TH53274B - เครื่องมือจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (24/03/59) การประดิษฐ์ตามที่เปิดเผยไว้ คือ เครื่องมือจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งสามารถสร้าง ขึ้นมาโดยให้มีขนาดเล็กลงได้ และที่ซึ่งสามารถเพิ่มปริมาณของเชื้อเพลิงในของผสมอากาศกับ เชื้อเพลิง (13) ให้มากขึ้นได้ด้วยการตอบสนองอย่างรวดเร็วในลักษณะสอดคล้องกับการทำงานของ ลิ้นปีกผีเสื้อ (23) เมื่อเครื่องยนต์ (14) ได้รับการเพิ่มอัตราเร็วให้มากขึ้นอย่างฉับพลัน เครื่องมือจ่าย เชื้อเพลิงจะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเครื่องสูบเพื่อการเสริมปริมาณเชื้อเพลิง (16) ส่วนหนึ่ง ของของผสมอากาศกับเชื้อเพลิงจะได้รับการนำเข้าในห้องความดันเชิงลบ (65) ของเครื่องสูบเพื่อการ เสริมปริมาณเชื้อเพลิงโดยผ่านทางช่องแคบของห้องความดันเชิงลบ (38) และเครื่องสูบเพื่อการเสริม ปริมาณเชื้อเพลิงจะได้รับการกระตุ้นให้ทำงาน การกระตุ้นจะบีบบังคับให้อากาศในห้องเครื่องสูบ (66) ไหลเข้าในห้องความดัน (27) และเชื้อเพลิง (12) ในห้องเก็บเชื้อเพลิง (26) จะได้รับการจ่ายไปยัง คาร์บูเรเตอร์ (11) อย่างชั่วคราว แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 24/03/2559 การประดิษฐ์ตามที่เปิดเผยไว้ คือ เครื่องมือจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งสามารถสร้าง ขึ้นมาโดยให้มีขนาดเล็กลงได้ และที่ซึ่งสามารถเพิ่มปริมาณของเชื้อเพลิงในของผสมอากาศกับ เชื้อเพลิง (13) ให้มากขึ้นได้ด้วยการตอบสนองอย่างรวดเร็วในลักษณะสอดคล้องกับการทำงานของ ลิ้นปีกผีเสื้อ (23) เมื่อเครื่องยนต์ (14) ได้รับการเพิ่มอัตราเร็วให้มากขึ้นอย่างฉับพลัน เครื่องมือจ่าย เชื้อเพลิงจะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเครื่องสูบเพื่อการเสริมปริมาณเชื้อเพลิง (16) ส่วนหนึ่ง ของของผสมอากาศกับเชื้อเพลิงจะได้รับการนำเข้าในห้องความดันเชิงลบ (65) ของเครื่องสูบเพื่อการ เสริมปริมาณเชื้อเพลิงโดยผ่านทางช่องแคบของห้องความดันเชิงลบ (38) และเครื่องสูบเพื่อการเสริม ปริมาณเชื้อเพลิงจะได้รับการกระตุ้นให้ทำงาน การกระตุ้นจะบีบบังคับให้อากาศในห้องเครื่องสูบ (66) ไหลเข้าในห้องความดัน (27) และเชื้อเพลิง (12) ในห้องเก็บเชื้อเพลิง (26) จะได้รับการจ่ายไปยัง คาร์บูเรเตอร์ (11) อย่างชั่วคราว -----------------------------------------------------------------

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 24/03/2559

1. เครื่องมือจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ (14), ซึ่งมีคาร์บูเรเตอร์ (11) ซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อม ด้วยไดอะแฟรมความดัน (28) ซึ่งกั้นแยกห้องเชื้อเพลิง (26) และห้องความดัน (27), สำหรับการเพิ่ม ปริมาณของเชื้อเพลิง (12) ซึ่งดึงดูดจากห้องเชื้อเพลิงให้มากขึ้นด้วยการทำให้มีความดันกระทำต่อ ห้องความดัน, โดยที่เครื่องมือจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์นั้นประกอบรวมด้วย: ฉนวน (15) ซึ่งวางแทรกลงไประหว่างคาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์, โดยที่ฉนวนนั้นทำหน้าที่ ในการขวางกั้นความร้อนจากเครื่องยนต์ และมีช่องแคบเพื่อการจ่ายของผสมอากาศกับเชื้อเพลิง (36) สำหรับการป้อนของผสมอากาศกับเชื้อเพลิง (13) ซึ่งผสมกับเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์ไปยังเครื่องยนต์ โดยที่ไม่ต้องจัดให้มีช่องแคบอากาศสำหรับการนำอากาศเข้าในเครื่องยนต์; เครื่องสูบเพื่อการเสริมปริมาณเชื้อเพลิง (16) ซึ่งประกอบอยู่ในฉนวน และซึ่งจัดไว้ข้างบน ช่องแคบเพื่อการจ่ายของผสมอากาศกับเชื้อเพลิง, โดยที่เครื่องสูบเพื่อการเสริมปริมาณเชื้อเพลิงนั้น มีห้องเครื่องสูบ (66) สำหรับการทำให้มีความดันกระทำต่อห้องความดัน (27) และห้องความดัน เชิงลบ (65) ซึ่งจัดไว้ใกล้กับห้องเครื่องสูบโดยผ่านทางไดอะแฟรมความดันเชิงลบ (57); และ ช่องแคบของห้องความดันเชิงลบ (38) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างเข้าหาช่องแคบเพื่อการจ่าย ของผสมอากาศกับเชื้อเพลิงจากส่วนด้านก้นของห้องความดันเชิงลบสำหรับการนำเข้าส่วนหนึ่งของ ของผสมอากาศกับเชื้อเพลิงจากช่องแคบเพื่อการจ่ายของผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเข้าในห้องความดัน เชิงลบ, ที่ซึ่งช่องแคบของห้องความดันเชิงลบ (38) ประกอบรวมด้วยช่องแคบของห้องความดัน เชิงลบที่หนึ่ง (41) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในลักษณะทำมุมฉากกันอย่างเป็นสำคัญกับช่องแคบเพื่อการจ่าย ของผสมอากาศกับเชื้อเพลิง (36) และช่องแคบความดันเชิงลบที่สอง (42) ซึ่งทำให้ช่องแคบของห้อง ความดันเชิงลบที่หนึ่ง (41) ติดต่อกับห้องความดันเชิงลบ (65) และซึ่งก่อรูปขึ้นมาในลักษณะขนาน กันอย่างเป็นสำคัญกับช่องแคบเพื่อการจ่ายของผสมอากาศกับเชื้อเพลิง (36), โดยที่ช่องแคบของห้อง ความดันเชิงลบที่หนึ่ง (41) และช่องแคบของห้องความดันเชิงลบที่สอง (42) นั้นได้รับการก่อรูป ขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันในฉนวน (15) ---------------------------------------------------