพิ่มขึ้น 5. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าอากาศหรือแก๊สอัดจะได้รับการให้ความร้อนโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิง-ฟอสซิลหรือชีวภาพ- อย่างโดยตรงในอากาศหรือแก๊สอัด โดยที่เครื่องยนต์นั้นจะได้รับการเรียกว่าเป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายนอกภายใน 6. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าอากาศที่ได้บรรจุอยู่ในวิสัยสามารถการทำงานจะได้รับการให้ความร้อนโดยการเผาไหม้ เชื้อเพลิง-ฟอสซิลหรือชีวภาพ- โดยอาศัยเครื่องแลกเปลี่ยน โดยที่เปลวไฟจะไม่สัมผัสกับอากาศหรือ แก๊สอัด ซึ่งเครื่องยนต์นั้นจะได้รับการเรียกว่าเป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอก 7. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 4 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องทำความร้อนเชิงอุณหภาพจะเป็นเครื่องทำความร้อนเชิงอุณหภาพ ซึ่งใช้ปฏิกิริยาของแก๊สจากวิธีการในสถานะของแข็งทางอุณหเคมีที่มีพื้นฐานอยู่บนการแปลงผันโดย การระเหยของของไหลที่ไวปฏิกิริยาที่ได้บรรจุอยู่ในเครื่องระเหย ตัวอย่างเช่น แอมโมเนียเหลวให้ กลายเป็นแก๊สซึ่งจะทำปฏิกิริยากับรีเอเจนต์ของแข็งที่ได้บรรจุอยู่ในเครื่องปฏิกรณ์ ตัวอย่างเช่นเกลือ ดังเช่นแคลเซียม คลอไรด์, แมงกานีสคลอไรด์, แบเรียมคลอไรด์หรือสิ่งในทำนองเดียวกัน ซึ่ง ปฏิกิริยาเคมีจะทำให้เกิดความร้อนและซึ่ง เมื่อปฏิกิริยาเคมีจบลง สามารถที่จะได้รับการทำให้คืน สภาพโดยการจัดส่งความร้อนไปยังเครื่องปฏิกรณ์เพื่อที่จะทำให้แอมโมเนียที่เป็นแก๊สหลุดจากการ เกาะดูดซึ่งจากนั้นจะได้รับการควบแน่นซ้ำในเครื่องระเหย 8. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 4 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีของพลังงานผสมด้วยพลังงานเพิ่มเติม และตรงที่ว่าวัฏจักรอุณหพลศาสตร์ในแบบวิธีของพลังงานผสมนี้จะมีลักษณะเฉพาะเนื่องโดยการ ขยายตัวแบบคงอุณหภูมิซึ่งไม่มีงานโดยที่มีการแปลงผันของพลังงานที่ได้กระทำในวิสัยสามารถการ ทำงานดังกล่าว โดยการทำให้อุณหภูมิของอากาศหรือแก๊สเพิ่มขึ้นโดยการให้ความร้อนโดยใช้ พลังงานฟอสซิล ที่ตามมาด้วยการขยายตัวที่น้อยมากซึ่งรู้กันว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิที่มีงาน, การ ขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงานในกระบอกสูบเพื่อการขับ (2) และสุดท้ายการคาย ณ ความดัน โดยรอบ ซึ่งแสดงเป็นวัฏภาคต่อเนื่องตามลำดับห้าวัฏภาคดังต่อไปนี้ : * การขยายตัวแบบคงอุณหภูมิ ; * การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ ; * การขยายตัวแบบที่มีการถ่ายโอนเล็กน้อยที่มีงาน ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นแบบกึ่งคงอุณหภูมิ ; * การขยายตัวแบบพอลิโทรปิกที่มีงาน ; * การคาย ณ ความดันโดยรอบ 9. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 3 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าทอร์กเครื่องยนต์และอัตราเร็วเครื่องยนต์จะได้รับการควบคุมโดยการ ควบคุมความดันในวิสัยสามารถการทำงานดังกล่าว (19) 1 0. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 8 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีการปฏิบัติการของพลังงานผสมด้วยพลังงานเพิ่มเติม และตรง ที่ว่าในระหว่างแบบวิธีพลังงานผสม ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมปริมาณของพลังงาน เพิ่มเติมที่ได้จัดส่งให้ซึ่งขึ้นอยู่กับความดันของอากาศหรือแก๊สอัด และเพราะฉะนั้นจึงขึ้นอยุ่กับมวล ของอากาศที่ได้รับการปล่อยให้เข้าในวิสัยสามารถการทำงานดังกล่าว (19) 1

1. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าปริมาตรที่แปรผันได้ดังกล่าวของห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟ (13) จะ ประกอบด้วยลูกสูบ (14) ซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นลูกสูบอัด ซึ่งจะเลื่อนอยู่ในกระบอกสูบ (13) และซึ่งจะ ได้รับการเชื่อมต่อไว้โดยก้านสูบ (15) เข้ากับเพลงข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (9) 1

2. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศหรือแก๊สอัดซึ่งได้บรรจุอยู่ใน ถังความดันสูง (22) และ/หรือตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีของพลังงานผสมด้วยพลังงาน เพิ่มเติม และตรงที่ว่า เพื่อที่จะทำให้การทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อถังเก็บอากาศหรือแก๊สอัดว่างเปล่า และเมื่อได้รับการใช้งานด้วยพลังงานเพิ่มเติม เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟจะได้รับ การต่อเชื่อมเข้ากับเครื่องอัดอากาศหรือแก๊ส (27) ซึ่งยอมให้ถังเก็บอากาศหรือแก๊สอัดความดันสูง (22) ได้รับการจัดส่งให้ด้วยอากาศหรือแก๊สอัด 1

3. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ที่ได้พิจารณา ร่วมกับข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องอัดดังกล่าว (27) จะจัดส่งอย่างโดยตรงให้ วิสัยสามารถการทำงาน (19) ; ในกรณีดังกล่าว การควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการดำเนินการโดย การควบคุมความดันของเครื่องอัด และตัวคุมค่าพลวัต (21) ที่ได้จัดไว้ระหว่างถังเก็บความดันสูง (22) และวิสัยสามารถการทำงานจะยังคงอยุดทำงาน 1

4. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 12 และ 13 ข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องอัดที่ได้ต่อเชื่อมไว้ (27) จะจัดส่งให้ในลักษณะของการ ประกอบรวมกันของถังเก็บ (22) และวิสัยสามารถการทำงาน (19) 1

5. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 12 และ 13 ข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีพลังงานชนิดเดียวด้วยเชื้อเพลิง ฟอสซิล, เชื้อเพลิงจากพืชหรือสิ่งที่คล้ายกัน ซึ่งยอมให้อากาศหรือแก๊สที่ได้บรรจุอยู่ในวิสัยสามารถ การทำงาน (19) ที่ได้รับการอัดโดยเฉพาะโดยเครื่องอัดที่ได้ต่อเชื่อมไว้ (27) เพื่อที่จะได้รับการให้ ความร้อน โดยที่ถังเก็บอากาศหรือแก๊สอัดความดันสูงซึ่งมีลักษณะค่อนข้างเรียบง่ายจะได้รับการละ เอาไว้ 1

6. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 6 และข้อถือสิทธิที่ 12 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าการคายที่ต่อมาจากการคลายออกจะได้รับการทำให้ หมุนเวียนซ้ำเข้าทางด้านทางเข้าของเครื่องอัดที่ได้ต่อเชื่อมไว้ 1

7. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจะทำงานในแบบ วิธีของพลังงานชนิดเดียวของอากาศ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะประกอบด้วย ขั้นตอนการขยายตัวหลายขั้นตอนที่ทำให้วิสัยสามารถกระบอกสูบเพิ่มขึ้น ซึ่งแต่ละขั้นตอนจะ ประกอบรวมด้วยห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟที่ประกอบด้วยปริมาตรที่แปรผันได้ที่ได้ติดตั้งอยู่ด้วย วิถีทางที่ยอมให้งานได้รับการทำให้เกิดขึ้นและตรงที่ว่าในระหว่างแต่ละขั้นตอนนั้นจะมีเครื่อง แลกเปลี่ยน (29) เพื่อให้ความร้อนอากาศที่ได้คายออกจากขั้นตอนก่อนหน้านี้ 1

8. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 17 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในแบบวิธีของพลังงานผสมด้วยพลังงานเพิ่มเติมและตรงที่ว่าเครื่อง แลกเปลี่ยนที่ได้จัดตำแหน่งไว้ระหว่างแต่ละขั้นตอนจะได้รับการติดตั้งด้วยอุปกรณ์เพื่อการให้ความ ร้อนที่ใช้พลังงานเพิ่มเติม 1

9. เครื่องยนต์ที่มีห้องการขยายตัวแบบแอ็กทิฟตามข้อถือสิทธิที่ 17 และ 18 ข้อใดข้อ หนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องแลกเปลี่ยนและอุปกรณ์เพื่อการให้ความร้อนจะได้รับการ ประกอบรวม เข้าด้วยกันหรือแยกออกจากกัน ให้เป็นอุปกรณ์ที่มีขั้นตอนหลายขั้นตอนโดยใช้แหล่ง พลังงานเดียวกัน